航天服运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及航天装备运输技术领域，特别涉及一种航天服运输装置。


背景技术：

2.航天服是宇航员的生命保障，因此，航天服的运输过程很重要。由于航天服属于高端精密物品，因此，其对环境温度、环境压力以及环境湿度的要求较高。目前，我国航天服运输装置还处于发展阶段，缺少恒压、恒温、恒湿的运输环境保障措施。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种有效保护航天服的航天服运输装置，以解决现有技术中的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种航天服运输装置，包括：
5.底盘；
6.外箱体，其底部开口；所述外箱体可拆卸地盖设于所述底盘上而形成封闭空间；
7.收容减震机构，其位于所述封闭空间内，用于收容航天服并用于缓冲所述航天服在水平方向以及竖向所受的冲击；
8.供气系统，其固定于所述外箱体上，并与所述封闭空间相通；所述供气系统用于向所述封闭空间内提供气体以使所述封闭空间内的压力大于环境压力；
9.空调系统，其固定于所述外箱体上并与所述封闭空间相通，用于调节所述封闭空间的温度和湿度。
10.在其中一实施方式中，所述供气系统包括：
11.第一支架，其固定于所述外箱体的外侧；所述第一支架具有容置腔；
12.气瓶，其设置于所述容置腔内；所述气瓶用于装载气体；
13.输送管路，其一端连接所述气瓶，另一端与所述封闭空间相通；
14.控制阀门，设置于输送管路上，用于控制所述气瓶与所述封闭空间之间的通断。
15.在其中一实施方式中，所述控制阀包括并联设置的电磁阀和手动阀；
16.所述供气系统还包括泄压阀，所述泄压阀上具有一与外界相通的排气口，所述泄压阀与所述封闭空间相通；所述泄压阀包括并联设置的手动泄压阀和电磁泄压阀。
17.在其中一实施方式中，所述空调系统包括：
18.空调外机，固定于所述外箱体的外侧并与所述供气系统分列于所述外箱体的相对两侧；
19.空调内机，设置于所述封闭空间的顶部；
20.电箱，固定于所述外箱体的外侧，并与所述空调外机位于同一侧；所述电箱与所述空调外机电连接；
21.冷凝水收集器，位于所述外箱体的外侧，并与所述空调内机的底部连通。
22.在其中一实施方式中，所述空调系统还包括固定于所述外箱体的外侧的不间断电
源，所述不间断电源一端连接车载电源，另一端连接所述电箱；
23.所述空调系统还包括固定于所述外箱体的外侧并与所述空调外机位于同一侧的操作显示屏，所述操作显示屏与所述电箱电连接。
24.在其中一实施方式中，所述空调内机通过减震悬挂组件而悬挂于所述外箱体上；
25.所述减震悬挂组件包括平行间隔设置的两第二支架以及分列于各所述第二支架两端的减震件，两所述第二支架共同支撑所述空调内机，所述减震件包括竖向延伸的第一减震支腿以及倾斜设置于所述第一减震支腿外侧的至少一第二减震支腿；所述第一减震支腿和所述第二减震支腿均采用空气拉杆。
26.在其中一实施方式中，所述外箱体与所述底盘之间通过沿周向间隔设置的多个活接螺栓连接；
27.所述外箱体的底部设有一贯通上下的导向套，所述底盘上设有导向杆，所述导向杆对应插设于所述导向套内；
28.所述导向套和所述导向杆的数量均为两个，两所述导向套间隔设置，并关于所述外箱体的中心对称，所述导向杆与所述导向套对应设置。
29.在其中一实施方式中，所述外箱体包括框架、设置于所述框架外侧的外壳板、设置于所述框架内侧的净化板以及于所述净化板的内侧的气凝胶毡。
30.在其中一实施方式中，所述框架的顶部呈拱形；
31.所述外箱体的外周凸设有多个吊钩座，所述吊钩座上开设有吊孔；
32.所述外箱体上设有一透明的观察窗口。
33.在其中一实施方式中，所述底盘包括：
34.底架，其截面呈方形；
35.多个万向轮，沿所述底架的周向间隔设置；
36.底板，设置于所述底架上，且所述底板的上表面低于所述底架的上表面；
