一种数控车床循环冷却结构的制作方法

1.本实用新型属于冷却结构技术领域，具体是指一种数控车床循环冷却结构。


背景技术：

2.数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。
3.数控车床上的器件在长期运行过程中，会使得设备器件温度过高，影响性能，并且会损坏器件，目前通常使用风冷散热和水冷散热的方式对器件进行散热处理，风冷散热的效率不高，不能对器件进行快速降温，而通常的水冷散热装置，则是通过吸热板和器件直接接触进行吸热，此种方式吸热范围有限不能对器件各个位置均进行吸热散热，因此导致器件的散热存在死角，无法做到全面的降温。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通过设置冷却液喷洒的形式，使冷却液和器件直接接触，提高了降温效果，并且通过环绕式完全覆盖，不产生喷洒的死角，同时冷却循环系统内设节温器自动控温检测冷却液的循环，更节能，并且设置除杂排污功能，保持冷却液的长期使用的数控车床循环冷却结构。
5.本实用新型采取的技术方案如下：本方案包括车床、循环冷却系统和环绕包覆式吸热装置，所述包覆式吸热装置包括支撑杆、环绕件、喷洒环一、喷洒环二、齿轮一、齿轮二、驱动液压杆和齿杆，所述支撑杆设于车床上，所述环绕件设于支撑杆上，所述喷洒环一和喷洒环二为圆弧形，所述喷洒环一和喷洒环二铰接设于环绕件上，所述齿轮一和齿轮二旋转设于环绕件内，喷洒环一和齿轮一连接，所述喷洒环二和齿轮二连接，所述齿杆滑动设于环绕件内，所述齿杆和齿轮一及齿轮二啮合，所述驱动液压杆设于环绕件内，所述驱动液压杆和齿杆连接，所述喷洒环一和喷洒环二内为中空，所述喷洒环一和喷洒环二内侧设有喷头，所述喷洒环一和喷洒环二内设有喷洒管，所述喷洒管和喷头连接。
6.进一步地，所述循环冷却系统包括回流腔、散热器和水泵，所述回流腔设于车床内，所述回流腔和散热器通过管道连接，所述散热器和水泵通过管道连接，所述水泵上连接伸缩管，所述伸缩管和喷洒管连接。
7.进一步地，所述回流腔顶部设有初步过滤网，所述初步过滤网设于车床表面，所述回流腔内设有二次过滤网。
8.进一步地，所述车床内设有杂物箱，所述二次过滤网上方设有排污绞龙，所述回流
腔和杂物箱之间设有排污管，所述排污绞龙伸入排污管。
9.进一步地，所述车床上设有滑坡，所述初步过滤网位于滑坡底部。
10.进一步地，所述回流腔和散热器之间设有节温器，所述节温器和水泵连接。
11.进一步地，所述散热器上设有散热扇。
12.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种数控车床循环冷却结构，通过设置冷却液喷洒的形式，使冷却液和器件直接接触，提高了降温效果，并且通过环绕式完全覆盖，不产生喷洒的死角，同时冷却循环系统内设节温器自动控温检测冷却液的循环，更节能，并且设置除杂排污功能，保持冷却液的长期使用。
附图说明
13.图1为本方案的整体结构示意图；
14.图2为本方案的环绕包覆式吸热装置结构示意图。
15.其中，1、车床，2、循环冷却系统，3、环绕包覆式吸热装置，4、支撑杆，5、环绕件，6、喷洒环一，7、喷洒环二，8、齿轮一，9、齿轮二，10、驱动液压杆，11、齿杆，12、喷头，13、喷洒管，14、回流腔，15、散热器，16、水泵，17、伸缩管，18、初步过滤网，19、二次过滤网，20、杂物箱，21、排污绞龙，22、排污管，23、滑坡，24、节温器，25、散热扇。
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-2示，本方案包括车床、循环冷却系统和环绕包覆式吸热装置，所述包覆式吸热装置包括支撑杆、环绕件、喷洒环一、喷洒环二、齿轮一、齿轮二、驱动液压杆和齿杆，所述支撑杆设于车床上，所述环绕件设于支撑杆上，所述喷洒环一和喷洒环二为圆弧形，所述喷洒环一和喷洒环二铰接设于环绕件上，所述齿轮一和齿轮二旋转设于环绕件内，喷洒环一和齿轮一连接，所述喷洒环二和齿轮二连接，所述齿杆滑动设于环绕件内，所述齿杆和齿轮一及齿轮二啮合，所述驱动液压杆设于环绕件内，所述驱动液压杆和齿杆连接，所述喷洒环一和喷洒环二内为中空，所述喷洒环一和喷洒环二内侧设有喷头，所述喷洒环一和喷洒环二内设有喷洒管，所述喷洒管和喷头连接。
