一种汽车零部件焊接用挡光罩的制作方法

1.本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接用挡光罩。


背景技术：

2.焊接也可以被称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
3.当挡光罩使用的时间过久时，其中玻璃板的表面上则可能会存在有脏污的现象，从而可能会影响后续使用者在进行焊接作业时的视线，并且在焊接的过程中会有火星溅出的情况，那么当使用者在手持挡光罩时其现有普遍的都是将手掌裸露在外部，使得可能会对手掌造成伤害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中挡光罩使用的时间过久时，其中玻璃板的表面上则可能会存在有脏污的现象，从而可能会影响后续使用者在进行焊接作业时的视线，并且在焊接的过程中会有火星溅出的情况，那么当使用者在手持挡光罩时其现有普遍的都是将手掌裸露在外部，使得可能会对手掌造成伤害的问题，而提出的一种汽车零部件焊接用挡光罩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零部件焊接用挡光罩，包括挡光罩本体，所述挡光罩本体的前表面两侧位置开设有滑槽，所述滑槽的内表壁滑动连接有滑块，所述滑块的前表面中心处贯穿设置有定位销，所述挡光罩本体的前表面中心处设置有玻璃板，所述挡光罩本体的前表面靠近顶部位置固定连接有固定块，所述固定块的顶部贯穿设置有第一圆杆，所述第一圆杆的外表面套设有第一弹簧，所述滑块的前表面固定连接有刮板，所述挡光罩本体的底部固定连接有防护罩，所述挡光罩本体的底部中心处固定连接有把手，所述挡光罩本体的后侧外表面设置有连接件，所述连接件的外表面贯穿设置有第二圆杆，所述第二圆杆的外表面套设有第二弹簧，所述连接件的一侧外表面靠近顶部位置开设有凹槽，所述第二圆杆的外表面固定连接有限位块。
6.优选的，所述挡光罩本体的前表面位于定位销的位置开设有若干个均匀分布的圆孔，所述圆孔的内表壁与定位销的外表面滑动连接，所述定位销的表面贯穿挡光罩本体的表面。
7.优选的，所述刮板的顶部表面与第一圆杆的底部端面滑动连接，所述刮板的内表壁与玻璃板的外表面滑动连接。
8.优选的，所述第一弹簧的一端与第一圆杆的外表面固定连接，所述第一弹簧的另一端与固定块的顶部表面固定连接。
9.优选的，所述凹槽的内表壁与限位块的外表面滑动连接。
10.优选的，所述第二弹簧的一端与第二圆杆的外表面固定连接，所述第二弹簧的另一端与连接件的表面固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，使用者发现玻璃板的表面上存在有脏污的现象时，则先将定位销拽出，拽出到一定的位置后，则实现定位销不再对滑块进行限位作业，那么使用者在可以在将第一圆杆拽动，此时第一弹簧则是会受到力，从而改变自身的状态，使得变为压缩状态，那么将第一圆杆拽动到一定的位置后，则可以松开第一圆杆，那么第一圆杆可以通过第一弹簧的扩张力，实现底部表面可以冲向刮板的顶部表面，那么刮板则会到力，在通过滑块与滑块实现下降，使得可以将玻璃板表面上的脏污给刮蹭掉，使得后续在进行焊接作业时不会影响使用者的视线。
13.2、本实用新型中，防护罩的设置，能够实现对使用者手部的保护，使得可以避免在没有手套的情况下对手部造成伤害，从而可以保护使用者的身体健康。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种汽车零部件焊接用挡光罩的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种汽车零部件焊接用挡光罩图1的后视结构示意图；
16.图3为图1中a处的放大图；
17.图4为图2中b处的放大图。
18.图例说明：1、挡光罩本体；2、连接件；3、第二圆杆； 4、第一圆杆； 5、第一弹簧； 6、固定块； 7、刮板； 8、滑槽； 9、圆孔；10、玻璃板；11、防护罩；12、把手；13、凹槽；14、限位块；15、第二弹簧；16、滑块；17、定位销。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例1，如图1-图4所示，一种汽车零部件焊接用挡光罩，包括挡光罩本体1，挡光罩本体1的前表面两侧位置开设有滑槽8，滑槽8的内表壁滑动连接有滑块16，滑块16的前表面中心处贯穿设置有定位销17，挡光罩本体1的前表面中心处设置有玻璃板10，挡光罩本体1的前表面靠近顶部位置固定连接有固定块6，固定块6的顶部贯穿设置有第一圆杆4，第一圆杆4的外表面套设有第一弹簧5，滑块16的前表面固定连接有刮板7，挡光罩本体1的底部固定连接有防护罩11，挡光罩本体1的底部中心处固定连接有把手12，挡光罩本体1的后侧外表面设置有连接件2，连接件2的外表面贯穿设置有第二圆杆3，第二圆杆3的外表面套设有第二弹簧15，连接件2的一侧外表面靠近顶部位置开设有凹槽13，第二圆杆3的外表面固定连接有限位块14，第二弹簧15的设置，实现限位块14可以通过自身的扩张力，使与连接件2的表面相贴合后，贴合得更加紧密。
22.其整个实施例1达到的效果为，定位销17的设置，实现可以对滑块16进行限位作业，当刮板7剐蹭完毕后，则可以将刮板7上升到相对应圆孔9的位置，然后将定位销17插入
相对应的圆孔9，使得也可以实现对刮板7的限位，从而防止滑块16和刮板7有掉落的情况发生，把手12的设置，实现便于使用者可以随时通过把手12将挡光罩本体1给拿起。
