一种行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
3.现有技术中，公开号为cn216611087u公开了一种行车记录仪，其通过吸盘进行吸附，在汽车行驶过程中，产生颠簸时容易掉落，且其整体结构具有较高高度，在安装后占用大量的空间，为此本技术公开了一种行车记录仪来满足人们需求。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的一侧设置有安装板，所述安装板的侧部开设有两个滑槽，两个所述滑槽的顶侧和底侧内壁上安装有滑杆，两个所述滑杆上均滑动安装有滑块，两个所述滑块的侧部均开设有插孔，四个所述插孔内均滑动安装有插杆，四个所述插杆远离所述安装板的侧部与所述记录仪本体的侧部连接，两个所述滑块均通过弹簧与所述记录仪本体的侧部连接，两个所述滑槽的内壁上均开设有两组插槽，位于同一个所述滑槽的两组插槽位于不同水平面上，四个位于下方的所述插杆分别延伸至位于下方的两组插槽内，所述安装板的侧部安装有夹紧机构。
6.优选的，所述夹紧机构包括开设于所述安装板远离所述记录仪本体侧部的两个移动槽，两个所述移动槽相互远离的一侧内壁上均开设有两个移动孔，两个所述移动槽内均滑动安装有移动板，两个所述移动板相互远离的侧部均安装有两个移动柱，四个所述移动柱分别贯穿四个所述移动孔，位于上方的两个所述移动柱和位于下方的两个所述移动柱均安装有l形夹板。
7.优选的，所述夹紧机构开设于两个所述移动槽相互靠近侧部的转孔，所述转孔内安装有转轴，所述转轴的两端分别延伸至两个所述移动槽内并分别安装有正螺纹杆和反螺纹杆，所述正螺纹杆和所述反螺纹杆上的螺纹相反设置，两个所述移动板相互靠近的侧部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹相反设置，所述正螺纹杆和所述反螺纹杆分别螺纹安装于两个所述螺纹孔内。
8.优选的，所述夹紧机构包括开设于位于下方的所述移动槽底侧内壁上的旋转孔，所述反螺纹杆的底端安装有旋转杆，所述旋转杆的底端贯穿所述旋转孔并安装有旋钮。
9.优选的，两个所述移动板相互靠近的侧部与两个所述移动槽相互靠近的内壁之间留有间隙。
10.优选的，两个所述l形夹板相对设置。
11.综上，本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型结构合理，通过夹紧机构可以将安装板安装于汽车的内后视镜上，与汽车内后视镜的镜面相对设置，由于记录仪本体与安装板错开设置，此时可以对记录仪本体进行操作或者维护，在使用过程中，可以拉动记录仪本体从而使得四个插杆分别移出四个位于下方的插槽，两个弹簧发生形变，然后移动记录仪本体使其向上移动，从而使记录仪本体慢慢与安装板重合，当记录仪本体与安装板重合时，此时四个插杆与位于上方的四个插槽的位置对应，在两个弹簧的作用下，使得四个插杆分别进入四个位于上方的插槽内，从而进行固定，此时记录仪本体、安装板和汽车的内后视镜位置对应，在连接稳定的情况下不会占用空间。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本技术实施例的第一视角立体图；
15.图2为本技术实施例的第二视角立体图；
16.图3为本技术实施例的第三视角立体图；
17.图4为图3中a处放大图。
18.图中：1、记录仪本体；2、安装板；3、移动板；4、移动柱；5、l形夹板；6、正螺纹杆；7、反螺纹杆；8、旋钮；9、滑杆；10、插槽；11、滑块；12、插杆；13、弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：参考图1-图4所示的一种行车记录仪，包括记录仪本体1，记录仪本体1可以是现有技术中公开号为cn216611087u中的记录仪本体，记录仪本体1的一侧设置有安装板2，安装板2的侧部开设有两个滑槽，两个滑槽的顶侧和底侧内壁上安装有滑杆9，两个滑杆9上均滑动安装有滑块11，两个滑块11的侧部均开设有插孔，四个插孔内均滑动安装有插杆12，四个插杆12远离安装板2的侧部与记录仪本体1的侧部连接，两个滑块11均通过弹簧13与记录仪本体1的侧部连接，两个滑槽的内壁上均开设有两组插槽10，位于同一个滑槽的两组插槽10位于不同水平面上，四个位于下方的插杆12分别延伸至位于下方的两组插槽10内，安装板2的侧部安装有夹紧机构。
21.借由上述结构：通过夹紧机构可以将安装板2安装于汽车的内后视镜上，与汽车内后视镜的镜面相对设置，由于记录仪本体1与安装板2错开设置，此时可以对记录仪本体1进行操作或者维护，在使用过程中，可以拉动记录仪本体1从而使得四个插杆12分别移出四个位于下方的插槽10，两个弹簧13发生形变，然后移动记录仪本体1使其向上移动，从而使记录仪本体1慢慢与安装板2重合，当记录仪本体1与安装板2重合时，此时四个插杆12与位于
上方的四个插槽10的位置对应，在两个弹簧13的作用下，使得四个插杆12分别进入四个位于上方的插槽10内，从而进行固定，此时记录仪本体1、安装板2和汽车的内后视镜位置对应，在连接稳定的情况下不会占用空间。
22.夹紧机构包括开设于安装板2远离记录仪本体1侧部的两个移动槽，两个移动槽相互远离的一侧内壁上均开设有两个移动孔，两个移动槽内均滑动安装有移动板3，两个移动板3相互远离的侧部均安装有两个移动柱4，四个移动柱4分别贯穿四个移动孔，位于上方的两个移动柱4和位于下方的两个移动柱4均安装有l形夹板5。两个l形夹板5相互靠近进行夹紧，从而可以将安装板2安装于汽车的内后视镜上，与汽车内后视镜的镜面相对设置，便于进行连接。
