电动车、脚撑、脚撑装置和停车垫片的制作方法

1.本实用新型涉及共享电动车技术领域，特别是涉及一种电动车、脚撑、脚撑装置和停车垫片。


背景技术：

2.共享电动车的出现极大方便了人们的出行。共享电动车在快速发展的过程中遭遇了不少问题，比如车辆归还管理的问题。车辆归还后，如何正确地停放，如何正确停放在规定位置，一直是共享电动车亟需解决的。
3.为了使得用户归还电动车时，能够将电动车按预定位置停放，目前大多采用对车辆进行定位，电动车仅能在规定的停车位置停车，才能实现归还，这种方式虽然可以起到规范停车的作用，但是受限于卫星定位的精准度，依然不能实现准确地停车控制。
4.另一种是利用rfid(radio frequency identification，射频识别技术)实现，利用车载的rfid读头识别停车点上的标签，当读头识别到标签时，确认电动车在停车点，允许用户还车。
5.然而上述管理还车的方式存在精度较低，且成本较高的问题。


技术实现要素：

6.基于此，有必要提供一种电动车、脚撑、脚撑装置和停车垫片。
7.一种脚撑，安装于电动车或自行车上，包括：脚撑本体和检测开关；
8.所述脚撑本体的第一端用于转动设置于所述电动车或自行车上，所述脚撑本体的第二端的端面凹陷形成圆弧凹槽，所述检测开关设置于所述圆弧凹槽的底部。
9.在其中一个实施例中，所述圆弧凹槽的底部凹陷形成安装槽，所述检测开关设置于所述安装槽内，且所述检测开关至少部分凸出至所述安装槽的外部，以使得所述检测开关凸起于所述圆弧凹槽的底部。
10.在其中一个实施例中，还包括防水层，所述防水层的外侧边缘连接于所述圆弧凹槽的外侧，以封闭所述检测开关。
11.在其中一个实施例中，所述防水层的材质为绝缘材质。
12.在其中一个实施例中，所述防水层为橡胶层。
13.在其中一个实施例中，所述检测开关为按键开关、霍尔接近开关、电感应开关、薄膜开关、io开关、压敏开关中的任一种。
14.一种停车垫片，包括垫片本体，所述垫片本体具有一支撑面，所述支撑面的中部凸起设置有圆弧凸块。
15.在其中一个实施例中，所述支撑面的外侧边缘凸起设置有限位筋条圈，所述限位筋条圈内侧形成支撑槽，所述圆弧凸块位于所述支撑槽内。
16.一种脚撑装置，包括上述任一实施例中所述的脚撑和上述任一实施例中所述的停车垫片，所述圆弧凹槽与所述圆弧凸块适配，所述脚撑本体的第二面的端面活动抵接于所
述垫片本体的支撑面，所述圆弧凹槽的侧壁和底部抵接于所述圆弧凸块，且所述检测开关抵接于所述圆弧凸块。
17.一种电动车，包括电动车本体，所述电动车本体内设置有检测电路，还包括上述任一实施例中所述的脚撑，所述检测电路与所述检测开关电连接。
18.上述电动车、脚撑、脚撑装置和停车垫片，脚撑本体的第二端的端面凹陷设置于的圆弧凹槽与停车垫片上的圆弧凸块适配，使得电动车在停车时，脚撑本体的第二端的端面停放在停车垫片的支撑面上，而脚撑本体的圆弧凹槽能够恰好包覆于圆弧凸块上，以使得圆弧凹槽的侧壁以及底部与所述圆弧凸块充分抵接，使得脚撑本体停放更为平稳，并且使得检测开关受到圆弧凸块的支撑力被按下而导通，使得电动车的检测电路检测到电动车已停放在规定的停车位置，从而允许用户归还。由于圆弧凹槽的结构能够避免检测开关在脚撑本体停放在平面时被按压，从而避免电动车不规范停车，避免电动车在非规定的停车位置停车，且结构简单，成本较低，有效实现了规范用户还车和实现低成本的管理控制。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
20.图1为一实施例的脚撑的局部剖面结构示意图；
21.图2为图1的局部放大的结构示意图；
22.图3为一实施例的脚撑的局部剖面与停车垫片的配合结构示意图；
23.图4为一实施例的脚撑的停车垫片的结构示意图。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1至图2所示，其为本实用新型一实施例的脚撑100，安装于电动车或自行车上，包括：脚撑本体110和检测开关120；所述脚撑本体110的第一端用于转动设置于所述电动车或自行车上，所述脚撑本体110的第二端的端面凹陷形成圆弧凹槽101，所述检测开关120设置于所述圆弧凹槽101的底部。
