一种立体车库载车板用保险装置的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，特别是涉及一种立体车库载车板用保险装置。


背景技术：

2.立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。
3.立体车库停车时需要把车辆停在载车板上进行搬运，现有的载车板没有相应的保险措施，搬运过程中车主忘记拉手刹时车辆很容易从载车板上掉落，从而造成不必要的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库载车板用保险装置。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种立体车库载车板用保险装置，包括支撑机构、用于避免车辆从载车板本体上掉落的第一防护机构，所述第一防护机构固定在所述支撑机构上方，还包括用于避免车辆从载车板本体上掉落的第二防护机构，所述第二防护机构安装在所述第一防护机构上；
7.所述第二防护机构包括第一防护板、第一缓冲垫、第二防护板、第二缓冲垫，所述第一缓冲垫粘在所述第一防护板上，所述第二防护板设置在所述第一防护板一侧，所述第二缓冲垫粘在所述第二防护板上。
8.优选的，所述支撑机构包括底板、支撑柱，所述支撑柱固定在所述底板上方。
9.优选的，所述第一防护机构包括载车板本体、电动推杆、活动块、卡杆、圆弧板、电机、转轴、转动台，所述电动推杆通过螺栓安装在所述载车板本体内部，所述活动块焊在所述电动推杆一端，所述卡杆固定在所述活动块远离所述电动推杆的一侧，所述圆弧板焊在所述载车板本体侧面，所述电机固定在所述圆弧板上，所述转轴固定在所述电机输出端，所述转动台安装在所述转轴外侧。
10.优选的，所述支撑柱与所述底板焊接，所述支撑柱的数量为九个。
11.优选的，所述卡杆的材质为硬质合金，所述电机与所述圆弧板通过螺栓连接。
12.优选的，所述第一防护板和所述第二防护板的材质为镀锌板，所述第一缓冲垫和所述第二缓冲垫的材质为橡胶。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、通过设置第二防护机构，车主忘记拉手刹时，载车板本体的移动使得车辆可能会发生移动，第一防护板和第二防护板共同协作能够避免车辆从载车板本体上脱落，有效提高了装置的安全性；
15.2、通过设置第一防护机构，车辆需要停车时，电动推杆收缩带动卡杆移动，卡杆移
动与转动台分离，电机通过转轴带动转动台转动，转动台转动九十度后电机停止运行，车辆可以通过转动台进入到载车板本体上方，停车操作完成后，电机反转使得转动台恢复原位，电动推杆伸长带动卡杆移动，卡杆移动重新插入转动台上的卡孔中，如此对转动台进行固定，车主忘记拉手刹时，载车板本体的移动使得车辆可能会发生移动，转动台的设置能够避免车辆从载车板本体上脱落，有效提高了装置的安全性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型所述一种立体车库载车板用保险装置的结构示意图；
18.图2是本实用新型所述一种立体车库载车板用保险装置的俯视图；
19.图3是本实用新型所述一种立体车库载车板用保险装置的支撑机构的结构示意图；
20.图4是本实用新型所述一种立体车库载车板用保险装置中第一防护机构的主视内部结构示意图；
21.图5是本实用新型所述一种立体车库载车板用保险装置中a处的放大图。
22.附图标记说明如下：
23.1、支撑机构；101、底板；102、支撑柱；2、第一防护机构；201、载车板本体；202、电动推杆；203、活动块；204、卡杆；205、圆弧板；206、电机；207、转轴；208、转动台；3、第二防护机构；301、第一防护板；302、第一缓冲垫；303、第二防护板；304、第二缓冲垫。
具体实施方式
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
27.如图1-图5所示，一种立体车库载车板用保险装置，包括支撑机构1、用于避免车辆
从载车板本体201上掉落的第一防护机构2，第一防护机构2固定在支撑机构1上方，还包括用于避免车辆从载车板本体201上掉落的第二防护机构3，第二防护机构3安装在第一防护机构2上。
28.在本实用新型中，支撑机构1包括底板101、支撑柱102，支撑柱102焊在底板101上方；支撑柱102的数量为九个。
29.在本实用新型中，第一防护机构2包括载车板本体201、电动推杆202、活动块203、卡杆204、圆弧板205、电机206、转轴207、转动台208，电动推杆202通过螺栓安装在载车板本体201内部，活动块203焊在电动推杆202一端，卡杆204焊在活动块203远离电动推杆202的一侧，圆弧板205焊在载车板本体201侧面，电机206通过螺栓固定在圆弧板205上，转轴207固定在电机206输出端，转动台208安装在转轴207外侧；卡杆204的材质为硬质合金；车辆需要停车时，电动推杆202收缩带动卡杆204移动，卡杆204移动与转动台208分离，电机206通过转轴207带动转动台208转动，转动台208转动九十度后电机206停止运行，车辆可以通过转动台208进入到载车板本体201上方，停车操作完成后，电机206反转使得转动台208恢复原位，电动推杆202伸长带动卡杆204移动，卡杆204移动重新插入转动台208上的卡孔中，如此对转动台208进行固定，车主忘记拉手刹时，载车板本体201的移动使得车辆可能会发生移动，转动台208的设置能够避免车辆从载车板本体201上脱落，有效提高了装置的安全性。
