一种衬四氟管道焊接装置的制作方法
未命名
07-20
阅读:117
评论:0
1.本实用新型涉及衬四氟管道加工技术领域,具体为一种衬四氟管道焊接装置。
背景技术:
2.衬四氟管道是一种钢聚四氟乙烯类复合管道,能够耐强酸强碱。聚四氟乙烯衬里防腐管道经过多年来的实际使用,直接影响其使用寿命和性能稳定的因素是温度,压力,介质等,优质的材料和先进的制造工艺方法是聚四氟乙烯衬里产品的质量保证,钢衬四氟直管俗称松衬管。
3.衬四氟管道在使用的过程中,根据使用的需求不同,需要对衬四氟管道之间进行焊接,且为了保证衬四氟管道之间焊接的稳定及平稳,在焊接的过程中,需要对衬四氟管道进行夹持固定,便于对衬四氟管道的焊接操作,因此,现在需要一种有利于在对衬四氟管道焊接时,便于对衬四氟管道进行夹持限位的装置。
技术实现要素:
4.本实用新型的目的在于提供一种衬四氟管道焊接装置,具备有利于在对衬四氟管道焊接时,便于对衬四氟管道进行夹持限的优点,解决了为了保证衬四氟管道之间焊接的稳定及平稳,在焊接的过程中,需要对衬四氟管道进行夹持固定的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种衬四氟管道焊接装置,包括支撑块、底板、第二限位块、轴承、螺杆和支撑板,所述支撑板共设有两个,两个支撑板分别固定在底板的上端面一侧两端,所述支撑板的上端均焊接有连接板,所述连接板背离支撑板的一端中间处开设有螺孔,所述螺杆螺纹安装在螺孔的内部,所述螺杆的下端通过轴承固定有第二限位块,所述第二限位块下端面固定有防滑垫,所述螺杆的上端固定有把手,所述底板的中间处开设有通槽,所述底板的上端面两端中间处均焊接有第一限位块,所述第一限位块的上端面固定有防滑垫,所述第一限位块和第二限位块均呈圆弧状,所述第一限位块和第二限位块均相互对应,所述第一限位块位于第二限位块的正下端。通过第一限位块和第二限位块可实现对衬四氟管道起到夹持限位的效果。
6.通过连接板和支撑板之间的焊接,实现对第二限位块和螺杆的安装,便于对第二限位块和螺杆的使用,将待焊接的两个衬四氟管道分别放在两个第一限位块上,同时,两个衬四氟管道的一端均相互接触,通过转动把手使螺杆带动第二限位块向下移动,实现对衬四氟管道的夹持限位。
7.优选的,所述支撑块共设有四个,且四个支撑块分别固定在底板的下端面四角处。通过支撑块有利于实现对底板的稳定支撑。
8.优选的,所述螺杆的直径与螺孔的内部直径相适配,所述轴承的外侧直径与螺杆的直径相适配。通过螺杆有利于实现对第二限位块起到调节的作用。
9.优选的,所述连接板和支撑板的宽度均相等,所述连接板和支撑板呈直角状。通过连接板和支撑板有利于实现对第二限位块和螺杆支撑安装的效果。
10.优选的,所述通槽位于两个第一限位块之间,所述通槽的宽度大于第一限位块的宽度。通过通槽有利于对焊接的废屑向外排出的作用。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
12.1、本实用新型通过设置第一限位块和第二限位块,可实现对衬四氟管道起到夹持限位的效果,将待焊接的两个衬四氟管道分别放在两个第一限位块上,同时,两个衬四氟管道的一端均相互接触,通过转动把手使螺杆带动第二限位块向下移动,实现对衬四氟管道的夹持限位。
13.2、本实用新型通过设置连接板和支撑板,有利于实现对第二限位块和螺杆支撑安装的效果,通过连接板和支撑板之间的焊接,实现对第二限位块和螺杆的安装,便于对第二限位块和螺杆的使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图;
15.图2为本实用新型的侧视结构示意图;
16.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
17.图中:1、支撑块;2、底板;3、通槽;4、第一限位块;5、防滑垫;6、第二限位块;7、轴承;8、螺孔;9、螺杆;10、把手;11、连接板;12、支撑板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例一
