一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫的制作方法

1.本实用新型涉及阻尼垫技术领域，具体为一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫。


背景技术：

2.阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减振技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减振的目的，可以在不改变结构件的声辐射特征的条件下，为换挡机构工作时产生的振动提供吸振效果，使得换挡结构的操作更加平稳顺滑，能有效控制其振动水平，从而使噪声减小，阻尼垫一般有沥青类阻尼垫和橡胶类阻尼垫。
3.阻尼垫是以沥青为主要材料，加入橡胶、纤维等形成的混合物，通过涂装烘房溶化、冷却后粘接在车身钣金结构上，采用粘贴的方式进行连接，高温时粘贴层会发生融化，导致粘连性降低，耐高温效果差，阻尼垫容易发生脱落。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，以解决上述背景技术提出的高温时粘贴层会发生融化，导致粘连性降低，耐高温效果差，阻尼垫容易发生脱落的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，包括连接机构、连接板和安装块,
6.所述连接机构由连接板、安装块、安装螺钉、支撑弹簧、第一铜板、支撑柱、第二铜板、连接螺钉和硅脂散热层组成，所述连接板对称连接有安装块，所述安装块中部与安装螺钉螺纹连接，所述连接板的一侧等距安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一侧与第一铜板相连接。
7.优选的，所述第一铜板与连接板之间连接有支撑柱，所述第一铜板四周通过连接螺钉连接有第二铜板。
8.优选的，所述第二铜板远离第一铜板的一侧连接有硅脂散热层。
9.优选的，所述硅脂散热层远离第二铜板的一侧连接有沥青混合层。
10.优选的，所述沥青混合层为波浪状，所述沥青混合层外部套接有防护机构。
11.优选的，所述防护机构由保护套、套接框、凹槽和槽口组成。
12.优选的，所述保护套底部连接有套接框，所述套接框内部开设有凹槽和槽口。
13.优选的，所述凹槽和槽口关于沥青混合层对称设置。
14.优选的，所述凹槽和槽口的尺寸与连接螺钉的尺寸相匹配。
15.优选的，所述保护套的尺寸与沥青混合层的尺寸相匹配。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，沥青混合层底部依次连接有硅脂散热层、第一铜板、第二铜板、支撑弹簧和连接板，
硅脂散热层为沥青混合层进行初步散热，多余的热量通过第一铜板和第一铜板被传导至连接板与第一铜板之间的空隙中被逐渐散发，解决了高温时粘贴层会发生融化，导致粘连性降低，耐高温效果差，阻尼垫容易发生脱落的问题。
17.1.该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其良好的吸振效果使得换挡操纵台的档杆与支撑销之间为弹性接触，解决换挡手柄振动噪音大的问题，通过耗散结构件的能量达到减振的目的，阻尼垫使用期间不断被摩擦会导致阻尼垫温度升高，为了更好的散发热量，沥青混合层底部依次连接有硅脂散热层、第一铜板、第二铜板、支撑弹簧和连接板，硅脂散热层为沥青混合层进行初步散热，多余的热量通过第一铜板和第一铜板被传导至连接板与第一铜板之间的空隙中被逐渐散发，该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，设置有散热层和导热疏散层，对高温的耐受性更高，且散热效果更好；
18.2.该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，不改变结构件的声辐射特征的条件下，为换挡机构工作时产生的振动提供吸振效果，使得换挡结构的操作更加平稳顺滑，沥青混合层与部件经过长期的摩擦会发生损耗，导致阻尼垫使用效果降低，减振效果变差，沥青混合层外侧套接防护机构，防护机构保护阻尼垫的外侧，且防护机构套接框处设置与连接螺钉尺寸相匹配的凹槽和槽口，使得其与阻尼垫的套接更加贴合，降低对阻尼垫使用的影响，该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，套接有防护机构，能有效降低沥青混合层的损耗。
附图说明
19.图1为本实用新型主视结构示意图；
20.图2为本实用新型侧视截面结构示意图；
21.图3为本实用新型支撑柱主视截面结构示意图。
22.图中：1、连接机构；11、连接板；12、安装块；13、安装螺钉；14、支撑弹簧；15、第一铜板；16、支撑柱；151、第二铜板；152、连接螺钉；17、硅脂散热层；2、沥青混合层；3、防护机构；31、保护套；32、套接框；33、凹槽；34、槽口。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，包括连接机构1、连接板11和安装块12,
25.所述连接机构1由连接板11、安装块12、安装螺钉13、支撑弹簧14、第一铜板15、支撑柱16、第二铜板151、连接螺钉152和硅脂散热层17组成，所述连接板11对称连接有安装块12，所述安装块12中部与安装螺钉13螺纹连接，所述连接板11的一侧等距安装有支撑弹簧14，所述支撑弹簧14的另一侧与第一铜板15相连接，所述第一铜板15与连接板11之间连接有支撑柱16，所述第一铜板15四周通过连接螺钉152连接有第二铜板151，所述第二铜板151远离第一铜板15的一侧连接有硅脂散热层17，所述硅脂散热层17远离第二铜板151的一侧
连接有沥青混合层2。