26.本实施例中，该脚撑100可以安装在电动车或者自行车上，用于在电动车或自行车停放时支撑电动车或者自行车，一些实施例中，该电动车为共享电动车，该自行车为共享自行车。下面实施例中，以电动车为例对脚撑100作进一步解释。
27.该检测开关120与电动车上的检测电路连接，该检测电路用于检测该检测开关120是否导通，如该检测开关120导通，则判定车辆已停放在规定的停车位置，则生成允许归还信号，用户可在智能终端归还车辆，如检测开关120未导通，则判定车辆未停放在规定的停车位置，则不允许归还。
28.如图3所示，该脚撑本体110的末端的端面设置圆弧凹槽101，该圆弧凹槽101用于压在停车垫片200的圆弧凸块220上。应该理解的是，在脚撑本体110的末端抵接于地面时，由于地面为平面，无法触发检测开关120被按压，则不允许归还。此外，由于圆弧凹槽101的圆弧形结构，能够避免地面凸起的异形物抵接于检测开关120，有效避免检测开关120被误触。应该理解的是，由于脚撑本体110的末端需要停放在停车垫片200上，由于停车垫片200表面设置有与圆弧凹槽101匹配的圆弧凸块220，即便圆弧凹槽101没有完全对齐于圆弧凸块220，当脚撑本体110的末端抵接于圆弧凸块220时，脚撑本体110的末端也将沿着圆弧凸块220滑落，使得圆弧凹槽101能够恰好套在圆弧凸块220表面，使得圆弧凹槽101的侧壁以及底部与所述圆弧凸块220充分抵接，使得脚撑本体110停放更为平稳，并且使得检测开关120在电动车的自重作用下压在圆弧凸块220上，进而使得检测开关120被按压而导通，从而使得电动车在规定的位置停放被检测到，从而允许用户归还车辆。
29.为了更好地安装检测开关120，在其中一个实施例中，请结合图1和图2，所述圆弧凹槽101的底部凹陷形成安装槽102，所述检测开关120设置于所述安装槽102内，且所述检测开关120至少部分凸出至所述安装槽102的外部，以使得所述检测开关120凸起于所述圆弧凹槽101的底部。
30.本实施例中，通过安装槽102容置该检测开关120，能够使得该检测开关120安装更稳固，避免检测开关120因凸起太高而被压坏，使得该检测开关120能够在受按压的情况下容置于安装槽102内，避免检测开关120损坏。
31.由于电动车需要经常在雨天中行驶，为了避免检测开关120触水而短路，在其中一个实施例中，如图1和图2所示，还包括防水层130，所述防水层130的外侧边缘连接于所述圆弧凹槽101的外侧，以封闭所述检测开关120。本实施例中，所述防水层130的外侧边缘连接于所述圆弧凹槽101的外周边，该防水层130贴合于圆弧凹槽101的侧壁以及底部，通过该防水层130将检测开关120密封，能够有效避免检测开关120触水，有效避免检测开关120触水而短路。
32.在其中一个实施例中，所述防水层130的材质为绝缘材质。本实施例中，采用绝缘材质制成防水层130，能够有效避免检测开关120短路。在其中一个实施例中，所述防水层130为橡胶层。本实施例中，防水层130的材质为橡胶，橡胶具有柔软特性，能够为检测开关120提供缓冲，避免检测开关120受到大力撞击而损害，此外，橡胶具有较佳的耐磨特性，能够有效保护检测开关120，避免检测开关120磨损，此外，还能够起到良好的防水作用，有效避免检测开关120触水短路。
33.在其中一个实施例中，所述检测开关120为按键开关、霍尔接近开关、电感应开关、薄膜开关、io开关、压敏开关中的任一种。
34.一个实施例中，该检测开关120为按键开关，比如，该检测开关120为按压式的案件开关，在受力按压时，该按键开关导通，在不受力时，按键开关在自身的弹簧的弹力作用下弹起而断开，应该理解的是，由于电动车的重量较大，在电动车的脚撑100抵接于停车垫片200时，按键开关也将在电动车的重量作用下压在圆弧凸块220上，从而使得按键开关导通。比如，当电动车的脚撑停放在平面的地面上时，由于检测开关120位于圆弧凹槽101的底部，无法与地面接触，因此，检测开关120此时不受电动车的压力，因此，检测开关120此时不导通。此外，该检测开关120还可以是其他在压力作用下导通的开关，比如，霍尔接近开关、电
