一种后帮机用的后拉进油缸的制作方法

1.本公开涉及油缸设备领域，尤其涉及一种后帮机用的后拉进油缸。


背景技术：

2.后帮机是一种对鞋底上的布料和鞋底进行并拢缝制的器械，后拉进油缸是后帮机的重要执行部件，运用在后帮机设备中通过活塞杆的推动对鞋楦中部和后部鞋面与中底结帮的成型加工，现有后拉进油缸在进行工作时，由于后拉进油缸的缸体结构确定，活塞杆的运动行程受到后拉进油缸结构的限制，但鞋子的尺码大小均不相同，所需要的后拉进油缸的工作行程也不同，目前若需要变更后拉进油缸的工作行程，需要对后拉进油缸的整体进行替换，导致了制鞋企业对后帮机设备整体成本的提升，增加企业的负担。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种后帮机用的后拉进油缸。
4.本公开的技术方案是这样实现的：
5.第一方面，本公开提供一种后帮机用的后拉进油缸，包括第一缸体、第二缸体和活塞组件；
6.所述第一缸体具有第一空腔，所述第二缸体具有第二空腔，所述第一缸体与所述第二缸体相连接，且所述第一空腔与所述第二空腔相连通；
7.所述活塞组件包括活塞杆与活塞头，所述活塞杆穿过所述第一空腔和所述第二空腔，所述活塞头设置于所述活塞杆位于所述第二空腔内的一端；
8.所述活塞头外周面环设有第一环形槽和第二环形槽，所述活塞头的外周面贴合于所述第二空腔的内腔壁；
9.所述活塞杆的外周面与所述第二空腔的内腔壁形成回油通路，所述活塞头远离活塞杆的端面与所述第二空腔的内腔壁形成进油通路。
10.在一种实施方式中，所述第一缸体具有与所述第一空腔连通的第一油口；
11.所述第二缸体远离所述第一缸体的端口安装有后端座，所述后端座开设有与所述第二空腔连通的第二油口；
12.所述第二缸体远离所述第一缸体的外周面设有第一安装部，所述后端座具有后端端口，所述后端端口内壁与所述第一安装部相卡合；
13.所述后端端口上环设有第一密封槽，所述第一密封槽位于所述后端端口与所述第一安装部的卡合处。
14.在一种实施方式中，所述第一缸体靠近所述第二缸体一端具有与所述第一空腔连通的第一端口；
15.所述第二缸体靠近所述第一缸体的外周面设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一端口的内壁相卡合；
16.所述第一端口上开设有第二密封槽，所述第二密封槽位于所述第一端口和所述第
二安装部的卡合处。
17.在一种实施方式中，所述第一缸体远离所述第二缸体一端具有与所述第一空腔连通的第二端口；
18.所述第一缸体远离所述第二缸体的端口安装有前端座，所述前端座具有与所述第一空腔连通的通孔；
19.所述前端座具有凸起部，所述凸起部的外周面与所述第二端口相卡合；
20.所述通孔内壁上开设有第三密封槽，所述第三密封槽位于所述活塞杆外周面与所述通孔内壁贴合处。
21.在一种实施方式中，还包括复数个螺杆，所述前端座与所述后端座通过所述复数个螺杆相连接；
22.所述后端座上设有复数个第一螺栓孔；复数个所述第一螺栓孔沿所述后端座的中心呈中心对称分布，所述第一螺栓孔的数量与所螺杆的数量相同；
23.所述前端座上设有与所述第一螺栓孔相对应的复数个第二螺栓孔；
24.每个所述螺杆的两端分布对应连接于一个所述第一螺栓孔和一个所述第二螺栓孔。
25.在一种实施方式中，所述活塞头靠近所述后端座的一侧开设有导向槽。
26.在一种实施方式中，所述活塞头的外径大于所述活塞杆的外径。
27.在一种实施方式中，所述第一环形槽的宽度和所述第二环形槽的宽度相同，并沿所述活塞头的轴向中心线对称分布。
28.上述技术方案中的优点或有益效果至少包括：
29.本实用新型由第一缸体、第二缸体和活塞组件组成，通过将第一缸体和第二缸体相连接的方式，使其内所设的第一空腔和第二空腔进行相互连通，并将活塞组件放置于第二空腔内，活塞组件由活塞杆和活塞头组成，将活塞杆穿过第一空腔和第二空腔，而活塞头的移动行程为第二空腔的长度，由于现有技术在制造时将第一缸体和第二缸体一体成型的方式，当需要对活塞组件的行程进行调节时，得进行加垫或削短的操作，虽然能够起到对行程进行调整的效果，但使用过程中容易造成活塞组件的不稳定，因此本实用新型将第一缸体和第二缸体进行分离的设计，可单独对第一缸体或第二缸体进行更换，更换第一缸体可改变活塞杆的伸出长度，更换第二缸体可改变活塞头的移动距离，均能起到改变活塞组件工作行程的效果。
附图说明
30.附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
31.图1示出了本公开实施例的后拉进油缸的剖视结构示意图；
