一种域控制器安装支架结构的制作方法

1.本实用新型涉及域控制器设备技术领域，具体涉及一种域控制器安装支架结构。


背景技术：

2.域控制器是指在“域”模式下，至少有一台服务器负责每一台联入网络的电脑和用户的验证工作，相当于一个单位的门卫一样，随着汽车智能化的发展，常将各种域控制器安装到汽车内。
3.现有的域控制器安装在汽车内常使用螺丝进行固定，而域控制器需要安装在车辆的中央汇流排中，即位于方向盘底部附近的车身中央结构处，该处的空间通常比较狭小，进行拆卸维修时极为不便，为此，我们提出一种域控制器安装支架结构。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种域控制器安装支架结构，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的安装位置狭小不便于拆卸维修的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种域控制器安装支架结构，包括设于车内的域控制器本体，所述域控制器本体两侧设有安装板和固定板，该安装板插入固定板内，该固定板与车配合连接，所述安装板腔体内设有扣件；
8.所述固定板内设有配合安装板的安装槽，所述安装槽内设有弧形槽，所述弧形槽内设有扣杆，所述扣杆前端插入扣件内，后端延伸出弧形槽，并连接有摆臂，所述摆臂底部设有圆环，该圆环内壁通过弹簧圈与固定板的凸柱连接。
9.进一步地，所述扣件一侧与腔体内一侧设有通道，该通道宽度大于扣杆的直径，所述扣件底部设有弧形支撑部，该弧形支撑部底部设有斜面，该斜面最低点偏离扣杆中轴，并位于扣杆远离通道的一侧，所述弧形支撑部的顶部设有三角部，该三角部的前端超出弧形支撑部的前端，三角部底部斜面超出弧形支撑部的后端，且该三角部顶部的前端设有弧形的凸出部。
10.进一步地，所述摆臂位于固定板的夹层内，并滑动连接在固定板的内部。
11.更进一步地，所述弧形槽内宽度大于扣杆的直径。
12.进一步地，所述安装槽的底部设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部通过支撑板支撑安装板，所述固定板的底部设有条形的固定槽。
13.进一步地，所述弧形支撑部与固定板的凸柱轴心在同一竖直面上。
14.进一步地，所述腔体上端贯穿安装板，底部设有加强板，该加强板与扣杆之间具有间隙。
15.(三)有益效果
16.本实用新型实施例提供了一种域控制器安装支架结构。具备以下
17.有益效果：
18.1、按压域控制器本体，此时扣杆向扣件与腔体的通道处偏移，在弹簧圈的支撑下，扣杆运动到三角部的上方，然后拔出域控制器本体，此时在凸出部的限制下，扣杆会向上弹起，然后复位到初始位置，此时可以快速方便的将域控制器本体拆下。
19.2、将固定板安装在车内，然后将安装板插入到固定板内，此时扣杆运动到弧形支撑部内，支撑板会对安装板的底部进行支撑，使得域控制器本体被固定，车辆行驶震动时，支撑弹簧和弹簧圈可以增加阻尼力，提高缓冲能力，防止域控制器颠簸震动损坏。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构立体示意图；
21.图2为本实用新型安装板和固定板结构立体右视示意图；
22.图3为本实用新型安装板和固定板结构立体左视示意图；
23.图4为本实用新型固定板结构剖视示意图；
24.图5为本实用新型安装板结构立体示意图；
25.图6为本实用新型固定板结构立体示意图；
26.图7为本实用新型扣件结构立体示意图。
27.图中：1、域控制器本体；2、安装板；21、腔体；22、扣件；221、弧形支撑部；222、三角部；223、凸出部；3、固定板；31、安装槽；32、弧形槽；33、扣杆；34、摆臂；35、弹簧圈；36、支撑弹簧；37、支撑板；38、固定槽。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.参照附图1-图7，一种域控制器安装支架结构，包括设于车内的域控制器本体1，域控制器本体1两侧设有安装板2和固定板3，该安装板2插入固定板3内，该固定板3与车配合连接，安装板2腔体21内设有扣件22，将固定板3与车配合连接，然后将域控制器本体1通过安装板2插入到固定板3进行安装固定；
30.固定板3内设有配合安装板2的安装槽31，安装槽31内设有弧形槽32，弧形槽32内设有扣杆33，扣杆33前端插入扣件22内，后端延伸出弧形槽32，并连接有摆臂34，摆臂34底部设有圆环，该圆环内壁通过弹簧圈35与固定板3的凸柱连接，安装板2插入到安装槽31内时，扣杆33在弹簧圈35和摆臂34的限位下会卡在扣件22内，使得安装板2与固定板3相对固定。
31.本实施例中，扣件22一侧与腔体21内一侧设有通道，该通道宽度大于扣杆33的直径，便于扣杆33通过通道进入到扣件22内；
32.扣件22底部设有弧形支撑部221，用于固定扣杆33，该弧形支撑部221底部设有斜面，该斜面最低点偏离扣杆33中轴，并位于扣杆33远离通道的一侧，扣件22向下运动时，扣
杆33被其底部的斜面推动向通道一侧偏移；
33.弧形支撑部221的顶部设有三角部222，该三角部222的前端超出弧形支撑部221的前端，三角部222底部斜面超出弧形支撑部221的后端，且该三角部222顶部的前端设有弧形的凸出部223，安装板2与固定板3分离时，扣杆33顺着三角部222上滑落时，在凸出部223的限制下会向上弹起，此时扣杆33不会滑落到弧形支撑部221内。
