一种大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置的制作方法

1.本发明属于注塑机技术领域，尤其涉及一种大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置。


背景技术：

2.注塑机是注塑工艺中用于将熔融塑胶原料挤入模具的工业生产设备，注塑筒内的熔融塑料会聚集向注塑筒的前端，螺杆会缓慢后退为熔融塑料腾出空间。但随着熔融塑料的增多会逐渐形成向后推动螺杆的压力，加快螺杆的后退速度，若放任螺杆快速后退会影响注塑产品的质量，此时会对螺杆施加背压以减缓螺杆的后退速度，而背压就是通过射胶尾板将螺杆与注射油缸连接来作用于螺杆的。
3.在对大型产品进行注塑加工时，为保证一次注塑筒的熔胶量足够，需要采用大型注塑机。但由于大型注塑机的螺杆扭矩输入较大，就需要匹配大功率的动力机构来驱动。因此整体增加了大型注塑机的动力机构部分的体积和重量。而当前的大型注塑机通常采用电动熔胶的结构，该电动熔胶结构是在射胶尾板的基础上以齿轮箱和电机组成动力源，齿轮箱的输出轴与螺杆连接，螺杆还需要通过传动轴法兰与射胶尾板连接，这种传动连接的结构增大了大型注塑机的动力机构体积和重量。重量过大导致大型注塑机的工作能耗居高不下，并且传动轴法兰也会随着螺杆的运行而产生摩擦阻力带来相应的能量损耗。
4.对于耗能巨大的大型注塑机来说，若能削减动力机构部分的体积和重量，优化传动结构减少运行时的摩擦阻力，便可节约大量能源，大幅降低成本。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于，提供一种大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，以齿轮箱替代射胶尾板的方式来精简注射机构的体积和重量，既能减轻大型注塑机的重量载荷降低能耗，又能降低传动阻力减小损耗，达到节能的目的。
6.本发明是通过以下技术方案实现的：一种大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，包括注射筒、驱动机构和齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、箱盖和减速机构；所述减速机构设置于所述箱体内，所述箱盖可拆卸地盖合于所述箱体，所述减速机构的输入端穿过所述箱体并与驱动机构传动连接，所述减速机构的输出端穿过所述箱体与所述注射筒内的螺杆轴接；所述驱动机构设置于所述注射筒的上方并通过安装套筒与所述箱体固定连接，使所述驱动机构和所述注射筒位于所述齿轮箱的同一侧；所述箱体的相对两侧壁上对称设置有连接件，所述连接件与大型注塑机的注射油缸固定连接。
7.优选的，所述减速机构包括两输入轴、两传动轴和输出轴；两输入轴分别通过两一级减速齿轮组与两传动轴传动连接，两传动轴分别通过两二级减速齿轮组与所述输出轴传动连接；两输入轴均用于与所述驱动机构传动连接，所述输出轴与大型注塑机的螺杆轴接。
8.优选的，所述驱动机构包括主伺服电机、从伺服电机和同步控制组件，两伺服电机
分别与两输入轴驱动连接，所述同步控制组件分别与两伺服电机电连接。
9.优选的，所述同步控制组件包括中央处理器及与所述中央处理器分别通信连接的第一转速检测器、第一扭矩检测器、第二转速检测器和第二扭矩检测器；所述第一转速检测器和所述第一扭矩检测器均安装于所述主伺服电机的输出端，用以检测所述主伺服电机的输出转速和输出扭矩；所述第二转速检测器和所述第二扭矩检测器均安装于所述从伺服电机的输出端，用以检测所述从伺服电机的输出转速和输出扭矩；所述中央处理器根据两转速检测器上传数据的偏差值和两扭矩检测器上传数据的偏差值获得两从伺服电机相对于主伺服电机的偏差值并指令所述从伺服电机调节转送和/或扭矩输出量。