37.密封环板，其包括设置于所述底架上表面的气凝胶毡及设置于所述气凝胶毡上表面的防静电皮革；在所述外箱体盖设于所述底盘上时，所述密封环板与所述外箱体的内壁抵接实现密封连接。
38.在其中一实施方式中，所述万向轮与所述底架之间还设有升降组件，所述升降组件用于带动所述万向轮相对于所述底架升降；
39.所述底板上还设置有中间层以及设置于所述中间层上表面的面板，所述中间层的材质为气凝胶毡，所述面板为防静电地板革；
40.所述中间层与所述面板之间还设有密封圈，所述密封圈设置于所述中间层的周缘。
41.在其中一实施方式中，所述收容减震机构包括：
42.包装箱，其内具有用于容纳航天服的容纳腔；
43.运载箱，其内具有容置空间，以用于容置所述包装箱；
44.多个内层减震件，间隔设置于所述容置空间内；多个所述内层减震件位于所述包装箱和所述运载箱之间，以降低所述包装箱在水平方向所受的冲击；
45.外层减震机构，包括支撑架、沿所述支撑架的周向间隔设置的多个固定腿，以及多个外层减震件，多个所述固定腿用于与底盘连接固定，所述支撑架与所述运载箱可拆卸连
接并支撑所述运载箱，多个所述外层减震件与多个所述固定腿一一对应设置；
46.各所述外层减震件连接所述固定腿与对应的所述支撑架，以用于缓冲所述支撑架以及所述运载箱在竖向所受的冲击。
47.由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：
48.本实用新型中的航天服运输装置通过底盘和外箱体提供一封闭空间，通过供气系统调节封闭空间的压力，通过空调系统调节封闭空间内的温度和湿度，使封闭空间内实现恒压、恒温、恒湿的环境，保证了航天服的运输环境，有效的保护了航天服。
附图说明
49.图1是本实用新型中航天服运输装置其中一实施例的立体结构示意图。
50.图2是本实用新型中航天服运输装置另一视角的立体结构示意图。
51.图3是本实用新型中航天服运输装置的分解结构示意图。
52.图4是本实用新型中底盘的结构示意图。
53.图5是图4中的局部放大图。
54.图6是本实用新型中底盘的俯视示意图。
55.图7是图6沿a-a方向的剖视图。
56.图8是图7中的局部放大图。
57.图9是本实用新型中外箱体的结构示意图。
58.图10是本实用新型中收容减震机构的分解结构示意图。
59.图11是本实用新型中供气系统的部分结构示意图。
60.图12是本实用新型中空调系统的结构示意图。
61.附图标记说明如下：1、底盘；11、底架；111、底梁；112、角件；113、叉车口；12、底板；13、密封环板；131、气凝胶毡；132、防静电皮革；133、密封圈；14、万向轮；16、升降组件；161、固定套；162、摇柄；163、固定板；2、外箱体；21、框架；22、外壳板；23、吊钩座；24、观察窗口；3、收容减震机构；31、包装箱；32、运载箱；321、下箱体；322、上箱体；33、内层减震件；34、托盘；35、支撑架；36、固定腿；371、气囊减震器；372、钢丝绳减震器；38、连接件；4、供气系统；41、第一支架；42、气瓶；43、输送管路；441、电磁阀；442、手动阀；451、电磁泄压阀；452、手动泄压阀；5、空调系统；51、空调外机；52、空调内机；53、电箱；55、不间断电源；56、操作显示屏；6、活接螺栓。
具体实施方式
62.体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
63.为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
64.本实用新型提供一种航天服运输装置，其能够提供恒温、恒压、恒湿的环境，避免了温度、水汽等对航天服的影响，有效保证了航天服在运输中的环境。
65.该航天服运输装置的设计不仅能够用于运输航天服，还能够用于运输一些精度要
求较高的精密仪器。
