一种提高半潜船下潜稳性的装置的制作方法

1.本实用新型属于沉船打捞技术领域，具体涉及一种提高半潜船下潜稳性的装置。


背景技术：

2.沉船打捞先将难船从中部切割成相对完整的两段，分成尾段或首段，然后使用双驳船抬吊的传统打捞方式，将尾段或首段从水中抬起到一定高度，接着由拖轮拖带至半潜船下潜区域，然后平移至半潜船甲板上，然后半潜船将尾段或首段托举出水，实现难船尾段或首段的打捞，之后进行尾段或首段水密处理，运输至拆船厂，半潜船再下潜浮卸，尾段或首段拖离半潜船甲板。
3.现有的半潜船在打捞时，因托起的滩船尾段或首段没有浮力，在滩船尾段或首段的重量转移到半潜船甲板上时，半潜船的初稳性高度在急剧下降，半潜船下潜浮装时的初稳性高度不满足要求，半潜船在托起滩船尾段或首段时有倾覆的风险，进而半潜船无法进行正常的打捞，通过增加的附体和浮箱来提高半潜船下潜时初稳性高度，实现滩船的打涝。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种提高半潜船下潜稳性的装置，其目的在于解决了现有的半潜船在打捞时，因托起的滩船尾段或首段没有浮力，在滩船尾段或首段的重量转移到半潜船甲板上时，半潜船的初稳性高度在急剧下降，半潜船下潜浮装时的初稳性高度不满足要求，半潜船在托起滩船尾段或首段时有倾覆的风险，进而半潜船无法进行正常的打捞。
5.本实用新型实施例提供了一种提高半潜船下潜稳性的装置，包括船身，所述船身舷外首尾的四个角处安装有船体附体，所述船体附体上安装有浮箱。
6.通过采用上述技术方案，通过安装的船体附体和浮箱组成一个组件，提高了半潜船下潜稳性，进而使得半潜船下潜浮装时的初稳性高度满足要求，从而实现无浮力滩船的打涝。
7.进一步地，所述船身与船体附体焊接相连。
8.通过采用上述技术方案，确保船身与船体附体间的稳定固定，避免船体附体的从船身上脱落。
9.进一步地，所述船体附体包括固连在船身上的外壳，所述外壳内安装有横向而设的加固板，所述外壳内还安装有纵向而设的加固杆，所述加固杆垂直于加固板。
10.通过采用上述技术方案，通过加固板与加固杆增强船体附体的强度，实现船体附体对浮箱的稳定支撑。
11.进一步地，所述加固板以及加固杆均与外壳焊接相连。
12.通过采用上述技术方案，确保加固板以及加固杆均与外壳间的稳定固定。
13.进一步地，所述船体附体与浮箱焊接相连。
14.通过采用上述技术方案，确保船体附体与浮箱间的稳定固定，避免浮箱的从船体附体上脱落。
15.本实用新型的有益效果为：
16.1、本实用新型通过安装的船体附体和浮箱组成一个组件，提高了半潜船下潜稳性，进而使得半潜船下潜浮装时的初稳性高度满足要求，从而实现无浮力滩船的打涝。
17.2、本实用新型整体结构简单，牢固度高，稳定性强。
18.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例的侧视结构示意图；
23.附图标记：1、船身；2、船体附体；3、浮箱；21、外壳；22、加固板；23、加固杆。
具体实施方式
24.为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1-3，本实用新型实施例提出一种提高半潜船下潜稳性的装置，包括船身1，船身1舷外首尾的四个角处安装有船体附体2，船身1与船体附体2焊接相连，确保船身1与船体附体2间的稳定固定，避免船体附体2的从船身1上脱落，船体附体2包括固连在船身1上的外壳 21，外壳21内安装有横向而设的加固板 22，外壳21内还安装有纵向而设的加固杆23，加固杆23垂直于加固板22，通过加固板22与加固杆23增强船体附体2的强度，实现船体附体2对浮箱3的稳定支撑，加固板22以及加固杆23均与外壳21焊接相连，确保加固板22以及加固杆23均与外壳21间的稳定固定，船体附体2上安装有浮箱3，船体附体2与浮箱3焊接相连，确保船体附体2与浮箱3间的稳定固定，避免浮箱3的从船体附体2上脱落；通过安装的船体附体2和浮箱3组成一个组件，提高了半潜船下潜稳性，进而使得半潜船下潜浮装时的初稳性高度满足要求，从而实现无浮力滩船的打涝。
26.实施方式具体为：使用时，将船体附体2焊接在船身1舷外首尾的四个角处，再把浮箱3对应焊接在四个船体附体2上，完成船体附体2以及浮箱3的固定，通过安装的船体附体2和浮箱3组成一个组件，提高了半潜船下潜稳性，进而使得半潜船下潜浮装时的初稳性高度满足要求，从而实现无浮力滩船的打涝。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种提高半潜船下潜稳性的装置，包括船身(1)，其特征在于，所述船身(1)舷外首尾的四个角处安装有船体附体(2)，所述船体附体(2)上安装有浮箱(3)。2.根据权利要求1所述的一种提高半潜船下潜稳性的装置，其特征在于：所述船身(1)与船体附体(2)焊接相连。3.根据权利要求1所述的一种提高半潜船下潜稳性的装置，其特征在于：所述船体附体(2)包括固连在船身(1)上的外壳(21)，所述外壳(21)内安装有横向而设的加固板(22)，所述外壳(21)内还安装有纵向而设的加固杆(23)，所述加固杆(23)垂直于加固板(22)。4.根据权利要求3所述的一种提高半潜船下潜稳性的装置，其特征在于：所述加固板(22)以及加固杆(23)均与外壳(21)焊接相连。5.根据权利要求1所述的一种提高半潜船下潜稳性的装置，其特征在于：所述船体附体(2)与浮箱(3)焊接相连。

技术总结
本实用新型提供一种提高半潜船下潜稳性的装置，属于沉船打捞技术领域，包括船身，所述船身舷外首尾的四个角处安装有船体附体，所述船体附体上安装有浮箱。本实用新型解决了现有的半潜船在打捞时，因托起的滩船尾段或首段没有浮力，在滩船尾段或首段的重量转移到半潜船甲板上时，半潜船的初稳性高度在急剧下降，半潜船下潜浮装时的初稳性高度不满足要求，半潜船在托起滩船尾段或首段时有倾覆的风险，进而半潜船无法进行正常的打捞，通过增加的附体和浮箱来提高半潜船下潜时初稳性高度，实现滩船的打涝。的打涝。的打涝。


技术研发人员：孙根木 李鹏
受保护的技术使用者：江苏泛洲船务有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/7/17