一种多功能车载内置斜坡的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种多功能车载内置斜坡。


背景技术：

2.在轻型客车和厢式货车(包括van车和轻卡)的日常用车中，由于车辆底盘离地间隙很大，在使用小推车集中搬运物品/货物时，或者需要运送各种轮式工具/电器/机械装置/车辆等整装件品类时，上车、落车的操作效率很低，多数依靠人力抬举协作完成，且容易造成物品/货物与车厢的碰撞损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种多功能车载内置斜坡。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多功能车载内置斜坡，其创新点在于：主要包括快速安装底座、多功能连接机构和可折叠斜坡机构；所述快速安装底座预埋安装在车厢内尾部地板上，所述多功能连接机构的底部与快速安装底座进行可拆卸连接，所述多功能连接机构的顶部与可折叠斜坡机构连接；所述快速安装底座包括底座，所述底座上表面左右两侧分别设置快速拆装定位丝块和旋转轴座定位块，所述快速拆装定位丝块上螺纹连接可调锁定手柄，所述旋转轴座定位块上也配置可调锁定手柄；所述多功能连接机构包括机构座，所述机构座的左右两侧分别设置定位安装板，且其中一个定位安装板上开设腰型孔，且通过该腰型孔与快速拆装定位丝块及可调锁定手柄进行拆装，而另一个定位安装板底部设置套筒，该套筒套在旋转轴座定位块上，且通过可调锁定手柄进行拆装，所述机构座的左右两侧还设置固定立板，所述固定立板与机构座之间铰接气撑杆；所述可折叠斜坡机构包括上坡体和下坡体，且两者之间通过销轴进行铰接，可实现180度折叠并拢，所述下坡体的底部两侧与固定立板的内侧固定连接，且下坡体的底部设置折叠锁轴，所述折叠锁轴的中间固定设置弧形结构的连杆，所述连杆的一端设置插块，所述下坡体的下部设置定位盒，所述插块嵌入定位盒中进行限位，所述折叠锁轴的一端设置分度销，其另一端设置锁扣，且该处的机构座部位设置定位销轴，所述定位销轴与锁扣进行配合使用，所述上坡体的顶部和下坡体的底部分别通过转轴设置上活动板和下活动板，所述下活动板为弧形结构。
5.进一步的，所述上坡体、下坡体、上活动板和下活动板的背部均设置加强筋。
6.进一步的，所述上坡体的左右两侧设置把手。
7.进一步的，所述上坡体的顶部左右两侧设置滚轮。
8.进一步的，所述上坡体的上部左右两侧设置挡块，所述下坡体的下部左右两侧设置减震胶垫，所述上坡体折叠并拢后，所述挡块与减震胶垫一一对应。
9.进一步的，所述下坡体与上坡体铰接处的左右两侧均设置收紧带。
10.进一步的，所述上坡体的左右两侧设置锁紧板，所述锁紧板上开设锁紧孔，所述下
坡体的左右两侧设置锁紧销，所述上坡体折叠并拢后，所述锁紧销嵌入锁紧孔对上坡体进行固定。
11.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：
12.1、本实用新型结构简单、设计合理、使用方便；本实用新型针对轻重型货物尤其是轮式物品在使用轻型商用车运输时的装卸需求，并可结合不同车型的车厢内部骨架及钣金结构，形成安装于车厢内尾部的斜坡系统，行车时处于完全折叠的收纳状态，停车装卸货物时可以快速展开形成上下车的承重坡道，可快速拆装，安装状态下可实现门式双向旋转，可快速展开及折叠，满足实际用车的各种工况和场景需求，同时斜坡系统比人工搬运更科学合理，同时避免产生人员的工伤、长期劳动损伤或者特殊重型货物的损坏等情况。
13.2、本实用新型可单人自行完成重物上车、下车相关的全部操作，工作效率高，人工成本低。
