一种交通标志牌支架的加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通标志支架技术领域，尤其涉及一种交通标志牌支架的加固结构。


背景技术：

2.交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志,通常交通标志牌是设立在道路旁边，经常会遇到车辆驾驶引起的车辆碰撞交通标志牌的问题，车辆对交通标志牌的碰撞不仅会造成交通标志牌的损坏，还会给驾驶员带来生命危险。
3.在中国专利文献cn215888003u公开了交通标志牌支架的加固结构，包括外框、底座和支撑杆，支撑杆一端与底座连接，支撑杆另一端穿过外框的一侧侧壁插入到外框内，所述外框的内壁上设有若干安装板，所述外框内壁上还固定连接有垂直于支撑杆长度方向的多根加强杆，所述支撑杆上设置有固定座，所述固定座的周向外壁上设置有若干固定管，所述固定管内部滑动连接有移动杆，所述移动杆与固定管的内底部之间设置有弹簧，所述移动杆的自由端固定连接有支撑腿，这样设置，虽然得到了一定的强度增强加固作用，但是，在使用时还存在这一些问题，其底座和外框之间仅仅通过一个支撑杆进行连接，当标志牌受到冲撞时，极易容易导致其支撑杆发生变形，导致标志牌变外，影响指示效果，因此需要对其进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种交通标志牌支架的加固结构，用以解决现有技术中当标志牌受到冲撞时，极易容易导致其支撑杆发生变形，导致标志牌变外，影响指示效果的问题。
5.有鉴于此，本实用新型提供了一种交通标志牌支架的加固结构，包括外框和配重座，所述外框底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆和配重座之间设置有缓冲连接结构，
6.所述缓冲连接结构包括上安装座、下安装座、支撑弹簧、若干阻尼杆和防护框架，所述上安装座固定安装在支撑杆底部，所述下安装座固定安装在配重座顶部，所述支撑弹簧固定安装在上安装座和下安装座之间，所述阻尼杆固定安装在上安装座和下安装座之间，所述防护框架固定安装在支撑杆外壁。
7.可选地，所述阻尼杆一端转动连接在上安装座侧壁，所述阻尼杆另一端转动连接在下安装座顶部外侧。
8.可选地，所述防护框架顶部套设在上安装座外侧，所述防护框架底部套设在下安装座外侧。
9.可选地，所述下安装座中部开设有若干固定腰孔，所述下安装座通过固定腰孔与螺栓配合固定安装在配重座顶部。
10.可选地，所述外框内侧固定连接有加强支杆，所述加强支杆呈x型。
11.可选地，所述外框内侧固定连接有固定板，所述固定板位于加强支杆两侧。
12.从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
13.1、本实用新型的一种交通标志牌支架的加固结构，设置了缓冲连接结构，具体的，在标志牌受到冲撞时，首先撞到外部设置的防护框架，然后防护框架会带动支撑杆产生形变趋势，此时利用支撑弹簧的可形变性发生形变缓冲，同时利用阻尼杆进行消耗弹性势能后恢复原装，防止标志牌受冲撞后支撑杆变形影响标志牌的指示效果。
14.2、本实用新型的一种交通标志牌支架的加固结构，设置了固定腰孔和配重座，具体的，通过固定腰孔进行固定在配重座上，可便于标志牌移动，以及利用固定腰孔将标志牌固定到相应的固定位置，方便使用。
15.3、本实用新型的一种交通标志牌支架的加固结构，设置了加强支杆和固定板，具体的，利用x型的加强支杆固定在外框内，x型的加强支杆与外框之间形成三角结构，能够防止外框发生形变，增强外框的强度，并且利用内嵌式的固定板设计，方便标志牌安装，防止标志牌边缘容易受损。
16.本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型缓冲连接结构结构示意图；
20.图3为本实用新型下安装座结构示意图。
21.附图标记说明：1、外框；101、加强支杆；102、固定板；2、支撑杆；3、配重座；401、上安装座；402、下安装座；4021、固定腰孔；403、支撑弹簧；404、阻尼杆；405、防护框架。
具体实施方式
22.下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
23.下面结合附图具体描述本实用新型实施例的一种交通标志牌支架的加固结构。
24.实施例1
25.为了便于理解，请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种交通标志牌支架的加固结构的一个实施例，包括外框1和配重座3，外框1底部固定连接有支撑杆2，支撑杆2和配重座3之间设置有缓冲连接结构。
26.需要说明的是，其中配重座3的设置，在实际应用中配重座3也可以是设置在路边的已设置好的安装位置，用于安装下安装座402。
27.缓冲连接结构包括上安装座401、下安装座402、支撑弹簧403、若干阻尼杆404和防护框架405，上安装座401固定安装在支撑杆2底部，下安装座402固定安装在配重座3顶部，支撑弹簧403固定安装在上安装座401和下安装座402之间，阻尼杆404固定安装在上安装座401和下安装座402之间，防护框架405固定安装在支撑杆2外壁，阻尼杆404一端转动连接在
