一种龙门吊限位阻拦缓冲装置的制作方法

1.本实用新型属于机械工程技术领域，具体涉及一种龙门吊限位阻拦缓冲装置。


背景技术：

2.龙门式起重机是桥式起重机的一种变形，俗称龙门吊。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。龙门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
3.在制作工厂常见到正在工作的龙门吊，其行走部分架设在两侧的钢轨上，而工作人员为了防止龙门吊冲出轨道，通常会在龙门吊的轨道两头端进行封闭，但龙门吊在使用过程中经常碰到需要突然停止而产生较大的冲击力的情况，常见的头端刚性封闭的情况很难保证龙门吊的使用安全，并且，现有的一些刚性封闭方式大都是直接将阻拦工件焊接在龙门吊轨道上，龙门吊直接撞击阻拦工件时，瞬间会产生强烈的冲击，阻拦工件很容易被破坏，其所在轨道也会连带着受损，依据损坏程度还需要对轨道维修或保养，加大工人的劳动强度。
4.因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服上述现有技术中龙门吊轨道两头端进行刚性封闭的方式安全性较低，且一旦发生限位工件被龙门吊的冲击力破坏的情况，其轨道也容易连带着受损，依据损坏程度还需要对轨道维修或保养，加大工人劳动力的问题，提供一种龙门吊限位阻拦缓冲装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种龙门吊限位阻拦缓冲装置，包括：阻拦架和缓冲块，所述阻拦架和所述缓冲块均设于龙门吊轨道上，且所述阻拦架邻近龙门吊轨道的头端，所述阻拦架和所述缓冲块之间设有缓冲段，所述缓冲块可受力沿所述缓冲段滑动；所述阻拦架包括：搭板和阻拦臂，所述搭板搭设在龙门吊轨道上，所述搭板的两端对应设有凸块，所述缓冲块对应所述搭板的一面设有缓冲杆，所述缓冲杆同时贯穿两个所述凸块，其中位于两个所述凸块之间的部分所述缓冲杆外套有缓冲簧，且凸设有压块，所述压块随所述缓冲杆运动，以挤压所述缓冲簧，通过所述缓冲簧达到缓冲的效果；所述阻拦臂两两对应立设于所述搭板上，并将龙门吊轨道夹在中间，所述阻拦臂的下端沿其垂直方向延伸，所述阻拦臂的延伸部分紧贴地面，该延伸部分插设有限位臂，所述限位臂的部分沉入地面，通过所述限位臂对所述阻拦臂定位。
8.在如上所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，优选，所述阻拦架还包括缓冲臂，所述缓冲臂两两对应设在所述搭板上，并将龙门吊轨道夹在中间，且所述缓冲臂的位置相较于所述阻拦臂靠后设置。
9.优选，所述缓冲臂上螺纹连接有顶压螺栓，且两个缓冲臂上的所述顶压螺栓的顶
压端相互对应，所述顶压螺栓的顶压端设有圆形卡板，所述圆形卡板的边缘凸出设置。
10.优选，所述顶压螺栓的顶压端设有压板，所述压板位于所述缓冲臂的内侧；
11.所述压板内设有卡槽，所述卡槽的槽口朝向所述阻拦臂，所述圆形卡板位于所述卡槽内。
12.优选，所述压板对应所述缓冲臂的一面设有滑槽，所述滑槽的宽度与所述顶压螺栓的杆部直径相匹配，以使所述顶压螺栓的杆部沿所述滑槽移动，同时将所述圆形卡板送入所述卡槽内。
13.优选，所述压板对应所述缓冲臂相反的一面设有橡胶耐磨层。
14.优选，所述缓冲块的两端呈勾状，以抱紧龙门吊轨道的上沿。
15.优选，所述搭板为u形，其凹口与龙门吊轨道的上沿相匹配；
16.所述凸块位于所述搭板的顶部。
17.优选，所述阻拦臂为l形。
18.优选，所述压块紧贴邻近所述缓冲块的凸块。