19.进一步地，所述循环冷却系统包括回流腔、散热器和水泵，所述回流腔设于车床内，所述回流腔和散热器通过管道连接，所述散热器和水泵通过管道连接，所述水泵上连接伸缩管，所述伸缩管和喷洒管连接。
20.进一步地，所述回流腔顶部设有初步过滤网，所述初步过滤网设于车床表面，所述回流腔内设有二次过滤网。
21.进一步地，所述车床内设有杂物箱，所述二次过滤网上方设有排污绞龙，所述回流腔和杂物箱之间设有排污管，所述排污绞龙伸入排污管。
22.进一步地，所述车床上设有滑坡，所述初步过滤网位于滑坡底部。
23.进一步地，所述回流腔和散热器之间设有节温器，所述节温器和水泵连接。
24.进一步地，所述散热器上设有散热扇。
25.具体使用时，启动驱动液压杆带动齿杆滑动，进而带动齿轮一和齿轮二旋转，进而带动喷洒环一和喷洒环二转动，将器件包覆在喷洒环一和喷洒环二内，将器件完全环绕，启动水泵对器件喷洒冷却液，冷却液对器件上热量直接吸附，通过初步过滤网进入回流腔内，而后流通节温器，当节温器检测冷却液温度过低时，无需对冷却液散热，直接通过水泵再次循环利用，当节温器检测冷却液温度过高时，冷却液输送至散热器散热后，通过水泵再次喷洒使用，回流腔内拦截的杂物，通过排污绞龙排出。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
27.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种数控车床循环冷却结构，其特征在于：包括车床、循环冷却系统和环绕包覆式吸热装置，所述包覆式吸热装置包括支撑杆、环绕件、喷洒环一、喷洒环二、齿轮一、齿轮二、驱动液压杆和齿杆，所述支撑杆设于车床上，所述环绕件设于支撑杆上，所述喷洒环一和喷洒环二为圆弧形，所述喷洒环一和喷洒环二铰接设于环绕件上，所述齿轮一和齿轮二旋转设于环绕件内，喷洒环一和齿轮一连接，所述喷洒环二和齿轮二连接，所述齿杆滑动设于环绕件内，所述齿杆和齿轮一及齿轮二啮合，所述驱动液压杆设于环绕件内，所述驱动液压杆和齿杆连接，所述喷洒环一和喷洒环二内为中空，所述喷洒环一和喷洒环二内侧设有喷头，所述喷洒环一和喷洒环二内设有喷洒管，所述喷洒管和喷头连接。2.根据权利要求1所述的一种数控车床循环冷却结构，其特征在于：所述循环冷却系统包括回流腔、散热器和水泵，所述回流腔设于车床内，所述回流腔和散热器通过管道连接，所述散热器和水泵通过管道连接，所述水泵上连接伸缩管，所述伸缩管和喷洒管连接。3.根据权利要求2所述的一种数控车床循环冷却结构，其特征在于：所述回流腔顶部设有初步过滤网，所述初步过滤网设于车床表面，所述回流腔内设有二次过滤网。4.根据权利要求3所述的一种数控车床循环冷却结构，其特征在于：所述车床内设有杂物箱，所述二次过滤网上方设有排污绞龙，所述回流腔和杂物箱之间设有排污管，所述排污绞龙伸入排污管。5.根据权利要求4所述的一种数控车床循环冷却结构，其特征在于：所述车床上设有滑坡，所述初步过滤网位于滑坡底部。6.根据权利要求5所述的一种数控车床循环冷却结构，其特征在于：所述回流腔和散热器之间设有节温器，所述节温器和水泵连接。7.根据权利要求6所述的一种数控车床循环冷却结构，其特征在于：所述散热器上设有散热扇。

技术总结
本实用新型公开了一种数控车床循环冷却结构，包括车床、循环冷却系统和环绕包覆式吸热装置，所述包覆式吸热装置包括支撑杆、环绕件、喷洒环一、喷洒环二、齿轮一、齿轮二、驱动液压杆和齿杆，所述支撑杆设于车床上，所述环绕件设于支撑杆上，所述喷洒环一和喷洒环二为圆弧形，所述喷洒环一和喷洒环二铰接设于环绕件上，所述循环冷却系统包括回流腔、散热器和水泵；本实用新型属于冷却结构领域，通过设置冷却液喷洒的形式，使冷却液和器件直接接触，提高了降温效果，并且通过环绕式完全覆盖，不产生喷洒的死角，同时冷却循环系统内设节温器自动控温检测冷却液的循环，更节能，并且设置除杂排污功能，保持冷却液的长期使用。保持冷却液的长期使用。保持冷却液的长期使用。


技术研发人员：袁栋 袁守银 袁守才 张铜
受保护的技术使用者：济南乾顺重型机械有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/7/19