一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及隧道支撑领域，具体涉及一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构。


背景技术：

2.盾构施工过程中当出现盾构隧道工艺井较多情况时，或者先施工盾构隧道最后施工基坑的情况时，既有盾构管片隧道如何经济合理的支撑加固，确保基坑开挖过程安全稳定将显得尤为重要。目前对于支撑的形式现场随意性较大，更有甚者施工中出现与支撑盾构管片隧道受力变形特点相违背的支撑情况，这大大增加了现场施工的安全隐患，同时也增加了施工成本。
3.目前盾构隧道内支撑加固主要存在“米字型”支撑形式、门式支撑形式等。米字型支撑形式充分考虑了盾构隧道圆形整体受力特点，但是对于隧道拱顶沉降控制较差，竖向变形过大可导致部分内支撑受力失效。门式支撑考虑了铺轨和机车的通行需求，但是由于内支撑对撑的缺失，整体控制变形效果较差。
4.因此，本领域技术人员提供了一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，包括加固支撑结构主体，加固支撑结构主体的上部设有支护结构，支护结构包括支撑钢板一、伸缩杆一、支撑墩一和固定螺栓，支撑钢板一的底部连接伸缩杆一，伸缩杆一的底部连接支撑墩一；
6.支撑钢板一的内部设有斜杆，斜杆的右侧靠近支撑钢板一的一侧设有支撑杆一，支撑杆一的左侧连接衔接杆一，衔接杆一的左侧设有连接杆一，连接杆一的上端设有竖杆一；
7.支护结构的下侧设有支撑组件一，支撑组件一的右侧设有支撑组件二，支撑组件二包括支撑钢板二、伸缩杆二、支撑墩二、支撑弧二和卡槽，支撑钢板二的下端连接伸缩杆二，伸缩杆二的下端连接支撑墩二，支撑墩二的内部设有支撑弧二，支撑钢板二的上端衔接杆二，衔接杆二的上侧设有连接杆二，连接杆二的左侧设有支撑杆二，支撑杆二的左侧连接竖杆二。
8.优选的：所述支撑墩一的内部设有支撑弧一。
9.优选的：所述竖杆一的上端连接固定插块，固定插块上设有固定螺栓。
10.优选的：所述竖杆二的上端设有卡槽。
11.优选的：所述支撑组件一和支撑组件二的结构一致。
12.优选的：所述卡槽和固定插块的结构一致。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.本实用新型通过设置支护结构、支撑组件一和支撑组件二在盾构隧道中，形成整体的受力体系，与盾构衬砌进行配合设置对盾构隧道提供加固支撑，解决了现有技术中存在的盾构隧道加固支撑结构存在控制变形效果较差的技术问题，实现了提高对盾构隧道中的变形控制效果的技术效果。
附图说明
15.图1是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构的结构示意图一；
16.图2是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构的结构示意图二；
17.图3是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构中俯视图的结构示意图；
18.图4是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构中支撑组件一和支撑组件二的结构示意图；
19.图5是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构中支撑组件一的结构示意图；
20.图6是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构中支撑组件二的结构示意图；
21.图7是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构图5中a处的结构示意图；
22.图8是本技术实施例提供的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构图4中b处的结构示意图。
23.图中：1、加固支撑结构主体；
24.2、支护结构；21、支撑钢板一；22、伸缩杆一；23、支撑墩一；24、支撑弧一；25、斜杆；26、支撑杆一；27、衔接杆一；28、连接杆一；29、竖杆一；291、固定插块；292、固定螺栓；
25.3、支撑组件一；
26.4、支撑组件二；41、支撑钢板二；42、伸缩杆二；43、支撑墩二；44、支撑弧二；45、衔接杆二；46、连接杆二；47、支撑杆二；48、竖杆二；49、卡槽。
实施方式
27.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
实施例
28.请参阅图1～8，在本实施例中提供一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，包括加固支撑结构主体1，加固支撑结构主体1的上部设有支护结构2，支护结构2包括支
撑钢板一21、伸缩杆一22、支撑墩一23和固定螺栓292，支撑钢板一21的底部连接伸缩杆一22，伸缩杆一22的底部连接支撑墩一23，支撑墩一23的内部设有支撑弧一24；
