机头天窗龙骨装配工装的制作方法

1.本实用新型属于飞机装配工装、夹具技术领域，涉及机头天窗龙骨装配工装。


背景技术：

2.机头天窗龙骨是飞机机头段的重要组件之一。主要由天窗框架、后框等关键部件合围成飞行员驾驶舱结构，需较高的装配精度，以便于飞机天窗的安装。现有技术对天窗龙骨的装配多采用人工划线的方式对机头天窗龙骨进行组装，其存在装配精度较差且装配效率较低的问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提出如下技术方案：
4.机头天窗龙骨装配工装，包括主体框架、卡板固定梁、窗户卡板、后框固定梁；
5.所述主体框架包括框架支座，所述框架支座上设有两组相对平行的纵梁；
6.所述卡板固定梁设置于主体框架上且卡板固定梁的两端分别与主体框架的两组纵梁连接；
7.所述窗户卡板固定于卡板固定梁上且位于卡板固定梁的下端，所述窗户卡板为方形板状结构；窗户卡板的下端面上设有第一连接机构，所述第一连接机构设有多组且围绕窗户卡板的侧缘呈环状排列；
8.所述后框固定梁位于卡板固定梁的后侧，所述后框固定梁为拱形结构，后框固定梁的两端分别与主体框架的两组纵梁连接；所述后框固定梁上设有后框固定板，所述后框固定板设有多组，后框固定板的上端与后框固定梁连接，后框固定板上设有通孔。
9.作为技术方案的补充，所述卡板固定梁包括第一侧梁、第二侧梁，所述第一侧梁与第二侧梁均为方形柱体结构，第一侧梁的右端与第二侧梁的左端连接，第一侧梁与第二侧梁连接位置为卡板固定梁的中部；
10.所述窗户卡板设有两组，包括第一窗户卡板、第二窗户卡板，所述第一窗户卡板固定于第一侧梁上且位于第一侧梁的下端，第二窗户卡板固定于第二侧梁上且位于第二侧梁的下端。
11.作为技术方案的补充，所述第一连接机构包括第一固定基座、第二角码，所述第一固定基座设置于窗户卡板的下端面上，所述第二角码的一个角码臂与第一固定基座连接，另一个角码臂用于与天窗框架连接。
12.作为技术方案的补充，还包括限位块，所述限位块设置于窗户卡板的下端面上，所述限位块设有多组且围绕窗户卡板的侧缘呈环状分布，
13.所述限位块为长条杆状结构，所述限位块包括固定部、中段变形部、限位部，所述固定部与限位部均为方形柱状结构且二者厚度相同，所述中段变形部为长直板状结构且中段变形部的厚度小于固定部的厚度，中段变形部上延其长度方向上开设有条状通孔，固定部与限位部之间连接有中段变形部，所述中段变形部的下端面与固定部、限位部的下端面
处于同一平面上；
14.所述固定部的上端面固定于窗户卡板的下端面上，所述限位部位于窗户卡板的外缘位置处的外侧，位于中段变形部的条状通孔所对应的窗户卡板的下端面上设有螺纹孔。
15.作为技术方案的补充，还包括弧形定位卡板、第二连接机构，所述弧形定位卡板位于后框固定梁与窗户卡板之间，且通过第二连接机构设置于后框固定梁的前侧，弧形定位卡板上开设有通孔。
16.作为技术方案的补充，所述后框固定梁上还设有用于对侧后框固定的第三连接机构。
17.作为技术方案的补充，所述第二连接机构、第三连接机构结构相同，均包括连接第二固定基座、连接板、固定板，所述固定板与第二固定基座通过连接板连接，所述固定板上设有通孔。
18.作为技术方案的补充，还包括第一角码，所述窗户卡板通过第一角码设置于卡板固定梁上。
19.有益效果：本实用新型在一个方面中，通过窗户卡板以及设置于窗户卡板上的第一连接机构能够对机头天窗龙骨的天窗框架进行固定，通过限位块的设置能够进一步提升装配精度。在本实用新型的另一个方面中，通过后框固定梁的设置，能够实现后框的精准定位安装，并实现后框与天窗框架之间的连接固定，通过第二连接机构、第三连接机构的设置，能够实现对弧形定位卡板以及侧后框进行固定。
附图说明
20.图1为本实用新型立体结构示意图。
21.图2为本实用新型立体结构示意图。
22.图3为机头天窗龙骨结构示意图。
23.图4为本实用新型窗户卡板反面结构示意图。
24.图5为本实用新型第一连接机构及限位块结构示意图。
25.图6为本实用新型第三连接机构结构示意图。
