一种冲床离合器结构的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体涉及一种冲床离合器结构。


背景技术：

2.冲床离合器是冲压机床和剪板机的核心部件，在冲床工作过程中离合器主要作用是制动和离合。目前，市场上的冲床离合器主要是将离合器固定在飞轮上来传递飞轮扭力，在组装装配中，主轴使用的是键槽式固定装配，同时外部靠固定螺母拧紧装配离合器使用。在使用过程中，由于主轴与离合器之间的摩擦过大产生的动力造成固定键条对主轴产生一定程度的过劳磨损，间隙过大时，主轴会在离合器中来回晃动。
3.目前现有技术中的冲床离合器中，存在以下缺陷：键槽式固定设计缺陷，造成磨损、固定螺母松动、漏风；造成维修停机时间过多，严重影响产能提升，浪费能源；频繁更换易损件，造成成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种冲床离合器结构，通过改进主轴的长度和直径，同时将主轴套进胀紧套中，解决了了现有键槽式固定设计的缺陷，造成磨损、间隙变大，浪费能源以及成本增加的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：
6.一种冲床离合器机构，包括飞轮和主轴，在所述飞轮中央设置一个通孔，在所述主轴的外周面套设一个胀紧套，所述胀紧套装配在所述通孔内。
7.优选地，所述主轴的长度为162mm，所述主轴的直径为170mm。
8.优选地，在所述主轴的顶端面设置四个螺纹孔，所述螺纹孔为m24，螺纹深度为50mm。
9.优选地，所述胀紧套的内径与所述主轴的直径相等，所述胀紧套的外径与所述通孔的直径相等。
10.优选地，还包括分别中空的离合器机构和总盖板，在所述飞轮的上表面依次固定设置所述离合器机构和所述总盖板，所述主轴位于所述飞轮的通孔和所述离合器机构的中空部之间。
11.优选地，所述总盖板设置多个进气孔，所述总盖板通过进气孔装配在所述离合器机构的表面。
12.优选地，还包括进气盖板，所述进气盖板通过所述主轴顶端面的螺纹孔固定装配。
13.优选地，所述进气盖板具有一个与所述通孔内径相同的外径。
14.本实用新型具有的有益效果：在本实用新型一种零部件大冲胀紧套离合器中，通过改进主轴的长度和直径，在主轴的外周面设置胀紧套，减少了主轴与飞轮和离合器之间的摩擦，减少磨损，有效的阻止主轴与飞轮和离合器之间的松动及漏风现象，提升运行时间，同时增强产能设备整套运行平稳，降低成本，避免能源的浪费。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的局部放大示意图；
17.图3为本实用新型的侧剖示意图。
18.附图标记：10-飞轮，101-通孔，20-主轴，201-螺纹孔，30-胀紧套，40-离合器机构，50-总盖板，501-进气孔，60-进气盖板。
具体实施方式
19.下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.本实用新型的实施例为一种冲床离合器结构，如图1、图2和图3所示，包括飞轮10和主轴20，飞轮10为一个中空结构，在飞轮10的中央位置设置一个通孔101，在整个主轴20的外周面设置一个胀紧套30，主轴20整体套设在胀紧套30的内部，同时将位于胀紧套30内部的主轴20整体装配在飞轮10的通孔101内部。胀紧套30是一种无键联结装置，其原理和用途是通过高强度拉力螺栓的作用，在内环与轴之间、外环与轮毂之间产生巨大抱紧力，以实现机件与轴的无键联结。
24.进一步地，主轴20的长度为162mm，主轴20的直径为170mm，对主轴20的长度和直径进行特定的设置，同时在胀紧套30的作用下，避免离合器机构40对主轴20产生的磨损，进而减少主轴20与离合器的间隙变大。
25.进一步地，在所述主轴20的顶端面设置四个螺纹孔201，螺纹孔201的规格为m24，螺纹深度为50mm。设置螺纹孔201，为了与进气装置中的进气盖板60进行固定装配。
26.进一步地，胀紧套30的内径与主轴20的直径相等，为170mm；同时胀紧套30的外径等于通孔101的直径，可进一步避免胀紧套30与飞轮10的通孔101之间的摩擦力，进一步产生磨损。胀紧套30依靠摩擦传动，对被联结件没有键槽削弱，也无相对运动，工作中不会产生磨损。
27.进一步地，还包括分别中空的离合器机构40和总盖板50，在飞轮10的上表面依次固定设置离合器机构40和总盖板50，主轴20位于飞轮10的通孔101和离合器机构40的中空部之间，胀紧套30位于飞轮10的通孔101内。离合器机构40与飞轮10进行可拆卸式的固定装
配，便于对离合器机构40、总盖板50进行检修。
28.进一步地，在总盖板50中设置多个进气孔501，总盖板50通过进气孔501使其装配在离合器机构40的表面，将总盖板50与离合器进行固定装配。
29.进一步地，还包括一个进气盖板60，进气盖板60通过主轴20顶端面设置的螺纹孔201进行固定装配。
30.进一步地，进气盖板60具有一个与通孔101内径相同的外径。使进气盖板60更加紧密的装配在通孔101内以及主轴20顶端面的上部。
31.本实用新型的工作原理为：通过改进主轴20的长度和直径，将主轴20的长度和直径设置为特定值，同时在主轴20的外周面设置与之相匹配的胀紧套30，胀紧套30的外径等于飞轮10通孔101的直径；进而在主轴20的顶端面设置四个螺纹孔201，通过螺纹孔201对进气盖板60进行固定。在进行工作时，由于主轴20的长度和直径做出了改进，同时设置胀紧套30，减少了主轴20与飞轮10和离合器之间的摩擦，减少磨损，有效的阻止主轴20与飞轮10和离合器之间的松动及漏风现象，提升运行时间，同时增强产能设备整套运行平稳，降低成本。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