29.支撑钢板一21的内部设有斜杆25，斜杆25的右侧靠近支撑钢板一21的一侧设有支撑杆一26，支撑杆一26的左侧连接衔接杆一27，衔接杆一27的左侧设有连接杆一28，连接杆一28的上端设有竖杆一29，竖杆一29的上端连接固定插块291，固定插块291上设有固定螺栓292；
30.支护结构2的下侧设有支撑组件一3，支撑组件一3的右侧设有支撑组件二4，支撑组件二4包括支撑钢板二41、伸缩杆二42、支撑墩二43、支撑弧二44和卡槽49，支撑钢板二41的下端连接伸缩杆二42，伸缩杆二42的下端连接支撑墩二43，支撑墩二43的内部设有支撑弧二44，支撑钢板二41的上端衔接杆二45，衔接杆二45的上侧设有连接杆二46，连接杆二46的左侧设有支撑杆二47，支撑杆二47的左侧连接竖杆二48，竖杆二48的上端设有卡槽49；
31.进一步的，所述支撑组件一3和支撑组件二4的结构一致，设置的卡槽49和固定插块291的结构一致，可使用固定螺栓292进行固定。
32.本实用新型的工作原理是：使用时，首先将加固支撑结构主体1移动至隧道处需要使用的位置，随后将设置的支护结构2、支撑组件一3和支撑组件二4上的固定插块291、固定螺栓292和卡槽49之间通过固定螺栓292进行固定；
33.在本技术中，加固支撑结构主体1包括支护结构2、支撑组件一3和支撑组件二4，以实现对所述盾构隧道的水平和竖直方向加固支撑；设置的伸缩杆一22和伸缩杆二42，用于对所述盾构隧道提供交叉加固支撑；
34.通过设置支护结构2、支撑组件一3和支撑组件二4在盾构隧道中，形成整体的受力体系，与盾构衬砌进行配合设置对盾构隧道提供加固支撑，解决了现有技术中存在的盾构隧道加固支撑结构存在控制变形效果较差的技术问题，实现了提高对盾构隧道中的变形控制效果的技术效果。
35.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：
1.一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，包括加固支撑结构主体（1），其特征在于，所述加固支撑结构主体（1）的上部设有支护结构（2），支护结构（2）包括支撑钢板一（21）、伸缩杆一（22）、支撑墩一（23）和固定螺栓（292），支撑钢板一（21）的底部连接伸缩杆一（22），伸缩杆一（22）的底部连接支撑墩一（23）；支撑钢板一（21）的内部设有斜杆（25），斜杆（25）的右侧靠近支撑钢板一（21）的一侧设有支撑杆一（26），支撑杆一（26）的左侧连接衔接杆一（27），衔接杆一（27）的左侧设有连接杆一（28），连接杆一（28）的上端设有竖杆一（29）；支护结构（2）的下侧设有支撑组件一（3），支撑组件一（3）的右侧设有支撑组件二（4），支撑组件二（4）包括支撑钢板二（41）、伸缩杆二（42）、支撑墩二（43）、支撑弧二（44）和卡槽（49），支撑钢板二（41）的下端连接伸缩杆二（42），伸缩杆二（42）的下端连接支撑墩二（43），支撑墩二（43）的内部设有支撑弧二（44），支撑钢板二（41）的上端衔接杆二（45），衔接杆二（45）的上侧设有连接杆二（46），连接杆二（46）的左侧设有支撑杆二（47），支撑杆二（47）的左侧连接竖杆二（48）。2.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述支撑墩一（23）的内部设有支撑弧一（24）。3.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述竖杆一（29）的上端连接固定插块（291），固定插块（291）上设有固定螺栓（292）。4.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述竖杆二（48）的上端设有卡槽（49）。5.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述支撑组件一（3）和支撑组件二（4）的结构一致。6.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述卡槽（49）和固定插块（291）的结构一致。

技术总结
本实用新型涉及隧道支撑领域，具体涉及一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，包括加固支撑结构主体，加固支撑结构主体的上部设有支护结构，支护结构包括支撑钢板一、伸缩杆一、支撑墩一和固定螺栓，支撑钢板一的底部连接伸缩杆一，伸缩杆一的底部连接支撑墩一，支撑钢板一的内部设有斜杆。本实用新型通过设置支护结构、支撑组件一和支撑组件二在盾构隧道中，形成整体的受力体系，与盾构衬砌进行配合设置对盾构隧道提供加固支撑，解决了现有技术中存在的盾构隧道加固支撑结构存在控制变形效果较差的技术问题，实现了提高对盾构隧道中的变形控制效果的技术效果。隧道中的变形控制效果的技术效果。隧道中的变形控制效果的技术效果。


技术研发人员：江学辉 章锦艳 谭晶 戴海香 丁锐 高蔚
受保护的技术使用者：江学辉
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/7/19