34.本实施例中，摆臂34位于固定板3的夹层内，并滑动连接在固定板3的内部，弧形槽32内宽度大于扣杆33的直径摆臂34具有移动能力，方便扣杆33呈现不同的运动轨迹。
35.本实施例中，安装槽31的底部设有支撑弹簧36，支撑弹簧36的顶部通过支撑板37支撑安装板2，固定板3的底部设有条形的固定槽38，在支撑弹簧36支撑下支撑板37会对安装板2的顶部进行支撑，在域控制器受到震动时，可以提供一个减震力。
36.本实施例中，弧形支撑部221与固定板3的凸柱轴心在同一竖直面上，方便弧形支撑部221对扣杆33进行支撑时弹簧圈35处于非形变状态。
37.本实施例中，腔体21上端贯穿安装板2，底部设有加强板，提高安装板2的强度，该加强板与扣杆33之间具有间隙。
38.使用时，使用螺丝通过固定板3的固定槽38将其安装在车内适当位置，然后将域控制器本体1的安装板2插入到固定板3内，然后下压，此时弧形支撑部221底部斜面会先挤压扣杆33，使得扣杆33偏移，此时在摆臂34和弹簧圈35的限制下，扣杆33会运动到弧形支撑部221内，此时在支撑弹簧36的支撑下支撑板37会对安装板2的底部进行支撑，此时安装板2受到支撑弹簧36一个向上的支撑力和弹簧圈35一个向下的压力，使得安装板2相对固定，进一步使得域控制器本体1被固定，车辆行驶震动时，支撑弹簧36和弹簧圈35可以增加阻尼力，提高缓冲能力，防止域控制器颠簸震动损坏。
39.向下按压域控制器本体1，此时安装板2在固定板3内向下运动，此时三角部222的斜面会推动扣杆33，使得扣杆33向扣件22与腔体21的通道处偏移，此时在弹簧圈35的支撑下，扣杆33会向上运动到三角部222的上方，然后向外拔出域控制器本体1，此时扣杆33会顺着三角部222的顶部向下滑移，此时在凸出部223的限制下，扣杆33会向下弹起，然后在弹簧圈35的拉动下复位，此时安装板2拔出的过程中扣杆33不会复位到弧形支撑部221内，此时安装板2可以与固定板3分离，此时可以快速方便的将域控制器本体1拆下。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
41.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种域控制器安装支架结构，包括设于车内的域控制器本体（1），所述域控制器本体（1）两侧设有安装板（2）和固定板（3），该安装板（2）插入固定板（3）内，该固定板（3）与车配合连接，其特征在于：所述安装板（2）腔体（21）内设有扣件（22）；所述固定板（3）内设有配合安装板（2）的安装槽（31），所述安装槽（31）内设有弧形槽（32），所述弧形槽（32）内设有扣杆（33），所述扣杆（33）前端插入扣件（22）内，后端延伸出弧形槽（32），并连接有摆臂（34），所述摆臂（34）底部设有圆环，该圆环内壁通过弹簧圈（35）与固定板（3）的凸柱连接。2.如权利要求1所述的一种域控制器安装支架结构，其特征在于：所述扣件（22）一侧与腔体（21）内一侧设有通道，该通道宽度大于扣杆（33）的直径，所述扣件（22）底部设有弧形支撑部（221），该弧形支撑部（221）底部设有斜面，该斜面最低点偏离扣杆（33）中轴，并位于扣杆（33）远离通道的一侧，所述弧形支撑部（221）的顶部设有三角部（222），该三角部（222）的前端超出弧形支撑部（221）的前端，三角部（222）底部斜面超出弧形支撑部（221）的后端，且该三角部（222）顶部的前端设有弧形的凸出部（223）。3.如权利要求1所述的一种域控制器安装支架结构，其特征在于：所述摆臂（34）位于固定板（3）的夹层内，并滑动连接在固定板（3）的内部。4.如权利要求3所述的一种域控制器安装支架结构，其特征在于：所述弧形槽（32）内宽度大于扣杆（33）的直径。5.如权利要求1-4任一项所述的一种域控制器安装支架结构，其特征在于：所述安装槽（31）的底部设有支撑弹簧（36），所述支撑弹簧（36）的顶部通过支撑板（37）支撑安装板（2），所述固定板（3）的底部设有条形的固定槽（38）。6.如权利要求2所述的一种域控制器安装支架结构，其特征在于：所述弧形支撑部（221）与固定板（3）的凸柱轴心在同一竖直面上。7.如权利要求1所述的一种域控制器安装支架结构，其特征在于：所述腔体（21）上端贯穿安装板（2），底部设有加强板，该加强板与扣杆（33）之间具有间隙。

技术总结
本实用新型涉及域控制器设备技术领域，提供了一种域控制器安装支架结构，包括设于车内的域控制器本体，所述域控制器本体两侧设有安装板和固定板，该安装板插入固定板内，该固定板与车配合连接，所述安装板腔体内设有扣件；所述固定板内设有配合安装板的安装槽，所述安装槽内设有弧形槽，所述弧形槽内设有扣杆，所述扣杆前端插入扣件内。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，按压域控制器本体，此时扣杆向扣件与腔体的通道处偏移，在弹簧圈的支撑下，扣杆运动到三角部的上方，然后拔出域控制器本体，此时在凸出部的限制下，扣杆会向上弹起，然后复位到初始位置，此时可以快速方便的将域控制器本体拆下。以快速方便的将域控制器本体拆下。以快速方便的将域控制器本体拆下。


技术研发人员：陈平 马文君
受保护的技术使用者：无锡车联天下信息技术有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/7/19