一种预制舱外接线缆防护车桥的制作方法

1.本实用新型属于线缆防护车桥技术领域，具体为一种预制舱外接线缆防护车桥。


背景技术：

2.在一些预制舱的安装施工现场，外接线缆跟预制舱插接后，会临时的铺设在舱体边的平地上，而为了确保外接线缆的安全性，会用到防护车桥，使用时，将线缆穿过防护车桥，能够有效的避免现场施工车辆对外接线缆造成碾压，而外接线防护车桥在使用的过程中，不便于更好的进行拆装，影响了人们的操作，从而不便于更好的进行使用。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种预制舱外接线缆防护车桥，有效的解决了外接线防护车桥在使用的过程中，不便于更好的进行拆装，影响了人们的操作，从而不便于更好的进行使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预制舱外接线缆防护车桥，包括中间支撑体，所述中间支撑体的内部开设有线槽，线槽的内部均匀安装有隔板，中间支撑体的顶部安装有活动盖板，中间支撑体的两端内部均开设有安装槽，安装槽的内部安装有调节定位机构，中间支撑体的外侧对称安装有调节块，且调节定位机构与调节块连接，中间支撑体的两侧均安装有倾斜支撑体，倾斜支撑体的外侧螺纹安装有吊装螺栓，倾斜支撑体靠近中间支撑体的一侧均安装有连接座，连接座的底部开设有定位槽，调节定位机构包括调节螺杆，且调节螺杆的底部通过支撑轴座与安装槽的底部转动连接，调节螺杆的外侧螺纹套设有螺纹定位套筒，螺纹定位套筒的下方且位于调节螺杆的外侧固定套设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的外侧啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮的一侧固定安装有转动杆，转动杆的外侧固定套设有蜗轮，蜗轮的底部啮合连接有蜗杆，且蜗杆转动安装于安装槽的内部，蜗杆的一端贯穿并延伸至中间支撑体的外部与调节块固定连接。
5.优选的，所述螺纹定位套筒的底端外侧套设有连接套，连接套的两侧均固定安装有定位滑套，定位滑套的内部滑动贯穿安装有定位滑杆，且定位滑杆固定安装于安装槽的内部。
6.优选的，所述调节螺杆的外侧套设有第一定位轴套，且第一定位轴套位于螺纹定位套筒与第一锥形齿轮之间，第一定位轴套固定安装于安装槽的内部。
7.优选的，所述转动杆的外侧对称套设有第二定位轴套，且第二定位轴套固定安装于安装槽的内部，蜗轮位于两个第二定位轴套之间。
8.优选的，所述活动盖板的底部对称安装有定位连接块，中间支撑体的顶部对称开设有定位连接槽，隔板的顶部固定安装有第一定位插条，隔板的底部固定安装有第二定位插条，活动盖板的底部均匀安装有第一定位插槽，线槽的内部底端均匀开设有第二定位插槽，且第一定位插条活动插接于第一定位插槽的内部，第二定位插条活动插接于第二定位
插槽的内部。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1）、在工作中，通过设置的中间支撑体、调节块、调节定位机构、倾斜支撑体、连接座以及定位槽的互相作用，能够使得外接线防护车桥在使用的过程中，便于更好的进行拆装，以便于人们更好的进行操作，从而便于更好的进行使用；
11.2）、在工作中，通过设置的中间支撑体、活动盖板、定位连接块、定位连接槽、隔板、第一定位插条、第二定位插条、第一定位插槽以及第二定位插槽的互相作用，能够在使用的过程中，便于更好的对线槽的内部空间进行调节，从而便于更好的对不同尺寸的线缆进行放置。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
13.在附图中：
14.图1为本实用新型一种预制舱外接线缆防护车桥的结构示意图；
15.图2为本实用新型的中间支撑体、隔板以及活动盖板之间拆分结构示意图；
16.图3为本实用新型的连接座剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型的调节定位机构结构示意图。
