一种新型过线导轮的制作方法

1.本实用新型涉及导轮设备技术领域，具体为一种新型过线导轮。


背景技术：

2.过线导轮，是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上，引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，位于涡轮和泵轮之间，这种现有技术方案在使用时还存在以下问题，就比如；
3.现有的过线导轮普遍采用轴承轮骨，外加橡胶圈做导线轮，通过更换新橡胶圈来维护导线轮，橡胶圈不耐疲劳，且摩擦系数较大，容易是线体在经过橡胶圈时产生摩擦自转，造成线体曲形和损伤，且现有的过线导轮在进行组装时，一般都是使用焊接或多组螺栓进行固定，操作使较为繁琐费时费力，并且现有的过线导轮在使用时，无法根据线径大小调节轮毂外包围的固定位置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型过线导轮，以解决上述背景技术提出的目前市场上的过线导轮橡胶圈不耐疲劳，且摩擦系数较大，不便于进行组装，无法根据线径大小调节轮毂外包围的固定位置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型过线导轮，包括：安装板、快装机构、第一连接架和第一连接杆；
6.所述安装板内设置有快装机构，所述安装板上方连接有第一连接架，所述第一连接架一侧连接有第一连接杆，所述第一连接杆上连接有第一轮毂外包围，所述第一轮毂外包围内设置有轴承，所述轴承连接在第一连接杆上，所述第一连接杆内设置有间距调节机构，所述第一连接杆上连接有第二轮毂外包围，所述第二轮毂外包围贯穿连接在轴承上，所述第一连接杆一端连接有第二连接架，所述第二连接架连接在安装板上方，所述安装板作为承载基础。
7.优选的，所述快装机构包括：弹腔、弹簧、挡板、t型杆、限位块、限位滑轨、卡杆和第二连接杆，所述安装板内开设有弹腔，所述弹腔内侧壁上连接有弹簧，所述弹簧一端连接有挡板，所述挡板一侧连接有t型杆，所述t型杆一端贯穿连接在安装板内。
8.优选的，所述挡板下方连接有限位块，所述限位块一端卡合连接在限位滑轨内，所述限位滑轨连接在弹腔内部下方。
9.优选的，所述挡板另一侧连接有卡杆，所述卡杆一端卡合连接在第二连接杆内，所述第二连接杆一端贯穿连接在安装板内。
10.优选的，所述第二连接杆一端连接在第一连接架下方。
11.优选的，所述间距调节机构包括：放置腔、丝杆、圆形把手、内螺纹块和通槽，所述第一连接杆内开设有放置腔，所述放置腔内侧壁上转动连接有丝杆，所述丝杆一端连接有圆形把手，所述圆形把手一端贯穿连接在第一连接杆内，所述圆形把手一端贯穿连接在第
二连接架内。
12.优选的，所述丝杆上螺纹连接有内螺纹块，所述内螺纹块一端贯穿通槽连接在第二轮毂外包围内。
13.优选的，所述通槽开设在放置腔下方。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型过线导轮，采用轴承轮毂外包围高分子聚酯导线轮，实现了摩擦系数较小，不易产生自转和摩擦，降低线体受损伤概率，拿起第一连接架带动第二连接杆进入弹腔内，卡杆卡合连接在第二连接杆内进行固定，实现了使用者可以通过快装机构快速对过线导轮进行组装，节省时间提高效率方便后期检修维护，转动圆形把手带动内螺纹块进行横向移动，内螺纹块带动第二轮毂外包围横向移动，实现了使用者可以通过间距调节机构根据不同线径大小调节间距，防止在使用时造成线材发生抖动，具体内容如下：
15.1.轴承、第一轮毂外包围和第二轮毂外包围采用高分子聚酯导线轮，高分子导轮摩擦系数较小，线体经过导线轮不易产生自转和摩擦，降低线体受损伤概率，且高分子比较耐磨，更换周期比橡胶圈长三倍以上。
