一种方便船舶安装的新型破冰结构的制作方法

1.本实用新型具体涉及船舶破冰技术领域，具体是一种方便船舶安装的新型破冰结构。


背景技术：

2.随着中国科考队对极地的研究越来越深入，进入极地的主要运输方式仍以船舶航行为主，但极地多冰层覆盖的地理特征对船舶的安全性航行提出了更高的要求。极地寒冷气候会使得海洋表面常常被冰层覆盖，影响船舶稳定航行，甚至阻断航行。
3.中国实用新型公开说明书cn207747986u公开了一种船舶破冰装置，包括用于固定在船头的破冰机构；破冰机构包括本体；本体包括背面、左侧面、右侧面；左侧面的前侧边和右侧面的前侧边连接并形成破冰刀口，且左侧面和右侧面呈v字形；左侧面的后侧边和背面的左侧边连接，右侧面的后侧边与背面的右侧边连接；破冰刀口包括连接的上刀口和下刀口；上刀口竖直设置，下刀口与上刀口间的夹角为钝角呈斜向下设置；背面为与船头相匹配的弯折面，本体的横截面形状为燕尾形；
4.上述一种船舶破冰装置，使用利用船舶带来的动力带动冰刀从而使冰面挤碎，挤碎的冰块中仍呈大块，在滑至船舶两侧时，容易造成对船身的碰撞伤害；为此，我们提供了一种方便船舶安装的新型破冰结构，通过转动轴带动破冰叶片转动，在前行的过程中，不断的对冰进行破碎，并通过前护板滑至两侧，从而有效的保护了船身，其次，方便工作人员的安装和拆卸。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种方便船舶安装的新型破冰结构，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种方便船舶安装的新型破冰结构，包括前护板，所述的前护板呈“＞”状，该前护板的两侧均通过螺栓固定有一块支撑板，两块所述的支撑板上均通过轴承连接有一根转动轴，且两根转动轴的另一端通过轴承座固定在破冰板上，所述的破冰板通过螺栓固定在上护板上，两个所述的转动轴的外侧均焊接有破冰叶片。
8.作为本实用新型的进一步技术方案，两块所述的支撑板上均通过螺栓固定有一个电机，且两个电机的传动端连接在相对应的转动轴上。
9.作为本实用新型的进一步技术方案，两个所述的支撑板的外侧均通过螺栓固定有一个电机防护壳，且两个电机防护壳套接在相对应的电机外侧。
10.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的上护板焊接在前护板的上方。
11.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的上护板的上方通过螺栓固定有连接架，该连接架共设有两个，且均布在上护板上，两个所述的连接架的一侧均焊接有一个锁止板，且两个锁止板均通过锁止组件与船体连接固定。
12.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的锁止组件包括卡接板，该卡接板与船体内侧夹紧固定，其中连接架卡接在船体的外侧，所述的卡接板远离连接架的一端焊接有螺纹连接杆，该螺纹连接杆通过螺纹连接在锁止板上，且两个螺纹连接杆的另一端均连接有一个转动盘。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型，工作人员将连接架搭接在船体的前侧，锁止板卡接在船体的内侧，通过拧动螺纹连接杆，使卡接板夹紧在船体上，在船舶前行时，破冰板将对冰面分开，启动两侧的电机，电机带动转动轴转动，从而带动破冰叶片转动，对分开至两侧的冰进行破碎，防止在船身经过时，大型冰块划伤船身的安全隐患，两侧的电机防护壳起到防水作用，防止水流进入电机内侧，造成损坏，其次，便于工作人员的拆解和安装。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体结构示意图。
16.图2是本实用新型中图1的另一视角示意图。
17.图3是本实用新型中图1的左视图。
18.图4是本实用新型中图1的主视图。
19.图5是本实用新型中锁止组件结构示意图。
20.图中：1-前护板，2-支撑板，3-电机防护壳，4-转动轴，5-破冰叶片，6-上护板，7-破冰板，8-连接架，9-锁止板，10-锁止组件，101-卡接板，102-螺纹连接杆，103-转动盘。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种方便船舶安装的新型破冰结构，包括前护板1，所述的前护板1呈“＞”状，该前护板1的两侧均通过螺栓固定有一块支撑板2，两块所述的支撑板2上均通过轴承连接有一根转动轴4，且两根转动轴4的另一端通过轴承座固定在破冰板7上，所述的破冰板7通过螺栓固定在上护板6上，两个所述的转动轴4的外侧均焊接有破冰叶片5。