10.优选的，所述输入轴的轴杆两端均形成有第一增径凸台，所述箱体内对应两第一增径凸台的位置开设有两第一安装槽，每个第一安装槽内均设置有第一双列圆锥滚子轴承，两第一双列圆锥滚子轴承分别与两第一增径凸台相抵配合，且两第一增径凸台位于两第一双列圆锥滚子轴承之间。
11.优选的，所述传动轴的轴杆两端均形成有第二增径凸台，所述箱体内对应两第二增径凸台的位置开设有两第二安装槽，每个第二安装槽内均设置有第二双列圆锥滚子轴承，两第二双列圆锥滚子轴承分别与两第二增径凸台相抵配合，且两第二增径凸台位于两第二双列圆锥滚子轴承之间。
12.优选的，所述输出轴的轴杆上形成有承力凸台，所述箱体内对应所述承力凸台的位置开设有第三安装槽，所述第三安装槽内设置有单向推力轴承，所述单向推力轴承与所述承力凸台相抵配合，且所述单向推力轴承抵推所述承力凸台的方向朝向所述输出轴的输出端。
13.优选的，所述输出轴的两端还分别套设有单列圆锥滚子轴承和深沟球轴承；所述单列圆锥滚子轴承的外缘均嵌设于所述箱体内，且所述单列圆锥滚子轴承抵推所述输出轴的方向朝向所述输出轴的输出端。
14.优选的，所述一级减速齿轮组包括固定套设于所述传动轴上的主动齿轮和环绕设置于所述输入轴上的齿槽，所述主动齿轮与所述齿槽啮合匹配；所述二级减速齿轮组包括固定套设于所述传动轴上的同轴齿轮和固定套设于所述输出轴上的输出齿轮；所述同轴齿轮与所述输出齿轮啮合匹配，且所述同轴齿轮与所述主动齿轮同步转动；所述一级减速齿轮组和所述二级减速齿轮组的各齿轮或齿槽均为斜齿结构。
15.优选的，所述箱体为相对两侧通透且周向围合的框架结构；所述箱盖包括前盖和后盖，所述前盖和后盖分别盖扣于所述箱体的两侧箱口处；所述前盖和所述后盖上对应各轴的位置均设置有轴盖，使各轴可拆卸地安装于所述箱体内。
16.本发明的有益效果为：本发明的大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，以电动熔胶为基础，深度优化传动结构，省去了传统结构中的射胶尾板和与之匹配的传动轴法兰，将齿轮箱的外壳直接作为射胶尾板使用，极大地缩减了射胶机构的体积和重量，减轻了大型注塑机在工作时的重量载荷，达成了节约能耗的目的。以齿轮箱直接替代射胶尾板还能够避免在螺杆上
安装传动轴法兰，还能减少螺杆转动时的摩擦损耗。还以齿轮箱的箱体作为安装和支撑驱动机构的载体，将驱动机构和注塑筒安装在齿轮箱的同一侧，进一步简化该大型注塑机的连接结构，减轻重量的同时，还节省注塑筒内螺杆回退所需的厂房空间。
附图说明
17.图1为本发明在一实施例中提供的齿轮箱替代射胶尾板与注射油缸连接状态示意图。
18.图2为本发明在一实施例中提供的同步控制组件程序框图。
19.图3为本发明在一实施例中提供的齿轮箱正向轴侧示意图。
20.图4为本发明在一实施例中提供的齿轮箱后向轴侧示意图。
21.图5为本发明在一实施例中提供的齿轮箱后视图。
22.图6为本发明在一实施例中提供的齿轮箱沿输入轴剖面线a-a剖切的俯视剖面图。
23.图7为本发明在一实施例中提供的齿轮箱沿传动轴剖面线b-b剖切的俯视剖面图。
24.图8为本发明在一实施例中提供的齿轮箱沿输出轴剖面线c-c剖切的俯视剖面图。
25.图例：1齿轮箱；2驱动机构；3注射油缸；4注射筒；5安装套筒；11箱体；12箱盖；13减速机构；14连接件；111第一安装槽；112第二安装槽；113第三安装槽；114轴盖；121前盖；122后盖；131输入轴；132传动轴；133输出轴；134一级减速齿轮组；135二级减速齿轮组；1311第一增径凸台；1312第一双列圆锥滚子轴承；1313齿槽；1321第二增径凸台；1322第二双列圆锥滚子轴承；1331承力凸台；1332单向推力轴承；1333单列圆锥滚子轴承；1334深沟球轴承；1341主动齿轮；1351同轴齿轮；1352输出齿轮。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
