一种汽车维修用的漆面打磨装置

1.本发明涉及一种漆面打磨装置，尤其涉及一种汽车维修用的漆面打磨装置。


背景技术：

2.汽车漆面抛光是一种汽车美容的方式，通过研磨剂及打磨机，去除车漆表面划痕及粗糙不平部位的一种方法，使用打磨机进行抛光可以将漆面老化的漆膜打磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽，深受人们喜爱。
3.目前大多数人们使用打磨机为汽车漆面抛光，打磨机在研磨剂的配合下，高速旋转摩擦产生热量使漆面变软，而粗蜡是有颗粒状的从而起到一种切削的作用，使得汽车漆面平整，传统的打磨机的打磨平面形状固定，在打磨汽车曲面时，难以对不同车型的汽车进行打磨，使得工作人员的打磨难度增大，不能够对汽车漆面进行充分打磨，降低工作人员的工作效率。
4.因此，我们亟需研发一种汽车维修用的漆面打磨装置，能够对不同车型的漆面进行打磨，且能够更加充分和快速地对不同漆面进行打磨。


技术实现要素：

5.为了克服上述缺点，本发明提供一种汽车维修用的漆面打磨装置，能够对不同车型的漆面进行打磨，且能够更加充分和快速地对不同漆面进行打磨。
6.一种汽车维修用的漆面打磨装置，包括有壳体、固定把手、底座、高度调整机构和驱动机构，所述壳体上固定连接有两个固定把手，所述壳体上固定连接有底座，所述底座位于壳体内，所述底座设有高度调整机构，所述壳体上设有驱动机构。
7.可选地，所述高度调整机构包括有大圆管、第一复位弹簧、长伸缩杆、第一固定圆轴和小皮带轮，所述底座的一侧固定连接有四个大圆管，每一个所述大圆管上都滑动式连接有长伸缩杆，两个所述长伸缩杆为一组，所述大圆管与长伸缩杆之间连接有第一复位弹簧，每一组的两个所述长伸缩杆之间固定连接有一个第一固定圆轴，两个所述第一固定圆轴上都转动式连接有小皮带轮。
8.可选地，所述驱动机构包括有电机、大皮带轮和打磨皮带，所述壳体的内侧固定连接有两个电机，每一个所述电机的输出轴上都固定连接有大皮带轮，两个所述大皮带轮与两个小皮带轮之间绕有若干个打磨皮带。
9.可选地，还包括有皮带调整机构，所述底座上设有皮带调整机构，所述皮带调整机构包括有加压管、连通管、加压阀门、小圆管、拉力弹簧、短伸缩杆和球体，所述底座内固定连接有若干个加压管，若干个所述加压管的一端之间连通有连通管，所述连通管上连通有加压阀门，所述底座上固定连接有若干个小圆管，三个所述小圆管为一组，每一组所述小圆管都和加压管连通，每一个所述小圆管内都滑动式连接有短伸缩杆，所述短伸缩杆与小圆管之间连接有拉力弹簧，每一个所述短伸缩杆远离小圆管的一端都转动式连接有球体。
10.可选地，还包括有固定机构，两个所述固定把手上设有固定机构，所述固定机构包
括有锁定体、斜推杆、长杆、第二固定圆轴、旋转把手、锁定板、拉力管、连接弹簧和拉力杆，每一个所述短伸缩杆上都固定连接有若干个锁定体，所述壳体上滑动式连接有两个斜推杆，两个所述斜推杆上都设有凹槽，两个所述斜推杆的一端之间固定连接有长杆，两个所述固定把手上都固定连接有第二固定圆轴，两个所述第二固定圆轴之间转动式连接有旋转把手，所述旋转把手上开设有旋转槽，所述壳体靠近加压阀门的一侧固定连接有拉力管，所述拉力管上滑动式连接有拉力杆，所述拉力杆与拉力管之间连接有连接弹簧，所述拉力杆的一端固定连接有锁定板，所述锁定板上开设有若干个锁定孔，所述短伸缩杆和锁定孔的数量相等，所述短伸缩杆与锁定孔滑动式连接。
11.可选地，还包括有锁止机构，所述固定机构上设有锁止机构，所述锁止机构包括有第二复位弹簧和弹簧挡板，所述旋转把手上开设有两个锁止孔，所述旋转把手内侧固定连接有两个第二复位弹簧的一端，两个所述第二复位弹簧的另一端之间固定连接有弹簧挡板，所述弹簧挡板与长杆接触。
