一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成的制作方法

1.本发明涉及行人保护横梁焊接总成技术领域，具体为一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成。


背景技术：

2.行人保护横梁是对行人腿部进行保护的，行人保护横梁的应用比吸能盒要晚不少，交通事故中当汽车与行人发生碰撞时，下腿部容易受到骨折甚至更严重的伤害，腿部防护的加强还保护了儿童群体，车辆与儿童发生碰撞时，减少儿童钻入车底造成碾压的二次伤害，所以行人保护受到越来越多的关注，各大汽车厂商在新产品开发中考虑对行人保护的改善，车辆设计了行人腿部防护梁结构，可以改变人体导向方向，底部支撑加强后将加大前保险杠接触面积，将人体倒向正确的方向。
3.现有的行人保护横梁为了降低横梁对人腿部的伤害会在横梁处安装一些弹簧气囊等缓冲结构，以此减少人腿部受到的伤害，但尽管如此横梁与人腿部接触的瞬间，较大的惯性仍然会使横梁给腿部带来较大的损伤，为此，我们提出一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，解决了上述背景技术中提出现有的行人保护横梁为了降低横梁对人腿部的伤害会在横梁处安装一些弹簧气囊等缓冲结构，以此减少人腿部受到的伤害，但尽管如此横梁与人腿部接触的瞬间，较大的惯性仍然会使横梁给腿部带来较大的损伤的问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，包括横梁本体，所述横梁本体的内部下方开设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔的内部安装有行人检测雷达安装筒，所述行人检测雷达安装筒的内部安装有行人检测雷达传感器，所述行人检测雷达安装筒的一侧安装有测距雷达安装筒，所述螺纹安装孔的左侧开设有操作槽。
6.可选的，所述行人检测雷达安装筒通过螺纹安装孔与横梁本体螺纹连接，且螺纹安装孔贯穿于横梁本体的内部。
7.可选的，所述行人检测雷达传感器为毫米波雷达。
8.可选的，所述行人检测雷达安装筒的形状尺寸局部小于操作槽内部的形状尺寸，且行人检测雷达安装筒与行人检测雷达传感器固定连接。
9.可选的，所述横梁本体还设有：
10.容纳槽，其开设在所述横梁本体的内部上方，所述容纳槽的前端开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有挡板，所述容纳槽的内部安装有固定筒，所述固定筒的上下两方安装有缓冲气囊，所述横梁本体的后端左侧安装有气泵，所述气泵的输出端安装有输气管，所述所述横梁本体的后端右侧安装有控制器本体。
11.可选的，所述气泵与控制器本体电性连接，且输气管与缓冲气囊实现连通。
12.可选的，所述挡板的形状尺寸局部与限位槽内部的形状尺寸相吻合，且限位槽的最大宽度尺寸大于容纳槽内部的宽度尺寸。
13.可选的，所述固定筒还设有：
14.活动腔，其开设在所述固定筒的内部，所述活动腔的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的左侧安装有伸缩杆，所述活动腔的内壁开设有限位活动槽，所述限位活动槽的内部活动安装有限位滑块。
15.可选的，所述限位滑块与伸缩杆一体式固定连接，且限位滑块的形状尺寸与限位活动槽内部的形状尺寸相吻合，并且伸缩杆与挡板固定连接。
16.可选的，所述伸缩杆的形状尺寸与活动腔内部的形状尺寸相吻合，且伸缩杆通过复位弹簧与活动腔弹性连接，并且伸缩杆实现在活动腔的内部移动。
17.本发明提供了一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，具备以下有益效果：
18.1、该带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成设置有测距雷达安装筒及其内部的测距雷达和行人检测雷达安装筒及其行人检测雷达传感器构成的雷达系统，以便于对汽车前方的行人进行检测以及检测与行人之间的间距，提醒驾驶人员，以及便于横梁本体提前展开缓冲结构，隔绝横梁与行人，减少行人受到的伤害。
19.2、该带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成设置有气泵和缓冲气囊，在即将碰到行人时，气泵为缓冲气囊充气，缓冲气囊体型变大推开挡板伸出容纳槽外阻挡在横梁本体与行人之间，避免行人与横梁本体直接碰撞，起到缓冲作用，减少行人受到的撞击力。
附图说明
20.图1为本发明主视结构示意图；
21.图2为本发明图1中a处局部放大结构示意图；
