一种分体式模拟块检测结构及装置的制作方法

1.本实用新型涉及于汽车后背门盖装调辅助工装的技术领域，尤其涉及一种分体式模拟块检测结构及装置。


背景技术：

2.门盖装调模拟块检测工具是白车身门盖装调过程中重要的参考测量工具，模拟块检具工具制造精度是影响白车身门盖装调精度的重要因素之一，高制造精度的门盖装调模拟块检测工具可以保证白车身门盖装调尺寸精度，现有的门盖装调模拟块检测结构采用整体式设计结构，此结构存在主要缺陷是：此结构是整体式结构设计，且整体式模拟块检测工具定位销及检测型面均采用整体式加工工艺进行加工，当整体式模拟块检测工具加工精度保证不了0.0
±
0.1mm时，会导致模拟块检测结构报废，增加项目开发成本，此结构检测型面不可拆卸、不可调整，不方便后期使用维护及精度复测，此装置整体因采用三点式定位，在检测结束取出时，需对三点均匀受力向上一点点取出，缺少提拉装置较难拆卸，受力倾斜时极易导致装置刮伤门盖。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述现有结构采用整体式设计结构，不能局部调整更换的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型目的是提供一种分体式模拟块检测结构。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：支撑组件，包括支撑架以及设置在支撑架外侧的连接部件；以及，分体组件，所述分体组件设置在支撑架上，包括设置在连接部件上的定位部件以及设置在支撑架侧部的测量部件。
7.作为本实用新型所述分体式模拟块检测结构的一种优选方案，其中：所述支撑架横向设置有第一支撑杆，所述支撑架纵向设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆设置在支撑架底部中心位置。
8.作为本实用新型所述分体式模拟块检测结构的一种优选方案，其中：所述连接部件包括设置在支撑架底部的第一连接块、设置在第一支撑杆上端的第二连接块以及设置在第二支撑杆底部的第三连接块，所述第一连接块与支撑架固定连接，所述第一连接块远离第一支撑杆侧部中心设置有第一螺纹孔，所述第二连接块与第一支撑杆可固定连接，所述第二连接块远离支撑架一侧设置有第二螺纹孔，所述第三连接块与第二支撑杆固定连接，所述第三连接块远离第一支撑杆一侧设置有第三螺纹孔。
9.作为本实用新型所述分体式模拟块检测结构的一种优选方案，其中：所述定位部
件包括设置在第一连接块侧部的第一定位块、设置在第二连接块侧部的第二定位块以及设置在第三连接块侧部的第三定位块，其中，所述第一定位块中心设置有与第一螺纹孔配合的第一安装孔，所述第一定位块与第一连接块螺纹连，所述第一定位块远离第一连接块一侧设置有第一定位面，其中，所述第二定位块中心设置有与第二螺纹孔配合的第二安装孔，所述第二定位块与第二连接块螺纹连接，所述第二定位块远离第二连接块一侧设置有第二定位面，其中，所述第三定位块中心设置有与第三螺纹孔配合的第三安装孔，所述第三定位块与第三连接块螺纹连接，所述第三定位块远离第三连接块一侧设置有第三定位面。
10.作为本实用新型所述分体式模拟块检测结构的一种优选方案，其中：所述第一定位面、第二定位面及第三定位面中心均设置有定位孔，所述定位孔中心设置有定位销
11.作为本实用新型所述分体式模拟块检测结构的一种优选方案，其中：所述测量部件包括设置在第三连接块侧部的检测撑杆以及设置在检测撑杆侧部的检测功能模块。
12.作为本实用新型所述分体式模拟块检测结构的一种优选方案，其中：所述检测撑杆与第三连接块可拆卸连接。
13.作为本实用新型所述分体式模拟块检测结构的一种优选方案，其中：所述检测功能模块上端设置有抵接面。
14.本实用新型的有益效果：采用分体式设计实现距离可调整，当模拟块加工制造出来后，如果模拟块精度未达到使用要求时，可以通过调整分体式结构相对距离，满足门盖总成装配调要求。
15.鉴于上述现有装置存在的装置整体因采用三点式定位检测的方式，使得整体在拆卸时较难取下的问题，提出了本实用新型。
16.因此，本实用新型目的是提供一种分体式模拟块检测装置。
17.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括上述任一所述的分体式模拟块检测结构；以及，拆装组件，所述拆卸组件设置在支撑架上，包括设置在支撑架上端的握把、设置在支撑架上端表面的第一通孔以及设置在第二支撑杆远离支撑架一侧表面的第二通孔。
18.作为本实用新型所述分体式模拟块检测装置的一种优选方案，其中：所述握把一端设置有与第一通孔配合的第三通孔，另一端设置有与第二通孔配合的第四通孔，所述握把一端通过第三通孔与支撑架第一通孔螺纹连接，另一端通过第四通孔与第二支撑杆第二通孔螺纹连接。