14.3、本实用新型可随车自带，占用车内外空间小，且不需额外配备叉车等辅助设备工具，考虑车辆在各种使用工况下的具体场景，可实现快速安装、快速拆装、内旋转90度、外旋转90度等多种功能。
附图说明
15.图1为本实用新型的正面结构示意图；
16.图2为本实用新型的背面结构示意图；
17.图3为本实用新型中快速安装底座的结构示意图；
18.图4为本实用新型中多功能连接机构的结构示意图之一；
19.图5为本实用新型中多功能连接机构的结构示意图之二；
20.图6为本实用新型中可折叠斜坡机构的结构示意图之一；
21.图7为本实用新型中可折叠斜坡机构的结构示意图之二；
22.图8为本实用新型的局部放大图；
23.图9为本实用新型收拢后的结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1快速安装底座、11底座、12快速拆装定位丝块、13旋转轴座定位块、14可调锁定手柄、15定位孔、2多功能连接机构、21机构座、22定位安装板、23套筒、24固定立板、25铰接气撑杆、26定位销、3可折叠斜坡机构、31上坡体、32下坡体、33折叠锁轴、34连杆、35插块、36定位盒、37分度销、38锁扣、39定位销轴、310上活动板、311下活动板、312把手、313滚轮、314挡块、315减震胶垫、316收紧带、317锁紧板、318锁紧销。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.参看图1-9，一种多功能车载内置斜坡，主要包括快速安装底座1、多功能连接机构2和可折叠斜坡机构3；快速安装底座1预埋安装在车厢内尾部地板上，多功能连接机构2的
底部与快速安装底座1进行可拆卸连接，多功能连接机构2的顶部与可折叠斜坡机构3连接；快速安装底座1包括底座11，底座11上表面左右两侧分别设置快速拆装定位丝块12和旋转轴座定位块13，快速拆装定位丝块12上螺纹连接可调锁定手柄14，旋转轴座定位块13上也配置可调锁定手柄14；多功能连接机构2包括机构座21，机构座21的左右两侧分别设置定位安装板22，且其中一个定位安装板上开设腰型孔，且通过该腰型孔与快速拆装定位丝块12及可调锁定手柄14进行拆装，而另一个定位安装板底部设置套筒23，该套筒23套在旋转轴座定位块13上，且通过可调锁定手柄14进行拆装，机构座21的左右两侧还设置固定立板24，固定立板24与机构座21之间铰接气撑杆25；可折叠斜坡机构3包括上坡体31和下坡体32，且两者之间通过销轴进行铰接，可实现180度折叠并拢，下坡体32的底部两侧与固定立板24的内侧固定连接，且下坡体32的底部设置折叠锁轴33，折叠锁轴33的中间固定设置弧形结构的连杆34，连杆34的一端设置插块35，下坡体32的下部设置定位盒36，插块35嵌入定位盒36中进行限位，折叠锁轴33的一端设置分度销37，其另一端设置锁扣38，且该处的机构座21部位设置定位销轴39，定位销轴39与锁扣38进行配合使用，上坡体31的顶部和下坡体32的底部分别通过转轴设置上活动板310和下活动板311，下活动板311为弧形结构。本实用新型主要由快速安装底座1、多功能连接机构2和可折叠斜坡机构3三个部分组成，快速安装底座1固定在车厢内尾部地板上，是连接本产品和运输车辆的基础设施；可折叠斜坡机构3通过多功能连接机构2固定在底座11上，并可实现快速拆装、内外旋转、展开折叠等多种功能，当可折叠斜坡采用快速拆卸功能时，可折叠斜坡机构3及附加安装在上下坡体上的多功能连接机构2可同时移走，安装底座仍旧保持为原状态；根据适配车型的不同，上下坡体可设置多种尺寸规格，并实现承重300kg至1000kg的装载能力。
29.具体的：