23.实施例2，如图1-图4所示，挡光罩本体1的前表面位于定位销17的位置开设有若干个均匀分布的圆孔9，圆孔9的内表壁与定位销17的外表面滑动连接，定位销17的表面贯穿挡光罩本体1的表面，刮板7的顶部表面与第一圆杆4的底部端面滑动连接，刮板7的内表壁与玻璃板10的外表面滑动连接，第一弹簧5的一端与第一圆杆4的外表面固定连接，第一弹簧5的另一端与固定块6的顶部表面固定连接，凹槽13的内表壁与限位块14的外表面滑动连接，第二弹簧15的一端与第二圆杆3的外表面固定连接，第二弹簧15的另一端与连接件2的表面固定连接。
24.其整个实施例2达到的效果为，实现定位销17可以对滑块16进行限位作业，实现第一圆杆4可以通过第一弹簧5的扩张力可以冲向刮板7的位置，实现刮板7可以正常地对玻璃板10进行刮蹭作业，实现第一弹簧5和第二弹簧15无论是呈压缩状态或者是扩张状态都不会出现有乱晃的情况发生。
25.工作原理：当玻璃板10脏污过多需要清理时，那么使用者先将定位销17沿水平方向给拽出，拽出到一定的位置后，则实现定位销17不再对滑块16进行限位作业，然后使用者则手动将第一圆杆4沿竖直方向给拽起，拽起的同时，第一弹簧5则会受到力，因此自身的状态则是为压缩状态，拽起到一定的位置后，则松开第一圆杆4，然后第一圆杆4则可以通过第一弹簧5的扩张力可以冲向刮板7，刮板7受到冲击力后，则在通过滑块16和滑槽8实现下降，下降的同时，则可以对玻璃板10进行刮蹭作业，使得将玻璃板10表面上的脏污给剐蹭掉，那么使用者想将挡光罩本体1给戴入到头上时，则先将第二圆杆3沿水平方向推动，推动的同时，在手动将第二圆杆3沿小幅度的旋转，使得限位块14可以旋转至凹槽13的位置，然后限位块14则可以滑出到外部，滑出到外部后则可以戴入到头上，戴入到头上后，使用者则将第二圆杆3重新插入，然后在手动小幅度旋转，使得限位块14可以通过凹槽13，使限位块14的表面可以与连接件2的表面相贴合，相贴合则实现限位，使得挡光罩本体1可以稳定地被使用者戴在头上。
26.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车零部件焊接用挡光罩，包括挡光罩本体（1），其特征在于：所述挡光罩本体（1）的前表面两侧位置开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内表壁滑动连接有滑块（16），所述滑块（16）的前表面中心处贯穿设置有定位销（17），所述挡光罩本体（1）的前表面中心处设置有玻璃板（10），所述挡光罩本体（1）的前表面靠近顶部位置固定连接有固定块（6），所述固定块（6）的顶部贯穿设置有第一圆杆（4），所述第一圆杆（4）的外表面套设有第一弹簧（5），所述滑块（16）的前表面固定连接有刮板（7），所述挡光罩本体（1）的底部固定连接有防护罩（11），所述挡光罩本体（1）的底部中心处固定连接有把手（12），所述挡光罩本体（1）的后侧外表面设置有连接件（2），所述连接件（2）的外表面贯穿设置有第二圆杆（3），所述第二圆杆（3）的外表面套设有第二弹簧（15），所述连接件（2）的一侧外表面靠近顶部位置开设有凹槽（13），所述第二圆杆（3）的外表面固定连接有限位块（14）。2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用挡光罩，其特征在于：所述挡光罩本体（1）的前表面位于定位销（17）的位置开设有若干个均匀分布的圆孔（9），所述圆孔（9）的内表壁与定位销（17）的外表面滑动连接，所述定位销（17）的表面贯穿挡光罩本体（1）的表面。3.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用挡光罩，其特征在于：所述刮板（7）的顶部表面与第一圆杆（4）的底部端面滑动连接，所述刮板（7）的内表壁与玻璃板（10）的外表面滑动连接。4.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用挡光罩，其特征在于：所述第一弹簧（5）的一端与第一圆杆（4）的外表面固定连接，所述第一弹簧（5）的另一端与固定块（6）的顶部表面固定连接。5.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用挡光罩，其特征在于：所述凹槽（13）的内表壁与限位块（14）的外表面滑动连接。6.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用挡光罩，其特征在于：所述第二弹簧（15）的一端与第二圆杆（3）的外表面固定连接，所述第二弹簧（15）的另一端与连接件（2）的表面固定连接。

技术总结
本实用新型提供一种汽车零部件焊接用挡光罩，涉及焊接技术领域，包括挡光罩本体，所述挡光罩本体的前表面两侧位置开设有滑槽，所述滑槽的内表壁滑动连接有滑块，所述滑块的前表面中心处贯穿设置有定位销，本实用新型中，使用者发现玻璃板的表面上存在有脏污的现象时，则先将定位销拽出，拽出到一定的位置后，则实现定位销不再对滑块进行限位作业，那么使用者在可以在将第一圆杆拽动，此时第一弹簧则是会受到力，从而改变自身的状态，使得变为压缩状态，那么将第一圆杆拽动到一定的位置后，则可以松开第一圆杆，那么第一圆杆可以通过第一弹簧的扩张力，实现底部表面可以冲向刮板的顶部表面。表面。表面。


技术研发人员：吴应举 杨木森 黄云
受保护的技术使用者：阜阳常阳汽车部件有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/7/19