19.本实用新型的有益效果：在支撑架与第一支撑杆处加装握把，使在检测安装或拆卸时方便将装置通过握把提出，在不需要用握把时将握把拆下。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
21.图1为本实用新型分体式模拟块检测结构的整体结构示意图。
22.图2为本实用新型分体式模拟块检测结构所述的分体组件结构示意图。
23.图3为本实用新型分体式模拟块检测结构图3中a处结构示意图。
24.图4为本实用新型分体式模拟块检测结构所述的测量部件结构示意图。
25.图5为本实用新型分体式模拟块检测装置爆炸结构示意图。
具体实施方式
26.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
27.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
28.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
29.再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
30.实施例1
31.参照图1～3，提供了一种分体式模拟块检测结构的整体示意图，包括支撑组件100，包括支撑架101，支撑架101横向设置有第一支撑杆101a，支撑架101纵向设置有第二支撑杆101b，第二支撑杆101b设置在支撑架101底部中心位置，以及设置在支撑架101外侧的连接部件102，以及，分体组件200，分体组件200设置在支撑架101上，包括连接部件102上的定位部件201，第一支撑杆101a与支撑架101固定连接，第二支撑杆101b与支撑架101固定连接。
32.具体的，第一支撑杆101a底部设置有翻边，翻边可以与车后盖更好的贴合，实现一定的支撑作用，连接部件102包括设置在支撑架101底部的第一连接块102a、设置在第一支撑杆101a上端的第二连接块102b以及设置在第二支撑杆101b底部的第三连接块102c，第一连接块102a与支撑架101固定连接，第一连接块102a远离第一支撑杆101a侧部中心设置有第一螺纹孔102d，第二连接块102b与第一支撑杆101a可固定连接，第二连接块102b远离支撑架101一侧设置有第二螺纹孔102e，第三连接块102c与第二支撑杆101b固定连接，第三连接块102c远离第一支撑杆101a一侧设置有第三螺纹孔102f。
33.具体的，定位部件201包括设置在第一连接块102a侧部的第一定位块201a、设置在第二连接块102b侧部的第二定位块201b以及设置在第三连接块102c侧部的第三定位块201c，其中，第一定位块201a中心设置有与第一螺纹孔102d配合的第一安装孔，第一定位块201a与第一连接块102a螺纹连，第一定位块201a远离第一连接块102a一侧设置有第一定位面201d，其中，第二定位块201b中心设置有与第二螺纹孔102e配合的第二安装孔，第二定位块201b与第二连接块102b螺纹连接，第二定位块201b远离第二连接块102b一侧设置有第二定位面201e，其中，第三定位块201c中心设置有与第三螺纹孔102f配合的第三安装孔，第三定位块201c与第三连接块102c螺纹连接，第三定位块201c远离第三连接块102c一侧设置有
第三定位面201f，第一定位面201d、第二定位面201e及第三定位面201f中心均设置有定位孔，定位孔中心设置有定位销201g，第一定位面201d、第二定位面201e及第三定位面201f均与门盖配合，定位孔与门盖上预留的定位口配合，方便再第一定位面201d、第二定位面201e及第三定位面201f校准后，通过定位销201g将第一定位面201d、第二定位面201e及第三定位面201f与门盖连接。
34.具体的，第一连接块102a、第二连接块102b和第三连块上第一螺纹孔102d、第二螺纹孔102e及第三螺纹孔102f两侧设置有插销孔，第一定位块201a、第二定位块201b及第三定位块201c上第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔两侧对应位置设置有与插销孔配合的插销(图中未画出)，方便与第一连接块102a、第二连接块102b及第三连接块102c的轴向固定，当需要调节第一定位面201d、第二定位面201e及第三定位面201f的位置时，操作者仅需在第一螺纹孔102d及第一安装孔中间安装垫片再通过螺栓将第一定位块201a和第一连接块102a连接即可实现第一定位面201d的精度调节，垫片采用小型号的垫片，通过加减垫片的方式对第一定位面201d和第一定位块201a之间的距离进行调节，第二定位面201e和第三定位面201f的精度调节采用同样的方法。