66.图1示出了航天服运输装置的立体结构示意图，图2示出了航天服运输装置另一视角的立体结构示意图，图3示出了航天服运输装置的立体分解示意图，结合图1-图3，该航天服运输装置包括底盘1、外箱体2、收容减震机构3、供气系统4以及空调系统5。通过收容减震机构3收容航天服，并提供减震的环境，通过供气系统4提供正压环境，空调系统5提供恒温恒湿的环境，充分的保证了航天服的运输安全性。
67.为便于描述，定义底盘1的长度方向为纵向，宽度方向为横向，高度方向为竖向。
68.图4示出了底盘1的结构示意图，图5示出了图4中的局部放大图，图6示出了底盘1的俯视示意图，图7示出了图6中a-a方向的剖视图，图8示出了图7中的局部放大图，结合图4-图8，底盘1包括底架11、多个万向轮14、底板12以及密封环板13。
69.底架11的截面呈方形。具体地，底架11包括首尾相连的四个底梁111。本实施例中，底梁111采用方管钢，材质为q235。进一步地，相邻两底梁111通过角件112相连，角件112上设有角件112孔。
70.底架11的四面留有叉车口113便于叉车操作。具体地，各底梁111上间隔开设有两叉车口113。
71.进一步地，底架11上还沿周向间隔设置有多个吊孔座(图中未示出)，各吊孔座上开设有吊孔。
72.因此，底盘1不仅能够通过叉车运输，还能够吊运。且，整个航天服运输装置均能够通过叉车运输或吊运运输。
73.密封环板13包括设置于底架11上表面的气凝胶毡131及设置于气凝胶毡上表面的防静电皮革132。在外箱体2盖设于底盘1上时，密封环板13与外箱体2的内壁抵接实现密封连接。
74.气凝胶毡131具有导热系数低，质轻，厚度薄，节能环保，防热阻燃，防水透气等优点，从而能够为运输航天服提供很好的保障。
75.具体地，防静电皮革132由导静电材料、静电散材料及合成橡胶等通过多种工艺制作而成，具有良好的防酸、防碱、防化学溶剂特性，并且耐磨，易清洗。
76.进一步地，结合图7和图8，气凝胶毡131与防静电皮革132之间还设有密封圈133。具体地，气凝胶毡131上环设有开口向上的凹槽，密封圈133卡置于凹槽中。本实施例中，气凝胶毡131的外周向外超出防静电皮革132，密封圈133位于防静电皮革132的外周。
77.密封环板13的内侧向上延伸而形成有一止挡环，该止挡环设一周。止挡环的外周用于与外箱体2的内壁贴合，提高了密封性。
78.底板12设置于底架11上，且底板12的上表面低于底架11的上表面。本实施例中，底板12采用厚度为5mm的钢板。
79.进一步地，底板12上还设有中间层(图中未示出)以及设置于中间层上表面的面板(图中未示出)。中间层的材质为气凝胶毡，面板为防静电地板革。
80.多个万向轮14沿底架11的周向间隔设置。具体在本实施例中，万向轮14的数量为四个，分别设置于底架11的四个角落处。
81.进一步地，各万向轮14与底架11之间还设有升降组件16，升降组件16用于带动万向轮14相对于底架11升降。通过升降组件16将万向轮14升起而使万向轮14脱离地面，进而
使箱体固定于地面。通过升降组件16经万向轮14下降而使万向轮14向下超出底架11，使万向轮14与地面接触，并调整高度后即可移动。
82.继续参阅图5，升降组件16包括固定套161、竖向延伸的丝杠以及与丝杠转动连接的摇柄162。固定套161内部中空。丝杠设置于固定套161内，摇柄162与丝杠转动连接，在摇柄162转动时，带动丝杠相对固定套161升降。固定套161竖向延伸并固定于底架11上，丝杠通过一固定板163与万向轮14固定连接。即在需要调整万向轮14的高度时，转动摇柄162即可。
83.外箱体2的底部开口，且外箱体2可拆卸地盖设于底盘1上而形成封闭空间。
84.图9示出了外箱体2的立体结构示意图，参阅图9，外箱体2包括框架21、设置于框架21外侧的外壳板22、设置于框架21内侧的净化板(图中未示出)以及于净化板的内侧的气凝胶毡(图中未示出)。
85.框架21包括平行间隔设置的第一框和第二框、连接第一框和第二框的立柱以及设置于第一框上的拱顶。第一框和第二框均呈方形，并通过首尾相连的四个梁形成，且第一框位于第二框的上方。多个立柱沿第一框的周向间隔设置。