27.如图1-图8所示，本发明的一实施例提供了一种大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，包括注射筒4、驱动机构2和齿轮箱1，该齿轮箱1的外壳部分由箱体11和扣盖于箱体11开口的盖体构成。齿轮箱1内设置有减速机构13，减速机构13的输入端穿过箱体11与电机2连接，其输出端穿过箱体11与注射筒4内的螺杆连接，使驱动机构2输出的转动力经过减速机构13增大扭矩后作用于螺杆，作为大型注塑机的动力源。
28.本实施例的重点在于，箱体11的相对两侧壁外表面上对称设置有连接件14，通过两连接件14与大型注塑机的注射油缸3固定连接，以箱体11为媒介将螺杆与注射油缸3连接起来，实现传统大型注塑机中射胶尾板的作用和效果，通过该齿轮箱1的箱体11作为受力媒介传递注射油缸3对螺杆施加的背压。
29.本实施例的重点还在于，将驱动机构2直接通过安装套筒5固定在箱体11上，以箱体11作为安装和支撑驱动机构2的承载主体，节约了额外匹配固定驱动机构2的支架结构，
进一步减轻该大型注塑机的射胶机构重量。
30.特别是驱动机构2与注射筒4位于齿轮箱1的同一侧，使注射筒4与驱动机构2的整体长度减小，有效节约了厂房空间，使该大型注塑机正常运行所需的空间更小，降低厂房需求。并且，将注射筒4和驱动机构2安装在齿轮箱1的箱体11的同一侧，可便于在箱体11的对侧设置盖体，在不拆解任何结构的情况下打开盖体对齿轮箱1内部零部件进行检修，极大地缩短了维护时间和成本。
31.本实施例的这种电动熔胶结构通过齿轮箱1的箱体11直接替代了射胶尾板作为背压的传导结构，免去了射胶尾板结构的安装，减小了大型注塑机的射胶机构体积和重量。还通过齿轮箱1与螺杆的连接关系，免除了传动轴法兰的安装，进一步减少连接结构的数量，节省结构空间，更大幅度地减小了大型注塑机的射胶机构重量，使该大型注塑机在运行时承担更小的重量载荷，降低其在承担重量载荷方面的能耗，实现节能的效果。并且，由于撤销了传动轴法兰，使得螺杆在运行状态下受到的摩擦阻力大幅减小，进而降低能量损耗，实现进一步的节能效果。
32.本发明还通过提高传动效率的方式来节约大型注塑机的能耗，在一实施例中，通过改变减速机构13的结构来实现双输入端与单输出轴133的传动配合，使大型注塑机的螺杆受到驱动机构2的两电机驱动，通过整合两台电机的驱动效果，可降低两台单机中任一电机的输出功率要求，减小电机自身的能量损耗。并且两台小功率电机与齿轮箱1配合的传动效率也高于单台大功率与齿轮箱1配合的传动效率，实现更进一步的节能效果。并且采用两台小功率电机与齿轮箱1配合的结构也能够采用齿数更密集的精密齿轮，使其定位效果更加精准，提高大型注塑机的重新定位精度。
33.基于上述实施例，实现接入双电机的减速机构13包括两输入轴131、两传动轴132和输出轴133。每个输入轴131均通过传动轴132与单一的输出轴133传动连接。其中每个输入轴131与对应的传动轴132之间采用一级减速齿轮组134连接，两传动轴132与单一的输出轴133之间采用二级减速齿轮组135连接。两输入轴131分别与两台电机连接，输出轴133则与大型注塑机的螺杆轴接。通过二级减速作用使两输入轴131的高转速低扭矩运动转变为输出轴133的低转速高扭矩运动，该低转速高扭矩的运动效果作用于螺杆上以达到大型注塑机螺杆对扭矩的要求。