22.图3为本发明横梁本体的内部结构示意图；
23.图4为本发明固定筒的内部结构示意图；
24.图5为本发明伸缩杆和固定筒的连接结构示意图；
25.图6为本发明行人检测雷达安装筒的内部结构示意图。
26.图中：1、横梁本体；2、挡板；3、测距雷达安装筒；4、气泵；5、输气管；6、控制器本体；7、操作槽；8、行人检测雷达安装筒；9、行人检测雷达传感器；10、限位槽；11、伸缩杆；12、固定筒；13、容纳槽；14、缓冲气囊；15、螺纹安装孔；16、限位活动槽；17、限位滑块；18、活动腔；19、复位弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.请参阅图1、图2、图3和图6，一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，包括横梁本体1，横梁本体1的内部下方开设有螺纹安装孔15，螺纹安装孔15的内部安装有行人检测雷达安装筒8；行人检测雷达安装筒8通过螺纹安装孔15与横梁本体1螺纹连接，且螺纹安装孔15贯穿于横梁本体1的内部，行人检测雷达安装筒8的内部安装有行人检测雷达传感器9；行人检测雷达传感器9为毫米波雷达，行人检测雷达安装筒8的一侧安装有测距雷达安装筒3，螺纹安装孔15的左侧开设有操作槽7；行人检测雷达安装筒8的形状尺寸局部小于操作槽7内部的形状尺寸，且行人检测雷达安装筒8与行人检测雷达传感器9固定连接；通过测距雷达安装筒3及其内部的测距雷达和行人检测雷达安装筒8及其行人检测雷达传感器9构成的雷达系统，以便于对汽车前方的行人进行检测以及检测与行人之间的间距，提醒驾驶人员，以及便于横梁本体1提前展开缓冲结构，隔绝横梁与行人，减少行人受到的伤害。
31.请参阅图1、图3、图4和图5，一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，包括容纳槽13，其开设在横梁本体1的内部上方，容纳槽13的前端开设有限位槽10；挡板2的形状尺寸局部与限位槽10内部的形状尺寸相吻合，且限位槽10的最大宽度尺寸大于容纳槽13内部的宽度尺寸，限位槽10的内部安装有挡板2，容纳槽13的内部安装有固定筒12，固定筒12的上下两方安装有缓冲气囊14，横梁本体1的后端左侧安装有气泵4，气泵4的输出端安装有输气管5，横梁本体1的后端右侧安装有控制器本体6；气泵4与控制器本体6电性连接，且输气管5与缓冲气囊14实现连通；活动腔18，其开设在固定筒12的内部，活动腔18的内部安装有复位弹簧19，复位弹簧19的左侧安装有伸缩杆11；伸缩杆11的形状尺寸与活动腔18内部的形状尺寸相吻合，且伸缩杆11通过复位弹簧19与活动腔18弹性连接，并且伸缩杆11实现在活动腔18的内部移动，活动腔18的内壁开设有限位活动槽16，限位活动槽16的内部活动安装有限位滑块17；限位滑块17与伸缩杆11一体式固定连接，且限位滑块17的形状尺寸与限位活动槽16内部的形状尺寸相吻合，并且伸缩杆11与挡板2固定连接；通过气泵4和缓冲气囊14，在即将碰到行人时，气泵4为缓冲气囊14充气，缓冲气囊14体型变大推开挡板2伸出容纳槽13外阻挡在横梁本体1与行人之间，避免行人与横梁本体1直接碰撞，起到缓冲作用，减少行人受到的撞击力。
32.综上，该带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，使用时，首先行人检测雷达安装筒8内部的行人检测雷达传感器9工作向前方发射电磁波检测前方行人或其他车辆或障碍物，与此同时测距雷达安装筒3内部的测距雷达实时检测与前方行人或其他车辆或障碍物的间距，并将检测到数据传输至汽车的处理器进行处理，然后当行人检测雷达传感器9检测到前方为行人时，并且测距雷达检测到横梁本体1与行人之间的间距小于当前车速的制动距离时，汽车的处理器会控制报警设备向驾驶员示警，同时汽车的处理器向控制器本体6发出命令，控制器本体6控制气泵4工作通过输气管5向缓冲气囊14的内部输送大量气
体，缓冲气囊14体积增大推动挡板2向左移动，缓冲气囊14通过挡板2和限位槽10的间隙伸出挡在横梁本体1的前方准备与行人发生碰撞，其次事故处理结束后气泵4工作将缓冲气囊14内部的气体抽出，再将缓冲气囊14塞回到容纳槽13的内部，再其次多个固定筒12内部的复位弹簧19通过自身弹力拉动伸缩杆11缩回到活动腔18内部，进而带动挡板2回到限位槽10的内部，再然后当行人检测雷达传感器9检测到前方的物体不是人时，汽车的处理器会控制报警设备向驾驶员示警，则不会控制气泵4工作弹出缓冲气囊14。