32.图2示出了本公开实施例的后拉进油缸的立体结构示意图；
33.图3示出了本公开实施例的第一缸体的立体结构示意图；
34.图4示出了本公开实施例的第一缸体的剖视结构示意图；
35.图5示出了本公开实施例的活塞组件的立体结构示意图；
36.图6示出了本公开实施例的第二缸体的剖视结构示意图；
37.图7示出了本公开实施例的前端座的立体结构示意图；
38.图8示出了本公开实施例的前端座的剖视结构示意图；
39.图9示出了本公开实施例的后端座的立体结构示意图；
40.图10示出了本公开实施例的前端座的剖视结构示意图；
41.图11示出了本公开实施例的图1中a处放大示意图；
42.附图标记：100、第一缸体；101、第一空腔；102、第一端口；103、第二端口；104、第一油口；105、第二密封槽；200、第二缸体；201、第二空腔；202、第一安装部；203、第二安装部；300、活塞组件；301、活塞杆；302、活塞头；303、第一环形槽；304、第二环形槽；305、导向槽；306、安装孔；400、后端座；401、后端端口；402、第二油口；403、第一螺栓孔；404、第一密封槽；500、前端座；501、通孔；502、第二螺栓孔；503、第三密封槽；504、凸起部；600、螺杆。
具体实施方式
43.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
44.需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。
45.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
46.需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。
47.需要注意，本公开中提及的“一个”、“复数个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
48.参照图1-图11，本实用新型的实施例提出了一种后帮机用的后拉进油缸，包括第一缸体100、第二缸体200和活塞组件300。第一缸体100具有第一空腔101，第一缸体100具有与第一空腔101连通的第一油口104，第二缸体200具有第二空腔201，第一缸体100与第二缸体200相连接，使得第一空腔101与第二空腔201之间相互连通，形成用于活塞组件300移动的路径，将第一缸体100和第二缸体200进行分离的设计，在后帮机的实际工作中，可根据鞋子的款式、尺寸大小的不同更换第一缸体100或第二缸体200便能实现对油缸工作行程的变更。
49.参照图1-图11，第二缸体200远离第一缸体100的端口安装有后端座400，后端座400开设有与第二空腔201连通的第二油口402。
50.参照图1-图11，活塞组件300包括活塞杆301与活塞头302，活塞杆301穿过第一空腔101和第二空腔201，活塞头302设置于活塞杆301位于第二空腔201内的一端，活塞头302可在第二空腔201内横向移动，活塞头302的外周面贴合于第二空腔201的内腔壁，通过贴合
的方式提高第二空腔201内的密闭性。
51.参照图1-图11，活塞头302外周面环设有第一环形槽303和第二环形槽304，第一环形槽303上安装有活塞主密封圈，第二环形槽304上安装有固定环。
52.参照图1-图11，活塞杆301的外周面与第二空腔201的内腔壁形成回油通路，当回油通路进油时，活塞头302逐渐远离第一缸体100，活塞头302远离活塞杆301的端面与第二空腔201的内腔壁形成进油通路，当进油通路进油时，活塞头302逐渐靠近第一缸体100，直至与第一缸体100的端面贴合。
53.基于上述结构，将第一油口104和第二油口402分别接上管路，当液压油通过第二油口402进入到进油通路内，随着液压油的输入，为活塞组件300提供在第二空腔201内进行横向移动的推力，活塞头302逐渐靠近第一缸体100，直至与第一缸体100的端面贴合，实现活塞组件300在第二空腔201的最大移动路径，此时活塞杆301为伸出状态。当液压油通过第一油口104进入回油通道内，实现活塞头302受到压力逐渐靠近后端座400，而进油通路中的液压油从第二油口402排出，从而实现活塞组件300的复位，此时活塞杆301为缩回状态。
54.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，第二缸体200远离第一缸体100的外周面设有第一安装部202，后端座400具有后端端口401，后端端口401内壁与第一安装部202相卡合，通过卡合的方式使得后端座400与第二缸体200之间实现部件可拆卸，便于后期对部件的更换以及维修。
