具有指示扎胎位置的轮胎及扎胎判定方法与流程
未命名
07-19
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1.本发明涉及车用轮胎领域,具体涉及一种具有指示扎胎位置的轮胎及扎胎判定方法。
背景技术:
2.现有自封胶轮胎受损后轮胎不会发生漏气,所以客户难以感知到轮胎已经受损,长久使用该受损轮胎,水汽容易进入轮胎钢丝带束层处,使钢丝生锈从而造成爆胎、胎冠脱层的隐患。
3.故如何在轮胎保持自封的能力的同时,让客户感知到轮胎受损的问题并尽快维修,是当今自封胶轮胎开发推广中遇到的难题。
4.基于此,目前出现了多种围绕轮胎扎胎的预警系统,一般是根据检测胎压是否异常判断是否扎胎;但是该系统的使用一般在新产品中应用较多,较难推广至原有车辆,使得存有扎胎问题出现时,仍不能及时发现;并且现有技术中的预警系统并不完善,存在误判的情况,轮胎检测过程中,利用检测装置检测轮胎故障时并非为扎胎故障,出现检测成本高、效率低的问题。
5.因此,为解决以上问题,需要一种具有指示扎胎位置的轮胎及扎胎判定方法,能够指示轮胎的扎胎位置,以确定为扎胎故障,在轮胎保持自封能力的同时,让客户感知到轮胎受损的问题并尽快维修,直接对指示的扎胎位置维修即可,省去了检测步骤,补胎效率被极大的提升。
技术实现要素:
6.有鉴于此,本发明的目的是克服现有技术中的缺陷,提供具有指示扎胎位置的轮胎及扎胎判定方法,能够指示轮胎的扎胎位置,以确定为扎胎故障,在轮胎保持自封能力的同时,让客户感知到轮胎受损的问题并尽快维修,直接对指示的扎胎位置维修即可,省去了检测步骤,补胎效率被极大的提升。
7.本发明的具有指示扎胎位置的轮胎,包括轮胎本体、自封胶层和功能层,所述自封胶层覆盖在轮胎本体的内表面,所述功能层设置在轮胎本体的内表面和自封胶层之间;所述功能层具有区别于轮胎本体外表面的显性特征,扎胎后所述显性特征被自封胶层挤压突出于扎胎位置。
8.进一步,所述功能层被封闭在轮胎本体的内表面和自封胶层之间。
9.进一步,所述功能层包括防护膜和流体,所述流体被防护膜规定形状的包裹。
10.进一步,所述流体包括油脂,所述油脂具有区别于轮胎本体外表面的颜色,所述显性特征为油脂区别于轮胎本体外表面的颜色。
11.进一步,所述流体包括荧光剂。
12.进一步,所述防护膜将流体分隔成位于轮胎本体径向内表面的若干块防护区。
13.进一步,所述防护区为沿轮胎本体轴向延伸的条状。
14.进一步,条状所述防护区平行于轮胎本体的轴向。
15.本方案还公开了一种基于所述具有指示扎胎位置的轮胎的扎胎判定方法,包括如下步骤:
16.s1.根据胎压判断轮胎是否异常;若是,则检查轮胎,若否,则不检查轮胎;
17.s2.检查轮胎本体外表面是否存有功能层的显性特征;若是,则轮胎扎胎,若否,则轮胎未扎胎。
18.本发明的有益效果是:本发明公开的一种具有指示扎胎位置的轮胎及扎胎判定方法,其中自封胶层覆盖在轮胎本体的内表面,所述功能层设置在轮胎本体的内表面和自封胶层之间;所述功能层具有区别于轮胎本体外表面的显性特征,扎胎后所述显性特征被自封胶层挤压突出于扎胎位置;轮胎装配在轮毂上,且具备设定的胎压,当发生扎胎时,自封胶对扎胎位置进行封堵,此时显性特征同时被自封胶层挤压突出于扎胎位置,检查时仅需通过显性特征既能够判断轮胎是否扎胎,更利于让客户知晓轮胎受损的问题并尽快维修,直接对指示的扎胎位置维修即可,省去了检测步骤,补胎效率被极大的提升;并且本方案可广泛应用于现有车辆的任一种车轮上,普遍性较强;解决了当今自封胶轮胎开发推广中遇到的难题。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:
20.图1为本发明的结构示意图;
21.图2为本发明的局部结构示意图。
具体实施方式
22.如图所示,本实施例中的具有指示扎胎位置的轮胎包括轮胎本体1、自封胶层2和功能层3,所述自封胶层2覆盖在轮胎本体1的内表面,所述功能层3设置在轮胎本体1的内表面和自封胶层2之间;所述功能层3具有区别于轮胎本体1外表面的显性特征,扎胎后所述显性特征被自封胶层2挤压突出于扎胎位置。本方案的轮胎装配在轮毂上,且具备设定的胎压,当发生扎胎时,自封胶对扎胎位置进行封堵,此时显性特征同时被自封胶层2挤压突出于扎胎位置,检查时仅需通过显性特征既能够判断轮胎是否扎胎,更利于让客户知晓轮胎受损的问题并尽快维修,直接对指示的扎胎位置维修即可,省去了检测步骤,补胎效率被极大的提升;所述的显性特征可以是颜色艳丽具有扩散功能的油脂层、荧光层等流体,也可以是具备特殊特征的柔性片体,能够起到不破坏轮胎本体1的前提下,在扎胎情况下区别于轮胎本体1外表面,具备醒目警示的功能为宜,在此不再赘述。
23.本实施例中,所述功能层3被封闭在轮胎本体1的内表面和自封胶层2之间。被封闭在轮胎本体1的内表面和自封胶层2之间的功能层3能够提升该功能层3的使用有效性,本方案将功能层3限位,以防止发生功能层3移位、破损等情况带来的负面影响,该负面影响包括扎胎时未按照既定的方式突出于轮胎本体1外表面,还包括过早破损造成的轮胎异响等情况,在此不再赘述。
24.本实施例中,所述功能层3包括防护膜和流体,所述流体被防护膜规定形状的包裹。本方案功能层3采用被防护膜包裹的流体,这是由于流体的流动性和扩散性更强,颗粒
