一种工程车监控终端设备及工程车的制作方法

1.本实用新型属于工程车辆领域，更具体地，涉及一种工程车监控终端设备及工程车。


背景技术：

2.在工程车(挖掘机、塔吊、搅拌机)施工作业中，盲区摄像头需要分别对运输车辆的盲区进行实时的监控以及图像的识别，并将图像数据进行识别和处理。车辆盲区摄像头作为对车辆盲区范围内障碍物的识别和规避起到了重要作用。在工程车施工作业时，盲区摄像头需要保持特定的位置和角度对车辆盲区进行实时监控，并对采集到的图像信息进行识别分析。现有的监控终端无实现此需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种工程车监控终端设备及工程车，该监控终端设备可将识别后的信息进行网络传输，可与车内显示屏进行连接显示，可为工程车提供盲区视角，减少因盲区导致意外事故的发生。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种工程车监控终端设备，包括：
5.摄像头，通过固定支架与工程车连接，所述工程车上设置有车内显示屏，所述摄像头与所述车内显示屏之间设置有数据传输模块；
6.算力模块，与所述摄像头连接；
7.网络模块，与所述摄像头连接。
8.可选地，所述固定支架呈u型，所述固定支架的封闭端与所述工程车连接，所述摄像头活动设置在所述固定支架的开口端。
9.可选地，所述固定支架的封闭端转动设置在所述工程车上。
10.可选地，所述摄像头以第一轴线为中心在所述固定支架上转动，所述固定支架以第二轴线为中心在所述工程车上转动，所述第一轴线与所述第二轴线相互垂直。
11.可选地，所述摄像头设置有多个，所述摄像头分别设置在所述工程车的四个角。
12.可选地，所述算力模块包括rk3568芯片。
13.可选地，所述网络模块为无线通讯模块。
14.可选地，还包括云端显示屏，所述云端显示屏与所述无线通讯模块连接。
15.可选地，还包括声光报警器，所述声光报警器与所述数据传输模块连接。
16.本实用新型还提供了一种工程车，包括上述的工程车监控终端设备。
17.本实用新型提供了一种工程车监控终端设备及工程车，其有益效果在于：该工程车监控终端设备为固定在工程车上带有算力模块的设备，其中通过呈u型的固定支架将摄像头安装在工程车上，能够实现快速安装和随意调整角度的效果，另外，算力模块能够实现该终端设备的边缘计算，减少后端算法服务器需求，节约成本。
18.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
19.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
20.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种工程车的结构示意图。
21.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的摄像头与固定支架的连接示意图。
22.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种工程车监控终端设备的示意图。
23.附图标记说明：
24.1、摄像头；2、固定支架；3、工程车；4、车内显示屏；5、数据传输模块；6、算力模块；7、网络模块；8、第一轴线；9、第二轴线；10、云端显示屏。
具体实施方式
25.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
26.本实用新型提供了一种工程车监控终端设备，包括：
27.摄像头，通过固定支架与工程车连接，工程车上设置有车内显示屏，摄像头与车内显示屏之间设置有数据传输模块；
28.算力模块，与摄像头连接；
29.网络模块，与摄像头连接。
30.具体的，该终端设备将摄像头安装在工程车的合理位置，能够使摄像头对工程车的盲区位置进行实时监控，并且将摄像头采集的影响传递给驾驶员，另外通过算力模块对摄像头采集的图像分析运算，运算结果达到危险设置阈值时，就会给驾驶员发出警告，还能通过网络模块将摄像头采集的图像传递给管理人员，提高监测和管理的程度，进一步降低工程车的安全隐患。
31.可选地，固定支架呈u型，固定支架的封闭端与工程车连接，摄像头活动设置在固定支架的开口端。
32.可选地，固定支架的封闭端转动设置在工程车上。
33.可选地，摄像头以第一轴线为中心在固定支架上转动，固定支架以第二轴线为中心在工程车上转动，第一轴线与第二轴线相互垂直。
34.具体的，该终端设备通过固定支架将摄像头安装在工程车上，这样能够增大摄像头的拍摄角度，根据工程车的具体施工环境来调整摄像头的朝向，能够获取更多的周围环境信息，保证工程车的作业安全。
35.可选地，摄像头设置有多个，摄像头分别设置在工程车的四个角。
36.具体的，摄像头在工程车上安装的位置，为驾驶员在操作过程中不容易看到的位置，可以将摄像头设置在工程车的边缘处，也可以放在工程车的盲区位置。
37.可选地，算力模块包括rk3568芯片。
38.具体的，算力模块采用国产的rk3568芯片，算力达0.8tops，最高可扩展4tops支持
多种主流架构模型的一键转换，可根据业务要求集成ai算法；如集成人体算法，当终端设备识别的盲区有人体活动时，可以及时通过数据传输模块向车内操作人员发出提示。
39.可选地，网络模块为无线通讯模块。
40.可选地，还包括云端显示屏，云端显示屏与无线通讯模块连接。
41.具体的，网络模块采用无线传输的方式发送给云端显示屏，管理人员能够通过云端显示屏了解工程车的工作环境，并且通过无线传输的方式接收管理人员的指令，并将指令返馈给数据传输模块。
42.可选地，还包括声光报警器，声光报警器与数据传输模块连接。
43.具体的，算力模块能够对摄像头采集的信息进行分析运算，当识别出异常视频图像时，可以通过数据传输模块将提醒信号传递给声光报警器，以便提醒驾驶员提高警惕。
44.本实用新型还提供了一种工程车，包括上述的工程车监控终端设备。
45.实施例
46.如图1至图3所示，本实用新型提供了一种工程车监控终端设备，包括：
47.摄像头1，通过固定支架2与工程车3连接，工程车3上设置有车内显示屏4，摄像头1与车内显示屏4之间设置有数据传输模块5；
48.算力模块6，与摄像头1连接；
49.网络模块7，与摄像头1连接。
50.在本实施例中，固定支架2呈u型，固定支架2的封闭端与工程车3连接，摄像头1活动设置在固定支架2的开口端。
51.在本实施例中，固定支架2的封闭端转动设置在工程车3上。
52.在本实施例中，摄像头1以第一轴线8为中心在固定支架上转动，固定支架2以第二轴线9为中心在工程车3上转动，第一轴线8与第二轴线9相互垂直。
53.在本实施例中，摄像头1设置有多个，摄像头1分别设置在工程车3的四个角。
54.在本实施例中，算力模块6包括rk3568芯片。
55.在本实施例中，网络模块7为无线通讯模块。
56.在本实施例中，还包括云端显示屏10，云端显示屏10与无线通讯模块连接。
57.在本实施例中，还包括声光报警器，声光报警器与数据传输模块5连接。
58.本实用新型还提供了一种工程车，包括上述的工程车监控终端设备。
59.综上，该工程车监控终端设备通过摄像头1能够对工程车3周围盲区进行图像采集，在工程车3中的工作人员能够通过车内显示屏4轻松了解周围的环境，采集的图像通过算力模块6进行运算分析能够发出警报，时刻提醒工程车3中的驾驶员注意，与此同时，采集的图像通过网络模块7能够传递至云端显示屏10上，这样管理人员也能够时刻关注工程车3的工作情况，随时可以向工程车3发送安全指令，大大降低了工程车的危险事故的发生。
60.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