12.可选地，还包括有清理机构，所述驱动机构上设有清理机构，所述清理机构包括有波纹槽筒、锥齿轮组、限位架、清理杆和活动竖杆，所述底座的一侧转动式连接有两个波纹槽筒，两个所述波纹槽筒内壁上都开设有波纹滑槽，两个所述大皮带轮上都设有锥齿轮组，且所述锥齿轮组与波纹槽筒连接，所述底座的一侧固定连接有两个限位架，两个所述限位架上都滑动式连接有清理杆，两个所述清理杆都与若干个打磨皮带接触，两个所述清理杆靠近锥齿轮组的一侧都固定连接有活动竖杆，所述活动竖杆与波纹槽筒的波纹滑槽滑动式连接。
13.可选地，所述锥齿轮组包括有齿轮一和齿轮二，两个所述大皮带轮远离电机的一侧都固定连接有齿轮一，两个所述波纹槽筒的一侧也都固定连接有齿轮二，齿轮一与齿轮二啮合。
14.有益效果：
15.1、工作人员同时启动两个电机，然后双手握住两个固定把手并向上提起，使得若干个打磨皮带与汽车的漆面接触，电机会驱动若干个打磨皮带一起转动，对汽车漆面打磨，工作人员按压若干个打磨皮带挤压汽车漆面，使得两组长伸缩杆移动，同时在第一复位弹簧的弹力作用下，若干个打磨皮带会与汽车漆面的曲面贴合，使得若干个打磨皮带可以适应不同的曲面，从而能够对不同车型的漆面进行充分打磨。
16.2、工作人员启动两个电机的同时将外设的加压设备接入加压阀门并打开，当若干个打磨皮带与汽车的漆面接触的时候，在加压阀门的压力作用下，若干个球体会与打磨皮带接触，并推动打磨皮带与汽车漆面的不同位置更加充分地贴合，使得工作人员对汽车漆面的不同位置进行打磨时，若干个球体可以推动打磨皮带适应不同曲面的汽车漆面，从而使得打磨皮带可以更加充分地打磨汽车漆面。
17.3、当工作人员对汽车进行打磨时，工作人员按压长杆，使得长杆位于旋转把手内侧，长杆移动会驱动锁定板移动，使得锁定板卡入其中两个锁定体之间，将若干个短伸缩杆的高度锁定，使得工作人员在打磨相同曲面的汽车漆面时，无需再次将打磨皮带调整为贴合汽车漆面的形状，能够节省调整打磨皮带的时间，更加快速地对汽车漆面的相同曲面进行打磨，同时锁定板对若干个短伸缩杆进行限位，可以让工作人员稳定地对汽车漆面进行打磨，更加有效地提高汽车漆面的打磨效果。
附图说明
18.图1为本发明的立体结构示意图。
19.图2为本发明高度调整机构和驱动机构的局部剖视立体结构示意图。
20.图3为本发明驱动机构和固定机构的第一种剖视立体结构示意图。
21.图4为本发明驱动机构和固定机构的第二种剖视立体结构示意图。
22.图5为本发明固定机构和锁止机构的局部立体结构示意图。
23.图6为本发明第二复位弹簧、弹簧挡板和长杆的局部立体结构示意图。
24.图7为本发明高度调整机构、皮带调整机构和固定机构的局部剖视立体结构示意图。
25.图8为本发明拉力管、连接弹簧和拉力杆的剖视立体结构示意图。
26.图9为本发明驱动机构和锁止机构的局部剖视立体结构示意图。
27.图10为本发明图9中a的放大立体结构示意图。
28.图11为本发明波纹槽筒的剖视立体结构示意图。
29.图12为本发明驱动机构和皮带调整机构的局部剖视立体结构示意图。
30.图13为本发明高度调整机构、驱动机构和皮带调整机构的局部立体结构示意图。
31.图14为本发明皮带调整机构和固定机构的局部剖视立体结构示意图。
32.图15为本发明皮带调整机构和固定机构的局部立体结构示意图。
33.附图中的标记：1：壳体，2：固定把手，3：底座，41：大圆管，42：第一复位弹簧，43：长伸缩杆，44：第一固定圆轴，45：小皮带轮，51：电机，52：大皮带轮，53：打磨皮带，61：加压管，62：连通管，63：加压阀门，64：小圆管，65：拉力弹簧，66：短伸缩杆，67：球体，71：锁定体，72：斜推杆，73：长杆，74：第二固定圆轴，75：旋转把手，76：旋转槽，77：锁定板，78：锁定孔，79：拉力管，791：连接弹簧，792：拉力杆，81：锁止孔，82：第二复位弹簧，83：弹簧挡板，91：波纹槽筒，92：锥齿轮组，93：限位架，94：清理杆，95：活动竖杆。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.实施例1