感应开关、薄膜开关、io开关、压敏开关，本实施例中对此不一一列举描述。
35.在一个实施例中，如图4所示，提供一种停车垫片200，包括垫片本体210，所述垫片本体210具有一支撑面211，所述支撑面211的中部凸起设置有圆弧凸块220。
36.本实施例中，停车垫片200安装于地面，用于支撑电动车的脚撑100，具体地，该停车垫片200安装于规定的停车位置。一个实施例中，通过电子地图，在电子地图上按规定划出一片停车区域，在停车区域内的地面上安装多个停车垫片200，每一停车垫片200用于停放一车辆的脚撑100。
37.圆弧凸块220用于紧贴于圆弧凹槽101的侧壁以及底部，使得脚撑100的停放位置能够被限定。通过圆弧凸块220，能够有效对圆弧凹槽101底部的检测开关120施力，进而使得检测开关120导通。
38.在其中一个实施例中，请再次参见图4，所述支撑面211的外侧边缘凸起设置有限位筋条圈230，所述限位筋条圈230内侧形成支撑槽201，所述圆弧凸块220位于所述支撑槽201内。
39.本实施例中，该支撑槽201的宽度大于脚撑本体110的第二端的宽度，使得该脚撑本体110的第二端能够容置于支撑槽201内，从而对该脚撑本体110的第二端进行限位，避免脚撑本体110停放后移位，使得脚撑本体110的停放更为稳定。此外，通过设置支撑槽201，能够使得脚撑本体110的第二端抵接于圆弧凸块220时，沿着圆弧凸块220滑落，使得圆弧凸块220卡在圆弧凹槽101内，且脚撑本体110的外侧边缘被限位筋条圈230限位，从而避免脚撑本体110滑落至停车垫片200的外侧，使得脚撑本体110的停放更为稳定，且位置得到限制。
40.为了使得电动车的停放更为平稳，在一个实施例中，垫片本体210的支撑面211于圆弧凸块220的外侧设置有橡胶垫层，即支撑槽201的底部设置橡胶垫层，通过设置橡胶垫层，使得脚撑本体能够抵接于该橡胶垫层，橡胶具有很好的弹性和韧性，且能够提供较大摩擦力，能够很好地支撑该脚撑本体，避免脚撑本体移位，且能够提供缓冲，使得电动车的停放更为平稳。
41.在一个实施例中，提供一种脚撑装置，包括上述任一实施例中所述的脚撑100和上述任一实施例中所述的停车垫片200，所述圆弧凹槽101与所述圆弧凸块220适配，所述脚撑本体110的第二面的端面活动抵接于所述垫片本体210的支撑面211，所述圆弧凹槽101的侧壁和底部抵接于所述圆弧凸块220，且所述检测开关120抵接于所述圆弧凸块220。
42.本实施例中，该脚撑100装置包括脚撑100和停车垫片200，通过圆弧凹槽101和圆弧凸块220的配合，能够使得电动车的停放检测更为精准，且由于其结构简单，使得成本更低。
43.在一个实施例中，圆弧凸块220的横截面为椭圆形，该停车垫片200的横截面为长方形，该椭圆形的长轴平行于停车垫片200的长边，且相邻的各圆弧凸块220的椭圆形截面的长轴相互平行，所述圆弧凹槽101的横截面为椭圆形，这样，由于圆弧凹槽101的形状与圆弧凸块220的形状匹配，使得电动车停放时，能够根据圆弧凸块220和圆弧凹槽101的长轴方向停放，使得各电动车的停放更为有序。
44.在一个实施例中，提供一种电动车，包括电动车本体，所述电动车本体内设置有检测电路，还包括上述任一实施例中所述的脚撑，所述检测电路与所述检测开关电连接。
45.上述电动车，脚撑本体的第二端的端面凹陷设置于的圆弧凹槽与停车垫片上的圆
弧凸块适配，使得电动车在停车时，脚撑本体的第二端的端面停放在停车垫片的支撑面上，而脚撑本体的圆弧凹槽能够恰好包覆于圆弧凸块上，以使得圆弧凹槽的侧壁以及底部与所述圆弧凸块充分抵接，使得脚撑本体停放更为平稳，并且使得检测开关受到圆弧凸块的支撑力被按下而导通，使得电动车的检测电路检测到电动车已停放在规定的停车位置，从而允许用户归还。由于圆弧凹槽的结构能够避免检测开关在脚撑本体停放在平面时被按压，从而避免电动车不规范停车，避免电动车在非规定的停车位置停车，且结构简单，成本较低，有效实现了规范用户还车和实现低成本的管理控制。