16.2.拉动t型杆带动挡板进行横向移动，挡板带动弹簧挤压受力，挡板带动卡杆进行移动，挡板通过限位块在限位滑轨内滑动进行限位后，拿起第一连接架带动第二连接杆进入弹腔内，松开t型杆使弹簧带动卡杆卡合连接在第二连接杆内进行固定，从而达到了快速组装的作用；
17.3.手动转动圆形把手带动丝杆进行转动，丝杆带动内螺纹块进行横向移动，内螺纹块通过通槽带动第二轮毂外包围横向移动，从而达到了调节间距的作用。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型放置腔结构示意图；
20.图3为本实用新型俯视结构示意图；
21.图4为本实用新型a部结构放大图；
22.图5为本实用新型b部结构放大图。
23.图中：1、安装板；2、快装机构；201、弹腔；202、弹簧；203、挡板；204、t型杆；205、限位块；206、限位滑轨；207、卡杆；208、第二连接杆；3、第一连接架；4、第一连接杆；5、第一轮毂外包围；6、轴承；7、间距调节机构；701、放置腔；702、丝杆；703、圆形把手；704、内螺纹块；705、通槽；8、第二轮毂外包围；9、第二连接架。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型过线导轮，包括：安装板1、快装机构2、第一连接架3和第一连接杆4；
26.安装板1内设置有快装机构2，安装板1上方连接有第一连接架3，第一连接架3一侧连接有第一连接杆4，第一连接杆4上连接有第一轮毂外包围5，第一轮毂外包围5内设置有轴承6，轴承6连接在第一连接杆4上，第一连接杆4内设置有间距调节机构7，第一连接杆4上连接有第二轮毂外包围8，第二轮毂外包围8贯穿连接在轴承6上，第一连接杆4一端连接有第二连接架9，第二连接架9连接在安装板1上方，安装板1作为承载基础。
27.快装机构2包括：弹腔201、弹簧202、挡板203、t型杆204、限位块205、限位滑轨206、卡杆207和第二连接杆208，安装板1内开设有弹腔201，弹腔201内侧壁上连接有弹簧202，弹簧202一端连接有挡板203，挡板203一侧连接有t型杆204，t型杆204一端贯穿连接在安装板1内，挡板203下方连接有限位块205，限位块205一端卡合连接在限位滑轨206内，限位滑轨206连接在弹腔201内部下方，挡板203另一侧连接有卡杆207，卡杆207一端卡合连接在第二连接杆208内，第二连接杆208一端贯穿连接在安装板1内，第二连接杆208一端连接在第一连接架3下方，拿起第一连接架3带动第二连接杆208进入弹腔201内，松开t型杆204使弹簧202带动卡杆207卡合连接在第二连接杆208内进行固定。
28.间距调节机构7包括：放置腔701、丝杆702、圆形把手703、内螺纹块704和通槽705，第一连接杆4内开设有放置腔701，放置腔701内侧壁上转动连接有丝杆702，丝杆702一端连接有圆形把手703，圆形把手703一端贯穿连接在第一连接杆4内，圆形把手703一端贯穿连接在第二连接架9内，丝杆702上螺纹连接有内螺纹块704，内螺纹块704一端贯穿通槽705连接在第二轮毂外包围8内，通槽705开设在放置腔701下方，转动圆形把手703带动内螺纹块704进行横向移动，内螺纹块704带动第二轮毂外包围8横向移动。
29.综上所述：如图1-5所示，在使用该新型过线导轮时，对本装置进行简单的一个了解，首先，轴承6、第一轮毂外包围5和第二轮毂外包围8采用高分子聚酯导线轮，便于在使用时摩擦系数较小，不易产生自转和摩擦，降低线体受损伤概率，更换周期比橡胶圈长三倍以上，然后，拉动t型杆204带动卡杆207进行移动，拿起第一连接架3带动第二连接杆208进入弹腔201内，松开t型杆204使弹簧202带动卡杆207卡合连接在第二连接杆208内进行固定，便于使用者可以通过快装机构2快速对过线导轮进行组装，节省时间提高效率方便后期检修维护，其次，转动圆形把手703带动内螺纹块704进行横向移动，内螺纹块704通过通槽705带动第二轮毂外包围8横向移动，便于使用者可