36.一种汽车维修用的漆面打磨装置，如图1-图13所示，包括有壳体1、固定把手2、底座3、高度调整机构和驱动机构，所述壳体1上通过螺栓连接有两个固定把手2，所述壳体1上通过螺栓连接有底座3，所述底座3位于壳体1内，所述底座3设有高度调整机构，所述壳体1上设有驱动机构。
37.所述高度调整机构包括有大圆管41、第一复位弹簧42、长伸缩杆43、第一固定圆轴44和小皮带轮45，所述底座3的一侧通过螺栓连接有四个大圆管41，每一个所述大圆管41上都滑动式连接有长伸缩杆43，两个所述长伸缩杆43为一组，所述大圆管41与长伸缩杆43之间通过挂钩连接有第一复位弹簧42，每一组的两个所述长伸缩杆43之间固定连接有一个第一固定圆轴44，两个所述第一固定圆轴44上都转动式连接有小皮带轮45。
38.所述驱动机构包括有电机51、大皮带轮52和打磨皮带53，所述壳体1的内侧通过螺栓连接有两个电机51，每一个所述电机51的输出轴上都固定连接有大皮带轮52，两个所述大皮带轮52与两个小皮带轮45之间绕有若干个打磨皮带53。
39.首先工作人员将汽车表面清洗干净，并在汽车漆面上涂抹一层研磨剂，然后同时启动两个电机51，工作人员双手握住两个固定把手2并向上提起，电机51的输出轴转动会带动大皮带轮52转动，两个大皮带轮52转动会带动若干个打磨皮带53一起转动，若干个打磨皮带53一起转动会带动两个小皮带轮45转动，工作人员将若干个打磨皮带53与汽车的漆面接触，若干个打磨皮带转动会53对汽车漆面打磨，接着工作人员按压若干个打磨皮带53挤压汽车漆面，同时若干个打磨皮带53会被汽车挤压，进而带动两个小皮带轮45向靠近底座3的一侧移动，小皮带轮45移动会带动第一固定圆轴44向靠近底座3的一侧移动，两个第一固定圆轴44移动会带动两组长伸缩杆43移动，四个第一复位弹簧42被压缩，同时在第一复位弹簧42的弹力作用下，若干个打磨皮带53会与汽车漆面的曲面贴合，使得若干个打磨皮带可以适应不同的曲面，进而使得若干个打磨皮带53可以对不同车型的漆面进行充分打磨，汽车漆面打磨完成后，工作人员将两个电机51关闭，并将打磨皮带53与汽车漆面脱离接触，四个第一复位弹簧42复位会带动两组长伸缩杆43复位，两组长伸缩杆43复位会带动两个第一固定圆轴44复位，两个第一固定圆轴44复位会带动两个小皮带轮45复位。
40.实施例2
41.在实施例1的基础之上，如图7-图15所示，还包括有皮带调整机构，所述底座3上设有皮带调整机构，所述皮带调整机构包括有加压管61、连通管62、加压阀门63、小圆管64、拉力弹簧65、短伸缩杆66和球体67，所述底座3内固定连接有若干个加压管61，若干个所述加压管61的一端之间连通有连通管62，所述连通管62上连通有加压阀门63，所述底座3上通过螺栓连接有若干个小圆管64，三个所述小圆管64为一组，每一组所述小圆管64都和加压管61连通，每一个所述小圆管64内都滑动式连接有短伸缩杆66，所述短伸缩杆66与小圆管64之间通过挂钩连接有拉力弹簧65，每一个所述短伸缩杆66远离小圆管64的一端都转动式连接有球体67。
42.起初，工作人员启动两个电机51的同时将外设的加压设备接入加压阀门63，并打开加压阀门63，当若干个打磨皮带53与汽车的漆面接触的时候，在加压阀门63的压力作用下，空气会通过连通管62和若干个加压管61被挤压入若干个小圆管64内，小圆管64内的空气推动短伸缩杆66向远离加压管61的方向移动，若干个拉力弹簧65被拉伸，短伸缩杆66移动会带动球体67向远离加压管61的方向移动，若干个球体67会与打磨皮带53接触，并推动打磨皮带53与汽车漆面的不同位置更加充分地贴合，使得当工作人员对汽车漆面的不同位置进行打磨时，若干个球体67可以推动打磨皮带53适应不同曲面的汽车漆面，使得打磨皮带53可以更加充分地打磨汽车漆面，同时打磨皮带53转动会带动球体67转动，球体67转动会减少与打磨皮带53之间的摩擦；当汽车漆面打磨完毕后，工作人员将两个电机51关闭，同时撤去外设的加压设备，此时拉力弹簧65复位会带动短伸缩杆66复位，短伸缩杆66复位会带动球体67复位，使得若干个球体67与打磨皮带53脱离接触，然后工作人员关闭加压阀门63。