23.本实施例中，两块所述的支撑板2上均通过螺栓固定有一个电机，且两个电机的传动端连接在相对应的转动轴4上。
24.本实施例中，两个所述的支撑板2的外侧均通过螺栓固定有一个电机防护壳3，且两个电机防护壳3套接在相对应的电机外侧。
25.本实施例中，所述的上护板6焊接在前护板1的上方。
26.本实施例中，所述的上护板6的上方通过螺栓固定有连接架8，该连接架8共设有两个，且均布在上护板6上，两个所述的连接架8的一侧均焊接有一个锁止板9，且两个锁止板9均通过锁止组件10与船体连接固定。
27.本实施例中，所述的锁止组件10包括卡接板101，该卡接板101与船体内侧夹紧固
定，其中连接架8卡接在船体的外侧，所述的卡接板101远离连接架8的一端焊接有螺纹连接杆102，该螺纹连接杆102通过螺纹连接在锁止板9上，且两个螺纹连接杆102的另一端均连接有一个转动盘103。
28.通过采用上述技术方案，工作人员将连接架8搭接在船体的前侧，锁止板9卡接在船体的内侧，通过拧动螺纹连接杆102，使卡接板101夹紧在船体上，在船舶前行时，破冰板7将对冰面分开，启动两侧的电机，电机带动转动轴4转动，从而带动破冰叶片5转动，对分开至两侧的冰进行破碎，防止在船身经过时，大型冰块划伤船身的安全隐患，两侧的电机防护壳3起到防水作用，防止水流进入电机内侧，造成损坏，其次，便于工作人员的拆解和安装。
29.本实用新型的工作原理是：使用时，工作人员将连接架8搭接在船体的前侧，锁止板9卡接在船体的内侧，通过拧动螺纹连接杆102，使卡接板101夹紧在船体上，在船舶前行时，破冰板7将对冰面分开，启动两侧的电机，电机带动转动轴4转动，从而带动破冰叶片5转动，对分开至两侧的冰进行破碎，防止在船身经过时，大型冰块划伤船身的安全隐患，两侧的电机防护壳3起到防水作用，防止水流进入电机内侧，造成损坏，其次，便于工作人员的拆解和安装。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种方便船舶安装的新型破冰结构，其特征在于：包括前护板(1)，所述的前护板(1)呈“＞”状，该前护板(1)的两侧均通过螺栓固定有一块支撑板(2)，两块所述的支撑板(2)上均通过轴承连接有一根转动轴(4)，且两根转动轴(4)的另一端通过轴承座固定在破冰板(7)上，所述的破冰板(7)通过螺栓固定在上护板(6)上，两个所述的转动轴(4)的外侧均焊接有破冰叶片(5)。2.根据权利要求1所述的一种方便船舶安装的新型破冰结构，其特征在于：两块所述的支撑板(2)上均通过螺栓固定有一个电机，且两个电机的传动端连接在相对应的转动轴(4)上。3.根据权利要求1所述的一种方便船舶安装的新型破冰结构，其特征在于：两个所述的支撑板(2)的外侧均通过螺栓固定有一个电机防护壳(3)，且两个电机防护壳(3)套接在相对应的电机外侧。4.根据权利要求3所述的一种方便船舶安装的新型破冰结构，其特征在于：所述的上护板(6)焊接在前护板(1)的上方。5.根据权利要求4所述的一种方便船舶安装的新型破冰结构，其特征在于：所述的上护板(6)的上方通过螺栓固定有连接架(8)，该连接架(8)共设有两个，且均布在上护板(6)上，两个所述的连接架(8)的一侧均焊接有一个锁止板(9)，且两个锁止板(9)均通过锁止组件(10)与船体连接固定。6.根据权利要求5所述的一种方便船舶安装的新型破冰结构，其特征在于：所述的锁止组件(10)包括卡接板(101)，该卡接板(101)与船体内侧夹紧固定，其中连接架(8)卡接在船体的外侧，所述的卡接板(101)远离连接架(8)的一端焊接有螺纹连接杆(102)，该螺纹连接杆(102)通过螺纹连接在锁止板(9)上，且两个螺纹连接杆(102)的另一端均连接有一个转动盘(103)。

技术总结
本实用新型公开了一种方便船舶安装的新型破冰结构，涉及船舶破冰技术领域，该方便船舶安装的新型破冰结构包括前护板，所述的前护板呈“＞”状，该前护板的两侧均通过螺栓固定有一块支撑板，两块所述的支撑板上均通过轴承连接有一根转动轴，且两根转动轴的另一端通过轴承座固定在破冰板上，所述的破冰板通过螺栓固定在上护板上；本实用新型，工作人员将连接架搭接在船体的前侧，锁止板卡接在船体的内侧，通过拧动螺纹连接杆，使卡接板夹紧在船体上，在船舶前行时，破冰板将对冰面分开，启动两侧的电机，电机带动转动轴转动，从而带动破冰叶片转动，对分开至两侧的冰进行破碎，防止在船身经过时，大型冰块划伤船身的安全隐患。大型冰块划伤船身的安全隐患。大型冰块划伤船身的安全隐患。


技术研发人员：韩敏映
受保护的技术使用者：泰州市慧通机械工程有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/7/19