26.图中：1.主体框架、2.卡板固定梁、3.窗户卡板、4.后框固定梁、5.框架支座、6.纵梁、7.第一连接机构、8.后框固定板、9.第一侧梁、10.第二侧梁、11.第一窗户卡板、12.第二窗户卡板、13.第一角码、14.第一固定基座、15.第二角码、16.限位块、17.固定部、18.中段变形部、19.限位部、20.条状通孔、21.弧形定位卡板、22.第二连接机构、23.第三连接机构、24.第二固定基座、25.连接板、26.固定板、27.天窗中框、28.天窗上框、29.天窗下框、30.天窗侧框、31.后框、32.侧后框。
具体实施方式
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.如图3所示，机头天窗龙骨，包括天窗框架、后框31、侧后框32，所述天窗框架包括天窗中框27、天窗上框28、天窗下框29、天窗侧框30，上述天窗中框27、天窗上框28、天窗下框29、天窗侧框30通过角片结构合围成用于天窗安装的方形结构，机头的天窗设有两组且对称的设置于天窗中框27的两侧，相应的天窗侧框30、天窗上框28、天窗下框29均设有两组且对称的设置于天窗中框27的两侧。所述天窗框架的天窗侧框30的后端连接有后框31，所述后框31与天窗框架的天窗侧框30的后端连接，天窗侧框30与后框31之间连接有侧后框32，用于提高二者之间的连接强度。位于后框31与天窗上框28之间还设有弧形定位板(图中未画出)，所述弧形定位板的两端与天窗侧框30连接。
30.如图1至图6所示，机头天窗龙骨装配工装，用于对机头段天窗龙骨进行装配组装，包括主体框架1、卡板固定梁2、窗户卡板3、后框固定梁4；
31.所述主体框架1包括框架支座5，所述框架支座5上设有两组相对平行的纵梁6。
32.所述卡板固定梁2设置于主体框架1上且卡板固定梁2的两端分别与主体框架1的两组纵梁6连接。
33.所述窗户卡板3固定于卡板固定梁2上且位于卡板固定梁2的下端，所述窗户卡板3为方形板状结构。
34.窗户卡板3的下端位于窗户卡板3的四条边外缘位置处设有用于与天窗中框27、天窗侧框30、天窗上框28、天窗下框29连接的第一连接机构7，所述第一连接机构7设有多组且围绕窗户卡板3的侧缘呈环状排列，通过所述第一连接机构7使天窗中框27、天窗侧框30、天窗上框28、天窗下框29围绕窗户卡板3固定，并合围成用于固定机头段天窗的方形框架结构。
35.所述后框固定梁4位于卡板固定梁2的后侧，用于对后框31进行定位，所述后框固定梁4为拱形结构，后框固定梁的两端分别与主体框架1的两组纵梁6连接；
36.所述后框固定梁4上设有后框固定板8，所述后框固定板8设有多组，后框固定板8的上端与后框固定梁4连接，后框固定板8上设有通孔，所述后框31上设有定位孔，对后框31进行固定时，使用螺栓结构穿过后框固定板8上的通孔以及后框31上的定位孔，将后框31固定于后框固定板8上。
37.作为上述实施例的优选技术方案，还包括第一角码13，所述窗户卡板3通过第一角码13设置于卡板固定梁2上。
38.作为本实用新型的优选技术方案，所述卡板固定梁2包括第一侧梁9、第二侧梁10，所述第一侧梁9与第二侧梁10均为方形柱体结构，第一侧梁9的右端与第二侧梁10的左端连接，第一侧梁9与第二侧梁10连接位置为卡板固定梁2的中部。
39.所述窗户卡板3设有两组，包括第一窗户卡板11、第二窗户卡板12，所述第一窗户卡板11固定于第一侧梁9上且位于第一侧梁9的下端，第二窗户卡板12固定于第二侧梁10上且位于第二侧梁10的下端。所述天窗中框27位于两个窗户卡板3之间，天窗侧框30、天窗上框28、天窗下框29均设有两组且以天窗中框27为对称轴，对称的设置于两个窗户卡板3上。
40.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接机构7包括第一固定基座14、第二角码15，所述第一固定基座14设置于窗户卡板3的下端面上，所述第二角码15的一个角码臂与第一固定基座14连接，另一个角码臂用于与天窗框架连接。
41.作为本实用新型的优选技术方案，还包括限位块16，所述限位块16设置于窗户卡板3的下端面上，所述限位块16设有多组且围绕窗户卡板3的侧缘呈环状分布，