43.实施例3
44.在实施例2的基础之上，如图1-图15所示，还包括有固定机构，两个所述固定把手2
上设有固定机构，所述固定机构包括有锁定体71、斜推杆72、长杆73、第二固定圆轴74、旋转把手75、锁定板77、拉力管79、连接弹簧791和拉力杆792，每一个所述短伸缩杆66上都固定连接有若干个锁定体71，所述壳体1上滑动式连接有两个斜推杆72，两个所述斜推杆72上都设有凹槽，两个所述斜推杆72的一端之间通过螺栓连接有长杆73，两个所述固定把手2上都通过螺栓连接有第二固定圆轴74，两个所述第二固定圆轴74之间转动式连接有旋转把手75，所述旋转把手75上开设有旋转槽76，所述壳体1靠近加压阀门63的一侧通过螺栓连接有拉力管79，所述拉力管79上滑动式连接有拉力杆792，所述拉力杆792与拉力管79之间通过挂钩连接有连接弹簧791，所述拉力杆792的一端固定连接有锁定板77，所述锁定板77上开设有若干个锁定孔78，所述短伸缩杆66和锁定孔78的数量相等，所述短伸缩杆66与锁定孔78滑动式连接。
45.当工作人员对汽车进行打磨时，工作人员手握旋转把手75，并按压长杆73向远离打磨皮带53一侧移动，使得长杆73位于旋转把手75内侧，长杆73移动会带动两个斜推杆72向远离打磨皮带53一侧移动，两个斜推杆72移动会推动锁定板77和拉力杆792一起向靠近短伸缩杆66的一侧移动，连接弹簧791被拉伸，锁定板77移动会与若干个锁定体71接触，使得锁定板77卡入其中两个锁定体71之间，将若干个短伸缩杆66的高度锁定，使得工作人员在打磨相同曲面的汽车漆面时，无需再次将打磨皮带53调整为贴合汽车漆面的形状，让工作人员可以节省调整打磨皮带53的时间，更加快速地对相同曲面的汽车漆面进行打磨，同时锁定板77对若干个短伸缩杆66进行限位，可以让工作人员稳定地对汽车漆面进行打磨，更加有效地提高汽车漆面的打磨效果，当汽车漆面打磨完成时，工作人员先松开长杆73，连接弹簧791复位会带动锁定板77和拉力杆792一起复位，锁定板77复位会与若干个锁定体71脱离接触，使得锁定板77不再对若干个短伸缩杆66的高度锁定，锁定板77复位会推动两个斜推杆72复位，两个斜推杆72复位会带动长杆73复位。
46.实施例4
47.在实施例3的基础之上，如图5-图9所示，还包括有锁止机构，所述固定机构上设有锁止机构，所述锁止机构包括有第二复位弹簧82和弹簧挡板83，所述旋转把手75上开设有两个锁止孔81，所述旋转把手75内侧固定连接有两个第二复位弹簧82的一端，两个所述第二复位弹簧82的另一端之间固定连接有弹簧挡板83，所述弹簧挡板83与长杆73接触。
48.工作人员将长杆73推入旋转把手75内侧时，长杆73移动会推动弹簧挡板83向远离打磨皮带53一侧移动，两个第二复位弹簧82被压缩，此时工作人员转动旋转把手75，旋转把手75转动会使得斜推杆72卡入锁止孔81内，旋转把手75会对长杆73限位，工作人员无需对长杆73和斜推杆72限位，可以避免工作人员在工作时手掌松动而使得锁定板77松动，不能稳定锁住若干个短伸缩杆66的现象，从而让锁定板77能够稳定若干个短伸缩杆66，使得若干个打磨皮带53可以更加稳定地打磨汽车漆面，更加进一步有效地提高若干个打磨皮带53对汽车漆面的打磨效果，当汽车漆面打磨完成时，工作人员反向转动旋转把手75，旋转把手75转动会使得锁止孔81与斜推杆72脱离接触，同时旋转把手75转动不再挤压长杆73，两个第二复位弹簧82复位会带动弹簧挡板83复位，弹簧挡板83复位会带动长杆73复位，长杆73复位会带动两个斜推杆72复位。
49.实施例5
50.在实施例4的基础之上，如图9-图12所示，还包括有清理机构，所述驱动机构上设