34.驱动机构包括主伺服电机、从伺服电机和同步控制组件，其中，主伺服电机与一输入轴131连接，从伺服电机与另一输入轴131连接，两伺服电机共同向齿轮箱1输送转速和扭矩，通过齿轮箱1内的减速机构13放大后从输出轴133输出到注射筒4内的螺杆上。为了使两伺服电机输出的转速和扭矩相同，本实施例中通过同步控制组件与两伺服电机的电连接来进行协同控制，以避免两伺服电机的输出转速和扭矩偏差而导致减速机构13中的零部件损坏的情况。
35.基于上述实施例，同步控制组件对两伺服电机进行协同控制是基于反馈偏差的方式实现的。其中，同步控制组件包括中央处理器及、第一转速检测器、第一扭矩检测器、第二转速检测器和第二扭矩检测器。中央处理器作为主要的信息处理和运算部分，将各检测器均与该中央处理器通信连接以使各传感器检测到的数据均能够上传到中央处理器中进行比对处理。其中第一转速检测器和第一扭矩检测器均安装在主伺服电机的输出端，分别检测主伺服电机的输出转速和输出扭矩，第二转速检测器和第二扭矩检测器均安装在从伺服
电机的输出端，分别检测从伺服电机的输出转速和输出扭矩，中央处理器在接收到各检测器上传的数据后，机选主伺服电机与从伺服电机的转速偏差和扭矩偏差。再根据转速偏差和扭矩偏差对从伺服电机发送调节命令，使从伺服电机的输出转速和输出扭矩获得调节，校准两伺服电机的同步输出，降低两伺服电机输出偏差对减速机构13造成的损伤。
36.值得一提的是，由于驱动机构2采用两伺服电机的结构，因此，套筒5也有两个，两套筒5的一端与箱体11固定连接，其另一端分别与两伺服电机的主体固定连接，使两伺服电机的输出端在两套筒5的内部与两输入轴131连接。使两伺服电机通过套筒5固定在箱体11上，套筒5还能对伺服电机输出端与输入轴131的连接部位进行保护。
37.由于本发明中将齿轮箱1的箱体11作为射胶尾板使用，输出轴133作为连接轴法兰使用，使得注射油缸3对螺杆施加的背压会作用于齿轮箱1的箱体11与输出轴133之间，使输出轴133沿其轴向受力。为使输出轴133在轴向受力的状态下不与箱体11抵接摩擦，确保输出轴133在轴向受力状态下仍然能够低阻力转动。
38.在一实施例中，在输出轴133的轴杆上一体形成承力凸台1331，并且在箱体11内对应承力凸台1331的位置开设第三安装槽113。将单向推力轴承1332的外圈安装在第三安装槽113内，并使单向推力轴承1332的内圈套设于输出轴133的轴杆上并与承力凸台1331相抵接触。使得单向推力轴承1332对承力凸台1331起到轴向支撑的作用，并且通过单向推力轴承1332的轴承效果来降低输出轴133转动时受到的阻力，降低能量损耗。
39.值得一提的是，单向推力轴承1332支撑、抵推承力凸台1331的作用力方向朝向输出轴133的输出端，即承力凸台1331随输出轴133沿螺杆后退的方向对单向推力轴承1332施加压力，而单向推力轴承1332以箱体11为基础支撑承力凸台1331并将作为反作用力的背压从单向推力轴承1332传递至承力凸台1331，最终通过输出轴133作用于螺杆。以此实现该齿轮箱1替代射胶尾板的受力效果。
40.并且基于上述实施例，除输出轴133外的其余各轴也会在轴向上受影响。为避免两输入轴131和两传动轴132在受到轴向力的作用下与箱体11发生抵接摩擦而降低传动效率增加阻力损耗的情况，在一实施例中，对两输入轴131和两传动轴132均进行了改进。
41.输入轴131的轴杆两端均形成第一增径凸台1311，两第一增径凸台1311均为通过改变输入轴131的两端直径使输入轴131的两端直径小于其中段直径的方式形成的位于轴杆上的阶梯状结构。在箱体11的内壁上对应每个第一增径凸台1311的位置均开设有第一安装槽111。将两个第一双列圆锥滚子轴承1312的外圈分别嵌设于两第一安装槽111内，两个第一双列圆锥滚子轴承1312的内圈分别套设在输入轴131直径较小的两端，并且两第一双列圆锥滚子轴承1312的内圈还与输入轴131上的两第一增径凸台1311相抵，通过两第一双列圆锥滚子轴承1312对输入轴131进行轴向的限位，且减小输入轴131自转运动时受到的阻力。