35.操作过程：在操作者使用分体式模拟块检测工具时，先将分体式模拟块检测工具各个配件生产出来，将第一定位块201a、第二定位块201b及第三定位块201c通过螺栓及垫片固定在第一连接块102a、第二连接块102b及第三连接块102c上，然后操作者用三坐标测量仪对分体式模拟检测工具进行精度检测，将与标准精度的误差通过加减中间垫片的方式对第一定位块201a、第二定位块201b及第三定位块201c进行调节，从而达到对分体式模拟检测结构的第一定位面201d、第二定位面201e及第三定位面201f的精度进行调节的目的。
36.实施例2
37.参照图4，该实施例不同于第一个实施例的是：分体组件200，分体组件200设置在支撑架101上，包括设置在连接部件102上的定位部件201以及设置在支撑架101侧部的测量部件202，测量部件202包括设置在第三连接块102c侧部的检测撑杆202a以及设置在检测撑杆202a侧部的检测功能模块202b，检测撑杆202a与第三连接块102c可拆卸连接，检测功能模块202b上端设置有抵接面，抵接面可以使检测功能模块202b更好的贴合车身。
38.具体的，测量撑杆与第三连接块102c通过螺栓连接，中间也可以通过插接垫片的方式实现检测功能模块202b的精度调节，当需要对检测功能模块202b进行拆装检修时，仅需将螺栓取出即可单独取出检测功能模块202b检修。
39.其余结构与实施例1相同。
40.操作过程：在操作者使用分体式模拟块检测结构时，操作者先将分体式模拟块的第一定位面201d、第二定位面201e及第三定位面201f调试好，将检测功能模块202b调整至合适的精度，然后操作者将定位部件201通过定位销201g固定在门盖预留的定位口上，最好操作者通过检测功能模块202b对门盖进行检测，即可实现对白车身门盖装调精度进行测量，在需要检测功能模块202b进行后期使用维护时，操作者仅需将第三连接块102c与测量撑杆之间的螺栓拧下，即可对检测功能模块202b进行检修，如果损坏仅更换检测功能模块202b即可，大大节约成本。
41.实施例3
42.参照图5，提供了一种分体式模拟块检测装置，包括上述实施例任一所述的分体式
模拟块检测结构，以及，拆装组件300，所述拆卸组件设置在支撑架101上，包括设置在支撑架101上端的握把301、设置在支撑架101上端表面的第一通孔302以及设置在第二支撑杆101b远离支撑架101一侧表面的第二通孔303，所述握把301一端设置有与第一通孔302配合的第三通孔301a，另一端设置有与第二通孔303配合的第四通孔301b，所述握把301一端通过第三通孔301a与支撑架101第一通孔302螺纹连接，另一端通过第四通孔301b与第二支撑杆101b第二通孔303螺纹连接，当完成检测时，握把301可以方便操作者将装置从车上取下，在用三坐标测量仪对分体式检测模拟块进行检测校准时，可通过握把301两侧的螺纹将握把301从支撑架101和第二支撑杆101b上取下。
43.其余结构与实施例2相同。
44.操作过程：在操作者使用分体式模拟块检测装置时，操作者先将定位部件201通过螺栓安装在连接部件102上，然后操作者使用三坐标测量仪对分体式模拟块检测结构进行检测，通过调节定位部件201与连接部件102之间的位置，使分体式模拟块检测结构符合测量标准，然后操作者将握把301通过螺栓固定在支撑架101和第二支撑杆101b上，最后操作者将定位部件201与门盖上预留的定位口定位，然后使用测量部件202对门盖缝隙进行测量，在测量结束后，操作者仅需向远离门盖方向提拉握把301即可将分体式模拟块检测装置整体提出，拆卸简单方便，能有效的防止拆卸过程中工具倾斜刮伤门盖。
45.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
46.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征)。
47.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