46.该检测电路用于检测该检测开关的两端的导通，当检测开关的两端导通，则产生允许归还信号，该允许归还信号无需携带有效信息，该允许归还信号可以是电平信号，比如低电平信号或者高电平信号。通过检测某一电路的导通产生电平信号是本领域技术人员熟知的技术，属于现有技术，本实施例中对此不累赘描述。因此，该检测电路可以通过单片机或者逻辑电路实现，该检测电路的实现原理属于现有技术，本实施例中对此不累赘描述。
47.为了实现该检测电路与检测开关的电连接，在一个实施例中，检测电路通过两个导线与检测开关的两端连接，使得检测电路与检测开关之间电连接，一个实施例中，脚撑本体的内部开设有走线通道，两个导线的一端与检测开关连接，另一端穿过走线通道连接至电动车本体的内部与检测电路连接。在另外的一些实施例中，两个导线还可以沿着脚撑本体的外侧连接至电动车本体内的检测电路。在一些实施例中，位于脚撑本体的外侧的两个导线设置有绝缘层，且绝缘层的外侧套设有金属保护弹簧，通过该金属保护弹簧，能够有效保护导线，避免导线损坏，且该金属保护弹簧能够自由拉伸、弯曲，能够更好地适配导线的走线进行弯曲。
48.为了进一步避免停车的误判，在一些实施例中，还可以结合电动车的位置实现停车的判定，当电动车的位置位于预设的停车区域，且检测电路产生允许归还信号时，允许电动车归还。这样，通过对电动车的卫星定位结合检测开关的按压综合判定电动车是否允许归还，能够有效提高检测归还的精度。
49.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
50.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种脚撑，安装于电动车或自行车上，其特征在于，包括：脚撑本体和检测开关；所述脚撑本体的第一端用于转动设置于所述电动车或自行车上，所述脚撑本体的第二端的端面凹陷形成圆弧凹槽，所述检测开关设置于所述圆弧凹槽的底部。2.根据权利要求1所述的脚撑，其特征在于，所述圆弧凹槽的底部凹陷形成安装槽，所述检测开关设置于所述安装槽内，且所述检测开关至少部分凸出至所述安装槽的外部，以使得所述检测开关凸起于所述圆弧凹槽的底部。3.根据权利要求1或2所述的脚撑，其特征在于，还包括防水层，所述防水层的外侧边缘连接于所述圆弧凹槽的外侧，以封闭所述检测开关。4.根据权利要求3所述的脚撑，其特征在于，所述防水层的材质为绝缘材质。5.根据权利要求4所述的脚撑，其特征在于，所述防水层为橡胶层。6.根据权利要求1所述的脚撑，其特征在于，所述检测开关为按键开关、霍尔接近开关、电感应开关、薄膜开关、io开关、压敏开关中的任一种。7.一种停车垫片，其特征在于，包括垫片本体，所述垫片本体具有一支撑面，所述支撑面的中部凸起设置有圆弧凸块。8.根据权利要求7所述的停车垫片，其特征在于，所述支撑面的外侧边缘凸起设置有限位筋条圈，所述限位筋条圈内侧形成支撑槽，所述圆弧凸块位于所述支撑槽内。9.一种脚撑装置，其特征在于，包括权利要求1至6任一项中所述的脚撑和权利要求7或8所述的停车垫片，所述圆弧凹槽与所述圆弧凸块适配，所述脚撑本体的第二面的端面活动抵接于所述垫片本体的支撑面，所述圆弧凹槽的侧壁和底部抵接于所述圆弧凸块，且所述检测开关抵接于所述圆弧凸块。10.一种电动车，包括电动车本体，所述电动车本体内设置有检测电路，其特征在于，还包括权利要求1至6任一项中所述的脚撑，所述检测电路与所述检测开关电连接。

技术总结
本实用新型涉及电动车、脚撑、脚撑装置和停车垫片，脚撑包括：脚撑本体和检测开关；脚撑本体的第一端用于转动设置于电动车或自行车上，脚撑本体的第二端的端面凹陷形成圆弧凹槽，检测开关设置于圆弧凹槽的底部。脚撑本体的第二端的端面凹陷设置于的圆弧凹槽与停车垫片上的圆弧凸块适配，电动车在停车时，使得圆弧凹槽的侧壁以及底部与圆弧凸块充分抵接，使得检测开关受到圆弧凸块的支撑力被按下而导通，使得电动车的检测电路检测到电动车已停放在规定的停车位置。由于圆弧凹槽的结构能够避免检测开关在脚撑本体停放在平面时被按压，避免电动车在非规定的停车位置停车，且结构简单，成本较低。成本较低。成本较低。


技术研发人员：黄志彬 廖燕 张坚彪
受保护的技术使用者：广东小彬网络科技有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/7/19