30.快速安装底座1：采用高强度钢板，根据车辆后厢尾部地板钣金结构和斜坡系统的功能需求，设置不同版型和安装、定位等孔位，一车一版，不同车型的版型不可通用；底座11的两端附有与多功能连接机构2相互作用的快速拆装定位丝块12和旋转轴座定位块13，也就是通过定位安装板22分别通过快速拆装定位丝块12与可调锁定手柄14、旋转轴座定位块13与套筒23及可调锁定手柄14进行快速的拆装；快速拆装定位丝块12、旋转轴座定位块13、可调锁定手柄14、定位安装板22和套筒23之间形成操作机构。
31.多功能连接机构2：采用高强度钢板，主要由机构座21、固定立板24、操作机构组成，其中机构座21用于连接安装底座，固定立板24用于连接可折叠斜坡，在机构座21和固定立板24之间可通过加强筋和折弯加强件保证结构强度，同时在本机构的左右两侧设置气撑杆25，用于提供斜坡整体展开、折叠时的助力；操作机构位于本装置的两侧，通过旋转可调锁定手柄14，实现机构座21与底座上定位块的松紧，以分别完成固定、拆卸和旋转功能；在可折叠斜坡机构3处于折叠锁止状态下，通过可调锁定手柄14解除耦合固定，可以把折叠斜坡整体及与其连接的多功能连接机构2置一并移除，从而实现坡道系统的快拆和快装功能。
32.可折叠斜坡机构3：采用高强度轻质铝合金为主，由上坡体31和下坡体32通过铰接实现180度折叠并拢，且上坡体31和下坡体32形成折叠斜坡；在折叠斜坡的两端设有上活动板310和下活动板311，以方便在多个高度和负载角度的表面之间进行平稳和均匀的过渡；折叠斜坡的展开和折叠，通过设置在多功能连接机构2中的两侧气撑杆25实现助力，单人单手即可轻松完成；在上下坡体折叠锁止状态下，可通过两种方式进行锁止，第一种是采用锁
扣38和定位销轴39的配合使用，用于防止折叠后的斜坡翻转；第二种是采用折叠锁轴33、连杆34、插块35和定位盒36，通过旋转折叠锁轴33带动连杆34，使得插块35嵌入定位盒36中，从而用于防止折叠后的斜坡翻转；内外旋转90度是以套筒23和旋转轴座定位块13为轴心进行内外旋转，类似与开关门的方式，同时机构座21设置定位销26，而底座11上开设三个定位孔15，分别用于对可折叠斜坡机构3进行三种状态的定位，分别为内开90度定位、外开90度定位和横向初始状态定位，通过拔插定位销进行定位(见图8)。
33.本实用新型还可以用作跳板，在台阶上、货车到货车等各场景使用，同时保持满负荷。
34.本实施例中，上坡体31、下坡体32、上活动板310和下活动板311的背部均设置加强筋。通过加强筋保证结构强度，提高使用寿命。
35.本实施例中，上坡体31的左右两侧设置把手312。通过把手312，在配合两侧气撑杆25实现助力，单人单手即可轻松完成上坡体31和下坡体32的展开和折叠。
36.本实施例中，上坡体31的顶部左右两侧设置滚轮313，因为在上下坡体展开的过程中，滚轮313着地，展开过程的尾段通过滚轮313滚动实现，省时省力；斜坡展开后，在有无负荷的工况下，金属机械结构会产生一些形变，对形变应力的消解也可通过滚轮313的滚动实现的。
37.本实施例中，上坡体31的上部左右两侧设置挡块314，下坡体32的下部左右两侧设置减震胶垫315，上坡体31折叠并拢后，挡块314与减震胶垫315一一对应，也就是在折叠并拢状态下减震降噪性，利于运输。
38.本实施例中，下坡体32与上坡体31铰接处的左右两侧均设置收紧带316。也就是在折叠并拢状态下，下坡体32的上部两端设置收紧带316，与车辆d柱或尾端顶部相关位置连接收紧以减少行车时的晃动。
39.参看图9，上坡体31的左右两侧设置锁紧板317，锁紧板317上开设锁紧孔，下坡体32的左右两侧设置锁紧销318，上坡体31折叠并拢后，锁紧销嵌318入锁紧孔对上坡体进行固定，也就是在折叠并拢状态下，能够对上坡体31和下坡体32进行固定，避免在运输过程中产生松动，从而用于防止折叠后的斜坡翻转，该方式为第三种锁止方式；综上，此三种锁止方式可单独进行实施。
