管廊内管道运输装置的制作方法

1.本实用新型属于管廊施工领域，尤其是涉及管廊内管道运输装置。


背景技术：

2.管廊是指建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构建物或附属设施，以做到地下空间综合利用和资源的共享。
3.管廊施工前，施工用钢管事先堆放在管廊基础的左、右侧，然后根据需要依次将钢管起吊、运输至设定位置安装施工。然而管廊空间狭长的特殊工作环境不便于钢管起吊、运输，通常采用炮车搭配牵引车的运输装置运输管道，同时管廊顶面左、右端沿管廊方向分别安装多个电葫芦，通过电葫芦将钢管由放置位置搬至运输装置上，或由运输装置搬至安装位置。该运输方式由于要在管廊内安装电葫芦，使得管廊本来狭小的作业空间施工更加不便，同时，对电葫芦安装位置要求也较高，尽量使电葫芦吊装位置对称，也就是钢管吊装点要对称布置，给施工带来不便。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出管廊内管道运输装置，集起吊、运输为一身，并能够对管廊两侧放置的管道都能够起吊、运输。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.管廊内管道运输装置，包括管廊基础面正中间位置铺设的轨道，以及所述轨道上设置的轨道车，所述轨道车上通过转盘设有支撑板，所述支撑板左端或右端设有悬臂吊架，所述悬臂吊架的悬臂上设有小车，所述小车上设有吊装结构，所述悬臂近端设有和小车匹配的推送元件。
7.进一步的，所述支撑板上设有限位机构，所述限位机构包括立板，所述立板垂直于轨道布置。
8.进一步的，所述立板沿轨道方向滑动设于支撑板，所述立板两个侧面分别通过弹簧连接有限位板。
9.进一步的，所述支撑板顶面左、右端沿轨道方向分别开设有t型槽，所述立板通过两个支座滑动安装于t型槽，同时支座和t型槽之间匹配有螺钉-螺母锁紧结构。
10.进一步的，所述推送元件为液压缸。
11.进一步的，所述悬臂吊架为桁架结构。
12.进一步的，所述吊装结构为倒链。
13.相对于现有技术，本实用新型所述的管廊内管道运输装置具有以下优势：
14.(1)本实用新型中，轨道车在管廊基础中间位置移动，支撑板通过转盘安装于轨道车，支撑板设有悬架起吊结构，该结构集钢管起吊、支撑、运输于一体，对堆放在管廊内部两侧的钢管都能够起吊、运输，方便管廊内钢管运输，同时省却管廊顶部电葫芦的设置，保证管廊作业空间完整性。
15.(2)本实用新型中，立板两侧分别通过弹簧安装限位板，以对支撑板上钢管轴向限位，提高钢管运输稳定性，同时缓冲钢管轴向产生的冲击力。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型实施例所述的管廊内管道运输装置结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中限位机构立体示意图；
19.图3为本实施例应用状态图。
20.附图标记说明：
21.1-管廊；2-轨道车；3-支撑板；31-t型槽；4-吊装结构；5-小车；6-推送元件；7-悬臂吊架；71-悬臂；8-限位机构；81-立板；82-弹簧；83-限位板；84-支座；9-钢管；10-轨道。
具体实施方式
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
24.管廊内管道运输装置，如图1所示，包括在管廊1基础面正中间位置铺设的轨道10，轨道10上匹配设置有轨道车2，轨道车2配置有移动用动力元件，例如电机。轨道车2上通过转盘设有支撑板3，转盘的设置，使得支撑板3能够转动。在支撑板3左端或右端设有一悬臂吊架7，悬臂吊架7为桁架结构，在悬臂吊架7的悬臂71上设有小车5，小车5沿悬臂方向移动，小车5上设有吊装钢管用吊装结构4，吊装结构4优选倒链，该结构为吊车常见结构，不作详细说明。悬臂71近端设有推送小车5移动的推送元件6，小车5安装在其推送端，推送元件6优选液压缸，液压缸为小车移动提供动力，提高小车携带吊装结构4吊装的钢管移动平稳。