42.所述限位块16为长条杆状结构，所述限位块16包括固定部17、中段变形部18、限位部19，
43.所述固定部17与限位部19均为方形柱状结构且二者厚度相同，
44.所述中段变形部18为长直板状结构且中段变形部18的厚度小于固定部17的厚度，中段变形部18上延其长度方向上开设有条状通孔20，
45.固定部17与限位部19之间连接有中段变形部18，所述中段变形部18的下端面与固定部17、限位部19的下端面处于同一平面上。
46.所述固定部17的上端面固定于窗户卡板3的下端面上，所述限位部19位于窗户卡板3的外缘位置处的外侧，限位部19用于对机头天窗龙骨的天窗框架进行限位
47.位于中段变形部18的条状通孔20所对应的窗户卡板3的下端面上设有螺纹孔，通过螺钉穿过中段变形部18的条状通孔20，螺接于窗户卡板3上的螺纹孔内，随螺钉不断拧紧，螺钉的螺帽对中段变形部18施加压力，此过程中段变形部18发生弹性变形，使位于窗户卡板3的外缘位置处外侧的限位部19朝向上方运动。
48.所述限位部19对天窗框架施加压力的方式具体为，所述天窗框架的天窗中框27、天窗上框28、天窗下框29、天窗侧框30均为u形槽结构，且u形槽的槽体开口一侧朝向窗户卡板3一侧，所述限位块16的限位部19位于所述u形槽的槽体内，当螺钉对限位块16的中段部施加压力时，限位块16的限位部19对所述u形槽的一侧侧壁施加压力，使其所在平面与窗户卡板3的下端面所在平面平行。通过上述方式，使位于窗户卡板3四周的天窗中框27、天窗上框28、天窗下框29、天窗侧框30的上端面均处于同一平面上，提高装配精度。
49.作为本实用新型的优选技术方案，还包括弧形定位卡板21，所述弧形定位卡板21位于后框固定梁4与窗户卡板3之间，所述弧形定位卡板21用于对弧形定位板进行定位装配，所述弧形定位卡板21通过第二连接机构22设置于后框固定梁4的前侧，所述弧形定位卡板21上开设有通孔，所述弧形定位板上设有定位孔，采用螺栓结构穿过弧形定位卡板21上的通孔以及弧形位板上的定位孔，将弧形定位板固定于弧形定位卡板21上。
50.作为本实用新型的优选技术方案，所述后框固定梁4上还设有用于对侧后框32固定的第三连接机构23。
51.作为本实用新型的优选技术方案，所述第二连接机构22、第三连接机构23结构相同，均包括连接第二固定基座24、连接板25、固定板26，所述固定板26与第二固定基座24通过连接板25连接，所述固定板26上设有通孔，
52.对弧形定位卡板21进行固定时，使用螺栓结构穿过第二连接机构22的固定板26上的通孔将弧形定位卡板21固定于所述固定板26上。
53.对侧后框32进行固定时，使用螺栓结构穿过第三连接机构23的固定板26上得到通孔，将侧后框32固定于所述固定板26上。
54.以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造披露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。

技术特征：
1.机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，包括主体框架(1)、卡板固定梁(2)、窗户卡板(3)、后框固定梁(4)；所述主体框架(1)包括框架支座(5)，所述框架支座(5)上设有两组相对平行的纵梁(6)；所述卡板固定梁(2)设置于主体框架(1)上且卡板固定梁(2)的两端分别与主体框架(1)的两组纵梁(6)连接；所述窗户卡板(3)固定于卡板固定梁(2)上且位于卡板固定梁(2)的下端，所述窗户卡板(3)为方形板状结构；窗户卡板(3)的下端面上设有第一连接机构(7)，所述第一连接机构(7)设有多组且围绕窗户卡板(3)的侧缘呈环状排列；所述后框固定梁(4)位于卡板固定梁(2)的后侧，所述后框固定梁(4)为拱形结构，后框固定梁(4)的两端分别与主体框架(1)的两组纵梁(6)连接；所述后框固定梁(4)上设有后框固定板(8)，所述后框固定板(8)设有多组，后框固定板(8)的上端与后框固定梁(4)连接，后框固定板(8)上设有通孔。2.