18.图中：1、中间支撑体；2、线槽；3、隔板；4、活动盖板；5、安装槽；6、调节定位机构；7、调节块；8、倾斜支撑体；9、吊装螺栓；10、连接座；11、定位槽；12、调节螺杆；13、支撑轴座；14、螺纹定位套筒；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、转动杆；18、蜗杆；19、连接套；20、定位滑套；21、定位滑杆；22、第一定位轴套；23、第二定位轴套；24、定位连接块；25、定位连接槽；26、第一定位插条；27、第二定位插条；28、第一定位插槽；29、第二定位插槽；30、蜗轮。
实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本实用新型包括中间支撑体1，中间支撑体1的内部开设有线槽2，线槽2的内部均匀安装有隔板3，中间支撑体1的顶部安装有活动盖板4，活动盖板4的底部对称安装有定位连接块24，中间支撑体1的顶部对称开设有定位连接槽25，隔板3的顶部固定安装有第一定位插条26，隔板3的底部固定安装有第二定位插条27，活动盖板4的底部均匀安装有第一定位插槽28，线槽2的内部底端均匀开设有第二定位插槽29，且第一定位插条26活动插接于第一定位插槽28的内部，第二定位插条27活动插接于第二定位插槽29的内部，中间支撑体1的两端内部均开设有安装槽5，安装槽5的内部安装有调节定位机构6，中间支撑体1的外侧对称安装有调节块7，且调节定位机构6与调节块7连接，中间支撑体1的两侧均安装有倾斜支撑体8，倾斜支撑体8的外侧螺纹安装有吊装螺栓9，倾
斜支撑体8靠近中间支撑体1的一侧均安装有连接座10，连接座10的底部开设有定位槽11；
21.调节定位机构6包括调节螺杆12，且调节螺杆12的底部通过支撑轴座13与安装槽5的底部转动连接，调节螺杆12的外侧螺纹套设有螺纹定位套筒14，螺纹定位套筒14的底端外侧套设有连接套19，连接套19的两侧均固定安装有定位滑套20，定位滑套20的内部滑动贯穿安装有定位滑杆21，且定位滑杆21固定安装于安装槽5的内部，螺纹定位套筒14的下方且位于调节螺杆12的外侧固定套设有第一锥形齿轮15，第一锥形齿轮15的外侧啮合连接有第二锥形齿轮16，第二锥形齿轮16远离第一锥形齿轮15的一侧固定安装有转动杆17，转动杆17的外侧固定套设有蜗轮30，蜗轮30的底部啮合连接有蜗杆18，且蜗杆18转动安装于安装槽5的内部，蜗杆18的一端贯穿并延伸至中间支撑体1的外部与调节块7固定连接，调节螺杆12的外侧套设有第一定位轴套22，且第一定位轴套22位于螺纹定位套筒14与第一锥形齿轮15之间，第一定位轴套22固定安装于安装槽5的内部，转动杆17的外侧对称套设有第二定位轴套23，且第二定位轴套23固定安装于安装槽5的内部，蜗轮30位于两个第二定位轴套23之间。
22.使用中，通过设置的中间支撑体1、调节块7、调节定位机构6、倾斜支撑体8、连接座10以及定位槽11的互相作用，能够使得外接线防护车桥在使用的过程中，便于更好的进行拆装，以便于人们更好的进行操作，从而便于更好的进行使用，并且通过设置的中间支撑体1、活动盖板4、定位连接块24、定位连接槽25、隔板3、第一定位插条26、第二定位插条27、第一定位插槽28以及第二定位插槽29的互相作用，能够在使用的过程中，便于更好的对线槽2的内部空间进行调节，从而便于更好的对不同尺寸的线缆进行放置
23.工作原理：工作时，首先旋转调节块7，带动蜗杆18进行转动，蜗杆18带动蜗轮30进行转动，蜗轮30带动转动杆17进行转动，转动杆17带动第二锥形齿轮16进行转动，第二锥形齿轮16带动第一锥形齿轮15进行转动，第一锥形齿轮15带动调节螺杆12进行转动，调节螺杆12带动螺纹定位套筒14向上移动，螺纹定位套筒14带动连接套19进行移动，连接套19带动定位滑套20在定位滑杆21的外侧进行滑动，能够确保螺纹定位套筒14在移动时达到更好的稳定性，同时螺纹定位套筒14的顶端上移至定位槽11的内部，对连接座10进行定位，使得倾斜支撑体8定位拼接在中间支撑体1的两侧，当需要进行拆卸时，则反向旋转调节块7，使得螺纹定位套筒14移出定位槽11，解除对连接座10的定位即可，此外，在使用时还可将活动盖板4取下，根据外接线缆的尺寸，减少隔板3的数量，对线槽2的内部区间进行调节，然后将活动盖板4重新盖在中间支撑体1上即可，以此能够使得外接线防护车桥在使用的过程中，便于更好的进行拆装，以便于人们更好的进行操作，从而便于更好的进行使用。