技术特征：
1.一种工程车监控终端设备，其特征在于，包括：摄像头，通过固定支架与工程车连接，所述工程车上设置有车内显示屏，所述摄像头与所述车内显示屏之间设置有数据传输模块；算力模块，与所述摄像头连接；网络模块，与所述摄像头连接。2.根据权利要求1所述的工程车监控终端设备，其特征在于，所述固定支架呈u型，所述固定支架的封闭端与所述工程车连接，所述摄像头活动设置在所述固定支架的开口端。3.根据权利要求2所述的工程车监控终端设备，其特征在于，所述固定支架的封闭端转动设置在所述工程车上。4.根据权利要求3所述的工程车监控终端设备，其特征在于，所述摄像头以第一轴线为中心在所述固定支架上转动，所述固定支架以第二轴线为中心在所述工程车上转动，所述第一轴线与所述第二轴线相互垂直。5.根据权利要求1所述的工程车监控终端设备，其特征在于，所述摄像头设置有多个，所述摄像头分别设置在所述工程车的四个角。6.根据权利要求1所述的工程车监控终端设备，其特征在于，所述算力模块包括rk3568芯片。7.根据权利要求1所述的工程车监控终端设备，其特征在于，所述网络模块为无线通讯模块。8.根据权利要求7所述的工程车监控终端设备，其特征在于，还包括云端显示屏，所述云端显示屏与所述无线通讯模块连接。9.根据权利要求1所述的工程车监控终端设备，其特征在于，还包括声光报警器，所述声光报警器与所述数据传输模块连接。10.一种工程车，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的工程车监控终端设备。

技术总结
本实用新型公开了一种工程车监控终端设备及工程车，涉及工程车辆领域，包括：摄像头，通过固定支架与工程车连接，工程车上设置有车内显示屏，摄像头与车内显示屏之间设置有数据传输模块；算力模块，与摄像头连接；网络模块，与摄像头连接；该监控终端设备可将识别后的信息进行网络传输，可与车内显示屏进行连接显示，可为工程车提供盲区视角，减少因盲区导致意外事故的发生。意外事故的发生。意外事故的发生。


技术研发人员：戚作兵 贾晓腾
受保护的技术使用者：江南三体河北信息安全技术有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/7/19