30.在本实用新型中，第二防护机构3包括第一防护板301、第一缓冲垫302、第二防护板303、第二缓冲垫304，第一缓冲垫302粘在第一防护板301上，第二防护板303设置在第一防护板301一侧，第二缓冲垫304粘在第二防护板303上；第一防护板301和第二防护板303的材质为镀锌板，第一缓冲垫302和第二缓冲垫304的材质为橡胶；车主忘记拉手刹时，载车板本体201的移动使得车辆可能会发生移动，第一防护板301和第二防护板303共同协作能够避免车辆从载车板本体201上脱落，有效提高了装置的安全性。
31.上述结构中：车辆需要停车时，电动推杆202收缩带动卡杆204移动，卡杆204移动与转动台208分离，电机206通过转轴207带动转动台208转动，转动台208转动九十度后电机206停止运行，车辆可以通过转动台208进入到载车板本体201上方，停车操作完成后，电机206反转使得转动台208恢复原位，电动推杆202伸长带动卡杆204移动，卡杆204移动重新插入转动台208上的卡孔中，如此对转动台208进行固定，车主忘记拉手刹时，载车板本体201的移动使得车辆可能会发生移动，转动台208、第一防护板301和第二防护板303共同协作能够避免车辆从载车板本体201上脱落。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种立体车库载车板用保险装置，包括支撑机构(1)、用于避免车辆从载车板本体(201)上掉落的第一防护机构(2)，所述第一防护机构(2)固定在所述支撑机构(1)上方，其特征在于：还包括用于避免车辆从载车板本体(201)上掉落的第二防护机构(3)，所述第二防护机构(3)安装在所述第一防护机构(2)上；所述第二防护机构(3)包括第一防护板(301)、第一缓冲垫(302)、第二防护板(303)、第二缓冲垫(304)，所述第一缓冲垫(302)粘在所述第一防护板(301)上，所述第二防护板(303)设置在所述第一防护板(301)一侧，所述第二缓冲垫(304)粘在所述第二防护板(303)上。2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板用保险装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括底板(101)、支撑柱(102)，所述支撑柱(102)固定在所述底板(101)上方。3.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板用保险装置，其特征在于：所述第一防护机构(2)包括载车板本体(201)、电动推杆(202)、活动块(203)、卡杆(204)、圆弧板(205)、电机(206)、转轴(207)、转动台(208)，所述电动推杆(202)通过螺栓安装在所述载车板本体(201)内部，所述活动块(203)焊在所述电动推杆(202)一端，所述卡杆(204)固定在所述活动块(203)远离所述电动推杆(202)的一侧，所述圆弧板(205)焊在所述载车板本体(201)侧面，所述电机(206)固定在所述圆弧板(205)上，所述转轴(207)固定在所述电机(206)输出端，所述转动台(208)安装在所述转轴(207)外侧。4.根据权利要求2所述的一种立体车库载车板用保险装置，其特征在于：所述支撑柱(102)与所述底板(101)焊接，所述支撑柱(102)的数量为九个。5.根据权利要求3所述的一种立体车库载车板用保险装置，其特征在于：所述卡杆(204)的材质为硬质合金，所述电机(206)与所述圆弧板(205)通过螺栓连接。6.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板用保险装置，其特征在于：所述第一防护板(301)和所述第二防护板(303)的材质为镀锌板，所述第一缓冲垫(302)和所述第二缓冲垫(304)的材质为橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种立体车库载车板用保险装置，包括支撑机构、用于避免车辆从载车板本体上掉落的第一防护机构，所述第一防护机构固定在所述支撑机构上方，还包括用于避免车辆从载车板本体上掉落的第二防护机构，所述第二防护机构安装在所述第一防护机构上。本实用新型通过设置第二防护机构，车主忘记拉手刹时，载车板本体的移动使得车辆可能会发生移动，第一防护板和第二防护板共同协作能够避免车辆从载车板本体上脱落，有效提高了装置的安全性。全性。全性。


技术研发人员：何晓涛 方大雄 陈由锯 黄皓
受保护的技术使用者：福建怡丰自动化工程有限公司
技术研发日：2023.02.10
技术公布日：2023/7/17