有清理机构，所述清理机构包括有波纹槽筒91、锥齿轮组92、限位架93、清理杆94和活动竖杆95，所述底座3的一侧转动式连接有两个波纹槽筒91，两个所述波纹槽筒91内壁上都开设有波纹滑槽，两个所述大皮带轮52上都设有锥齿轮组92，且所述锥齿轮组92与波纹槽筒91连接，所述底座3的一侧通过螺栓连接有两个限位架93，两个所述限位架93上都滑动式连接有清理杆94，两个所述清理杆94都与若干个打磨皮带53接触，两个所述清理杆94靠近锥齿轮组92的一侧都固定连接有活动竖杆95，所述活动竖杆95与波纹槽筒91的波纹滑槽滑动式连接。
51.所述锥齿轮组92包括有齿轮一和齿轮二，两个所述大皮带轮52远离电机51的一侧都通过平键连接有齿轮一，两个所述波纹槽筒91的一侧也都通过平键连接有齿轮二，齿轮一与齿轮二啮合。
52.在打磨皮带53转动的过程中，清理杆94会将打磨皮带53表面残留的研磨剂刮除，大皮带轮52转动会带动锥齿轮组92的齿轮一转动，锥齿轮组92的齿轮一转动会带动与其啮合的齿轮二转动，锥齿轮组92的齿轮二转动会带动波纹槽筒91转动，波纹槽筒91转动会通过波纹滑槽带动活动竖杆95往复移动，活动竖杆95往复移动会带动清理杆94往复移动，两个清理杆94往复移动对若干个打磨皮带53上紧贴的凝固研磨剂进行更加充分地刮除，使得若干个打磨皮带53被清理干净，避免汽车漆面上凝固的研磨剂残留在若干个打磨皮带53上，导致打磨皮带53不能与汽车漆面接触，不能更加彻底地对汽车漆面进行打磨，从而使得打磨皮带53能够持续地对汽车漆面打磨，并保护漆面不被凝固的研磨剂破坏。
53.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：包括有壳体(1)、固定把手(2)、底座(3)、高度调整机构和驱动机构，所述壳体(1)上固定连接有两个固定把手(2)，所述壳体(1)上固定连接有底座(3)，所述底座(3)位于壳体(1)内，所述底座(3)设有高度调整机构，所述壳体(1)上设有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：所述高度调整机构包括有大圆管(41)、第一复位弹簧(42)、长伸缩杆(43)、第一固定圆轴(44)和小皮带轮(45)，所述底座(3)的一侧固定连接有四个大圆管(41)，每一个所述大圆管(41)上都滑动式连接有长伸缩杆(43)，两个所述长伸缩杆(43)为一组，所述大圆管(41)与长伸缩杆(43)之间连接有第一复位弹簧(42)，每一组的两个所述长伸缩杆(43)之间固定连接有一个第一固定圆轴(44)，两个所述第一固定圆轴(44)上都转动式连接有小皮带轮(45)。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：所述驱动机构包括有电机(51)、大皮带轮(52)和打磨皮带(53)，所述壳体(1)的内侧固定连接有两个电机(51)，每一个所述电机(51)的输出轴上都固定连接有大皮带轮(52)，两个所述大皮带轮(52)与两个小皮带轮(45)之间绕有若干个打磨皮带(53)。4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：还包括有皮带调整机构，所述底座(3)上设有皮带调整机构，所述皮带调整机构包括有加压管(61)、连通管(62)、加压阀门(63)、小圆管(64)、拉力弹簧(65)、短伸缩杆(66)和球体(67)，所述底座(3)内固定连接有若干个加压管(61)，若干个所述加压管(61)的一端之间连通有连通管(62)，所述连通管(62)上连通有加压阀门(63)，所述底座(3)上固定连接有若干个小圆管(64)，三个所述小圆管(64)为一组，每一组所述小圆管(64)都和加压管(61)连通，每一个所述小圆管(64)内都滑动式连接有短伸缩杆(66)，所述短伸缩杆(66)与小圆管(64)之间连接有拉力弹簧(65)，每一个所述短伸缩杆(66)远离小圆管(64)的一端都转动式连接有球体(67)。