86.拱顶包括平行间隔设置的多个弧形梁以及连接弧形梁的连接梁。
87.本实施例中，框架21的材质为q235，且均采用方管钢。
88.外壳板22设置于框架21的外侧。本实施例中，外壳板22的材质为钣金。外壳板22的厚度为2mm。
89.净化板和气凝胶毡使框架21内部有两层结构，以保证外箱体2内的封闭环境。
90.外箱体2的外周凸设有多个吊钩座23，吊钩座23上开设有吊孔.本实施例中，吊钩座23设置于框架21的角落处。
91.外箱体2盖设于底盘1上时，底盘1封闭外箱体2底部的开口。其中，外箱体2与底盘1之间通过活接螺栓6实现可拆卸连接。本实施例中，底盘1上沿其周向间隔设置有多个活接螺栓6，通过多个活接螺栓6实现外箱体2与底盘1的可拆卸连接。
92.进一步地，外箱体2的底部设有导向套(图中未示出)，底盘1上设有导向杆(图中未示出)，导向杆对应插设于导向套内，起导向作用，提高了外箱体2盖设于底盘1上时的操作便利性，保证了两者之间位置的准确性。
93.本实施例中，导向套和导向杆的数量均为两个，两导向套间隔设置，并关于外箱体2的中心对称，即两导向套位于外箱体2的斜对角。导向杆与导向套对应设置，即导向杆位于底架11的斜对角处。
94.进一步地，外箱体2盖设于底盘1上时，导向杆的顶部向上超出外箱体2高度中心线。其他实施例中，导向杆的长度可以依据实际需要而设置，保证导向杆不超出第一框的顶部。
95.外箱体2上设有一透明的观察窗口24，以用于观察外箱体2内的情况。具体地，观察窗口24处的材料为钢化玻璃。即在外箱体2上开设一开口，并在开口处设置钢化玻璃，且钢化玻璃与开口的周壁之间密封连接。
96.整个外箱体2中，其顶部采用拱形设计，能在满足内部空间设计要求的同时，降低了外箱体2的外形尺寸，满足陆运、海运、空运以及箱式火车运输要求，尤其可以适应航空运输机舱尺寸。
97.收容减震机构3位于封闭空间内，用于收容航天服并用于缓冲航天服在水平方向以及竖向所受的冲击。收容减震机构3包括包装箱31、运载箱32、多个内层减震件33以及外层减震机构。
98.包装箱31内具有用于容纳航天服的容纳腔。运载箱32内具有容置空间，以用于容置包装箱31。具体地，运载箱32包括下箱体321以及设置于下箱体321上的上箱体322。
99.多个内层减震件33间隔设置于容置空间内。多个内层减震件33位于包装箱31和运载箱32之间，以降低包装箱31在水平方向所受的冲击。
100.外层减震机构包括支撑架35、沿支撑架35的周向间隔设置的多个固定腿36，以及多个外层减震件，多个固定腿36用于与底盘1连接固定，支撑架35与运载箱32可拆卸连接并支撑运载箱32，多个外层减震件与多个固定腿36一一对应设置。各外层减震件连接固定腿36与对应的支撑架35，以用于缓冲支撑架35以及运载箱32在竖向所受的冲击。
101.多个内层减震件33间隔设置于容置空间内，且多个内层减震件33位于包装箱31和运载箱32之间，以降低包装箱31在水平方向所受的冲击。其中，内层减震件33为钢丝绳式减震器，其轴线沿水平方向延伸。本实施例中，内层减震件33的材质采用304不锈钢航空钢丝绳。
102.各外层减震件包括设置于固定腿36顶部的气囊减震器371、连接气囊减震器371与支撑架35的连接件38以及设置于连接件38与固定腿36之间的钢丝绳减震器372，钢丝绳减震器372的轴线沿竖向延伸。
103.收容减震机构3还包括设置于容置空间内的托盘34。托盘34与内层减震件33之间螺接，包装箱31位于托盘34上并通过扎带固定。
104.托盘34具有一顶部开口的容置槽，该容置槽与包装箱31适配而容置包装箱31。且托盘34与包装箱31之间通过扎带固定。
105.收容减震机构3通过气囊减震器371以及沿竖向延伸的钢丝绳减震器372构成外层的减震，主要降低在竖向的振动；通过沿水平方向延伸的多个内层减震件33构成内层的减震，主要降低在水平方向的振动。即构成了双层减震设计，降低了在运输过程中对航天服在水平方向以及竖向的冲击力，有效解决了车况、路况等产生的晃动所带来的振动，避免了在运输过程中航天服与箱体之间发生碰撞，从而有效的保护了航天服。
