一种气体过滤器的制作方法

未命名 07-20 阅读:88 评论:0


1.本实用新型涉及过滤器技术领域,具体涉及一种气体过滤器。


背景技术:

2.气体过滤器广泛用于冶金、化工、石油、造纸、医药、食品、采矿、电力、城市给水等领域,诸如工业废水,循环水的过滤,乳化液的再生,废油过滤处理,冶金行业的连铸水系统、高炉水系统,热轧用高压水除鳞系统,是一种先进、高效且易操作的全自动过滤装置。
3.在氪氙精制过程中,氪氙塔需要外接过滤器,塔内的气体经过过滤器过滤后进入氪氙塔内,然而现有的气体过滤器内的过滤管道通常为平直管道,因平直管道,气体在管道内停留的时间较短,气体流速较快,导致杂质在管道内部的移动速度较快,粒径较小的杂质易随高流速的气体从过滤介质中挤出,使得杂质不易被过滤。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种气体过滤器,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种气体过滤器,包括过滤器本体,所述过滤器本体内设置过滤管道,所述过滤管道用于输送气体,所述过滤管道上设置螺旋部,所述螺旋部用于降低气体流速,所述螺旋部内设置若干个第一过滤网,所述第一过滤网用于过滤气体中的杂质。
6.优选的,所述过滤管道上设置缓冲部,所述缓冲部连接所述螺旋部与沉积部。
7.优选的,所述沉积部连接尾部。
8.优选的,所述尾部内设置第二过滤网。
9.优选的,所述尾部连接直通部。
10.优选的,所述过滤器本体内固定安装有支撑板,所述过滤管道贯穿所述支撑板。
11.优选的,所述过滤管道一端连通进气管道,所述进气管道设置在所述过滤器本体上。
12.优选的,所述过滤器本体内壁固定安装有连接杆,所述连接杆一端固定安装有机箱,所述机箱底部与所述过滤管道另一端连通设置。
13.优选的,所述机箱内固定安装有支撑杆,所述支撑杆上固定安装有鼓风机,所述机箱顶部与出气管道连通设置,所述出气管道设置在所述过滤器本体上。
14.优选的,所述过滤器本体底部固定安装有支撑柱。
15.该气体过滤器具备以下有益效果:
16.该气体过滤器,过滤器本体内的过滤管道将通入的气体减速运输,气体减速运输时通过若干个第一过滤网,实现多级过滤,气体在螺旋部内流速逐渐降低,使气体与第一过滤网接触时,气体内粒径较小的杂质不易挤出,被截留在第一过滤网内,进而有效增强了气体的过滤效果。
附图说明
17.图1为本实用新型结构的正视图;
18.图2为图1中外壳的剖视图;
19.图3为图2中过滤管道上螺旋部的剖视图;
20.图4为图3中尾部的剖视图;
21.图5为图2中机箱的仰剖图。
22.图中:1、过滤器本体;2、支撑柱;3、进气管道;4、过滤管道;401、螺旋部;402、第一过滤网;403、缓冲部;404、沉积部;405、尾部;406、直通部;407、第二过滤网;5、支撑板;6、机箱;7、连接杆;8、支撑杆;9、鼓风机;10、出气管道。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-图2所示,本实用新型提供一种气体过滤器的实施例,包括过滤器本体1,过滤器本体1底部固定安装有支撑柱2,过滤器本体1内设置过滤管道4,过滤管道4一端连通进气管道3,进气管道3设置在过滤器本体1上,过滤管道4另一端与机箱6底部连通设置,过滤管道4用于输送气体。
25.具体的,如图2-图3所示,过滤器本体1内固定安装有支撑板5,过滤管道4贯穿支撑板5,过滤管道4上设置螺旋部401,支撑板5位于螺旋部401中段,螺旋部401由若干个螺圈从上至下螺旋形成,且螺旋半径逐渐增大,使气体进入螺旋部401时,弯曲的管道内壁对气体起到阻挡作用,使气体流速在螺旋部401内逐渐降低,实现气体在螺旋部401内减速运输,螺旋部401的每个螺圈内均设置第一过滤网402,第一过滤网402用于过滤气体中的杂质,气体减速运输时通过若干个第一过滤网402,实现多级过滤,气体在螺旋部401内流速逐渐降低,使气体与第一过滤网402接触时,气体内粒径较小的杂质不易挤出,被截留在第一过滤网402内,进而有效增强了气体的过滤效果。
26.进一步的,如图3-图4所示,过滤管道4上设置缓冲部403,缓冲部403连接螺旋部401与沉积部404,缓冲部403的管道坡度相较于螺旋部401的最后一层螺圈坡度更大,缓冲部403内壁对从螺旋部401输出的气体起到阻挡作用,再次降低了气体的流速,沉积部404连接尾部405,尾部405内设置第二过滤网407,尾部405连接直通部406,再次降低流速的气体流经尾部405,第二过滤网407过滤气体,实现气体细滤,再次增强了气体的过滤效果,此时滤下的杂质较少且粒径较小,小粒径的杂质与第二过滤网407间存在范德华力,故杂质被吸附在第二过滤网407上,极少部分杂质脱离第二过滤网407,并顺着管道内壁滑落至沉积部404。
27.在本实施例中,如图2、图5所示,过滤器本体1内壁固定安装有连接杆7,连接杆7与机箱6固定连接,机箱6内固定安装有支撑杆8,支撑杆8上固定安装有鼓风机9,机箱6顶部与出气管道10连通设置,出气管道10设置在过滤器本体1上,鼓风机9将直通部406内的气体传送至出气管道10,过滤后的气体经出气管道10排出。