根据权利要求1所述的机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，所述卡板固定梁(2)包括第一侧梁(9)、第二侧梁(10)，所述第一侧梁(9)与第二侧梁(10)均为方形柱体结构，第一侧梁(9)的右端与第二侧梁(10)的左端连接，第一侧梁(9)与第二侧梁(10)连接位置为卡板固定梁(2)的中部；所述窗户卡板(3)设有两组，包括第一窗户卡板(11)、第二窗户卡板(12)，所述第一窗户卡板(11)固定于第一侧梁(9)上且位于第一侧梁(9)的下端，第二窗户卡板(12)固定于第二侧梁(10)上且位于第二侧梁(10)的下端。3.根据权利要求1所述的机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，所述第一连接机构(7)包括第一固定基座(14)、第二角码(15)，所述第一固定基座(14)设置于窗户卡板(3)的下端面上，所述第二角码(15)的一个角码臂与第一固定基座(14)连接，另一个角码臂用于与天窗框架连接。4.根据权利要求1所述的机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，还包括限位块(16)，所述限位块(16)设置于窗户卡板(3)的下端面上，所述限位块(16)设有多组且围绕窗户卡板(3)的侧缘呈环状分布，所述限位块(16)为长条杆状结构，所述限位块(16)包括固定部(17)、中段变形部(18)、限位部(19)，所述固定部(17)与限位部(19)均为方形柱状结构且二者厚度相同，所述中段变形部(18)为长直板状结构且中段变形部(18)的厚度小于固定部(17)的厚度，中段变形部(18)上延其长度方向上开设有条状通孔(20)，固定部(17)与限位部(19)之间连接有中段变形部(18)，所述中段变形部(18)的下端面与固定部(17)、限位部(19)的下端面处于同一平面上；所述固定部(17)的上端面固定于窗户卡板(3)的下端面上，所述限位部(19)位于窗户卡板(3)的外缘位置处的外侧，位于中段变形部(18)的条状通孔(20)所对应的窗户卡板(3)的下端面上设有螺纹孔。5.根据权利要求1所述的机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，还包括弧形定位卡板(21)、第二连接机构(22)，所述弧形定位卡板(21)位于后框固定梁(4)与窗户卡板(3)之间，且通过第二连接机构(22)设置于后框固定梁(4)的前侧，弧形定位卡板(21)上开设有通孔。
6.根据权利要求5所述的机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，所述后框固定梁(4)上还设有用于对侧后框(32)固定的第三连接机构(23)。7.根据权利要求6所述的机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，所述第二连接机构(22)、第三连接机构(23)结构相同，均包括连接第二固定基座(24)、连接板(25)、固定板(26)，所述固定板(26)与第二固定基座(24)通过连接板(25)连接，所述固定板(26)上设有通孔。8.根据权利要求1所述的机头天窗龙骨装配工装，其特征在于，还包括第一角码(13)，所述窗户卡板(3)通过第一角码(13)设置于卡板固定梁(2)上。

技术总结
本实用新型公开机头天窗龙骨装配工装，包括主体框架，固定梁设置于主体框架上，窗户卡板固定于卡板固定梁上，窗户卡板的下端面上设有用于与天窗框架连接的第一连接机构，后框固定梁位于卡板固定梁的后侧，所述后框固定梁上设有用于对后框进行固定的后框固定板，后框固定板的上端与后框固定梁连接，后框固定板的下部设有通孔，螺栓穿过后框固定板上的通孔螺接于后框上，将后框进行固定。通过上述工装结构设计，能够实现机头天窗龙骨的高精度装配，且能够提高整体组装效率。能够提高整体组装效率。能够提高整体组装效率。


技术研发人员：邹瑜光 舒启明 邓静
受保护的技术使用者：九成通用飞机设计制造（大连）有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/19