技术特征：
1.一种预制舱外接线缆防护车桥，包括中间支撑体（1），其特征在于：所述中间支撑体（1）的内部开设有线槽（2），线槽（2）的内部均匀安装有隔板（3），中间支撑体（1）的顶部安装有活动盖板（4），中间支撑体（1）的两端内部均开设有安装槽（5），安装槽（5）的内部安装有调节定位机构（6），中间支撑体（1）的外侧对称安装有调节块（7），且调节定位机构（6）与调节块（7）连接，中间支撑体（1）的两侧均安装有倾斜支撑体（8），倾斜支撑体（8）的外侧螺纹安装有吊装螺栓（9），倾斜支撑体（8）靠近中间支撑体（1）的一侧均安装有连接座（10），连接座（10）的底部开设有定位槽（11），调节定位机构（6）包括调节螺杆（12），且调节螺杆（12）的底部通过支撑轴座（13）与安装槽（5）的底部转动连接，调节螺杆（12）的外侧螺纹套设有螺纹定位套筒（14），螺纹定位套筒（14）的下方且位于调节螺杆（12）的外侧固定套设有第一锥形齿轮（15），第一锥形齿轮（15）的外侧啮合连接有第二锥形齿轮（16），第二锥形齿轮（16）远离第一锥形齿轮（15）的一侧固定安装有转动杆（17），转动杆（17）的外侧固定套设有蜗轮（30），蜗轮（30）的底部啮合连接有蜗杆（18），且蜗杆（18）转动安装于安装槽（5）的内部，蜗杆（18）的一端贯穿并延伸至中间支撑体（1）的外部与调节块（7）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种预制舱外接线缆防护车桥，其特征在于：所述螺纹定位套筒（14）的底端外侧套设有连接套（19），连接套（19）的两侧均固定安装有定位滑套（20），定位滑套（20）的内部滑动贯穿安装有定位滑杆（21），且定位滑杆（21）固定安装于安装槽（5）的内部。3.根据权利要求1所述的一种预制舱外接线缆防护车桥，其特征在于：所述调节螺杆（12）的外侧套设有第一定位轴套（22），且第一定位轴套（22）位于螺纹定位套筒（14）与第一锥形齿轮（15）之间，第一定位轴套（22）固定安装于安装槽（5）的内部。4.根据权利要求1所述的一种预制舱外接线缆防护车桥，其特征在于：所述转动杆（17）的外侧对称套设有第二定位轴套（23），且第二定位轴套（23）固定安装于安装槽（5）的内部，蜗轮（30）位于两个第二定位轴套（23）之间。5.根据权利要求1所述的一种预制舱外接线缆防护车桥，其特征在于：所述活动盖板（4）的底部对称安装有定位连接块（24），中间支撑体（1）的顶部对称开设有定位连接槽（25），隔板（3）的顶部固定安装有第一定位插条（26），隔板（3）的底部固定安装有第二定位插条（27），活动盖板（4）的底部均匀安装有第一定位插槽（28），线槽（2）的内部底端均匀开设有第二定位插槽（29），且第一定位插条（26）活动插接于第一定位插槽（28）的内部，第二定位插条（27）活动插接于第二定位插槽（29）的内部。

技术总结
本实用新型涉及线缆防护车桥技术领域，且公开了一种预制舱外接线缆防护车桥，解决了外接线防护车桥在使用的过程中，不便于更好的进行拆装，影响了人们的操作，从而不便于更好的进行使用的问题，其包括中间支撑体，中间支撑体的内部开设有线槽，线槽的内部均匀安装有隔板，中间支撑体的顶部安装有活动盖板，中间支撑体的两端内部均开设有安装槽，安装槽的内部安装有调节定位机构，中间支撑体的外侧对称安装有调节块，且调节定位机构与调节块连接，中间支撑体的两侧均安装有倾斜支撑体；本实用新型，能够使得外接线防护车桥在使用的过程中，便于更好的进行拆装，以便于人们更好的进行操作，从而便于更好的进行使用。从而便于更好的进行使用。从而便于更好的进行使用。


技术研发人员：王说说 燕飞飞
受保护的技术使用者：安徽固亚德电力设备有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/7/17