尺寸更小,更利于在轮胎本体1的外表面显性,提升显性特征突出的效率,提升车主发现轮胎问题的时效,更利于让客户知晓轮胎受损的问题并尽快维修。
25.本实施例中,所述流体包括油脂,所述油脂具有区别于轮胎本体1外表面的颜色,所述显性特征为油脂区别于轮胎本体1外表面的颜色。具有区别于轮胎本体1外表面颜色的油脂的使用还起到防止轮胎钢丝生锈的问题,降低由于扎胎导致轮胎钢丝生锈问题发生的爆胎、胎冠脱层等。
26.本实施例中,所述流体包括荧光剂。荧光剂在流体中的使用,能够更利于检查到扎胎位置,具备明显的荧光特征,提升了扎胎检查效率。
27.本实施例中,所述防护膜将流体分隔成位于轮胎本体1径向内表面的若干块防护区。若干块防护区的布置能够提升轮胎转动的对心性,并且车轮某一区域扎胎后不影响整体车轮构造的使用。
28.本实施例中,所述防护区为沿轮胎本体1轴向延伸的条状。利于生产加工且能够覆盖合适面积的车轮,更换替代时更便捷,补胎也更为方便。
29.本实施例中,条状所述防护区平行于轮胎本体1的轴向。平行于轮胎本体1轴向布置的防护区能够降低对轮胎对心性的干扰。
30.本方案还公开了一种基于所述具有指示扎胎位置的轮胎的扎胎判定方法,包括如下步骤:
31.s1.根据胎压判断轮胎是否异常;若是,则检查轮胎,若否,则不检查轮胎;
32.s2.检查轮胎本体1外表面是否存有功能层3的显性特征;若是,则轮胎扎胎,若否,则轮胎未扎胎。
33.车辆采用本方案的轮胎后,发生轮胎异常时即可通过是否有显性特征判断是否扎胎,简单快捷,极大的缩短了检修时常,同时更能准确的发现扎胎位置,利于让客户知晓轮胎受损的问题并尽快维修;并且本方案可广泛应用于现有车辆的任一种车轮上,普遍性较强;解决了当今自封胶轮胎开发推广中遇到的难题。
34.最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
技术特征:
1.一种具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:包括轮胎本体、自封胶层和功能层,所述自封胶层覆盖在轮胎本体的内表面,所述功能层设置在轮胎本体的内表面和自封胶层之间;所述功能层具有区别于轮胎本体外表面的显性特征,扎胎后所述显性特征被自封胶层挤压突出于扎胎位置。2.根据权利要求1所述的具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:所述功能层被封闭在轮胎本体的内表面和自封胶层之间。3.根据权利要求2所述的具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:所述功能层包括防护膜和流体,所述流体被防护膜规定形状的包裹。4.根据权利要求3所述的具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:所述流体包括油脂,所述油脂具有区别于轮胎本体外表面的颜色,所述显性特征为油脂区别于轮胎本体外表面的颜色。5.根据权利要求3所述的具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:所述流体包括荧光剂。6.根据权利要求3所述的具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:所述防护膜将流体分隔成位于轮胎本体径向内表面的若干块防护区。7.根据权利要求6所述的具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:所述防护区为沿轮胎本体轴向延伸的条状。8.根据权利要求7所述的具有指示扎胎位置的轮胎,其特征在于:条状所述防护区平行于轮胎本体的轴向。9.一种基于权利要求1-8任一项所述具有指示扎胎位置的轮胎的扎胎判定方法,其特征在于:包括如下步骤:s1.根据胎压判断轮胎是否异常;若是,则检查轮胎,若否,则不检查轮胎;s2.检查轮胎本体外表面是否存有功能层的显性特征;若是,则轮胎扎胎,若否,则轮胎未扎胎。
技术总结
本发明公开了一种具有指示扎胎位置的轮胎及扎胎判定方法,包括轮胎本体、自封胶层和功能层,所述自封胶层覆盖在轮胎本体的内表面,所述功能层设置在轮胎本体的内表面和自封胶层之间;所述功能层具有区别于轮胎本体外表面的显性特征,所述显性特征被自封胶层挤压突出于扎胎位置;根据显性特征是否暴露在轮胎本体的外表面判定轮胎是否扎胎,且显性特征能够准确指示轮胎的扎胎位置,以确定为扎胎故障,在轮胎保持自封能力的同时,让客户感知到轮胎受损的问题并尽快维修,直接对指示的扎胎位置维修即可,省去了检测步骤,补胎效率被极大的提升;且本方案可广泛应用于现有车辆的任一种车轮上,普遍性较强;解决了当今自封胶轮胎开发推广中遇到的难题。发推广中遇到的难题。发推广中遇到的难题。
技术研发人员:叶明瑞 吕伟伟 王东方
受保护的技术使用者:重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日:2023.05.09
技术公布日:2023/7/18
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