一种汽车衡增强型U型梁的制作方法

一种汽车衡增强型u型梁
技术领域
1.本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种汽车衡增强型u型梁。


背景技术：

2.汽车衡按秤体结构可分为u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表。专利号为cn20279354u的一种增强型u型梁汽车衡秤体，包括秤体面板，其特征是：在秤体面板的背面等间距的平行的连接有u型梁。其优点是：材料利用率高，节省材料，重量轻、承载能力大，结构合理先进，该汽车衡秤体设置了多个u型梁，但是u型梁的使用强度较低，不能够承载重量较高的汽车。
3.现有的汽车衡u型梁在使用的过程中，u型梁的使用强度较低，在承载的重量较高时，容易导致u型梁发生变形，降低了汽车衡的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车衡增强型u型梁，具备强度高的优点，解决了现有的汽车衡u型梁在使用的过程中，u型梁的使用强度较低，在承载的重量较高时，容易导致u型梁发生变形，降低了汽车衡使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车衡增强型u型梁，包括：
6.外梁，所述外梁包括外支撑梁，所述外支撑梁内壁顶部的左右两侧均固定连接有限位件；
7.内梁，所述内梁包括内支撑梁，所述内支撑梁的顶部贯穿至限位件内，所述内支撑梁的左右两侧均固定连接有第一加强板，所述第一加强板的外侧固定连接有第二加强板。
8.为了便于对外支撑梁进行安装，作为本实用新型的一种汽车衡增强型u型梁优选的，所述外支撑梁顶部的左右两侧均开设有多个安装孔。
9.为了便于对内支撑梁进行安装，作为本实用新型的一种汽车衡增强型u型梁优选的，所述限位件上开设有插孔。
10.为了便于对外支撑梁进行稳固支撑，作为本实用新型的一种汽车衡增强型u型梁优选的，所述第二加强板的一侧固定连接于外支撑梁的内壁。
11.为了便于把内支撑梁安装在限位件内，作为本实用新型的一种汽车衡增强型u型梁优选的，所述内支撑梁顶部的左右两侧均设置有插板。
12.为了便于增加外梁和内梁的强度，作为本实用新型的一种汽车衡增强型u型梁优选的，所述外梁和内梁的材料均为合金钢。
13.为了便于增加受力强度，作为本实用新型的一种汽车衡增强型u型梁优选的，所述外支撑梁和内支撑梁的形状均为“u”形。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型通过设置外梁，能够便于对汽车衡秤体内部进行加强，外梁包括了外支撑梁，外支撑梁通过螺栓安装在汽车衡秤体内，并且外支撑梁与汽车衡秤体进行焊接二次固定，来对汽车衡秤体进行支撑和加强，外支撑梁内部设置了限位件，能够便于对内梁进行安装和限位，使内梁可以对外梁进行增强，外支撑梁上开设的多个安装孔，能够便于对螺栓进行安装。
16.2、本实用新型通过设置内梁，可以对外梁的内部进行加强，增加外梁的支撑强度，内梁包括了内支撑梁，内支撑梁卡接在限位件内，当外支撑梁受力后，压力传导到内支撑梁上，来增加外支撑梁的内部强度，内支撑梁的左右两侧还设置了第二加强板和第一加强板，第一加强板焊接在外支撑梁内壁的左右两侧，能够对外支撑梁的左右两侧进行稳固支撑，避免其长时间受力导致变形。
附图说明
17.图1为本实用新型主视轴测图；
18.图2为本实用新型仰视轴测图；
19.图3为本实用新型主视图；
20.图4为本实用新型外梁爆炸图；
21.图5为本实用新型内梁爆炸图；
22.图6为本实用新型限位件结构示意图；
23.图7为本实用新型内支撑梁结构示意图。
24.图中：1、外梁；101、外支撑梁；102、安装孔；103、限位件；104、插孔；2、内梁；201、内支撑梁；202、第二加强板；203、第一加强板；204、插板。
具体实施方式
25.请参阅图1-图7，一种汽车衡增强型u型梁，包括：
26.外梁1，外梁1包括外支撑梁101，外支撑梁101内壁顶部的左右两侧均固定连接有限位件103；
27.内梁2，内梁2包括内支撑梁201，内支撑梁201的顶部贯穿至限位件103内，内支撑梁201的左右两侧均固定连接有第一加强板203，第一加强板203的外侧固定连接有第二加强板202。
28.本实施例中：通过设置外梁1，能够便于对汽车衡秤体内部进行加强，外梁1包括了外支撑梁101，外支撑梁101通过螺栓安装在汽车衡秤体内，并且外支撑梁101与汽车衡秤体进行焊接二次固定，来对汽车衡秤体进行支撑和加强，外支撑梁101内部设置了限位件103，能够便于对内梁2进行安装和限位，使内梁2可以对外梁1进行增强，通过设置内梁2，可以对外梁1的内部进行加强，增加外梁1的支撑强度，内梁2包括了内支撑梁201，内支撑梁201卡接在限位件103内，当外支撑梁101受力后，压力传导到内支撑梁201上，来增加外支撑梁101的内部强度，内支撑梁201的左右两侧还设置了第二加强板202和第一加强板203，第一加强板203焊接在外支撑梁101内壁的左右两侧，能够对外支撑梁101的左右两侧进行稳固支撑，避免其长时间受力导致变形。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，外支撑梁101顶部的左右两侧均开设有多
