可调节轮胎货架的制作方法

1.本实用新型属于轮胎技术领域，涉及轮胎货架，具体涉及可调节轮胎货架。


背景技术：

2.轮胎货架是专门为轮胎行业设计的一款专用的储存架子，又名轮胎架、轮胎存放架、轮堆垛架，轮胎周转架等。它是根据轮胎的非标量身订制、承载力强、安全稳固、灵活应用、操作方便、省时、省力降低成本，也方便仓库的理货、分类管理及仓库及车间的整体规划。目前轮胎货架的设计无法适用于大部分尺寸的轮胎，针对不同尺寸的轮胎需要使用不同规格的货架，同时轮胎货架占用空间大，在不使用时无法有效的收纳。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了可调节轮胎货架，用以解决现有技术针对不同轮胎需要使用不同规格的货架、同时轮胎货架占用空间大、在不使用时无法有效的收纳等问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：公开了可调节轮胎货架，包括底座，底座为长方体框架，底座包括横梁，横梁表面设有支撑架，横梁之间设有扁铁横档，扁铁横档表面设有两排轮轴，两排轮轴连接两排托胎架，两排托胎架与底座之间分别设有角度调节组件，角度调节组件电连接主控制器，主控制器设在底座上，底座的四角下端设有底脚，底座的四角上端通过插销分别固定支杆，四个支杆中距离较近的两个支杆之间分别设有连接杆。支杆能够通过插销向内折叠，使用时直接打开，不存放轮胎时直接将支杆向内折叠，实现整个轮胎货架的折叠和存放。
5.进一步的，角度调节组件包括底板，底板表面边缘处对称设有滑槽，两个滑槽一侧分别设有固定块，滑槽内部设有滑块，两个固定块和滑块被两个螺杆贯穿，两个螺杆另一端穿过滑槽一端表面。两个滑块上表面通过轮轴固定支撑板，支撑板中部连接支撑杆，支撑杆通过支撑块固定在底板上，支撑块一侧设有带轮，带轮靠近滑槽的方向一端固定有皮带，皮带固定在螺杆紧贴固定块一侧。角度调节组件能够实现对托胎架的角度的调节，托胎架通过轮轴实现角度变化，启动主控制器时，主控制器控制带轮，带轮开始转动，带动皮带转动，从而带动两个螺杆向外旋出，螺杆带动滑块向靠近固定块方向运动，滑块上表面固定的支撑板下端随着滑块一起运动，支撑板的中部受支撑杆限制运动范围较小，支撑板与水平面的夹角变大，支撑板紧贴托胎架从而将托胎架撑高，实现对托胎架角度的控制，能够针对不同直径的轮胎调节到最合适的角度，避免了不同尺寸的轮胎容易滑落等问题。
6.进一步的，支撑杆为长方体框架结构，支撑杆靠近支撑板一边贯穿支撑板。支撑杆通过限制支撑板的运动路径来与运动的滑块共同实现对支撑板的角度控制。
7.进一步的，底座一侧设有叉车架。底座上的叉车架能够方便对轮胎货架进行运输以及装载等。
8.进一步的，支杆下表面为正方形，支杆为长方体结构。底脚为空心圆锥结构，底脚
下表面直径大于支杆下表面正方形的对角线。支杆能够卡在底脚内，能够使多个轮胎货架摞在一起，节省存储空间。
9.进一步的，滑块一端设有螺母，螺母通过可转动结构固定在滑块上。当螺杆旋转时，螺母随之转动，螺母与滑块之间可相对转动，螺母转动将滑块向外推。
10.进一步的，连接杆设有三个，两个连接杆垂直于支杆，一个连接杆倾斜设置，倾斜角度为30-45度。连接杆能够保证整体结构的稳定性，保证在折叠以及使用时不会出现断裂变形等损坏的情况。
11.进一步的，托胎架为钢板材质，托胎架下表面紧贴角度调节组件的支撑板。托胎架下表面紧贴支撑板，支撑板在调节角度时能够将托胎架撑起，通过调节角度调节组件的带轮转动从而实现对托胎架的角度控制。
12.进一步的，支杆靠近底座四角一端为圆角结构，底座四角靠近支杆一端为圆角结构。圆角结构能够保证支杆在向内部折叠时顺利流畅，直接通过移动支杆就能够实现对整体结构的折叠，能够在不使用时节省空间，降低成本。
13.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
14.1、本实用新型通过底脚和支杆的设计使结构能够堆叠使用，可以架设多层，使用时能够节约空间，同时能够控制支杆的打开与折叠，在不使用时能够将支杆折叠至底板处，使用和收起方便，节约成本。
15.2、本实用新型通过角度调节组件实现对托胎架角度的调节，能够使结构适应各种轮胎的直径，能够通过主控制器控制角度调节组件来根据不同轮胎的尺寸进行调节，实现存放多种尺寸轮胎的功能。
附图说明
16.图1为本实用新型可调节轮胎货架的折叠后的正视图；
17.图2为本实用新型可调节轮胎货架的打开后的正视图；
18.图3为本实用新型可调节轮胎货架的俯视图；
19.图4为本实用新型可调节轮胎货架的正视图；
20.图5为本实用新型可调节轮胎货架的侧视图；
21.图6为本实用新型可调节轮胎货架的侧视图；
22.图7为本实用新型可调节轮胎货架的角度调节组件的正视图；
23.图8为本实用新型可调节轮胎货架的角度调节组件的结构示意图；
24.图9为本实用新型可调节轮胎货架的角度调节组件的结构示意图。
25.附图标记：
26.1、底座；101、横梁；102、支撑架；103、扁铁横档；104、轮轴；105、托胎架；106、底脚；107、叉车架；2、角度调节组件；201、底板；202、滑槽；203、固定块；204、滑块；205、螺杆；206、支撑板；207、支撑杆；208、支撑块；209、带轮；210、皮带；211、螺母；3、主控制器；4、插销；5、支杆；6、连接杆。
具体实施方式