上安装座401侧壁，阻尼杆404另一端转动连接在下安装座402顶部外侧，防护框架405顶部套设在上安装座401外侧，防护框架405底部套设在下安装座402外侧。
28.需要说明的是，通过支撑弹簧403和防护框架405的设置，在标志牌受到冲撞时，首先撞到外部设置的防护框架405上，然后防护框架405会带动支撑杆2产生形变趋势，此时利用支撑弹簧403的可形变性发生形变进行缓冲，同时利用设置的阻尼杆404进行消耗支撑弹簧403的弹性势能，然后恢复原装，可防止标志牌受冲撞后支撑杆2变形，标志牌偏移影响标志牌的指示效果。
29.在一些实施例中，如图3所示，下安装座402中部开设有若干固定腰孔4021，下安装座402通过固定腰孔4021与螺栓配合固定安装在配重座3顶部。
30.需要说明的是，设置了固定腰孔4021和配重座3，通过固定腰孔4021进行固定在配重座3上，可便于标志牌移动，以及利用固定腰孔4021将标志牌固定到相应的固定位置，方便使用。
31.实施例2
32.在一些实施例中，如图1所示，外框1内侧固定连接有加强支杆101，加强支杆101呈x型，外框1内侧固定连接有固定板102，固定板102位于加强支杆101两侧。
33.需要说明的是，通过加强支杆101和固定板102的设置，利用x型的加强支杆101固定在外框1内，x型的加强支杆101与外框1之间形成三角结构，能够防止外框1发生形变，增强外框1的强度，并且利用内嵌式的固定板102设计，方便标志牌安装，防止标志牌边缘容易受损。
34.本实用新型中支撑弹簧403和阻尼杆404为公知的零部件，在此不再赘述.
35.工作原理：使用时，通过下安装座402上开设的固定腰孔4021将标志牌安装到设置好的固定位置上，或者安装到配重座3上后放置到需要的位置上，然后在使用过程中，标志牌受到冲撞时，首先撞到外部设置的防护框架405上，然后防护框架405会带动支撑杆2产生形变趋势，此时利用支撑弹簧403的可形变性发生形变进行缓冲，同时利用设置的阻尼杆404进行消耗支撑弹簧403的弹性势能，然后恢复原装，可防止标志牌受冲撞后支撑杆2变形，标志牌偏移影响标志牌的指示效果。
36.以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种交通标志牌支架的加固结构，其特征在于：包括外框(1)和配重座(3)，所述外框(1)底部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)和配重座(3)之间设置有缓冲连接结构，所述缓冲连接结构包括上安装座(401)、下安装座(402)、支撑弹簧(403)、若干阻尼杆(404)和防护框架(405)，所述上安装座(401)固定安装在支撑杆(2)底部，所述下安装座(402)固定安装在配重座(3)顶部，所述支撑弹簧(403)固定安装在上安装座(401)和下安装座(402)之间，所述阻尼杆(404)固定安装在上安装座(401)和下安装座(402)之间，所述防护框架(405)固定安装在支撑杆(2)外壁。2.根据权利要求1所述的一种交通标志牌支架的加固结构，其特征在于：所述阻尼杆(404)一端转动连接在上安装座(401)侧壁，所述阻尼杆(404)另一端转动连接在下安装座(402)顶部外侧。3.根据权利要求1所述的一种交通标志牌支架的加固结构，其特征在于：所述防护框架(405)顶部套设在上安装座(401)外侧，所述防护框架(405)底部套设在下安装座(402)外侧。4.根据权利要求1所述的一种交通标志牌支架的加固结构，其特征在于：所述下安装座(402)中部开设有若干固定腰孔(4021)，所述下安装座(402)通过固定腰孔(4021)与螺栓配合固定安装在配重座(3)顶部。5.根据权利要求1所述的一种交通标志牌支架的加固结构，其特征在于：所述外框(1)内侧固定连接有加强支杆(101)，所述加强支杆(101)呈x型。6.根据权利要求1所述的一种交通标志牌支架的加固结构，其特征在于：所述外框(1)内侧固定连接有固定板(102)，所述固定板(102)位于加强支杆(101)两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种交通标志牌支架的加固结构，包括外框和配重座，所述外框底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆和配重座之间设置有缓冲连接结构，所述缓冲连接结构包括上安装座、下安装座、支撑弹簧、若干阻尼杆和防护框架，所述上安装座固定安装在支撑杆底部，所述下安装座固定安装在配重座顶部，所述支撑弹簧固定安装在上安装座和下安装座之间，所述阻尼杆固定安装在上安装座和下安装座之间，所述防护框架固定安装在支撑杆外壁。在标志牌受到冲撞时，首先撞到外部设置的防护框架，然后防护框架会带动支撑杆产生形变趋势，此时利用支撑弹簧的可形变性发生形变缓冲，同时利用阻尼杆进行消耗弹性势能后恢复原装，防止标志牌受冲撞后支撑杆变形影响标志牌的指示效果。撞后支撑杆变形影响标志牌的指示效果。撞后支撑杆变形影响标志牌的指示效果。


技术研发人员：尹智育 张晨晨 赵明亮 宗建
受保护的技术使用者：江苏恒业交通工程有限公司
技术研发日：2023.04.01
技术公布日：2023/7/19