42.传动轴132的轴杆两端均形成第二增径凸台1321，两第二增径凸台1321均为通过改变传动轴132的两端直径使传动轴132的两端直径小于其中段直径的方式形成的位于轴杆上的阶梯状结构。在箱体11的内壁上对应每个第二增径凸台1321的位置均开设有第二安装槽112。将两个第二双列圆锥滚子轴承1322的外圈分别嵌设于两第二安装槽112内，两个第二双列圆锥滚子轴承1322的内圈分别套设在传动轴132直径较小的两端，并且两第二双列圆锥滚子轴承1322的内圈还与传动轴132上的两第二增径凸台1321相抵，通过两第二双
列圆锥滚子轴承1322对传动轴132进行轴向的限位，且减小传动轴132自转运动时受到的阻力。
43.由于输出轴133在轴向受力的同时还要避免大扭矩产生的晃动。因此，在一实施例中，在输出轴133的两端还分别套设有单列圆锥滚子轴承1333和深沟球轴承1334。深沟球轴承1334套设于输出轴133的输出端，其外圈嵌设于箱体11内部，内圈与输出轴133相抵，使输出轴133与螺杆的连接处保持稳定，减小晃动。单列圆锥滚子轴承1333套设于输出轴133的另一端，同样其外圈嵌设于箱体11内部，内圈与输出轴133相抵。单列圆锥滚子轴承1333既用于保持输出轴133的自转稳定，又沿输出轴133的轴向提供朝向螺杆的支撑力，使输出轴133在轴向受到螺杆的反作用力及背压的共同作用时保持稳定。
44.为进一步提升齿轮箱1的传动效率，并减小齿轮箱1的体积和重量，配合大型注塑机的整体减重效果，在一实施例中，一级减速齿轮组134包括固定套设于传动轴132上的主动齿轮1341和环绕设置于输入轴131上的齿槽1313。主动齿轮1341与齿槽1313配合，输入轴131转动过程中，齿槽1313随输入轴131转动，齿槽1313中的凸齿与主动齿轮1341上的凸齿互相啮合，使输入轴131的转动效果传递至主动齿轮1341，而主动齿轮1341又与传动轴132固定连接，从而实现将动力从输入轴131传递至输出轴133的效果。再加上主动齿轮1341的直径大于输入轴131的直径，使得该一级减速齿轮组134实现将高转速、低扭矩的输入轴131上齿槽1313转动效果转化为主动齿轮1341上转速相对较慢、扭矩相对提高的运动效果，完成一级减速。
45.基于上述实施例，二级减速齿轮组135包括固定套设于传动轴132上的同轴齿轮1351和固定套设于输出轴133上的输出齿轮1352。同轴齿轮1351与输出齿轮1352啮合匹配，并且因为同轴齿轮1351同样固定套设在传动轴132上，所以传动齿轮在一级减速过程中获得的转动效果同步传递给同轴齿轮1351，再从同步齿轮传递至输出齿轮1352最终达到输出轴133转动的效果。而为了实现二级减速的效果，选用的同轴齿轮1351直径小于传动齿轮的直径，输出齿轮1352的直径大于同轴齿轮1351的直径。同轴齿轮1351与输出齿轮1352的配合将一级减速放大扭矩后的运动效果再次进行减速并放大扭矩，完成二级减速。
46.齿轮箱1对两台电机2输出的动力进行整合，并将两台电机2的高转速、低扭矩输出效果经两级减速转化为低转速、高扭矩的运动效果再作用于螺杆上，使扭矩足以推动螺杆转动完成电动熔胶和射胶的步骤。
47.由于本发明的齿轮箱1替代了射胶尾板的作用，因此减速机构13中的各轴均会受到轴向力的作用，为提升减速机构13齿轮间的配合稳定性，同时辅助提升各轴在轴向上的稳定性，将一级齿轮组和二级齿轮组中的所有主动齿轮1341、同轴齿轮1351、输出齿轮1352及齿槽1313均设置为斜齿结构。斜齿啮合可对轴向产生分离，以削减、甚至抵消螺杆作用力和背压对各轴造成的轴向受力影响。