5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：还包括有固定机构，两个所述固定把手(2)上设有固定机构，所述固定机构包括有锁定体(71)、斜推杆(72)、长杆(73)、第二固定圆轴(74)、旋转把手(75)、锁定板(77)、拉力管(79)、连接弹簧(791)和拉力杆(792)，每一个所述短伸缩杆(66)上都固定连接有若干个锁定体(71)，所述壳体(1)上滑动式连接有两个斜推杆(72)，两个所述斜推杆(72)上都设有凹槽，两个所述斜推杆(72)的一端之间固定连接有长杆(73)，两个所述固定把手(2)上都固定连接有第二固定圆轴(74)，两个所述第二固定圆轴(74)之间转动式连接有旋转把手(75)，所述旋转把手(75)上开设有旋转槽(76)，所述壳体(1)靠近加压阀门(63)的一侧固定连接有拉力管(79)，所述拉力管(79)上滑动式连接有拉力杆(792)，所述拉力杆(792)与拉力管(79)之间连接有连接弹簧(791)，所述拉力杆(792)的一端固定连接有锁定板(77)，所述锁定板(77)上开设有若干个锁定孔(78)，所述短伸缩杆(66)和锁定孔(78)的数量相等，所述短伸缩杆(66)与锁定孔(78)滑动式连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：还包括有锁止机构，所述固定机构上设有锁止机构，所述锁止机构包括有第二复位弹簧(82)和弹簧挡板(83)，所述旋转把手(75)上开设有两个锁止孔(81)，所述旋转把手(75)内侧固定连接有两个第二复位弹簧(82)的一端，两个所述第二复位弹簧(82)的另一端之间固定连接有弹簧挡板(83)，所述弹簧挡板(83)与长杆(73)接触。
7.根据权利要求6所述的一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：还包括有清理机构，所述驱动机构上设有清理机构，所述清理机构包括有波纹槽筒(91)、锥齿轮组(92)、限位架(93)、清理杆(94)和活动竖杆(95)，所述底座(3)的一侧转动式连接有两个波纹槽筒(91)，两个所述波纹槽筒(91)内壁上都开设有波纹滑槽，两个所述大皮带轮(52)上都设有锥齿轮组(92)，且所述锥齿轮组(92)与波纹槽筒(91)连接，所述底座(3)的一侧固定连接有两个限位架(93)，两个所述限位架(93)上都滑动式连接有清理杆(94)，两个所述清理杆(94)都与若干个打磨皮带(53)接触，两个所述清理杆(94)靠近锥齿轮组(92)的一侧都固定连接有活动竖杆(95)，所述活动竖杆(95)与波纹槽筒(91)的波纹滑槽滑动式连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车维修用的漆面打磨装置，其特征是：所述锥齿轮组(92)包括有齿轮一和齿轮二，两个所述大皮带轮(52)远离电机(51)的一侧都固定连接有齿轮一，两个所述波纹槽筒(91)的一侧也都固定连接有齿轮二，齿轮一与齿轮二啮合。

技术总结
本发明涉及一种漆面打磨装置，尤其涉及一种汽车维修用的漆面打磨装置。本发明提供一种汽车维修用的漆面打磨装置，能够对不同车型的漆面进行打磨，且能够更加充分和快速地对不同漆面进行打磨。一种汽车维修用的漆面打磨装置，包括有壳体、固定把手、底座和高度调整机构等；所述壳体上固定连接有两个固定把手，所述壳体上固定连接有底座，所述底座位于壳体内，所述底座设有高度调整机构。工作人员启动电机，电机的输出轴转动会驱动打磨皮带转动，与汽车漆面接触并打磨，若干个打磨皮带挤压汽车漆面，会带动长伸缩杆移动，在第一复位弹簧的弹力作用下，打磨皮带会与汽车漆面的曲面贴合，使得打磨皮带可以对不同车型的漆面进行充分打磨。分打磨。分打磨。


技术研发人员：陈林
受保护的技术使用者：江西理工大学南昌校区
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/7/18