一种集成前大灯及前保安装支架结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种集成前大灯及前保安装支架结构。


背景技术：

2.随着人们生活条件的不断改善提升，汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展，由于汽车结构复杂，涉及的零件范围十分广泛和复杂，因此，必须保证每个零部件的结构合理及强度满足要求，只有这样才能满足汽车的使用要求。现有的前大灯、前保险杠安装支架为多个独立安装支架，安装时，需要通过夹具将各部件安装支架固定在安装位置，然后作业人员再通过螺钉等紧固件将各个部件安装支架固定在汽车的机舱纵梁上，上述各部件安装支架，零件数量较多，安装比较繁琐，增加了制造和安装成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种集成前大灯及前保安装支架结构，对前大灯、前保险杠的多个独立安装支架进行整合为一个整体式支架，使多个部件集成安装在整体式支架上，减少了零件数量，降低了制造成本，提高了安装孔精度。
4.本实用新型还提供具有上述一种集成前大灯及前保安装支架结构，包括：安装架，所述的安装架两端侧壁上开设有第一卡槽，所述的安装架前侧设有两组安装孔，所述的安装架前侧位于两组安装孔之间设有第一滑槽，所述的第一滑槽内滑动连接有前保支架，所述的前保支架一端通过螺纹柱活动连接于定位槽，所述的安装架上表面另一侧开设有第二滑槽，所述的第二滑槽内滑动连接有前大灯支架。通过安装架将前保支架和前大灯支架进行合并，减少了两件数量，降低了制造和安装成本，提高了安装孔的精度。
5.根据本实用新型所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，所述的第一卡槽设有多组且大小相同，提高了前保安装的牢固性。
6.根据本实用新型所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，所述的安装孔通过螺钉等紧固件固定安装在汽车纵梁上，所述的安装孔设有两组且直径相同，方便安装支架和汽车纵梁之间的连接。
7.根据本实用新型所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，所述的前保支架固定连接有螺纹柱，所述的螺纹柱螺纹连接有螺纹套，通过螺纹柱和螺纹套之间的相互配合活动连接在定位槽内，所述的前保支架上开设有和前保险杠连接的第二卡槽，便于调整前保支架之间距离，适用同系列的多种车型，提高了该装置的适用性。
8.根据本实用新型所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，所述的螺纹套直径大于定位槽宽度，所述的定位槽位于安装架上表面前侧，方便调整，提高稳定性。
9.根据本实用新型所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，所述的前大灯支架
底部滑动连接在第二滑槽内，且所述的前大灯支架底部固定连接有定位件，所述的前大灯支架顶端固定连接有大灯底座，方便调整。
10.根据本实用新型所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，所述的大灯底座呈弧形且前表面固定安装有第三卡槽，所述的大灯底座顶端侧壁上固定安装有第四卡槽，所述的第三卡槽和第四卡槽设有多组且大小相同，方便连接，提高连接强度。
11.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
13.图1为本实用新型一种集成前大灯及前保安装支架结构的结构图；
14.图2为本实用新型一种集成前大灯及前保安装支架结构的a处放大图；
15.图3为本实用新型一种集成前大灯及前保安装支架结构的b处放大图；
16.图4为本实用新型一种集成前大灯及前保安装支架结构的前保支架连接图。
17.图例说明：
18.1、安装架；101、第一卡槽；102、安装孔；103、第一滑槽；104、定位槽；105、第二滑槽；2、前保支架；201、第二卡槽；3、螺纹柱；4、螺纹套；5、前大灯支架；6、大灯底座；601、第三卡槽；602、第四卡槽。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.参照图1-4，本实用新型实施例一种集成前大灯及前保安装支架结构，其包括安装架1，所述的安装架1两端侧壁上开设有第一卡槽101，所述的第一卡槽101设有多组且大小相同，提高了前保安装的牢固性。所述的安装架1前侧设有两组安装孔102，所述的安装孔102通过螺钉等紧固件固定安装在汽车纵梁上，所述的安装孔102设有两组且直径相同，方便安装架和汽车纵梁之间的连接。