48.由于大型注塑机的各零部件工作状态下载荷极大，需要经常维护清理或更换配件。为便于将齿轮箱1的安装和拆卸操作，在一实施例中，将箱体11设置为两端通透，并且周向由侧壁围合的结构，箱盖12也对应的分为前盖121和后盖122两个。前盖121扣于齿轮箱1朝向螺杆的一端，后盖122扣于另一端。需要拆装齿轮箱1或拆装齿轮箱1内部的减速机构13零件时，可通过拆卸前盖121或后盖122来打开箱体11，针对特定目标进行拆装，极大地缩短了维护时间，提升了维护效率。
49.进一步的，若非同时更换多个齿轮箱1内的零部件，则整体拆卸前盖121或后盖122的步骤仍然较为繁琐，因此，在前盖121和后盖122上均对应各轴的位置设置有轴盖114，可通过拆装轴盖114完成单根轴的拆装工作，避免其他轴被移动后需要重新安装校对的问题，更利于有针对性的维护和修理工作。
50.需要说明的是，为了实现箱体11与大型注塑机的注塑油缸连接稳定的效果。在一实施例中，连接件14包括连接柱和开设与连接柱端面的通孔。连接柱与箱体11一体构成以提升整体的结构强度，避免在受到螺杆的作用力和背压的共同作用下产生断裂的问题。大型注塑机的注塑油缸伸缩杆从通孔穿入，再通过限位结构锁死在连接柱上，确保注塑油缸与齿轮箱1的连接稳定，准确提供背压并通过齿轮箱1作用于螺杆，来保证注塑筒内熔融塑料的温度、密度、排气效果和粘稠度等特性，提高注塑产品的质量。
51.以上实施方式中的各种技术特征可以任意进行组合，只要特征之间的组合不存在冲突或矛盾即可，但是限于篇幅，未进行一一描述。
52.本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变动。

技术特征：
1.一种大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：包括注射筒、驱动机构和齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、箱盖和减速机构；所述减速机构设置于所述箱体内，所述箱盖可拆卸地盖合于所述箱体，所述减速机构的输入端穿过所述箱体并与驱动机构传动连接，所述减速机构的输出端穿过所述箱体与所述注射筒内的螺杆轴接；所述驱动机构设置于所述注射筒的上方并通过安装套筒与所述箱体固定连接，使所述驱动机构和所述注射筒位于所述齿轮箱的同一侧；所述箱体的相对两侧壁上对称设置有连接件，所述连接件与大型注塑机的注射油缸固定连接。2.根据权利要求1所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述减速机构包括两输入轴、两传动轴和输出轴；两输入轴分别通过两一级减速齿轮组与两传动轴传动连接，两传动轴分别通过两二级减速齿轮组与所述输出轴传动连接；两输入轴均用于与所述驱动机构传动连接，所述输出轴与大型注塑机的螺杆轴接。3.根据权利要求2所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述驱动机构包括主伺服电机、从伺服电机和同步控制组件，两伺服电机分别与两输入轴驱动连接，所述同步控制组件分别与两伺服电机电连接。4.根据权利要求3所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述同步控制组件包括中央处理器及与所述中央处理器分别通信连接的第一转速检测器、第一扭矩检测器、第二转速检测器和第二扭矩检测器；所述第一转速检测器和所述第一扭矩检测器均安装于所述主伺服电机的输出端，用以检测所述主伺服电机的输出转速和输出扭矩；所述第二转速检测器和所述第二扭矩检测器均安装于所述从伺服电机的输出端，用以检测所述从伺服电机的输出转速和输出扭矩；所述中央处理器根据两转速检测器上传数据的偏差值和两扭矩检测器上传数据的偏差值获得两从伺服电机相对于主伺服电机的偏差值并指令所述从伺服电机调节转送和/或扭矩输出量。