一种三合一除雪车高压风机的驱动装置的制作方法

1.本实用新型涉及除雪机技术领域，具体是一种三合一除雪车高压风机的驱动装置。


背景技术：

2.我国地域跨度和气候变化大，在冬天大部分地区都会降雪，我国有六大工业园区，包括华北区、东北区、华东区、中南区、西南区、西北区，多数在北方，雪害是交通的重大隐患，如果雪不及时清理，还有可能导致车辆追尾，让工作处于停滞状态，导致工期延后，影响较大，降雪伴随而来的交通事故不仅仅造成经济上的损失，还对我们安全造成影响，如何快速有效的清除道路上的积雪，保障道路交通畅通已成为待解决的问题。目前国内外在冬季道路除雪方面使用的除雪铲种类很多，但现有除雪铲都不能很好的清除道路上的压实雪，遇到减速带等高出路面一定高度的凸出物体时不能有效的自动越过，造成了设备或路面设施的损坏，该设备是否能稳定、流畅的进行除雪工作直接决定着除雪效率的高低。
3.三合一除雪车的高压风机的驱动装置采用发动机通过分动箱驱动液压泵，将发动机的机械能转化成液压动能，液压动能通过液压马达再转化成高压风机的机械能，通过两次能量转换，大大降低了驱动装置的效率，其传动效率仅仅只能达到60％，另外整个液压系统造价昂贵，使用成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种具有传动效率高，维护成本低的驱动装置。
5.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，包括发动机、增速器、半联轴器、万向联轴器、轴承座和风机，所述发动机上安装有增速器，所述增速器端连接半联轴器所述半联轴器另一端连接万向联轴器，所述万向联轴器另一端连接轴承座，所述轴承座另一端连接风机。
6.进一步，所述增速器通过半联轴器与万向联轴器一端活动连接。
7.进一步，所述万向联轴器另一端通过半联轴器与轴承座活动连接。
8.进一步，所述轴承座与风机的叶轮连接。
9.进一步，所述轴承座底部设有固定座，且规定做另一端固定连接驱动车车厢。
10.本实用新型与现有的技术相比的优点在于：风机产生的高速气流把积雪吹向除雪车的一侧，与传统的三合一除雪车的液压驱动系统相比，可以大大提高整个驱动装置的传动效率，使其达到90％以上，另起结构简洁，降低成本，降低使用成本，具有传动效率高，维护成本低的特点。
附图说明
11.图1是本实用新型一种三合一除雪车高压风机的驱动装置的结构图。
12.图2是本实用新型一种三合一除雪车高压风机的驱动装置的安装结构图。
13.如图所示：1、发动机；2、增速器；3、半联轴器；4、万向联轴器；5、轴承座；6、风机。
具体实施方式
14.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
15.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
16.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.实施例一如图1至图2所示，一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，包括发动机1、增速器2、半联轴器3、万向联轴器4、轴承座5和风机6，发动机1上安装有增速器2，将发动机的额定转速1800r/min提高到风机叶轮的额定转速3000r/min，增速器2的输出轴通过半联轴器3与万向联轴器4一端联结，万向联轴器4另一端通过半联轴器3与轴承座5联结，轴承座5与风机6的叶轮连接，驱动叶轮高速旋转，可以大大提高整个驱动装置的传动效率，使其达到90％以上，另起结构简洁，降低成本，降低使用成本。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，其特征在于：包括发动机(1)、增速器(2)、半联轴器(3)、万向联轴器(4)、轴承座(5)和风机(6)，所述发动机(1)上安装有增速器(2)，所述增速器(2)端连接半联轴器(3)所述半联轴器另一端连接万向联轴器(4)，所述万向联轴器另一端连接轴承座(5)，所述轴承座(5)另一端连接风机(6)。2.根据权利要求1所述的一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，其特征在于：所述增速器(2)通过半联轴器(3)与万向联轴器(4)一端活动连接。3.根据权利要求1所述的一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，其特征在于：所述万向联轴器(4)另一端通过半联轴器(3)与轴承座(5)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，其特征在于：所述轴承座(5)与风机(6)的叶轮连接。5.根据权利要求1所述的一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，其特征在于：所述轴承座(5)底部设有固定座，且规定做另一端固定连接驱动车车厢。

技术总结
本实用新型公开了一种三合一除雪车高压风机的驱动装置，包括发动机、增速器、半联轴器、万向联轴器、轴承座和风机，所述发动机上安装有增速器，所述增速器端连接半联轴器所述半联轴器另一端连接万向联轴器，所述万向联轴器另一端连接轴承座，所述轴承座另一端连接风机。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型风机产生的高速气流把积雪吹向除雪车的一侧，与传统的三合一除雪车的液压驱动系统相比，可以大大提高整个驱动装置的传动效率，使其达到90％以上，另起结构简洁，降低成本，降低使用成本，具有传动效率高，维护成本低的特点。的特点。的特点。


技术研发人员：顾元帅 吕贺 崔玉轩 姜权效 陈鉴微 路深 刘勇 张哲彬 李琳境
受保护的技术使用者：鞍山森远路桥股份有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/7/17