25.在支撑板3上设有限位机构8，如图2所示，限位机构8包括立板81、两个限位板83和两个支座84，立板81垂直于轨道10布置，两个限位板83分别布置在立板81两侧，并都和立板81正对，限位板83通过弹簧82连接于立板81，两个支座84设置在立板81两端，两个支座84竖直方向分别开设有和立板81对应的插槽，插槽底端封闭，立板84插装于插槽内。支撑板1顶面开设有两个和支座84对应的t型槽31，t型槽31内匹配有螺钉，螺钉尾端由t型槽31伸出并穿过支座84，螺钉配合有螺母。该结构使得限位机构8沿管廊方向相对支撑板3的位置能够进行调整，以在运输钢管时，能够最大限度提高钢管由支撑板3所支撑的长度，提高钢管运输平稳性。
26.运输钢管时，要两个本实用新型所述运输装置配合使用，两个运输装置沿管廊位置布置，之间距离根据钢管长度确定。其作业状态如图3所示，根据管廊1内钢管9位置，转动转盘以调整悬臂吊架7位置，使得悬臂71上的倒链和待起吊钢管对应，然后通过两个倒链起吊钢管，并将钢管移至两个运输装置的支撑板3上，此时钢管两端由支撑板3支撑，调整限位机构8位置，使两个限位机构8对钢管两端限位，开启两个轨道车2的电机，两个轨道车2同时移动，将钢管运输至安装位置。或在沿管道运输方向，开启位于后方的轨道车2的电机，后方
小车移动，通过钢管推动前方小车被动移动，同样能够将钢管运至安装位置。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.管廊内管道运输装置，其特征在于：包括管廊(1)基础面正中间位置铺设的轨道(10)，以及所述轨道(10)上设置的轨道车(2)，所述轨道车(2)上通过转盘设有支撑板(3)，所述支撑板(3)左端或右端设有悬臂吊架(7)，所述悬臂吊架(7)的悬臂(71)上设有小车(5)，所述小车(5)上设有吊装结构(4)，所述悬臂(71)近端设有和小车(5)匹配的推送元件(6)。2.根据权利要求1所述的管廊内管道运输装置，其特征在于：所述支撑板(3)上设有限位机构(8)，所述限位机构(8)包括立板(81)，所述立板(81)垂直于轨道(10)布置。3.根据权利要求2所述的管廊内管道运输装置，其特征在于：所述立板(81)两个侧面分别通过弹簧(82)连接有限位板(83)。4.根据权利要求2所述的管廊内管道运输装置，其特征在于：所述支撑板(3)顶面左、右端沿轨道方向分别开设有t型槽(31)，所述立板(81)通过两个支座(84)滑动安装于t型槽(31)，所述支座(84)和t型槽(31)之间匹配有螺钉-螺母锁紧结构。5.根据权利要求1所述的管廊内管道运输装置，其特征在于：所述推送元件(6)为液压缸。6.根据权利要求1所述的管廊内管道运输装置，其特征在于：所述悬臂吊架(7)为桁架结构。7.根据权利要求1所述的管廊内管道运输装置，其特征在于：所述吊装结构(4)为倒链。

技术总结
本实用新型提供了管廊内管道运输装置，包括管廊基础面正中间位置铺设的轨道，以及所述轨道上设置的轨道车，所述轨道车上通过转盘设有支撑板，所述支撑板左端或右端设有悬臂吊架，所述悬臂吊架的悬臂上设有小车，所述小车上设有吊装结构，所述悬臂近端设有和小车匹配的推送元件。本实用新型中，轨道车在管廊基础中间位置移动，支撑板通过转盘安装于轨道车，支撑板设有悬架起吊结构，该结构集钢管起吊、支撑、运输于一体，对管廊内部两侧位置堆放的钢管起吊、运输，方便管廊内钢管运输。方便管廊内钢管运输。方便管廊内钢管运输。


技术研发人员：张鑫 杨文彬 吕明
受保护的技术使用者：天津市管道工程集团有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/7/19