106.供气系统4固定于外箱体2上，并与封闭空间相通。供气系统4用于向封闭空间内提供气体以使封闭空间内的压力大于环境压力。封闭空间的压力大于环境压力时，避免了环境中的水汽进入封闭空间内，并且通过供气系统4保证封闭空间内恒压。
107.图11示出了供气系统4的部分结构示意图，结合图1、图3和图11，供气系统4包括第一支架41、气瓶42、输送管路43和控制阀门。本实施例中，供气系统4所提供的为氮气。其他实施例中，供气系统4还可以提供其他无色无味的惰性气体，例如氩气。
108.第一支架41固定于外箱体2的外侧。具体地，第一支架41固定于外箱体2纵向的其中一侧。第一支架41内具有容置腔。
109.气瓶42设置于容置腔内。气瓶42用于装载气体。本实施例中，气瓶42的数量为两个，容置腔的数量也为两个。两气瓶42并排设置。其他实施例中，气瓶42的数量可以依据实际需要而设置。
110.输送管路43的一端连接气瓶42，另一端与封闭空间相通。通过输送管路43将气瓶
42内的气体输送至封闭空间内，保证封闭空间内的压力，使封闭空间处于正压。具体地，外箱体2上设有一进气接口，输送管路43与进气接口连通。
111.控制阀门设置于输送管路43上，用于控制气瓶42与封闭空间之间的通断。具体地，控制阀包括并联设置的电磁阀441和手动阀442。本实施例中，在封闭空间内的气压小于2000pa时，电磁阀441自动开启，向封闭空间内提供气体。手动阀442作为备用，当电磁阀441失效时，可手动打开手动阀442实现供气。
112.输送管路43上还设置有压力表。
113.供气系统4还包括泄压阀。泄压阀上具有一与外界相通的排气口，泄压阀与封闭空间相通，以用于排放封闭空间内的气体。
114.具体地，泄压阀包括并联设置的手动泄压阀452和电磁泄压阀451。本实施例中，在封闭空间内的气压超过3000pa时，电磁泄压阀451自动开启，泄压保护。手动泄压阀452作为备用，当电磁泄压阀451失效时，可手动打开手动泄压阀452实现泄压。
115.空调系统5固定于外箱体2上并与封闭空间相通，用于调节封闭空间内的温度和湿度，进而保证封闭空间内的恒温和恒湿环境。
116.图12示出了空调系统5的部分结构示意图，参阅图12，空调系统5包括空调外机51、电箱53和空调内机52。
117.空调外机51固定于外箱体2的外侧并与供气系统4分列于外箱体2的相对两侧。
118.电箱53固定于外箱体2的外侧，并与空调外机51位于同一侧。电箱53与空调外机51电连接，以像空调外机51提供电源。
119.空调内机52设置于封闭空间的顶部。本实施例中，空调内机52上集成有调温和加湿功能，实现了调节温度和湿度的功能，达到了恒温和恒湿的目的。
120.空调内机52以其自身长度方向沿纵向延伸的方式悬挂于封闭空间内。
121.其中，空调内机52通过减震悬挂组件而悬挂于外箱体2的拱顶上。具体地，减震悬挂组件包括平行间隔设置的两第二支架以及分列于各第二支架两端的减震件。各第二支架沿横向延伸，两第二支架共同支撑空调内机52。各减震件均包括竖向延伸的第一减震支腿以及倾斜设置于第一减震支腿外侧的至少一第二减震支腿。本实施例中，第二减震支腿的数量为两个。且分列于同一第二支架两端的减震件对称设置。具体地，第一减震支腿和第二减震支腿均采用空气拉杆，实现减震的目的。
122.冷凝水收集器(图中未示出)位于外箱体2的外侧，并与空调内机52的底部连通。具体地，冷凝水收集器通过一冷凝水输送管路43与空调内机52连通，该冷凝水输送管路43一端位于封闭空间内并与空调内机52的底部连通，另一端伸出封闭空间外与冷凝水收集器连通。
123.进一步地，空调系统5还包括固定于外箱体2的外侧的不间断电源55(ups)。不间断电源55的一端连接车载电源，一端连接电箱53，在外部失电的情况下能以800w的功率供电4小时，为宇航服在运输过程中恒温、恒湿环境提供保障。
