一种高性能耐磨轴承的制作方法

未命名 07-21 阅读:100 评论:0


1.本实用新型涉及高性能耐磨轴承技术领域,具体为一种高性能耐磨轴承。


背景技术:

2.耐磨轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数。
3.例如授权公告号为“cn208919068u”的一种高性能耐磨轴承,通过在外环外侧安装有防滑安装组件,通过散热孔,可以及时的对轴承转动过程中产生的热量进行及时的散热,通过第一防滑纹,可以有效的防止轴承与阀体之间出现连接固定不紧密的现象出现,防止轴承在转动的过程中出现打滑现象,同时,通过第二防滑纹,可以有效的防止轴承与外轴套之间出现打滑现象,使得轴承在转动的过程中与阀杆和阀体之间连接的更加紧密,但是在高性能耐磨轴承使用中,由于第一防滑纹和第二防滑纹的配合,使高性能耐磨轴承转动时内外侧的连接更加稳定,那么转动的稳定也就增加摩擦,轴承本身体积较小单靠散热口效果较差,无法将高性能耐磨轴承的使用损耗降到最低,导致高性能耐磨轴承的使用寿命受到影响,存在使用局限性。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的是为了解决导致高性能耐磨轴承的使用寿命受到影响,存在使用局限性的问题,而提出的一种高性能耐磨轴承。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
6.设计一种高性能耐磨轴承,包括轴承和第一磨纹,所述轴承的上下两侧分别连接有控制结构,所述轴承的外壁加工有第二磨纹,所述控制结构的外壁连接有螺栓。
7.优选的,所述控制结构包括圆环和凹槽,两个所述圆环的外壁分别与轴承的上下两侧相插接,所述圆环的内侧加工有多个凹槽,所述圆环的外侧连通有竖筒,所述竖筒的外壁端部固接有直板,所述直板的内侧与轴承的外壁相贴合。
8.优选的,所述直板的外壁螺纹连接有螺栓,所述螺栓的外壁内侧与轴承的外壁螺纹连接。
9.优选的,所述竖筒的内壁插接有塞块,所述塞块的端部固接有把手。
10.优选的,所述轴承的内壁加工有第一磨纹。
11.本实用新型提出的一种高性能耐磨轴承,有益效果是:通过控制结构中两个圆环分别与轴承的上下两侧相插接,这时直板的内侧与轴承贴合,随后螺栓螺纹穿过直板与轴承的外壁螺纹连接,随后在竖筒处灌入润滑油,使润滑油进入轴承的内部,由于圆环内侧加工有凹槽,润滑油会在凹槽的内壁进行储存,通过控制结构改变原有的耐磨形式,通过储存润滑油减小轴承内部滚珠的摩擦,而且润滑油可以起到降温的作用,提高了轴承的耐磨性,提高了轴承的性能,保证了高性能耐磨轴承的使用寿命,消除了使用局限性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图;
13.图2为图1中a的结构示意图;
14.图3为图1中圆环、凹板和第一护圈的连接关系结构示意图;
15.图4为图1中塞块和把手的连接关系结构示意图。
16.图中:1、轴承,2、控制结构,201、圆环,202、凹槽,203、竖筒,204、直板,3、第一磨纹,4、第二磨纹,5、螺栓,6、塞块,7、把手,8、第一护圈,9、第二护圈。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
18.实施例1:
19.请参阅图1-4:本实施例中,一种高性能耐磨轴承,包括轴承1和第一磨纹3,轴承1的上下两侧分别连接有控制结构2,轴承1的外壁加工有第二磨纹4,第二磨纹4可以增加轴承1与外界套杆之间的连接摩擦,提高稳定性,控制结构2的外壁连接有螺栓5。
20.控制结构2包括圆环201和凹槽202,两个圆环201的外壁分别与轴承1的上下两侧相插接,圆环201的内侧加工有多个凹槽202,凹槽202可以储存润滑油,保证轴承1的长时间使用,圆环201的外侧连通有竖筒203,竖筒203的外壁端部固接有直板204,直板204的内侧与轴承1的外壁相贴合;
21.通过控制结构2中两个圆环201分别与轴承1的上下两侧相插接,这时直板204的内侧与轴承1贴合,随后螺栓5螺纹穿过直板204与轴承1的外壁螺纹连接,随后在竖筒203处灌入润滑油,使润滑油进入轴承的内部,由于圆环201内侧加工有凹槽202,润滑油会在凹槽202的内壁进行储存,通过控制结构2改变原有的耐磨形式,通过储存润滑油减小轴承1内部滚珠的摩擦,而且润滑油可以起到降温的作用,提高了轴承1的耐磨性,提高了轴承1的性能,保证了高性能耐磨轴承的使用寿命,消除了使用局限性。
22.直板204的外壁螺纹连接有螺栓5,螺栓5的外壁内侧与轴承1的外壁螺纹连接,螺栓5对直板204起到固定作用,竖筒203的内壁插接有塞块6,塞块6为橡胶材质,塞块6的端部固接有把手7,把手7便于拉动塞块6移动,轴承1的内壁加工有第一磨纹3,第一磨纹3可以增加与外界转杆之间的连接磨纹,提高稳定性。
23.工作原理:
24.在使用该轴承时,先将两个圆环201分别与轴承1的上下两侧相插接,这时直板204的内侧与轴承1贴合,随后螺栓5螺纹穿过直板204与轴承1的外壁螺纹连接,随后在竖筒203处灌入润滑油,使润滑油进入轴承的内部,由于圆环201内侧加工有凹槽202,润滑油会在凹槽202的内壁进行储存,通过控制结构2改变原有的耐磨形式,通过储存润滑油减小轴承1内部滚珠的摩擦,而且润滑油可以起到降温的作用,提高了轴承1的耐磨性,提高了轴承1的性能,接着将塞块6插入竖筒203中,使竖筒203进行密封,外界转杆外壁与轴承1的内壁插接,使转杆与第一磨纹3接触增加摩擦力,随后套杆与轴承1的外壁插接,同时与第二磨纹4接触增加摩擦力。
25.实施例2:
26.请参阅图1-4:本实施例中,一种高性能耐磨轴承,还包括第一护圈8,和第二护圈
9,第一护圈8的外壁与圆环201的内侧相固接,第一护圈8的内壁与轴承1的内圈相贴合,第二护圈9的内壁与圆环201的外壁相固接,第二护圈9的外壁与轴承1的外圈相贴合。
27.工作原理:
28.在圆环201完成安装后,第一护圈8和第二护圈9分别与轴承1的内外圈相贴合,保证圆环201和轴承1之间的连接密封,防止润滑油泄漏。
29.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述,但是,本专业普通技术人员应当了解,在权利要求书的范围内,可作形式和细节上的各种各样变化。


