汽车零件冲压夹持装置

1.本实用新型属于夹持装置技术领域，具体涉及汽车零件冲压夹持装置。


背景技术：

2.冲压主要是靠压力机和模具，对板材和管材等等施加外力，使之产生形变或是分离，从而获得所需形状和尺寸的冲压件的成型加工方法，汽车便是有各种汽车零部件组成的，汽车的许多零部件都是采用冲压成型的方式加工的，如汽车的车身、底盘的铁芯硅钢片等，汽车零部件在进行冲压时会使用到夹持装置，对汽车零件进行固定，如申请专利号为“cn202222039533.3”的一种汽车零件冲压用夹持装置，其在使用时解开限位螺杆的限位，再转动限位板，便可以带动两组橡胶夹持块相互靠近对零件进行搭接并挤压，实现夹持效果，但是其在使用时，操作步骤较多，在需要对零件夹持时，需要先旋转限位螺杆解除对限位板的限位，再转动限位板使两组夹持块相互靠近完成对零件的夹持，最后还需使用限位螺杆对限位板进行重新限位，操作步骤较多，会影响到工作人员的工作效率，因此有待改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：旨在提供汽车零件冲压夹持装置，在使用时只需转动转盘便可以带动四个滑块同时靠近承载板与远离承载板，这样夹持与松开夹持的操作更加便捷，可以有效提升工作人员的工作效率。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.汽车零件冲压夹持装置，包括工作台，所述工作台内部开设有工作槽，所述所述工作台上端呈十字形均匀开设有四个滑槽，四个所述滑槽均与工作槽相连通，所述工作台上端中部安装有承载板，四个所述滑槽内部均滑动装配有滑块，四个所述滑块上端均安装有夹持件，四个所述滑块下端均固定安装有拨动块；
6.所述工作槽上侧内壁转动装配有圆盘，所述圆盘上端均匀开设有与四个拨动块位置相匹配的四个弧形通槽，四个所述拨动块分别与四个弧形通槽滑动连接，所述圆盘下端中部安装有齿轮，所述工作槽内部前后滑动装配有与齿轮相啮合的齿条，所述工作槽内部转动装配有螺纹杆，所述螺纹杆前端伸出工作台固定安装有转盘，所述齿条与螺纹杆螺纹连接。
7.所述夹持件包括夹持台，所述夹持台固定安装于滑块上端，所述夹持台靠近承载板一端设有缓冲垫。
8.所述转盘前端偏心设置有握持杆。
9.所述工作台下端均匀安装有四根支撑柱。
10.所述工作槽底侧内壁开设有限位槽，所述齿条下端安装有与限位槽滑动连接的限位块。
11.本实用新型在使用时只需转动转盘便可以带动四个滑块同时靠近承载板与远离
承载板，这样夹持与松开夹持的操作更加便捷，可以有效提升工作人员的工作效率，并且四个滑块带动四个夹持件，不仅可以对规则的矩形方形零件进行夹持，还可以对不同直径的圆盘类型零件进行夹持，实用性更强。
附图说明
12.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
13.图1为本实用新型汽车零件冲压夹持装置的结构示意图一；
14.图2为本实用新型汽车零件冲压夹持装置的结构示意图二；
15.图3为本实用新型汽车零件冲压夹持装置的局部剖面结构示意图一；
16.图4为本实用新型汽车零件冲压夹持装置的结构示意图三；
17.图5为本实用新型汽车零件冲压夹持装置的圆盘结构示意图；
18.图6为本实用新型汽车零件冲压夹持装置的结构示意图四；
19.图7为本实用新型汽车零件冲压夹持装置的局部剖面结构示意图二。
20.主要元件符号说明如下：
21.工作台1、工作槽11、滑槽12、承载板13、滑块14、拨动块15、圆盘16、弧形通槽17、齿轮18、齿条19、螺纹杆20、夹持台21、缓冲垫22、转盘23、握持杆24、支撑柱25、限位槽26、限位块27。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
23.如图1-图7所示，本实用新型的汽车零件冲压夹持装置，包括工作台1，工作台1内部开设有工作槽11，工作台1上端呈十字形均匀开设有四个滑槽12，四个滑槽12均与工作槽11相连通，工作台1上端中部安装有承载板13，四个滑槽12内部均滑动装配有滑块14，四个滑块14上端均安装有夹持件，四个滑块14下端均固定安装有拨动块15；
24.工作槽11上侧内壁转动装配有圆盘16，圆盘16上端均匀开设有与四个拨动块15位置相匹配的四个弧形通槽17，四个拨动块15分别与四个弧形通槽17滑动连接，圆盘16下端中部安装有齿轮18，工作槽11内部前后滑动装配有与齿轮18相啮合的齿条19，工作槽11内部转动装配有螺纹杆20，螺纹杆20前端伸出工作台1固定安装有转盘23，齿条19与螺纹杆20螺纹连接。