55.参照图1-图11，后端端口401上环设有第一密封槽404，第一密封槽404位于后端端口401与第一安装部202的卡合处，第一密封槽404上安装有防污环，防止第二缸体200内的液压油因为混有外界杂质造成密封件的损坏。
56.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，第一缸体100靠近第二缸体200一端具有与第一空腔101连通的第一端口102；第二缸体200靠近第一缸体100的外周面设有第二安装部203，第一端口102的外径大于第二安装部203的外部，第二安装部203与第一端口102的内壁相卡合，同样通过卡合的方式实现部件可拆卸，便于当需要对活塞组件300的行程进行调整时，仅需对第二缸体200进行更换便可完成调整；第一端口102上开设有第二密封槽105，第二密封槽105位于第一端口102和第二安装部203的卡合处，第二密封槽105上同样安装有防污环。
57.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，第一缸体100远离第二缸体200一端具有与第一空腔101连通的第二端口103；第一缸体100远离第二缸体200的端口安装有前端座500，前端座500具有与第一空腔101连通的通孔501；活塞杆301穿过通孔501，通孔501内壁上开设有第三密封槽503，第三密封槽503位于活塞杆301外周面与通孔501内壁贴合处，第三密封槽503上安装有防尘圈；前端座500具有凸起部504，凸起部504的外周面与第二端口103相卡合，第二端口103的外径尺寸与凸起部504的外径尺寸相同，便于更好地进行贴合，提高安装地密封性。
58.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，还包括复数个螺杆600，前端座500与后端座400通过复数个螺杆600相连接，通过螺杆600进行固定；后端座400上设有复数个第一螺栓孔403；复数个第一螺栓孔403沿后端座400的中心呈中心对称分布，中心对称分布可分散连接时所受到的压力，提高安装时的稳定性，同时具有一定的美观性，第一螺栓孔403的数量与所螺杆600的数量相同；前端座500上设有与第一螺栓孔403相对应的复数个第二螺栓
孔502；每个螺杆600的两端分布对应连接于一个第一螺栓孔403和一个第二螺栓孔502，通过螺杆600的连接方式，使得前端座500和后端座400之间的连接稳定，运行过程中不易产生晃动。
59.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，活塞头302靠近后端座400的一侧开设有导向槽305，当液压油与活塞头302接触时，通过导向槽305的导向，使液压油汇集至导向槽305处，由于受压面积越小，压力越大的原理，因此便于液压油对活塞头302的推动。
60.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，活塞头302的外径大于活塞杆301的外径，使得活塞头302仅能在第二空腔201内进行移动，起到限位的作用。
61.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，活塞杆301前端开设有安装孔306，便于活塞杆301前端与其他部件进行装配。
62.在其中一种实施方式中，参照图1-图11，第一环形槽303的宽度和第二环形槽304的宽度相同，并沿活塞头302的轴向中心线对称分布，第一环形槽303的宽度和第二环形槽304的宽度相同是根据所安装的密封圈尺寸设计合理。
63.本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

技术特征：
1.一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：包括第一缸体(100)、第二缸体(200)和活塞组件(300)；所述第一缸体(100)具有第一空腔(101)，所述第二缸体(200)具有第二空腔(201)，所述第一缸体(100)与所述第二缸体(200)相连接，且所述第一空腔(101)与所述第二空腔(201)相连通；所述活塞组件(300)包括活塞杆(301)与活塞头(302)，所述活塞杆(301)穿过所述第一空腔(101)和所述第二空腔(201)，所述活塞头(302)设置于所述活塞杆(301)位于所述第二空腔(201)内的一端；所述活塞头(302)外周面环设有第一环形槽(303)和第二环形槽(304)，所述活塞头(302)的外周面贴合于所述第二空腔(201)的内腔壁；所述活塞杆(301)的外周面与所述第二空腔(201)的内腔壁形成回油通路，所述活塞头(302)远离活塞杆(301)的端面与所述第二空腔(201)的内腔壁形成进油通路。