19.有益效果：本实用新型通过缓冲块和阻拦架的配合能够将龙门吊稳定的限制在轨道上，安全性高，具体地，设置在缓冲块与阻拦架之间的缓冲段能够为缓冲块提供滑动距离，当缓冲块受到龙门吊冲击时会沿缓冲段滑动，同时推动缓冲杆，压杆随缓冲杆运动对缓冲簧进行挤压，以使缓冲簧产生反作用力逐渐抵消掉龙门吊的冲击力，通过本装置能够避免龙门吊直接与阻拦架刚性接触，防止龙门吊直接撞击阻拦架，减缓冲击，并逐渐将龙门吊的冲击力卸掉，以保证阻拦架不被破坏，同时又能提高使用龙门吊时的安全性。
20.本实用新型通过在阻拦臂上插设限位臂，并将限位臂的部分沉入地面，能够将阻拦架稳定安装在龙门吊轨道上，同时使龙门吊轨道不受阻拦架的影响，即阻拦架上的阻拦臂受力而断裂，也不会影响轨道的正常使用，避免加大工人劳动量以及维修成本。
附图说明
21.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
22.图1为本实用新型与龙门吊轨道的组合示意图；
23.图2为本实用新型的部分结构爆炸示意图；
24.图3为本实用新型压板结构的侧视图。
25.图中：1、缓冲块；2、搭板；3、阻拦臂；4、凸块；5、缓冲杆；6、缓冲簧；7、压块；8、限位臂；9、缓冲臂；10、顶压螺栓；11、圆形卡板；12、压板；13、卡槽；14、滑槽；15、橡胶耐磨层。
具体实施方式
26.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，
仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
28.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.实施例1
30.一种龙门吊限位阻拦缓冲装置，参照图1和图2，包括：阻拦架和缓冲块1，两者在龙门吊轨道两头均有设置，其中缓冲块1的两端呈勾状，以抱紧龙门吊轨道的上沿，且缓冲块1相较于阻拦架距离龙门吊更近，而阻拦架的位置邻近龙门吊轨道的头端，阻拦架与缓冲块1间隔设置，该间隔为缓冲段，作为缓冲块1受到龙门吊冲击所滑动的空间。
31.阻拦架包括：搭板2和阻拦臂3，该搭板2为u形，将其倒扣在龙门吊轨道上，搭板2的凹口刚好与龙门吊轨道的上沿相匹配，从而不会产生晃动，搭板2的顶部前后两端对应焊接有凸块4，缓冲块1对应搭板2的一面安装有缓冲杆5，该缓冲杆5与缓冲块1之间可通过焊接或螺纹连接的方式进行固定，缓冲杆5的端部对应搭板2上的两个凸块4的中部，将其同时贯穿，位于两凸块4间的部分缓冲杆5外套有缓冲簧6，并沿径向凸设有压块7，该压块7紧贴邻近缓冲块1的凸块4，通过压块7一方面能够防止缓冲杆5从搭板2上脱落，另一方面是为了挤压缓冲簧6，具体的，缓冲块1经龙门吊冲击会沿缓冲段滑动，同时推动缓冲杆5，而压块7随缓冲杆5运动，在缓冲杆5运动的同时，压块7移动并挤压缓冲簧6，由此缓冲簧6会产生反作用力，并且该反作用力会随着压块7的不断挤压而逐渐变强，通过缓冲簧6的反作用力逐渐抵消掉龙门吊欲要脱轨产生的冲击力，使龙门吊稳停在行走的轨道上，因此，通过本装置能够避免龙门吊直接与阻拦架刚性接触，防止龙门吊直接撞击阻拦架，减缓冲击，并逐渐将龙门吊的冲击力卸掉，以保证阻拦架不被破坏，同时又能提高使用龙门吊时的安全性。
32.阻拦臂3两两对应立设于搭板2的两侧，并将龙门吊轨道夹在中间，阻拦臂3两两为一组，但并不限定其只有一组，可根据实际情况设为多组，以加强阻拦力度，使阻拦架更加稳定，阻拦臂3的下端直接对应且垂直于地面，阻拦臂3的下端到达地面后沿其垂直方向延伸，即对应龙门吊轨道相反的方向，使阻拦臂3整体呈l形，该延伸部分紧贴地面，并在其中部插设有限位臂8，该限位臂8的部分沉入地面，可直接在地面对应位置开孔，将限位臂8直接插入孔中或与孔螺纹连接均可，前者快捷，后者具有一定的抓地力较为牢固，但本装置对限位臂8的抓地力要求不高，优选为前者。
