用于桩基承载力试验的预埋载荷箱的制作方法

1.本实用新型涉及土壤采样领域，具体而言，涉及一种用于桩基承载力试验的预埋载荷箱。


背景技术：

2.目前，随着桩基自平衡桩基静载检测技术的应用普及，其便利性和经济性日益突出。在应用普及的同时也出现了新的应用问题。即荷载箱加载完成后，需要往其内部填充水泥浆液，待该水泥浆液凝固后，能对荷载箱起到支撑的作用。在注浆过程中如果有水泥浆进入加载空间(即油缸所在空间)，则会影响加载过程。


技术实现要素：

3.本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
4.本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种用于桩基承载力试验的预埋载荷箱。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，包括：上板；下板，与上板同轴设置；还包括：内围板，设置于上板和下板之间，其顶部与上板固定连接；外围板，设置于上板和下板之间，其顶部与上板固定连接；油缸，分别与上板和下板连接，用于驱动下板向远离上板的一侧移动；第一密封环，设置于下板靠近上板的一侧上；第二密封环，设置于下板靠近上板的一侧上，且环绕第一密封环的外周设置；内围板与第一密封环抵接，外围板与第二密封环抵接，上板、下板、内围板、外围板、第一密封环和第二密封环围合成密封空间，油缸设置在密封空间内。
6.进一步地，内围板具有沿其下端向第一密封环一侧翻折的第一翻折部，第一密封环具有与第一翻折部相对应的第一延伸部。
7.进一步地，第一翻折部与内围板的夹角小于90度。
8.进一步地，外围板具有沿其下端向第二密封环一侧翻折的第二翻折部，第二密封环具有与第二翻折部相对应的第二延伸部。
9.进一步地，第二翻折部与外围板的夹角小于90度。
10.进一步地，内围板和外围板与下板抵接。
11.进一步地，下板上设置有导向柱，上板上设置有与导向柱相对应的导向环。
12.本实用新型具有以下优点：提供一种提高油缸工作效果、具有适当抗拉力的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱。
附图说明
13.构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它
特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
14.另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
15.在附图中：
16.图1为本实用新型一种实施例的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱的示意图；
17.图2为上述用于桩基承载力试验的预埋载荷箱的剖面图一；
18.图3为上述用于桩基承载力试验的预埋载荷箱的剖面图二；
19.图4为上述用于桩基承载力试验的预埋载荷箱中外围板与第二密封环的配合示意图；
20.图5另一种实施例的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱中内围板与第一密封环的配合示意图。
21.101、上板；102、下板；103、油缸；104、第二密封环；1041、第二延伸部；105、第一密封环；1051、第一延伸部；106、导向柱；107、导向环；108、外围板；1081、第二翻折部；109、内围板；1091、第一翻折部。
具体实施方式
22.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
23.另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
25.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
26.如图1-4所示的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，包括上板101、下板102、内围板109、外围板108和油缸103。上板101和下板102为环状钢板且同轴设置，内围板109的顶部与上板101固定连接，底部与下板102抵接，外围板108环绕内围板109的外周设置，其顶部与上板101固定连接，底部与下板102抵接。下板102朝向上板101的一侧上设置有第一密封环105和第二密封环104，第二密封环104环绕第一密封环105的外周设置，内围板109与第一密封环105抵接，外围板108与第二密封环104抵接。油缸103的活塞杆与上板101固定连接，其缸体与下板102固定连接，用于驱动下板102向远离上板101的一侧移动。
27.本实施例通过外围板108、内围板109、第一密封环105和第二密封环104的配合与上板101和下板102围合成一个密闭空间，油缸103设置在密闭空间内，在注入水泥浆的过程中可以避免水泥进入到密闭空间中进而影响油缸103的工作。
28.为了给荷载箱提供一定的约束力，即抗拉力，便于运输和工程安装现场的下笼操作，本实施例中的内围板109具有沿其下端向第一密封环105一侧翻折的第一翻折部1091，第一密封环105具有与第一翻折部1091相对应的第一延伸部1051，第一翻折部1091与第一
延伸部1051抵接；外围板108具有沿其下端向第二密封环104一侧翻折的第二翻折部1081，第二密封环104具有与第二翻折部1081相对应的第二延伸部1041，第二翻折部1081与第二延伸部1041抵接。
29.如图5所示，为了使自平衡静载测试过程中载荷箱预打开动作能顺利实现，优选的，第一翻折部1091与内围板109的夹角小于90度，同样的，外围板108与内围板109具有相同的结构，即第二翻折部1081与外围板108的夹角为小于90度，使第一密封环105的第一延伸部1051在油缸103工作过程中更易变形。
30.进一步地，下板102上设置有导向柱106，上板101上设置有与导向柱106相对应的导向环107，导向环107套设于导向环107，防止上下管桩的水平移动及圆周转动。
31.以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。


技术特征：
1.一种用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，包括：上板；下板，与所述上板同轴设置；其特征在于，还包括：内围板，设置于所述上板和下板之间，其顶部与所述上板固定连接；外围板，设置于所述上板和下板之间，其顶部与所述上板固定连接；油缸，分别与所述上板和所述下板连接，用于驱动下板向远离上板的一侧移动；第一密封环，设置于所述下板靠近所述上板的一侧上；第二密封环，设置于所述下板靠近所述上板的一侧上，且环绕所述第一密封环的外周设置；所述内围板与所述第一密封环抵接，所述外围板与所述第二密封环抵接，所述上板、所述下板、所述内围板、所述外围板、所述第一密封环和所述第二密封环围合成密封空间，所述油缸设置在所述密封空间内。2.根据权利要求1所述的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，其特征在于，所述内围板具有沿其下端向所述第一密封环一侧翻折的第一翻折部，所述第一密封环具有与所述第一翻折部相对应的第一延伸部。3.根据权利要求2所述的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，其特征在于，所述第一翻折部与所述内围板的夹角小于90度。4.根据权利要求2所述的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，其特征在于，所述外围板具有沿其下端向所述第二密封环一侧翻折的第二翻折部，所述第二密封环具有与所述第二翻折部相对应的第二延伸部。5.根据权利要求4所述的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，其特征在于，所述第二翻折部与所述外围板的夹角小于90度。6.根据权利要求1所述的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，其特征在于，所述内围板和所述外围板与所述下板抵接。7.根据权利要求1所述的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，其特征在于，所述下板上设置有导向柱，所述上板上设置有与所述导向柱相对应的导向环。

技术总结
本实用新型公开了一种用于桩基承载力试验的预埋载荷箱，包括：上板；下板，与上板同轴设置；还包括：内围板，设置于上板和下板之间，其顶部与上板固定连接；外围板，设置于上板和下板之间，其顶部与上板固定连接；油缸，分别与上板和下板连接，用于驱动下板向远离上板的一侧移动；第一密封环，设置于下板靠近上板的一侧上；第二密封环，设置于下板靠近上板的一侧上，且环绕第一密封环的外周设置；内围板与第一密封环抵接，外围板与第二密封环抵接，上板、下板、内围板、外围板、第一密封环和第二密封环围合成密封空间，油缸设置在密封空间内；本实用新型的优点：提供一种提高油缸工作效果、具有适当抗拉力的用于桩基承载力试验的预埋载荷箱。荷箱。荷箱。


技术研发人员：王磊 张潇虎 张靖华
受保护的技术使用者：浙江欧感机械制造有限公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/7/19