技术特征：
1.一种冲床离合器结构，其特征在于，包括飞轮(10)和主轴(20)，在所述飞轮(10)中央设置一个通孔(101)，在所述主轴(20)的外周面套设一个胀紧套(30)，所述胀紧套(30)装配在所述通孔(101)内。2.根据权利要求1所述的一种冲床离合器结构，其特征在于，所述主轴(20)的长度为162mm，所述主轴(20)的直径为170mm。3.根据权利要求1所述的一种冲床离合器结构，其特征在于，在所述主轴(20)的顶端面设置四个螺纹孔(201)，所述螺纹孔(201)为m24，螺纹深度为50mm。4.根据权利要求2所述的一种冲床离合器结构，其特征在于，所述胀紧套(30)的内径与所述主轴(20)的直径相等，所述胀紧套(30)的外径与所述通孔(101)的直径相等。5.根据权利要求2所述的一种冲床离合器结构，其特征在于，还包括分别中空的离合器机构(40)和总盖板(50)，在所述飞轮(10)的上表面依次固定设置所述离合器机构(40)和所述总盖板(50)，所述主轴(20)位于所述飞轮(10)的通孔(101)和所述离合器机构(40)的中空部之间。6.根据权利要求5所述的一种冲床离合器结构，其特征在于，所述总盖板(50)设置多个进气孔(501)，所述总盖板(50)通过进气孔(501)装配在所述离合器机构(40)的表面。7.根据权利要求5所述的一种冲床离合器结构，其特征在于，还包括进气盖板(60)，所述进气盖板(60)通过所述主轴(20)顶端面的螺纹孔(201)固定装配。8.根据权利要求7所述的一种冲床离合器结构，其特征在于，所述进气盖板(60)具有一个与所述通孔(101)内径相同的外径。

技术总结
本实用新型公开了一种冲床离合器结构，包括飞轮和主轴，在所述飞轮中央设置一个通孔，在所述主轴的外周面套设一个胀紧套，所述胀紧套装配在所述通孔内。所述主轴的长度为162mm，所述主轴的直径为170mm。在所述主轴的顶端面设置四个螺纹孔，所述螺纹孔为M24，螺纹深度为50mm。所述胀紧套的内径与所述主轴的直径相等，所述胀紧套的外径与所述通孔的直径相等。通过改进主轴的长度和直径，在主轴的外周面设置胀紧套，减少了主轴与飞轮和离合器之间的摩擦，减少磨损，有效的阻止主轴与飞轮和离合器之间的松动及漏风现象，提升运行时间，同时增强产能设备整套运行平稳，降低成本，避免能源的浪费。的浪费。的浪费。


技术研发人员：陈志彩
受保护的技术使用者：成都吉豪汽车部件有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/7/17