22.请参阅图1至图3,本实用新型提供的一种实施例:一种衬四氟管道焊接装置,包括支撑块1、底板2、第二限位块6、轴承7、螺杆9和支撑板12,支撑板12共设有两个,两个支撑板12分别固定在底板2的上端面一侧两端,支撑板12的上端均焊接有连接板11,连接板11背离支撑板12的一端中间处开设有螺孔8,螺杆9螺纹安装在螺孔8的内部,螺杆9的下端通过轴承7固定有第二限位块6,第二限位块6下端面固定有防滑垫5,螺杆9的上端固定有把手10,
底板2的中间处开设有通槽3,底板2的上端面两端中间处均焊接有第一限位块4,第一限位块4的上端面固定有防滑垫5,第一限位块4和第二限位块6均呈圆弧状,第一限位块4和第二限位块6均相互对应,第一限位块4位于第二限位块6的正下端。
23.螺杆9的直径与螺孔8的内部直径相适配,轴承7的外侧直径与螺杆9的直径相适配。
24.将待焊接的两个衬四氟管道分别放在两个第一限位块4上,同时,两个衬四氟管道的一端均相互接触,通过转动把手10使螺杆9带动第二限位块6向下移动,实现对衬四氟管道的夹持限位。
25.实施例二
26.请参阅图1至图3,本实用新型提供的一种实施例:一种衬四氟管道焊接装置,相较于实施例一,本实施例还包括:支撑块1共设有四个,且四个支撑块1分别固定在底板2的下端面四角处。
27.连接板11和支撑板12的宽度均相等,连接板11和支撑板12呈直角状。
28.通槽3位于两个第一限位块4之间,通槽3的宽度大于第一限位块4的宽度。
29.通过连接板11和支撑板12之间的焊接,实现对第二限位块6和螺杆9的安装,便于对第二限位块6和螺杆9的使用。
30.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征:
1.一种衬四氟管道焊接装置,包括支撑块(1)、底板(2)、第二限位块(6)、轴承(7)、螺杆(9)和支撑板(12),其特征在于:所述支撑板(12)共设有两个,两个支撑板(12)分别固定在底板(2)的上端面一侧两端,所述支撑板(12)的上端均焊接有连接板(11),所述连接板(11)背离支撑板(12)的一端中间处开设有螺孔(8),所述螺杆(9)螺纹安装在螺孔(8)的内部,所述螺杆(9)的下端通过轴承(7)固定有第二限位块(6),所述第二限位块(6)下端面固定有防滑垫(5),所述螺杆(9)的上端固定有把手(10),所述底板(2)的中间处开设有通槽(3),所述底板(2)的上端面两端中间处均焊接有第一限位块(4),所述第一限位块(4)的上端面固定有防滑垫(5),所述第一限位块(4)和第二限位块(6)均呈圆弧状,所述第一限位块(4)和第二限位块(6)均相互对应,所述第一限位块(4)位于第二限位块(6)的正下端。2.根据权利要求1所述的一种衬四氟管道焊接装置,其特征在于:所述支撑块(1)共设有四个,且四个支撑块(1)分别固定在底板(2)的下端面四角处。3.根据权利要求1所述的一种衬四氟管道焊接装置,其特征在于:所述螺杆(9)的直径与螺孔(8)的内部直径相适配,所述轴承(7)的外侧直径与螺杆(9)的直径相适配。4.根据权利要求1所述的一种衬四氟管道焊接装置,其特征在于:所述连接板(11)和支撑板(12)的宽度均相等,所述连接板(11)和支撑板(12)呈直角状。5.根据权利要求1所述的一种衬四氟管道焊接装置,其特征在于:所述通槽(3)位于两个第一限位块(4)之间,所述通槽(3)的宽度大于第一限位块(4)的宽度。
技术总结
本实用新型涉及衬四氟管道加工技术领域,尤其涉及一种衬四氟管道焊接装置。其技术方案包括:支撑块、底板、第二限位块、轴承、螺杆和支撑板,所述支撑板共设有两个,两个支撑板分别固定在底板的上端面一侧两端,所述支撑板的上端均焊接有连接板,所述连接板背离支撑板的一端中间处开设有螺孔,所述螺杆螺纹安装在螺孔的内部,所述螺杆的下端通过轴承固定有第二限位块,所述第二限位块下端面固定有防滑垫,所述螺杆的上端固定有把手,所述底板的中间处开设有通槽,所述底板的上端面两端中间处均焊接有第一限位块,所述第一限位块的上端面固定有防滑垫。本实用新型有利于在对衬四氟管道焊接时,便于对衬四氟管道进行夹持限的优点。便于对衬四氟管道进行夹持限的优点。便于对衬四氟管道进行夹持限的优点。
技术研发人员:丁大鹏
受保护的技术使用者:北京久源科技有限公司
技术研发日:2022.11.14
技术公布日:2023/7/19
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
上一篇:一种散热装置和电力设备的制作方法 下一篇:一种新型环保游艇的制作方法