40.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种多功能车载内置斜坡，其特征在于：主要包括快速安装底座、多功能连接机构和可折叠斜坡机构；所述快速安装底座预埋安装在车厢内尾部地板上，所述多功能连接机构的底部与快速安装底座进行可拆卸连接，所述多功能连接机构的顶部与可折叠斜坡机构连接；所述快速安装底座包括底座，所述底座上表面左右两侧分别设置快速拆装定位丝块和旋转轴座定位块，所述快速拆装定位丝块上螺纹连接可调锁定手柄，所述旋转轴座定位块上也配置可调锁定手柄；所述多功能连接机构包括机构座，所述机构座的左右两侧分别设置定位安装板，且其中一个定位安装板上开设腰型孔，且通过该腰型孔与快速拆装定位丝块及可调锁定手柄进行拆装，而另一个定位安装板底部设置套筒，该套筒套在旋转轴座定位块上，且通过可调锁定手柄进行拆装，所述机构座的左右两侧还设置固定立板，所述固定立板与机构座之间铰接气撑杆；所述可折叠斜坡机构包括上坡体和下坡体，且两者之间通过销轴进行铰接，可实现180度折叠并拢，所述下坡体的底部两侧与固定立板的内侧固定连接，且下坡体的底部设置折叠锁轴，所述折叠锁轴的中间固定设置弧形结构的连杆，所述连杆的一端设置插块，所述下坡体的下部设置定位盒，所述插块嵌入定位盒中进行限位，所述折叠锁轴的一端设置分度销，其另一端设置锁扣，且该处的机构座部位设置定位销轴，所述定位销轴与锁扣进行配合使用，所述上坡体的顶部和下坡体的底部分别通过转轴设置上活动板和下活动板，所述下活动板为弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种多功能车载内置斜坡，其特征在于：所述上坡体、下坡体、上活动板和下活动板的背部均设置加强筋。3.根据权利要求1所述的一种多功能车载内置斜坡，其特征在于：所述上坡体的左右两侧设置把手。4.根据权利要求1所述的一种多功能车载内置斜坡，其特征在于：所述上坡体的顶部左右两侧设置滚轮。5.根据权利要求1所述的一种多功能车载内置斜坡，其特征在于：所述上坡体的上部左右两侧设置挡块，所述下坡体的下部左右两侧设置减震胶垫，所述上坡体折叠并拢后，所述挡块与减震胶垫一一对应。6.根据权利要求1所述的一种多功能车载内置斜坡，其特征在于：所述下坡体与上坡体铰接处的左右两侧均设置收紧带。7.根据权利要求1所述的一种多功能车载内置斜坡，其特征在于：所述上坡体的左右两侧设置锁紧板，所述锁紧板上开设锁紧孔，所述下坡体的左右两侧设置锁紧销，所述上坡体折叠并拢后，所述锁紧销嵌入锁紧孔对上坡体进行固定。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能车载内置斜坡，主要包括快速安装底座、多功能连接机构和可折叠斜坡机构；所述快速安装底座预埋安装在车厢内尾部地板上，所述多功能连接机构的底部与快速安装底座进行可拆卸连接，所述多功能连接机构的顶部与可折叠斜坡机构连接。本实用新型针对轻重型货物尤其是轮式物品在使用轻型商用车运输时的装卸需求，并可结合不同车型的车厢内部骨架及钣金结构，形成安装于车厢内尾部的斜坡系统，行车时处于完全折叠的收纳状态，停车装卸货物时可以快速展开形成上下车的承重坡道，可快速拆装，安装状态下可实现门式双向旋转，可快速展开及折叠，满足实际用车的各种工况和场景需求。各种工况和场景需求。各种工况和场景需求。


技术研发人员：曹春生
受保护的技术使用者：大诚汽车科技（南通）有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/7/17