以通过间距调节机构7根据不同线径大小调节第一轮毂外包围5与第二轮毂外包围8之间的间距，防止在使用时造成线材发生抖动，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型过线导轮，包括：安装板(1)、快装机构(2)、第一连接架(3)和第一连接杆(4)，其特征在于；所述安装板(1)内设置有快装机构(2)，所述安装板(1)上方连接有第一连接架(3)，所述第一连接架(3)一侧连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)上连接有第一轮毂外包围(5)，所述第一轮毂外包围(5)内设置有轴承(6)，所述轴承(6)连接在第一连接杆(4)上，所述第一连接杆(4)内设置有间距调节机构(7)，所述第一连接杆(4)上连接有第二轮毂外包围(8)，所述第二轮毂外包围(8)贯穿连接在轴承(6)上，所述第一连接杆(4)一端连接有第二连接架(9)，所述第二连接架(9)连接在安装板(1)上方。2.根据权利要求1所述的一种新型过线导轮，其特征在于：所述快装机构(2)包括：弹腔(201)、弹簧(202)、挡板(203)、t型杆(204)、限位块(205)、限位滑轨(206)、卡杆(207)和第二连接杆(208)，所述安装板(1)内开设有弹腔(201)，所述弹腔(201)内侧壁上连接有弹簧(202)，所述弹簧(202)一端连接有挡板(203)，所述挡板(203)一侧连接有t型杆(204)，所述t型杆(204)一端贯穿连接在安装板(1)内。3.根据权利要求2所述的一种新型过线导轮，其特征在于：所述挡板(203)下方连接有限位块(205)，所述限位块(205)一端卡合连接在限位滑轨(206)内，所述限位滑轨(206)连接在弹腔(201)内部下方。4.根据权利要求3所述的一种新型过线导轮，其特征在于：所述挡板(203)另一侧连接有卡杆(207)，所述卡杆(207)一端卡合连接在第二连接杆(208)内，所述第二连接杆(208)一端贯穿连接在安装板(1)内。5.根据权利要求4所述的一种新型过线导轮，其特征在于：所述第二连接杆(208)一端连接在第一连接架(3)下方。6.根据权利要求1所述的一种新型过线导轮，其特征在于：所述间距调节机构(7)包括：放置腔(701)、丝杆(702)、圆形把手(703)、内螺纹块(704)和通槽(705)，所述第一连接杆(4)内开设有放置腔(701)，所述放置腔(701)内侧壁上转动连接有丝杆(702)，所述丝杆(702)一端连接有圆形把手(703)，所述圆形把手(703)一端贯穿连接在第一连接杆(4)内，所述圆形把手(703)一端贯穿连接在第二连接架(9)内。7.根据权利要求6所述的一种新型过线导轮，其特征在于：所述丝杆(702)上螺纹连接有内螺纹块(704)，所述内螺纹块(704)一端贯穿通槽(705)连接在第二轮毂外包围(8)内。8.根据权利要求7所述的一种新型过线导轮，其特征在于：所述通槽(705)开设在放置腔(701)下方。

技术总结
本实用新型公开了一种新型过线导轮，包括：安装板、快装机构、第一连接架和第一连接杆，所述安装板内设置有快装机构，所述安装板上方连接有第一连接架，所述安装板作为承载基础，采用轴承轮毂外包围高分子聚酯导线轮，实现了摩擦系数较小，不易产生自转和摩擦，降低线体受损伤概率，拿起第一连接架带动第二连接杆进入弹腔内，卡杆卡合连接在第二连接杆内进行固定，实现了使用者可以通过快装机构快速对过线导轮进行组装，节省时间提高效率方便后期检修维护，转动圆形把手带动内螺纹块进行横向移动，内螺纹块带动第二轮毂外包围横向移动，实现了使用者可以通过间距调节机构根据不同线径大小调节间距，防止在使用时造成线材发生抖动。抖动。抖动。


技术研发人员：辛卫峰 王梓帆
受保护的技术使用者：陕西聚新创能新材料股份有限公司
技术研发日：2023.02.15
技术公布日：2023/7/19