48.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种分体式模拟块检测结构，其特征在于：包括，支撑组件(100)，包括支撑架(101)以及设置在支撑架(101)外侧的连接部件(102)；以及，分体组件(200)，所述分体组件(200)设置在支撑架(101)上，包括设置在连接部件(102)上的定位部件(201)以及设置在支撑架(101)侧部的测量部件(202)。2.如权利要求1所述的分体式模拟块检测结构，其特征在于：所述支撑架(101)横向设置有第一支撑杆(101a)，所述支撑架(101)纵向设置有第二支撑杆(101b)，所述第二支撑杆(101b)设置在支撑架(101)底部中心位置。3.如权利要求1或2所述的分体式模拟块检测结构，其特征在于：所述连接部件(102)包括设置在支撑架(101)底部的第一连接块(102a)、设置在第一支撑杆(101a)上端的第二连接块(102b)以及设置在第二支撑杆(101b)底部的第三连接块(102c)，所述第一连接块(102a)与支撑架(101)固定连接，所述第一连接块(102a)远离第一支撑杆(101a)侧部中心设置有第一螺纹孔(102d)，所述第二连接块(102b)与第一支撑杆(101a)可固定连接，所述第二连接块(102b)远离支撑架(101)一侧设置有第二螺纹孔(102e)，所述第三连接块(102c)与第二支撑杆(101b)固定连接，所述第三连接块(102c)远离第一支撑杆(101a)一侧设置有第三螺纹孔(102f)。4.如权利要求3所述的分体式模拟块检测结构，其特征在于：所述定位部件(201)包括设置在第一连接块(102a)侧部的第一定位块(201a)、设置在第二连接块(102b)侧部的第二定位块(201b)以及设置在第三连接块(102c)侧部的第三定位块(201c)，其中，所述第一定位块(201a)中心设置有与第一螺纹孔(102d)配合的第一安装孔，所述第一定位块(201a)与第一连接块(102a)螺纹连，所述第一定位块(201a)远离第一连接块(102a)一侧设置有第一定位面(201d)，其中，所述第二定位块(201b)中心设置有与第二螺纹孔(102e)配合的第二安装孔，所述第二定位块(201b)与第二连接块(102b)螺纹连接，所述第二定位块(201b)远离第二连接块(102b)一侧设置有第二定位面(201e)，其中，所述第三定位块(201c)中心设置有与第三螺纹孔(102f)配合的第三安装孔，所述第三定位块(201c)与第三连接块(102c)螺纹连接，所述第三定位块(201c)远离第三连接块(102c)一侧设置有第三定位面(201f)。5.如权利要求4所述的分体式模拟块检测结构，其特征在于：所述第一定位面(201d)、第二定位面(201e)及第三定位面(201f)中心均设置有定位孔，所述定位孔中心设置有定位销(201g)。6.如权利要求1或4所述的分体式模拟块检测结构，其特征在于：所述测量部件(202)包括设置在第三连接块(102c)侧部的检测撑杆(202a)以及设置在检测撑杆(202a)侧部的检测功能模块(202b)。7.如权利要求6所述的分体式模拟块检测结构，其特征在于：所述检测撑杆(202a)与第三连接块(102c)可拆卸连接。8.如权利要求6所述的分体式模拟块检测结构，其特征在于：所述检测功能模块(202b)上端设置有抵接面。9.一种分体式模拟块检测装置，其特征在于：包括权利要求1～8任一所述的分体式模
拟块检测结构；以及，拆装组件(300)，所述拆装组件(300)设置在支撑架(101)上，包括设置在支撑架(101)上端的握把(301)、设置在支撑架(101)上端表面的第一通孔(302)以及设置在第二支撑杆(101b)远离支撑架(101)一侧表面的第二通孔(303)。10.如权利要求9所述的分体式模拟块检测装置，其特征在于：所述握把(301)一端设置有与第一通孔(302)配合的第三通孔(301a)，另一端设置有与第二通孔(303)配合的第四通孔(301b)，所述握把(301)一端通过第三通孔(301a)与支撑架(101)第一通孔(302)螺纹连接，另一端通过第四通孔(301b)与第二支撑杆(101b)第二通孔(303)螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种分体式模拟块检测结构机器检测系统，包括支撑组件，包括支撑架以及设置在支撑架上端的握把；以及，分体组件，所述分体组件设置在支撑架上，包括设置在支撑架外侧的连接部件以及设置在连接部件上的定位部件，采用分体式设计实现可调整，当模拟块加工制造出来后，如果模拟块精度未达到使用要求时，可以通过调整分体式结构相对距离，满足门盖总成装配调要求；测量部件，所述测量部件设置在第二支撑杆侧部，包括设置在第三连接块侧部的检测撑杆以及设置在检测撑杆侧部的检测功能模块，在侧部加装测量部件，使门盖装调时可以准确测量门盖与侧围的间隙，采用分体式安装，方便后期对测量部件进行维护。方便后期对测量部件进行维护。方便后期对测量部件进行维护。


技术研发人员：周小亮 张旭 周涛
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/19