27.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对
本实用新型技术方案进一步说明。
28.在本实用新型中，为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序和技术含义。本技术所说的“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接或间接连接。需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，只是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.如图1-6所示，可调节轮胎货架，包括底座1，底座1为长方体框架，底座1包括横梁101，横梁101表面设有支撑架102，横梁101之间设有扁铁横档103，扁铁横档103表面设有两排轮轴104，两排轮轴104连接两排托胎架105，两排托胎架105与底座1之间分别设有角度调节组件2，角度调节组件2电连接主控制器3，主控制器3设在底座1上，底座1的四角下端设有底脚106，底座1的四角上端通过插销4分别固定支杆5，四个支杆5中距离较近的两个支杆5之间分别设有连接杆6。支杆5能够通过插销4向内折叠，使用时直接打开，不存放轮胎时直接将支杆5向内折叠，实现整个轮胎货架的折叠和存放。
30.如图7-9所示，角度调节组件2包括底板201，底板201表面边缘处对称设有滑槽202，两个滑槽202一侧分别设有固定块203，滑槽202内部设有滑块204，两个固定块203和滑块204被两个螺杆205贯穿，两个螺杆205另一端穿过滑槽202一端表面。两个滑块204上表面通过轮轴104固定支撑板206，支撑板206中部连接支撑杆207，支撑杆207通过支撑块208固定在底板201上，支撑块208一侧设有带轮209，带轮209靠近滑槽202的方向一端固定有皮带210，皮带210固定在螺杆205紧贴固定块203一侧。角度调节组件2能够实现对托胎架105的角度的调节，托胎架105通过轮轴104实现角度变化，启动主控制器3时，主控制器3控制带轮209，带轮209开始转动，带动皮带210转动，从而带动两个螺杆205向外旋出，螺杆205带动滑块204向靠近固定块203方向运动，滑块204上表面固定的支撑板206下端随着滑块204一起运动，支撑板206的中部受支撑杆207限制运动范围较小，支撑板206与水平面的夹角变大，支撑板206紧贴托胎架105从而将托胎架105撑高，实现对托胎架105角度的控制，能够针对不同直径的轮胎调节到最合适的角度，避免了不同尺寸的轮胎容易滑落等问题。
31.优选地，支撑杆207为长方体框架结构，支撑杆207靠近支撑板206一边贯穿支撑板206。支撑杆207通过限制支撑板206的运动路径来与运动的滑块204共同实现对支撑板206的角度控制。
32.优选地，底座1一侧设有叉车架107。底座1上的叉车架107能够方便对轮胎货架进行运输以及装载等。
33.优选地，支杆5下表面为正方形，支杆5为长方体结构。底脚106为空心圆锥结构，底脚106下表面直径大于支杆5下表面正方形的对角线。支杆5能够卡在底脚106内，能够使多个轮胎货架摞在一起，节省存储空间。
34.优选地，滑块204一端设有螺母211，螺母211通过可转动结构固定在滑块204上。当螺杆205旋转时，螺母211随之转动，螺母211与滑块204之间可相对转动，螺母211转动将滑块204向外推。
35.优选地，连接杆6设有三个，两个连接杆6垂直于支杆5，一个连接杆6倾斜设置，倾斜角度为30-45度。连接杆6能够保证整体结构的稳定性，保证在折叠以及使用时不会出现
断裂变形等损坏的情况。
36.优选地，托胎架105为钢板材质，托胎架105下表面紧贴角度调节组件2的支撑板206。托胎架105下表面紧贴支撑板206，支撑板206在调节角度时能够将托胎架105撑起，通过调节角度调节组件2的带轮209转动从而实现对托胎架105的角度控制。
37.优选地，支杆5靠近底座1四角一端为圆角结构，底座1四角靠近支杆5一端为圆角结构。圆角结构能够保证支杆5在向内部折叠时顺利流畅，直接通过移动支杆5就能够实现对整体结构的折叠，能够在不使用时节省空间，降低成本。
38.本结构在使用时，可以将多个轮胎货架架设在一起，通过调节主控制器3，主控制器3控制角度调节组件2，启动主控制器3时，主控制器3控制带轮209，带轮209开始转动，带动皮带210转动，从而带动两个螺杆205向外旋出，当螺杆205旋转时，螺母211随之转动，螺母211与滑块204之间可相对转动，螺母211转动将滑块204向外推，螺杆205带动滑块204向靠近固定块203方向运动，滑块204上表面固定的支撑板206下端随着滑块204一起运动，支撑板206的中部受支撑杆207限制运动范围较小，支撑板206与水平面的夹角变大，支撑板206紧贴托胎架105从而将托胎架105撑高，实现对托胎架105角度的控制，适应不同直径的轮胎，当结构不使用时可以将支杆5向内折叠，能够节省空间，通过结构上的叉车架107还能够对折叠后堆叠在一起的轮胎货架进行移动，能够节约成本，提高效率，解决了现有技术针对不同轮胎需要使用不同规格的货架、同时轮胎货架占用空间大、在不使用时无法有效的收纳等问题。
39.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