技术特征:
1.一种高性能耐磨轴承,包括轴承(1)和第一磨纹(3),其特征在于:所述轴承(1)的上下两侧分别连接有控制结构(2),所述轴承(1)的外壁加工有第二磨纹(4),所述控制结构(2)的外壁连接有螺栓(5);所述控制结构(2)包括圆环(201)和凹槽(202),两个所述圆环(201)的外壁分别与轴承(1)的上下两侧相插接,所述圆环(201)的内侧加工有多个凹槽(202),所述圆环(201)的外侧连通有竖筒(203),所述竖筒(203)的外壁端部固接有直板(204),所述直板(204)的内侧与轴承(1)的外壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种高性能耐磨轴承,其特征在于:所述直板(204)的外壁螺纹连接有螺栓(5),所述螺栓(5)的外壁内侧与轴承(1)的外壁螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种高性能耐磨轴承,其特征在于:所述竖筒(203)的内壁插接有塞块(6),所述塞块(6)的端部固接有把手(7)。4.根据权利要求1所述的一种高性能耐磨轴承,其特征在于:所述轴承(1)的内壁加工有第一磨纹(3)。

技术总结
本实用新型涉及轴承技术领域,尤其是一种高性能耐磨轴承,包括轴承和第一磨纹,所述轴承的上下两侧分别连接有控制结构,所述轴承的外壁加工有第二磨纹,所述控制结构的外壁连接有螺栓,通过控制结构中两个圆环分别与轴承的上下两侧相插接,这时直板的内侧与轴承贴合,随后螺栓螺纹穿过直板与轴承的外壁螺纹连接,随后在竖筒处灌入润滑油,使润滑油进入轴承的内部,由于圆环内侧加工有凹槽,润滑油会在凹槽的内壁进行储存,通过控制结构改变原有的耐磨形式,通过储存润滑油减小轴承内部滚珠的摩擦,而且润滑油可以起到降温的作用,提高了轴承的耐磨性,提高了轴承的性能,保证了高性能耐磨轴承的使用寿命,消除了使用局限性。消除了使用局限性。消除了使用局限性。


技术研发人员:张妙华 赵显丁
受保护的技术使用者:丽水市华驰自动化技术有限公司
技术研发日:2023.04.18
技术公布日:2023/7/19
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

飞行汽车 https://www.autovtol.com/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