28.作为另一实施方式,螺旋部401由若干个螺圈从上至下螺旋形成,且螺旋半径逐渐增大,且螺圈内径随螺旋路径逐渐增大,使气体在螺旋部401内逐渐扩散,故气体中的杂质在也在气体中扩散,扩散的杂质围绕第一过滤网402作布朗运动时,因扩散作用杂质与第一过滤网402接触而被附着,且伴随着气体流速逐渐降低,第一过滤网402对杂质的吸附作用也越来越明显,从而增强了气体的过滤效果。
29.工作原理:氪氙精制过程中,将氪氙塔的气体通入进气管道3中,气体进入螺旋部401时,弯曲的管道内壁对气体起到阻挡作用,使气体流速在螺旋部401内逐渐降低,实现气体在螺旋部401内减速运输,气体减速运输时通过若干个第一过滤网402,实现多级过滤,气体在螺旋部401内流速逐渐降低,使气体与第一过滤网402接触时,气体内粒径较小的杂质不易挤出,被截留在第一过滤网402内,进而有效增强了气体的过滤效果,缓冲部403内壁对从螺旋部401输出的气体起到阻挡作用,再次降低了气体的流速,再次降低流速的气体流经尾部405,第二过滤网407过滤气体,实现气体细滤,极少部分杂质脱离第二过滤网407,并顺着管道内壁滑落至沉积部404。
30.综上可得,尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征:
1.一种气体过滤器,其特征在于:包括过滤器本体(1),所述过滤器本体(1)内设置过滤管道(4),所述过滤管道(4)用于输送气体;所述过滤管道(4)上设置螺旋部(401),所述螺旋部(401)用于降低气体流速,所述螺旋部(401)内设置若干个第一过滤网(402),所述第一过滤网(402)用于过滤气体中的杂质。2.根据权利要求1所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述过滤管道(4)上设置缓冲部(403),所述缓冲部(403)连接所述螺旋部(401)与沉积部(404)。3.根据权利要求2所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述沉积部(404)连接尾部(405)。4.根据权利要求3所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述尾部(405)内设置第二过滤网(407)。5.根据权利要求4所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述尾部(405)连接直通部(406)。6.根据权利要求1所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述过滤器本体(1)内固定安装有支撑板(5),所述过滤管道(4)贯穿所述支撑板(5)。7.根据权利要求1所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述过滤管道(4)一端连通进气管道(3),所述进气管道(3)设置在所述过滤器本体(1)上。8.根据权利要求7所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述过滤器本体(1)内壁固定安装有连接杆(7),所述连接杆(7)一端固定安装有机箱(6),所述机箱(6)底部与所述过滤管道(4)另一端连通设置。9.根据权利要求8所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述机箱(6)内固定安装有支撑杆(8),所述支撑杆(8)上固定安装有鼓风机(9),所述机箱(6)顶部与出气管道(10)连通设置,所述出气管道(10)设置在所述过滤器本体(1)上。10.根据权利要求1所述的一种气体过滤器,其特征在于:所述过滤器本体(1)底部固定安装有支撑柱(2)。

技术总结
本实用新型涉及过滤器技术领域,且公开了一种气体过滤器,包括过滤器本体,过滤器本体内设置过滤管道,过滤管道用于输送气体,过滤管道上设置螺旋部,螺旋部用于降低气体流速,螺旋部内设置若干个第一过滤网,第一过滤网用于过滤气体中的杂质,过滤管道上设置缓冲部,缓冲部连接螺旋部与沉积部,沉积部连接尾部,尾部内设置第二过滤网。该气体过滤器,过滤器本体内的过滤管道将通入的气体减速运输,气体减速运输时通过若干个第一过滤网,实现多级过滤,气体在螺旋部内流速逐渐降低,使气体与第一过滤网接触时,气体内粒径较小的杂质不易挤出,被截留在第一过滤网内,进而有效增强了气体的过滤效果。体的过滤效果。体的过滤效果。


技术研发人员:叶智来 高清峰
受保护的技术使用者:瀚沫能源科技(上海)有限公司
技术研发日:2023.03.29
技术公布日:2023/7/19
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

飞行汽车 https://www.autovtol.com/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