技术特征：
1.可调节轮胎货架，其特征在于：包括底座，所述底座为长方体框架，所述底座包括横梁，所述横梁表面设有支撑架，所述横梁之间设有扁铁横档，所述扁铁横档表面设有两排轮轴，两排所述轮轴连接两排托胎架，两排所述托胎架与底座之间分别设有角度调节组件，所述角度调节组件电连接主控制器，所述主控制器设在底座上，所述底座的四角下端设有底脚，所述底座的四角上端通过插销分别固定支杆，四个所述支杆中距离较近的两个支杆之间分别设有连接杆。2.根据权利要求1所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述角度调节组件包括底板，所述底板表面边缘处对称设有滑槽，两个所述滑槽一侧分别设有固定块，所述滑槽内部设有滑块，两个所述固定块和滑块被两个螺杆贯穿，两个所述螺杆另一端穿过滑槽一端表面。3.根据权利要求2所述的可调节轮胎货架，其特征在于：两个所述滑块上表面通过轮轴固定支撑板，所述支撑板中部连接支撑杆，所述支撑杆通过支撑块固定在底板上，所述支撑块一侧设有带轮，所述带轮靠近滑槽的方向一端固定有皮带，所述皮带固定在螺杆紧贴固定块一侧。4.根据权利要求3所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述支撑杆为长方体框架结构，所述支撑杆靠近支撑板一边贯穿支撑板。5.根据权利要求1所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述底座一侧设有叉车架；所述支杆下表面为正方形，所述支杆为长方体结构。6.根据权利要求2所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述滑块一端设有螺母，所述螺母通过可转动结构固定在滑块上。7.根据权利要求1所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述底脚为空心圆锥结构，所述底脚下表面直径大于支杆下表面正方形的对角线。8.根据权利要求1所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述连接杆设有三个，两个所述连接杆垂直于支杆，一个所述连接杆倾斜设置，倾斜角度为30-45度。9.根据权利要求1所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述托胎架为钢板材质，所述托胎架下表面紧贴角度调节组件的支撑板。10.根据权利要求1所述的可调节轮胎货架，其特征在于：所述支杆靠近底座四角一端为圆角结构，所述底座四角靠近支杆一端为圆角结构。

技术总结
本实用新型公开了可调节轮胎货架，属于轮胎技术领域，包括底座，底座为长方体框架，底座包括横梁，横梁表面设有支撑架，横梁之间设有扁铁横档，扁铁横档表面设有两排轮轴，两排轮轴连接两排托胎架，两排托胎架与底座之间分别设有角度调节组件，角度调节组件电连接主控制器，主控制器设在底座上，底座的四角下端设有底脚，底座的四角上端通过插销分别固定支杆，四个支杆中距离较近的两个支杆之间分别设有连接杆。本实用新型能够解决现有技术针对不同轮胎需要使用不同规格的货架、同时轮胎货架占用空间大、在不使用时无法有效的收纳等问题。在不使用时无法有效的收纳等问题。在不使用时无法有效的收纳等问题。


技术研发人员：郭金 赵晓光 王维 刘亮 翟保林 高水锋
受保护的技术使用者：中策橡胶（天津）有限公司
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/7/17