124.本实施例中，不间断电源55与空调外机51位于同一侧。其他实施例中，不间断电源55还可以与供气系统4位于同一侧。
125.空调系统5还包括固定于外箱体2的外侧并与空调外机51位于同一侧的操作显示屏56，操作显示屏56与电箱53电连接。
126.航天服运输装置还包括控制器，以及设置于封闭空间内的压力传感器和温湿度传感器。压力传感器的数量为多个，多个压力传感器间隔设置于封闭空间内。温湿度传感器的数量为多个，多个温湿度传感器间隔设置于封闭空间内。
127.压力传感器用于检测封闭空间内的压力。温湿度传感器用于检测封闭空间内的温度和湿度。
128.控制器与压力传感器以及温湿度传感器通讯连接。同时，控制器还与供气系统4以及空调系统5通讯连接。具体地，控制器与供气系统4的控制阀门以及泄压阀通讯连接。控制器与空调系统5的空调内机52通讯连接。
129.控制器接收到压力传感器所检测到的压力值大于3000pa时，控制器输出控制信号使泄压阀开启，降低封闭空间内的压力。
130.控制器接收到压力传感器所检测到的压力值小于2000pa时，控制器输出控制信号使控制阀门开启，向封闭空间内提供气体而提升压力。
131.控制器接收到温湿度传感器所检测到的温度小于第一预设温度时，控制器输出控制信号使空调系统5开始升温工作。示例性地，第一预设温度为15℃。
132.控制器接收到温湿度传感器所检测到的温度大于第二预设温度时，控制器输出控制信号使空调系统5开始降温工作。示例性地，第二预设温度为25℃。
133.控制器接收到温湿度传感器所检测到的湿度小于第一预设湿度时，控制器输出控制信号使空调系统5开始加湿工作。示例性地，第一预设温度为30％。
134.控制器接收到温湿度传感器所检测到的湿度大于第二预设湿度时，控制器输出控制信号使空调系统5开始除湿工作。示例性地，第二预设湿度为60％。
135.本实施例中的航天服运输装置通过供气系统4调节封闭空间的压力，通过空调系统5调节封闭空间内的温度和湿度，使封闭空间内实现恒压、恒温、恒湿的环境，保证了航天服的运输环境，有效的保护了航天服。
136.虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种航天服运输装置，其特征在于，包括：底盘；外箱体，其底部开口；所述外箱体可拆卸地盖设于所述底盘上而形成封闭空间；收容减震机构，其位于所述封闭空间内，用于收容航天服并用于缓冲所述航天服在水平方向以及竖向所受的冲击；供气系统，其固定于所述外箱体上，并与所述封闭空间相通；所述供气系统用于向所述封闭空间内提供气体以使所述封闭空间内的压力大于环境压力；空调系统，其固定于所述外箱体上并与所述封闭空间相通，用于调节所述封闭空间的温度和湿度。2.根据权利要求1所述的航天服运输装置，其特征在于，所述供气系统包括：第一支架，其固定于所述外箱体的外侧；所述第一支架具有容置腔；气瓶，其设置于所述容置腔内；所述气瓶用于装载气体；输送管路，其一端连接所述气瓶，另一端与所述封闭空间相通；控制阀门，设置于输送管路上，用于控制所述气瓶与所述封闭空间之间的通断。3.根据权利要求2所述的航天服运输装置，其特征在于，所述控制阀包括并联设置的电磁阀和手动阀；所述供气系统还包括泄压阀，所述泄压阀上具有一与外界相通的排气口，所述泄压阀与所述封闭空间相通；所述泄压阀包括并联设置的手动泄压阀和电磁泄压阀。4.根据权利要求1所述的航天服运输装置，其特征在于，所述空调系统包括：空调外机，固定于所述外箱体的外侧并与所述供气系统分列于所述外箱体的相对两侧；空调内机，设置于所述封闭空间的顶部；电箱，固定于所述外箱体的外侧，并与所述空调外机位于同一侧；所述电箱与所述空调外机电连接；冷凝水收集器，位于所述外箱体的外侧，并与所述空调内机的底部连通。5.根据权利要求4所述的航天服运输装置，其特征在于，所述空调系统还包括固定于所述外箱体的外侧的不间断电源，所述不间断电源一端连接车载电源，另一端连接所述电箱；所述空调系统还包括固定于所述外箱体的外侧并与所述空调外机位于同一侧的操作显示屏，所述操作显示屏与所述电箱电连接。