个安装孔102。
30.本实施例中：通过在外支撑梁101上开设多个安装孔102，能够便于对螺栓进行安装，使螺栓能够对外支撑梁101进行固定。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，限位件103上开设有插孔104，内支撑梁201顶部的左右两侧均设置有插板204。
32.本实施例中：在限位件103上开设插孔104，并且在内支撑梁201上设置插板204，插板204插入插孔104内，可以对限位件103和内支撑梁201进行连接。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，第二加强板202的一侧固定连接于外支撑梁101的内壁。
34.本实施例中：内支撑梁201的左右两侧还设置了第二加强板202和第一加强板203，第一加强板203焊接在外支撑梁101内壁的左右两侧，能够对外支撑梁101的左右两侧进行稳固支撑，避免其长时间受力导致变形。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，外梁1和内梁2的材料均为合金钢，外支撑梁101和内支撑梁201的形状均为“u”形。
36.本实施例中：外梁1和内梁2的材料均为合金钢，能够增加外梁1和内梁2的使用强度，外支撑梁101和内支撑梁201均为“u”形，能够增加外支撑梁101和内支撑梁201的使用强度。
37.工作原理：
38.使用时，事先把内梁2安装在外梁1内，在把外梁1安装在汽车衡秤体内，通过设置外梁1，能够便于对汽车衡秤体内部进行加强，外梁1包括了外支撑梁101，外支撑梁101通过螺栓安装在汽车衡秤体内，并且外支撑梁101与汽车衡秤体进行焊接二次固定，来对汽车衡秤体进行支撑和加强，外支撑梁101内部设置了限位件103，能够便于对内梁2进行安装和限位，使内梁2可以对外梁1进行增强，外支撑梁101上开设的多个安装孔102，能够便于对螺栓进行安装，通过设置内梁2，可以对外梁1的内部进行加强，增加外梁1的支撑强度，内梁2包括了内支撑梁201，内支撑梁201卡接在限位件103内，当外支撑梁101受力后，压力传导到内支撑梁201上，来增加外支撑梁101的内部强度，内支撑梁201的左右两侧还设置了第二加强板202和第一加强板203，第一加强板203焊接在外支撑梁101内壁的左右两侧，能够对外支撑梁101的左右两侧进行稳固支撑，避免其长时间受力导致变形。
39.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车衡增强型u型梁，其特征在于，包括：外梁(1)，所述外梁(1)包括外支撑梁(101)，所述外支撑梁(101)内壁顶部的左右两侧均固定连接有限位件(103)；内梁(2)，所述内梁(2)包括内支撑梁(201)，所述内支撑梁(201)的顶部贯穿至限位件(103)内，所述内支撑梁(201)的左右两侧均固定连接有第一加强板(203)，所述第一加强板(203)的外侧固定连接有第二加强板(202)。2.根据权利要求1所述的一种汽车衡增强型u型梁，其特征在于：所述外支撑梁(101)底部的左右两侧均开设有多个安装孔(102)。3.根据权利要求1所述的一种汽车衡增强型u型梁，其特征在于：所述限位件(103)上开设有插孔(104)。4.根据权利要求1所述的一种汽车衡增强型u型梁，其特征在于：所述第二加强板(202)的一侧固定连接于外支撑梁(101)的内壁。5.根据权利要求1所述的一种汽车衡增强型u型梁，其特征在于：所述内支撑梁(201)顶部的左右两侧均设置有插板(204)。6.根据权利要求1所述的一种汽车衡增强型u型梁，其特征在于：所述外梁(1)和内梁(2)的材料均为合金钢。7.根据权利要求1所述的一种汽车衡增强型u型梁，其特征在于：所述外支撑梁(101)和内支撑梁(201)的形状均为“u”形。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车衡增强型U型梁，包括：外梁，所述外梁包括外支撑梁，所述外支撑梁内壁顶部的左右两侧均固定连接有限位件；内梁，所述内梁包括内支撑梁，所述内支撑梁的顶部贯穿至限位件内，所述内支撑梁的左右两侧均固定连接有第一加强板，所述第一加强板的外侧固定连接有第二加强板。本实用具备强度高的优点，解决了现有的汽车衡U型梁在使用的过程中，U型梁的使用强度较低，在承载的重量较高时，容易导致U型梁发生变形，降低了汽车衡使用寿命的问题。寿命的问题。寿命的问题。


技术研发人员：张晏豪 王伟伟
受保护的技术使用者：乳山市鑫泰衡器有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/7/17