33.实施例2，与实施例1基本相同，其区别在于为进一步解决实施例1中存在的问题，即当本装置长期使用后，阻拦臂3的强度必然会有所下降，从而再次对龙门吊到进行阻拦时存在断裂的风险，这些隐患在时间的沉淀下会逐渐突显，具体的，参照图1、图2和图3，阻拦架还包括缓冲臂9，缓冲臂9同阻拦臂3一样两两一组对应立设于搭板2的两侧，且将龙门吊轨道夹在中间，缓冲臂9也可根据实际要求设计多组，缓冲臂9的位置相较于阻拦臂3要靠后设置，即比阻拦臂3更加远离缓冲块1，该缓冲臂9的下端不超过龙门吊轨道的内凹面，避免缓冲臂9沿轨道移动时受到轨枕或其它物体干扰。
34.缓冲臂9上安装有对龙门吊轨道进行夹持的结构，其中就包括顶压螺栓10和压板12，顶压螺栓10的顶压端正对应龙门吊轨道的内凹面位置螺纹安装在缓冲臂9上，在顶压螺
栓10的顶压端固定有圆形卡板11，该圆形卡板11的边缘凸出设置，使其直径大于顶压螺栓10的顶压端，以方便卡接，压板12卡接在顶压螺栓10的顶压端，该压板12位于缓冲臂9面向龙门吊轨道的一侧，压板12内设有卡槽13，该卡槽13的槽口朝向阻拦臂3，圆形卡板11就位于该卡槽13内；压板12对应缓冲臂9的一面设有滑槽14，该滑槽14的宽度与顶压螺栓10杆部直径相匹配，从而在对压板12安装时，将圆形卡板11对准卡槽13，然后使顶压螺栓10的杆部沿着滑槽14移动，同时将圆形卡板11送入卡槽13内，即可将压板12卡接在顶压螺栓10的顶压端，圆形卡板11不仅方便了压板12安装，还能够增大顶压螺栓10的顶压端接触面，之后，通过转动顶压螺栓10能够使其顶压端推进压板12向前，使压板12顶触在龙门吊轨道的内凹面上，直至顶压螺栓10难以被转动，在压板12朝向龙门吊轨道的一面粘接有橡胶耐磨层15，对轨道起到一定防护作用，且能够增大与轨道摩擦力。
35.本实施例中，通过设置缓冲臂9为便于安装上述对龙门吊轨道进行夹持的结构，并将该结构与阻拦架连为一体，通过对压板12挤压，其压力转变为压板12与轨道的摩擦力，且压板12受压越强，其与轨道的摩擦力就越大，当阻拦臂3无法完全承受龙门吊的冲击而发生断裂时，阻拦架会继续承受该冲击，而压板12与轨道之间的摩擦力转变为抵抗力，能够使阻拦架继续发挥作用，从而进一步提高本装置安全性，若阻拦架所受冲击依然强烈，且该冲击力已经超过压板12与轨道之间的摩擦力，此时的压板12会沿轨道面滑动一段距离，期间，压板12与轨道面之间的摩擦一直存在，能够持续抵抗传来的冲击力，其好处就是不让阻拦架与龙门吊轨道刚性连接，避免出现龙门吊轨道受阻拦架牵连与其一同受损，徒增工人劳动量和轨道维修成本的问题，同时提高龙门吊使用的安全性。
36.可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本技术实施例对此并不进行限定。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。

技术特征：