5.根据权利要求2所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述输入轴的轴杆两端均形成有第一增径凸台，所述箱体内对应两第一增径凸台的位置开设有两第一安装槽，每个第一安装槽内均设置有第一双列圆锥滚子轴承，两第一双列圆锥滚子轴承分别与两第一增径凸台相抵配合，且两第一增径凸台位于两第一双列圆锥滚子轴承之间。6.根据权利要求2所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述传动轴的轴杆两端均形成有第二增径凸台，所述箱体内对应两第二增径凸台的位置开设有两第二安装槽，每个第二安装槽内均设置有第二双列圆锥滚子轴承，两第二双列圆锥滚子轴承分别与两第二增径凸台相抵配合，且两第二增径凸台位于两第二双列圆锥滚子轴承之间。7.根据权利要求2所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述输出轴的轴杆上形成有承力凸台，所述箱体内对应所述承力凸台的位置开设有第三安装槽，所述第三安装槽内设置有单向推力轴承，所述单向推力轴承与所述承力凸台相抵配合，且所述单向推力轴承抵推所述承力凸台的方向朝向所述输出轴的输出端。8.根据权利要求2所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述
输出轴的两端还分别套设有单列圆锥滚子轴承和深沟球轴承；所述单列圆锥滚子轴承的外缘均嵌设于所述箱体内，且所述单列圆锥滚子轴承抵推所述输出轴的方向朝向所述输出轴的输出端。9.根据权利要求2所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述一级减速齿轮组包括固定套设于所述传动轴上的主动齿轮和环绕设置于所述输入轴上的齿槽，所述主动齿轮与所述齿槽啮合匹配；所述二级减速齿轮组包括固定套设于所述传动轴上的同轴齿轮和固定套设于所述输出轴上的输出齿轮；所述同轴齿轮与所述输出齿轮啮合匹配，且所述同轴齿轮与所述主动齿轮同步转动；所述一级减速齿轮组和所述二级减速齿轮组的各齿轮或齿槽均为斜齿结构。10.根据权利要求2所述大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，其特征在于：所述箱体为相对两侧通透且周向围合的框架结构；所述箱盖包括前盖和后盖，所述前盖和后盖分别盖扣于所述箱体的两侧箱口处；所述前盖和所述后盖上对应各轴的位置均设置有轴盖，使各轴可拆卸地安装于所述箱体内。

技术总结
本发明公开了一种大型注塑机的双电机驱动电动熔胶节能装置，本发明属于注塑机技术领域，包括齿轮箱，齿轮箱包括箱体、箱盖和减速机构；减速机构设置于箱体内，箱盖可拆卸地盖合于箱体，减速机构的输入端电机传动连接，减速机构的输出端与大型注塑机的螺杆轴接；箱体的相对两侧壁上对称设置有连接件，连接件与大型注塑机的注射油缸固定连接。以电动熔胶为基础，深度优化传动结构，省去了传统结构中的射胶尾板和与之匹配的传动轴法兰，将齿轮箱的外壳直接作为射胶尾板使用，极大地缩减了射胶机构的体积和重量，减轻了大型注塑机在工作时的重量载荷，达成了节约能耗的目的。还能够避免在螺杆上安装传动轴法兰，还能减少螺杆转动时的摩擦损耗。的摩擦损耗。的摩擦损耗。


技术研发人员：李崇德 朱康建 孙晓波 朱燕志 袁中华 杜呈表 李浩娜 刘媛
受保护的技术使用者：博创智能装备股份有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/7/19