23.夹紧机构开设于两个移动槽相互靠近侧部的转孔，转孔内安装有转轴，转轴的两端分别延伸至两个移动槽内并分别安装有正螺纹杆6和反螺纹杆7，正螺纹杆6和反螺纹杆7上的螺纹相反设置，两个移动板3相互靠近的侧部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内的螺纹相反设置，正螺纹杆6和反螺纹杆7分别螺纹安装于两个螺纹孔内。旋转杆转动，旋转杆转动带动反螺纹杆7、转轴和正螺纹杆6转动，从而使得两个移动板3相互靠近。
24.夹紧机构包括开设于位于下方的移动槽底侧内壁上的旋转孔，反螺纹杆7的底端安装有旋转杆，旋转杆的底端贯穿旋转孔并安装有旋钮8。通过旋钮8的设置，便于转动旋转杆。
25.两个移动板3相互靠近的侧部与两个移动槽相互靠近的内壁之间留有间隙。这样设置的好处是使得移动板3可以进行移动。
26.两个l形夹板5相对设置。这样设置的好处是，便于夹紧汽车的内后视镜。
27.本实用工作原理：
28.使用时，通过夹紧机构可以将安装板2安装于汽车的内后视镜上，与汽车内后视镜的镜面相对设置，由于记录仪本体1与安装板2错开设置，此时可以对记录仪本体1进行操作或者维护，在使用过程中，可以拉动记录仪本体1从而使得四个插杆12分别移出四个位于下方的插槽10，两个弹簧13发生形变，然后移动记录仪本体1使其向上移动，从而使记录仪本体1慢慢与安装板2重合，当记录仪本体1与安装板2重合时，此时四个插杆12与位于上方的四个插槽10的位置对应，在两个弹簧13的作用下，使得四个插杆12分别进入四个位于上方的插槽10内，从而进行固定，此时记录仪本体1、安装板2和汽车的内后视镜位置对应，在连接稳定的情况下不会占用空间，在连接内后视镜时，此时转动旋钮8即可带动旋转杆转动，旋转杆转动带动反螺纹杆7、转轴和正螺纹杆6转动，从而使得两个移动板3相互靠近，进而使得两个l形夹板5相互靠近进行夹紧。
29.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种行车记录仪，包括记录仪本体(1)，其特征在于：所述记录仪本体(1)的一侧设置有安装板(2)，所述安装板(2)的侧部开设有两个滑槽，两个所述滑槽的顶侧和底侧内壁上安装有滑杆(9)，两个所述滑杆(9)上均滑动安装有滑块(11)，两个所述滑块(11)的侧部均开设有插孔，四个所述插孔内均滑动安装有插杆(12)，四个所述插杆(12)远离所述安装板(2)的侧部与所述记录仪本体(1)的侧部连接，两个所述滑块(11)均通过弹簧(13)与所述记录仪本体(1)的侧部连接，两个所述滑槽的内壁上均开设有两组插槽(10)，位于同一个所述滑槽的两组插槽(10)位于不同水平面上，四个位于下方的所述插杆(12)分别延伸至位于下方的两组插槽(10)内，所述安装板(2)的侧部安装有夹紧机构。2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述夹紧机构包括开设于所述安装板(2)远离所述记录仪本体(1)侧部的两个移动槽，两个所述移动槽相互远离的一侧内壁上均开设有两个移动孔，两个所述移动槽内均滑动安装有移动板(3)，两个所述移动板(3)相互远离的侧部均安装有两个移动柱(4)，四个所述移动柱(4)分别贯穿四个所述移动孔，位于上方的两个所述移动柱(4)和位于下方的两个所述移动柱(4)均安装有l形夹板(5)。3.根据权利要求2所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述夹紧机构开设于两个所述移动槽相互靠近侧部的转孔，所述转孔内安装有转轴，所述转轴的两端分别延伸至两个所述移动槽内并分别安装有正螺纹杆(6)和反螺纹杆(7)，所述正螺纹杆(6)和所述反螺纹杆(7)上的螺纹相反设置，两个所述移动板(3)相互靠近的侧部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹相反设置，所述正螺纹杆(6)和所述反螺纹杆(7)分别螺纹安装于两个所述螺纹孔内。4.根据权利要求3所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述夹紧机构包括开设于位于下方的所述移动槽底侧内壁上的旋转孔，所述反螺纹杆(7)的底端安装有旋转杆，所述旋转杆的底端贯穿所述旋转孔并安装有旋钮(8)。5.根据权利要求3所述的一种行车记录仪，其特征在于：两个所述移动板(3)相互靠近的侧部与两个所述移动槽相互靠近的内壁之间留有间隙。6.根据权利要求3所述的一种行车记录仪，其特征在于：两个所述l形夹板(5)相对设置。

技术总结
本实用新型公开了一种行车记录仪，涉及到行车记录仪技术领域，包括记录仪本体，所述记录仪本体的一侧设置有安装板，所述安装板的侧部开设有两个滑槽。本实用新型结构合理，通过夹紧机构可以将安装板安装于汽车的内后视镜上，与汽车内后视镜的镜面相对设置，由于记录仪本体与安装板错开设置，此时可以对记录仪本体进行操作或者维护，在使用过程中，可以拉动记录仪本体从而使得四个插杆分别移出四个位于下方的插槽，然后移动记录仪本体使其向上移动，从而使记录仪本体慢慢与安装板重合，在重合后即可进行固定，此时记录仪本体、安装板和汽车的内后视镜位置对应，在连接稳定的情况下不会占用空间。不会占用空间。不会占用空间。


技术研发人员：张海涛
受保护的技术使用者：青岛鲁诺电子科技有限公司
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/7/17