25.当需要对汽车零件进行冲压时，工作人员可以将冲压用具安装于承载板13之上，在将零件放置于冲压用具之上，在需要对零件进行夹持时，在原始状态下四个滑块14均远离承载板13，而因为齿轮18与齿条19相啮合，因此当齿条19不发生移动时，齿轮18也无法转动，继而圆盘16无法转动，因为四个滑块14分别在四个滑槽12内部做直线的滑动，而四个拨动块15可以随着圆盘16的转动而做圆弧转动，因此直线与弧线呈运动交错，因此当圆盘16不转动时，四个滑块14无法发生滑动，当需要对零件进行夹持时，工作人员转动转盘23，转盘23的转动便可以带动螺纹杆20发生转动，因为螺纹杆20与齿条19螺纹连接，随着工作人员正向与反向转动螺纹杆20，螺纹杆20可以带动齿条19前后移动，当齿条19移动时便可以通过与齿轮18的啮合带动圆盘16转动，需要夹持时控制圆盘16转动，圆弧通槽17的两端一
端远离圆盘16圆心，一端靠近圆盘16圆心，在需要夹持时需要使四个滑块14同时靠近承载板13，因此转动转盘16后使四个拨动块15在四个弧形通槽17内部滑动并逐渐向靠近圆盘16圆心一端滑动，在这个过程中便可以带动四个滑块14同时靠近承载面13直至滑块14带动夹持件接触到零件并施加夹紧力，便可以停止转动转盘23，反之松开夹持时，反向转动圆盘16便可，操作简单便捷，夹持完毕后便可以利用冲压装置进行后续的冲压工作；
26.本实用新型在使用时只需转动转盘23便可以带动四个滑块14同时靠近承载板13与远离承载板13，这样夹持与松开夹持的操作更加便捷，可以有效提升工作人员的工作效率，并且四个滑块14带动四个夹持件，不仅可以对规则的矩形方形零件进行夹持，还可以对不同直径的圆盘类型零件进行夹持，实用性更强。
27.夹持件包括夹持台21，夹持台21固定安装于滑块14上端，夹持台21靠近承载板13一端设有缓冲垫22；这样在使用时，四个滑块14便可以带动夹持台21靠近与远离承载板13，缓冲垫22可以启到夹持时的缓冲作用，更加实用。
28.转盘23前端偏心设置有握持杆24；偏心设置的握持杆24更便于工作人员转动转盘23，使用更加便捷。
29.工作台1下端均匀安装有四根支撑柱25；这样便可以通过四根支撑柱25给工作台1提供稳定支撑，也便于拿取工作台1。
30.工作槽11底侧内壁开设有限位槽26，齿条19下端安装有与限位槽26滑动连接的限位块27；这样在齿条19前后滑动时，限位块27会在限位槽26内部滑动，完成对齿条19的限位，防止齿条19位置发生偏移。
31.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.汽车零件冲压夹持装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台内部开设有工作槽，所述工作台上端呈十字形均匀开设有四个滑槽，四个所述滑槽均与工作槽相连通，所述工作台上端中部安装有承载板，四个所述滑槽内部均滑动装配有滑块，四个所述滑块上端均安装有夹持件，四个所述滑块下端均固定安装有拨动块；所述工作槽上侧内壁转动装配有圆盘，所述圆盘上端均匀开设有与四个拨动块位置相匹配的四个弧形通槽，四个所述拨动块分别与四个弧形通槽滑动连接，所述圆盘下端中部安装有齿轮，所述工作槽内部前后滑动装配有与齿轮相啮合的齿条，所述工作槽内部转动装配有螺纹杆，所述螺纹杆前端伸出工作台固定安装有转盘，所述齿条与螺纹杆螺纹连接。2.根据权利要求1所述的汽车零件冲压夹持装置，其特征在于：所述夹持件包括夹持台，所述夹持台固定安装于滑块上端，所述夹持台靠近承载板一端设有缓冲垫。3.根据权利要求1所述的汽车零件冲压夹持装置，其特征在于：所述转盘前端偏心设置有握持杆。4.根据权利要求1所述的汽车零件冲压夹持装置，其特征在于：所述工作台下端均匀安装有四根支撑柱。5.根据权利要求1所述的汽车零件冲压夹持装置，其特征在于：所述工作槽底侧内壁开设有限位槽，所述齿条下端安装有与限位槽滑动连接的限位块。

技术总结
本实用新型属于夹持装置技术领域，具体涉及汽车零件冲压夹持装置包括工作台，工作台内部开设有工作槽，工作台上端呈十字形均匀开设有四个滑槽，四个滑槽均与工作槽相连通，工作台上端中部安装有承载板，四个滑槽内部均滑动装配有滑块，四个滑块上端均安装有夹持件，四个滑块下端均固定安装有拨动块；四个拨动块分别与四个弧形通槽滑动连接，圆盘下端中部安装有齿轮，工作槽内部转动装配有螺纹杆，螺纹杆前端伸出工作台固定安装有转盘，齿条与螺纹杆螺纹连接；本实用新型结构简单设计合理，在使用时只需转动转盘便可以带动四个滑块同时靠近承载板与远离承载板，这样夹持与松开夹持的操作更加便捷，可以有效提升工作人员的工作效率。率。率。


技术研发人员：唐月
受保护的技术使用者：四川吉利学院
技术研发日：2023.03.13
技术公布日：2023/7/17