33.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，包括：横梁本体(1)，所述横梁本体(1)的内部下方开设有螺纹安装孔(15)，所述螺纹安装孔(15)的内部安装有行人检测雷达安装筒(8)，所述行人检测雷达安装筒(8)的内部安装有行人检测雷达传感器(9)，所述行人检测雷达安装筒(8)的一侧安装有测距雷达安装筒(3)，所述螺纹安装孔(15)的左侧开设有操作槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述行人检测雷达安装筒(8)通过螺纹安装孔(15)与横梁本体(1)螺纹连接，且螺纹安装孔(15)贯穿于横梁本体(1)的内部。3.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述行人检测雷达传感器(9)为毫米波雷达。4.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述行人检测雷达安装筒(8)的形状尺寸局部小于操作槽(7)内部的形状尺寸，且行人检测雷达安装筒(8)与行人检测雷达传感器(9)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述横梁本体(1)还设有：容纳槽(13)，其开设在所述横梁本体(1)的内部上方，所述容纳槽(13)的前端开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部安装有挡板(2)，所述容纳槽(13)的内部安装有固定筒(12)，所述固定筒(12)的上下两方安装有缓冲气囊(14)，所述横梁本体(1)的后端左侧安装有气泵(4)，所述气泵(4)的输出端安装有输气管(5)，所述所述横梁本体(1)的后端右侧安装有控制器本体(6)。6.根据权利要求5所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述气泵(4)与控制器本体(6)电性连接，且输气管(5)与缓冲气囊(14)实现连通。7.根据权利要求5所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述挡板(2)的形状尺寸局部与限位槽(10)内部的形状尺寸相吻合，且限位槽(10)的最大宽度尺寸大于容纳槽(13)内部的宽度尺寸。8.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述固定筒(12)还设有：活动腔(18)，其开设在所述固定筒(12)的内部，所述活动腔(18)的内部安装有复位弹簧(19)，所述复位弹簧(19)的左侧安装有伸缩杆(11)，所述活动腔(18)的内壁开设有限位活动槽(16)，所述限位活动槽(16)的内部活动安装有限位滑块(17)。9.根据权利要求8所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述限位滑块(17)与伸缩杆(11)一体式固定连接，且限位滑块(17)的形状尺寸与限位活动槽(16)内部的形状尺寸相吻合，并且伸缩杆(11)与挡板(2)固定连接。10.根据权利要求8所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述伸缩杆(11)的形状尺寸与活动腔(18)内部的形状尺寸相吻合，且伸缩杆(11)通过复位弹簧(19)与活动腔(18)弹性连接，并且伸缩杆(11)实现在活动腔(18)的内部移动。

技术总结
本发明公开了一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，涉及行人保护横梁焊接总成技术领域，具体为一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，包括横梁本体，所述横梁本体的内部下方开设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔的内部安装有行人检测雷达安装筒，所述行人检测雷达安装筒的内部安装有行人检测雷达传感器。该带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成设置有测距雷达安装筒及其内部的测距雷达和行人检测雷达安装筒及其行人检测雷达传感器构成的雷达系统，以便于对汽车前方的行人进行检测以及检测与行人之间的间距，提醒驾驶人员，以及便于横梁本体提前展开缓冲结构，隔绝横梁与行人，减少行人受到的伤害。减少行人受到的伤害。减少行人受到的伤害。


技术研发人员：何戎 袁晓东 张小林 王莹 李超
受保护的技术使用者：重庆江北区长安产业有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/7/19