26.具体实施时，通过耗散结构件的能量达到减振的目的，阻尼垫使用期间不断被摩擦会导致阻尼垫温度升高，为了更好的散发热量，沥青混合层2底部依次连接有硅脂散热层17、第一铜板15、第二铜板151、支撑弹簧14和连接板11，硅脂散热层17为沥青混合层2进行初步散热，多余的热量通过第一铜板15和第一铜板15被传导至连接板11与第一铜板15之间的空隙中被逐渐散发，铜板具有一定的柔韧性，不会降低阻尼垫使用感，第一铜板15和连接板11的四个顶角处加装有连接板11，确保其支撑效果，防止阻尼垫下塌，安装块12和安装螺钉13用于进行连接，该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其良好的吸振效果使得换挡操纵台的档杆与支撑销之间为弹性接触，解决换挡手柄振动噪音大的问题，通过耗散结构件的能量达到减振的目的，设置有散热层和导热疏散层，对高温的耐受性更高，且散热效果更好。
27.参阅图1-图2可知，所述沥青混合层2为波浪状，所述沥青混合层2外部套接有防护机构3，所述防护机构3由保护套31、套接框32、凹槽33和槽口34组成，所述保护套31底部连接有套接框32，所述套接框32内部开设有凹槽33和槽口34，所述凹槽33和槽口34关于沥青混合层2对称设置，所述凹槽33和槽口34的尺寸与连接螺钉152的尺寸相匹配，所述保护套31的尺寸与沥青混合层2的尺寸相匹配。
28.具体实施时，不改变结构件的声辐射特征，沥青混合层2与部件经过长期的摩擦会发生损耗，导致阻尼垫使用效果降低，减振效果变差，沥青混合层2外侧套接防护机构3，防护机构3保护阻尼垫的外侧，且防护机构3套接框32处设置与连接螺钉152尺寸相匹配的凹槽33和槽口34，使得其与阻尼垫的套接更加贴合，降低对阻尼垫使用的影响，当保护套31长期使用磨损后可取下进行更换，若阻尼垫减振效果降低，通过拧开连接螺钉152取下第二铜板151、硅脂散热层17和硅脂散热层17，更换新的第二铜板151、硅脂散热层17和硅脂散热层17即可，波浪状的沥青混合层2与部件摩擦过程中减少与部件的摩擦，该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，不改变结构件的声辐射特征的条件下，为换挡机构工作时产生的振动提供吸振效果，使得换挡结构的操作更加平稳顺滑，解决换挡手柄振动噪音大的问题，套接有防护机构3，能有效降低沥青混合层2的损耗。
29.综上所述，使用具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫时，先通过安装螺钉13将安装块12与使用部位进行连接后，使用连接螺钉152将第一铜板15和第二铜板151连接，将防护机构3与沥青混合层2进行套接，部件与保护套31进行摩擦温度会升高，升高的温度被硅脂散热层17、第二铜板151和第一铜板15进行层层散发，使得阻尼垫具有耐高温的效果,本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，包括连接机构(1)、连接板(11)和安装块(12),其特征在于：所述连接机构(1)由连接板(11)、安装块(12)、安装螺钉(13)、支撑弹簧(14)、第一铜板(15)、支撑柱(16)、第二铜板(151)、连接螺钉(152)和硅脂散热层(17)组成，所述连接板(11)对称连接有安装块(12)，所述安装块(12)中部与安装螺钉(13)螺纹连接，所述连接板(11)的一侧等距安装有支撑弹簧(14)，所述支撑弹簧(14)的另一侧与第一铜板(15)相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述第一铜板(15)与连接板(11)之间连接有支撑柱(16)，所述第一铜板(15)四周通过连接螺钉(152)连接有第二铜板(151)。3.根据权利要求2所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述第二铜板(151)远离第一铜板(15)的一侧连接有硅脂散热层(17)。4.根据权利要求3所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述硅脂散热层(17)远离第二铜板(151)的一侧连接有沥青混合层(2)。5.根据权利要求4所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述沥青混合层(2)为波浪状，所述沥青混合层(2)外部套接有防护机构(3)。6.根据权利要求5所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述防护机构(3)由保护套(31)、套接框(32)、凹槽(33)和槽口(34)组成。7.根据权利要求6所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述保护套(31)底部连接有套接框(32)，所述套接框(32)内部开设有凹槽(33)和槽口(34)。8.根据权利要求7所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述凹槽(33)和槽口(34)关于沥青混合层(2)对称设置。9.根据权利要求8所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述凹槽(33)和槽口(34)的尺寸与连接螺钉(152)的尺寸相匹配。10.根据权利要求7所述的一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，其特征在于：所述保护套(31)的尺寸与沥青混合层(2)的尺寸相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，涉及阻尼垫技术领域，包括连接机构、连接板和安装块,所述连接机构由连接板、安装块、安装螺钉、支撑弹簧、第一铜板、支撑柱、第二铜板、连接螺钉和硅脂散热层组成，所述连接板对称连接有安装块。该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫，沥青混合层底部依次连接有硅脂散热层、第一铜板、第二铜板、支撑弹簧和连接板，硅脂散热层为沥青混合层进行初步散热，多余的热量通过第一铜板和第一铜板被传导至连接板与第一铜板之间的空隙中被逐渐散发，使得该具有耐高温功能的换挡操纵台前阻尼垫解决了高温时粘贴层会发生融化，导致粘连性降低，耐高温效果差，阻尼垫容易发生脱落的问题。题。题。


技术研发人员：王立谦
受保护的技术使用者：辛集市冠泰汽车材料有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/7/19