2.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：所述第一缸体(100)具有与所述第一空腔(101)连通的第一油口(104)；所述第二缸体(200)远离所述第一缸体(100)的端口安装有后端座(400)，所述后端座(400)开设有与所述第二空腔(201)连通的第二油口(402)；所述第二缸体(200)远离所述第一缸体(100)的外周面设有第一安装部(202)，所述后端座(400)具有后端端口(401)，所述后端端口(401)内壁与所述第一安装部(202)相卡合；所述后端端口(401)上环设有第一密封槽(404)，所述第一密封槽(404)位于所述后端端口(401)与所述第一安装部(202)的卡合处。3.根据权利要求2所述的一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：所述第一缸体(100)靠近所述第二缸体(200)一端具有与所述第一空腔(101)连通的第一端口(102)；所述第二缸体(200)靠近所述第一缸体(100)的外周面设有第二安装部(203)，所述第二安装部(203)与所述第一端口(102)的内壁相卡合；所述第一端口(102)上开设有第二密封槽(105)，所述第二密封槽(105)位于所述第一端口(102)和所述第二安装部(203)的卡合处。4.根据权利要求3所述的一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：所述第一缸体(100)远离所述第二缸体(200)一端具有与所述第一空腔(101)连通的第二端口(103)；所述第一缸体(100)远离所述第二缸体(200)的端口安装有前端座(500)，所述前端座(500)具有与所述第一空腔(101)连通的通孔(501)；所述前端座(500)具有凸起部(504)，所述凸起部(504)的外周面与所述第二端口(103)相卡合；所述通孔(501)内壁上开设有第三密封槽(503)，所述第三密封槽(503)位于所述活塞杆(301)外周面与所述通孔(501)内壁贴合处。5.根据权利要求4所述的一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：还包括复数个螺杆(600)，所述前端座(500)与所述后端座(400)通过所述复数个螺杆(600)相连接；所述后端座(400)上设有复数个第一螺栓孔(403)；复数个所述第一螺栓孔(403)沿所
述后端座(400)的中心呈中心对称分布，所述第一螺栓孔(403)的数量与所螺杆(600)的数量相同；所述前端座(500)上设有与所述第一螺栓孔(403)相对应的复数个第二螺栓孔(502)；每个所述螺杆(600)的两端分布对应连接于一个所述第一螺栓孔(403)和一个所述第二螺栓孔(502)。6.根据权利要求2所述的一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：所述活塞头(302)靠近所述后端座(400)的一侧开设有导向槽(305)。7.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：所述活塞头(302)的外径大于所述活塞杆(301)的外径。8.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后拉进油缸，其特征在于：所述第一环形槽(303)的宽度和所述第二环形槽(304)的宽度相同，并沿所述活塞头(302)的轴向中心线对称分布。

技术总结
本公开提供一种后帮机用的后拉进油缸，包括第一缸体、第二缸体和活塞组件；通过将第一缸体和第二缸体进行连接，使得第一缸体中的第一空腔和第二缸体中的第二空腔进行连通，并将活塞组件放入其中；活塞组件由活塞杆和活塞头组成，活塞头设置于第二空腔内的一端，而活塞杆则穿过第一空腔和第二空腔；由于将第一缸体和第二缸体采用分离的设计，因此可通过更换第一缸体或第二缸体以达到对油缸的工作行程的改变。改变。改变。


技术研发人员：苏可滢 苏炜
受保护的技术使用者：南安市泉信液压机械有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/7/19