21.所述的安装架1前侧位于两组安装孔102之间设有第一滑槽103，所述的第一滑槽103内滑动连接有前保支架2，所述的前保支架2固定连接有螺纹柱3，所述的螺纹柱3螺纹连接有螺纹套4，所述的螺纹套4直径大于定位槽104宽度，所述的定位槽104位于安装架1上表面前侧，通过螺纹柱3和螺纹套4之间的相互配合活动连接在定位槽104内，所述的前保支架2上开设有和前保险杠连接的第二卡槽201，便于调整前保支架2之间距离，适用同系列的多种车型，提高了该装置的适用性。所述的安装架1上表面另一侧开设有第二滑槽105，所述的第二滑槽105内滑动连接有前大灯支架5，所述的前大灯支架5底部滑动连接在第二滑槽105内，且所述的前大灯支架5底部固定连接有定位器，所述的前大灯支架5顶端固定连接有大灯底座6，所述的大灯底座6呈弧形且前表面固定安装有第三卡槽601，所述的大灯底座6顶端侧壁上固定安装有第四卡槽602，所述的第三卡槽601和第四卡槽602设有多组且大小相
同，方便连接，提高连接强度。
22.工作原理：通过安装架1本体前表面开设有第一滑槽103，前保支架2滑动连接在第一滑槽103内，安装架1上表面前侧开设定位槽104，两端侧壁上设有多组第一卡槽101，便于连接前保险杠，定位槽104内活动连接有螺纹柱3，螺纹柱3底部固定连接前保支架2，上端于螺纹套4螺纹连接，通过旋转螺纹套4移动螺纹柱3，从而带动前保支架2的位置调整，安装架1上表面后端还设有第二滑槽105，第二滑槽105内滑动连接有前大灯支架5，前大灯支架5底部固定安装有定位件，上端和大灯底座6固定连接，大灯底座6上设有多组卡槽，用于连接外部零件。
23.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种集成前大灯及前保安装支架结构，其特征在于，包括：安装架(1)，所述的安装架(1)两端侧壁上开设有第一卡槽(101)，所述的安装架(1)前侧设有两组安装孔(102)，所述的安装架(1)前侧位于两组安装孔(102)之间设有第一滑槽(103)，所述的第一滑槽(103)内滑动连接有前保支架(2)，所述的前保支架(2)一端通过螺纹柱(3)活动连接于定位槽(104)，所述的安装架(1)上表面另一侧开设有第二滑槽(105)，所述的第二滑槽(105)内滑动连接有前大灯支架(5)。2.根据权利要求1所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，其特征在于，所述的第一卡槽(101)设有多组且大小相同。3.根据权利要求1所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，其特征在于，所述的安装孔(102)通过螺钉固定安装在汽车纵梁上，所述的安装孔(102)设有两组且直径相同。4.根据权利要求1所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，其特征在于，所述的前保支架(2)固定连接有螺纹柱(3)，所述的螺纹柱(3)螺纹连接有螺纹套(4)，通过螺纹柱(3)和螺纹套(4)之间的相互配合活动连接在定位槽(104)内，所述的前保支架(2)上开设有和前保险杠连接的第二卡槽(201)。5.根据权利要求4所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，其特征在于，所述的螺纹套(4)直径大于定位槽(104)宽度，所述的定位槽(104)位于安装架(1)上表面前侧。6.根据权利要求1所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，其特征在于，所述的前大灯支架(5)底部滑动连接在第二滑槽(105)内，且所述的前大灯支架(5)底部固定连接有定位件，所述的前大灯支架(5)顶端固定连接有大灯底座(6)。7.根据权利要求6所述的一种集成前大灯及前保安装支架结构，其特征在于，所述的大灯底座(6)呈弧形且前表面固定安装有第三卡槽(601)，所述的大灯底座(6)顶端侧壁上固定安装有第四卡槽(602)，所述的第三卡槽(601)和第四卡槽(602)设有多组且大小相同。

技术总结
本实用新型公开了一种集成前大灯及前保安装支架结构，其包括安装架，所述的安装架两端侧壁上开设有第一卡槽，所述的安装架前侧设有两组安装孔，所述的安装架前侧位于两组安装孔之间设有第一滑槽，所述的第一滑槽内滑动连接有前保支架，所述的前保支架一端通过螺纹柱活动连接于定位槽，所述的安装架上表面另一侧开设有第二滑槽，所述的第二滑槽内滑动连接有前大灯支架。通过上述结构，对前大灯、前保险杠的多个独立安装支架进行整合为一个整体式支架，使多个部件集成安装在整体式支架上，减少了零件数量，降低了制造成本，提高了安装孔精度。度。度。


技术研发人员：罗成
受保护的技术使用者：浪鲨科技（深圳）有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/7/17