6.根据权利要求5所述的航天服运输装置，其特征在于，所述空调内机通过减震悬挂组件而悬挂于所述外箱体上；所述减震悬挂组件包括平行间隔设置的两第二支架以及分列于各所述第二支架两端的减震件，两所述第二支架共同支撑所述空调内机，所述减震件包括竖向延伸的第一减震支腿以及倾斜设置于所述第一减震支腿外侧的至少一第二减震支腿；所述第一减震支腿和所述第二减震支腿均采用空气拉杆。7.根据权利要求1所述的航天服运输装置，其特征在于，所述外箱体与所述底盘之间通过沿周向间隔设置的多个活接螺栓连接；所述外箱体的底部设有一贯通上下的导向套，所述底盘上设有导向杆，所述导向杆对应插设于所述导向套内；
所述导向套和所述导向杆的数量均为两个，两所述导向套间隔设置，并关于所述外箱体的中心对称，所述导向杆与所述导向套对应设置。8.根据权利要求1所述的航天服运输装置，其特征在于，所述外箱体包括框架、设置于所述框架上的外壳板、设置于所述外壳板内侧的净化板以及于所述净化板的内侧的气凝胶毡。9.根据权利要求8所述的航天服运输装置，其特征在于，所述框架的顶部呈拱形；所述外箱体的外周凸设有多个吊钩座，所述吊钩座上开设有吊孔；所述外箱体上设有一透明的观察窗口。10.根据权利要求1所述的航天服运输装置，其特征在于，所述底盘包括：底架，其截面呈方形；多个万向轮，沿所述底架的周向间隔设置；底板，设置于所述底架上，且所述底板的上表面低于所述底架的上表面；密封环板，其包括设置于所述底架上表面的气凝胶毡及设置于所述气凝胶毡上表面的防静电皮革；在所述外箱体盖设于所述底盘上时，所述密封环板与所述外箱体的内壁抵接实现密封连接。11.根据权利要求10所述的航天服运输装置，其特征在于，所述万向轮与所述底架之间还设有升降组件，所述升降组件用于带动所述万向轮相对于所述底架升降；所述底板上还设置有中间层以及设置于所述中间层上表面的面板，所述中间层的材质为气凝胶毡，所述面板为防静电地板革；所述气凝胶毡与所述防静电皮革之间还设有密封圈。12.根据权利要求1所述的航天服运输装置，其特征在于，所述收容减震机构包括：包装箱，其内具有用于容纳航天服的容纳腔；运载箱，其内具有容置空间，以用于容置所述包装箱；多个内层减震件，间隔设置于所述容置空间内；多个所述内层减震件位于所述包装箱和所述运载箱之间，以降低所述包装箱在水平方向所受的冲击；外层减震机构，包括支撑架、沿所述支撑架的周向间隔设置的多个固定腿，以及多个外层减震件，多个所述固定腿用于与底盘连接固定，所述支撑架与所述运载箱可拆卸连接并支撑所述运载箱，多个所述外层减震件与多个所述固定腿一一对应设置；各所述外层减震件连接所述固定腿与对应的所述支撑架，以用于缓冲所述支撑架以及所述运载箱在竖向所受的冲击。13.根据权利要求1所述的航天服运输装置，其特征在于，所述封闭空间内设有压力传感器和温湿度传感器；所述航天服运输装置还包括控制器，所述控制器与所述压力传感器、所述温湿度传感器通讯连接，所述控制器与所述供气系统以及所述空调系统通讯连接。

技术总结
本实用新型提供了一种航天服运输装置。该航天服运输装置包括底盘、外箱体、收容减震机构、供气系统以及空调系统。外箱体，其底部开口；外箱体可拆卸地盖设于底盘上而形成封闭空间；收容减震机构，其位于封闭空间内，用于收容航天服并用于缓冲航天服在水平方向以及竖向所受的冲击；供气系统，其固定于外箱体上，并与封闭空间相通；供气系统用于向封闭空间内提供气体以使封闭空间内的压力大于环境压力；空调系统，其固定于外箱体上并与封闭空间相通，用于调节封闭空间的温度和湿度。通过供气系统和空调系统使封闭空间内实现恒压、恒温、恒湿的环境，保证了航天服的运输环境，有效的保护了航天服。航天服。航天服。


技术研发人员：孙东阳 迟伟 卢绪迪 白健 徐杉杉 杜威 刘金程 王寿军
受保护的技术使用者：中集海洋工程研究院有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/7/19