1.一种龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，包括：阻拦架和缓冲块，所述阻拦架和所述缓冲块均设于龙门吊轨道上，且所述阻拦架邻近龙门吊轨道的头端，所述阻拦架和所述缓冲块之间设有缓冲段，所述缓冲块可受力沿所述缓冲段滑动；所述阻拦架包括：搭板和阻拦臂，所述搭板搭设在龙门吊轨道上，所述搭板的两端对应设有凸块，所述缓冲块对应所述搭板的一面设有缓冲杆，所述缓冲杆同时贯穿两个所述凸块，其中位于两个所述凸块之间的部分所述缓冲杆外套有缓冲簧，且凸设有压块，所述压块随所述缓冲杆运动，以挤压所述缓冲簧，通过所述缓冲簧达到缓冲的效果；所述阻拦臂两两对应立设于所述搭板上，并将龙门吊轨道夹在中间，所述阻拦臂的下端沿其垂直方向延伸，所述阻拦臂的延伸部分紧贴地面，该延伸部分插设有限位臂，所述限位臂的部分沉入地面，通过所述限位臂对所述阻拦臂定位。2.根据权利要求1所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述阻拦架还包括缓冲臂，所述缓冲臂两两对应设在所述搭板上，并将龙门吊轨道夹在中间，且所述缓冲臂的位置相较于所述阻拦臂靠后设置。3.根据权利要求2所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述缓冲臂上螺纹连接有顶压螺栓，且两个缓冲臂上的所述顶压螺栓的顶压端相互对应，所述顶压螺栓的顶压端设有圆形卡板，所述圆形卡板的边缘凸出设置。4.根据权利要求3所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述顶压螺栓的顶压端设有压板，所述压板位于所述缓冲臂的内侧；所述压板内设有卡槽，所述卡槽的槽口朝向所述阻拦臂，所述圆形卡板位于所述卡槽内。5.根据权利要求4所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述压板对应所述缓冲臂的一面设有滑槽，所述滑槽的宽度与所述顶压螺栓的杆部直径相匹配，以使所述顶压螺栓的杆部沿所述滑槽移动，同时将所述圆形卡板送入所述卡槽内。6.根据权利要求5所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述压板对应所述缓冲臂相反的一面设有橡胶耐磨层。7.根据权利要求1所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述缓冲块的两端呈勾状，以抱紧龙门吊轨道的上沿。8.根据权利要求1所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述搭板为u形，其凹口与龙门吊轨道的上沿相匹配；所述凸块位于所述搭板的顶部。9.根据权利要求1所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述阻拦臂为l形。10.根据权利要求1所述的龙门吊限位阻拦缓冲装置，其特征在于，所述压块紧贴邻近所述缓冲块的凸块。

技术总结
本实用新型提供一种龙门吊限位阻拦缓冲装置，包括：阻拦架和缓冲块，均设于龙门吊轨道上，且阻拦架邻近龙门吊轨道的头端，阻拦架和缓冲块之间设有缓冲段；阻拦架包括：搭板和阻拦臂，搭板搭设在龙门吊轨道上，搭板的两端对应设有凸块，缓冲块对应搭板的一面设有缓冲杆，缓冲杆同时贯穿两个凸块，其中位于两个凸块之间的部分缓冲杆外套有缓冲簧，且凸设有压块，压块随缓冲杆运动。本实用新型通过缓冲块和阻拦架的配合能够将龙门吊稳定的限制在轨道上，安全性高，通过本装置能够避免龙门吊直接与阻拦架刚性接触，防止龙门吊直接撞击阻拦架，减缓冲击，并逐渐将龙门吊的冲击力卸掉，以保证阻拦架不被破坏，同时又能提高使用龙门吊时的安全性。时的安全性。时的安全性。


技术研发人员：刘猛 杨义钊 陈记忠 冯涛 孙植 张彭涛 张友坤 陈珂 张高波 苏海明 张帅 王润宇
受保护的技术使用者：中铁七局集团郑州工程有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/7/17