一种汽车导光条入光位置对准安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车导光条入光位置对准安装结构。


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展，对灯具造型的要求越来越高，为确保灯具在满足造型的前提下还可以满足功能定义，现导光条使用方式增多，且现颗粒位置对配光结构影响巨大，为更好的满足灯具生产，针对导光条与灯泡尺寸配合结构进行优化。
3.现有的汽车灯具造型复杂，导光条在安装时，缺少对准结构，不能较好的保证颗粒与导光条入光端位置的准确性，导致产品配光数值远低于设计状态，实用性较低。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车导光条入光位置对准安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车灯具造型复杂，导光条在安装时，缺少对准结构，不能较好的保证颗粒与导光条入光端位置的准确性，导致产品配光数值远低于设计状态，实用性较低的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导光条入光位置对准安装结构，包括安装座和导光条本体，所述安装座的表面开设有连接槽，所述安装座的左端安装有定位板，所述定位板的表面设置有定位槽，所述定位槽和导光条本体相互适配，所述定位板的上端安装有限位盖板，所述限位盖板的下端面设置有限位槽；
8.所述导光条本体的右端设置有延伸部，所述延伸部和连接槽套接，所述导光条本体的表面位于延伸部的边侧设置有锁止部，所述导光条本体表面的左端设置有定位翅片。
9.优选的，所述安装座的左端面设置有卡合座，所述安装座左端的边侧设置有定位座，所述锁止部和卡合座卡合连接，方便对导光条本体的安装和定位。
10.优选的，所述定位板右端的边侧设置有连接座，所述连接座和定位座相互适配，所述定位板右端的后侧设置有第一插合槽，所述定位板右端的前侧设置有第二插合槽，所述定位板左端的前后两侧均设置有限位插板，通过连接座和定位座的连接，方便定位板和安装座之间的连接固定。
11.优选的，所述限位盖板右端的后侧设置有第一插合板，所述第一插合板和第一插合槽相互适配，所述限位盖板右端的前侧设置有第二插合板，所述第二插合板和第二插合槽相互适配，所述第一插合板和第二插合板的表面均设置有锁合块，将限位盖板安装在定位板的上方，使得插合板分别插入插合槽中，锁合块在插入过程时发生形变，并在移动至插合槽的外侧时复位，和定位板形成卡合，实现对限位盖板的限位固定。
12.优选的，所述限位盖板左端的前后两侧均设置有限位插槽，所述限位插槽和限位
插板相互适配，通过限位插板插入限位插槽中，实现限位，保证了限位盖板安装的稳定性。
13.优选的，所述限位槽和定位槽、导光条本体相互适配，通过限位槽盖合在定位槽上形成对导光条本体的卡合固定，方便导光条本体的定位。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车导光条入光位置对准安装结构，具备以下有益效果：
15.该汽车导光条入光位置对准安装结构，利用锁止部和卡合座的适配，方便对导光条本体的定位，且导光条本体整体位于定位槽中，利用定位翅片保证了位置准确性，在限位盖板盖合后，限位槽和定位槽实现对导光条本体的限位固定，保证位置的一致性和正确性，使得导光条入光端中心与颗粒位置保持对准，更加的满足灯具光学性能要求，大大提高了实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的安装座结构示意图；
18.图3为本实用新型的导光条本体结构示意图；
19.图4为本实用新型的定位板结构示意图；
20.图5为本实用新型的限位盖板结构示意图。
21.图中：1、安装座；11、卡合座；12、定位座；2、导光条本体；21、延伸部；22、锁止部；23、定位翅片；3、连接槽；4、定位板；41、连接座；42、第一插合槽；43、第二插合槽；44、限位插板；5、定位槽；6、限位盖板；61、第一插合板；62、第二插合板；63、锁合块；64、限位插槽；7、限位槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车导光条入光位置对准安装结构，包括安装座1和导光条本体2，导光条本体2的右端设置有延伸部21，延伸部21和连接槽3套接，导光条本体2的表面位于延伸部21的边侧设置有锁止部22，导光条本体2表面的左端设置有定位翅片23，安装座1的表面开设有连接槽3，安装座1的左端面设置有卡合座11，安装座1左端的边侧设置有定位座12，锁止部22和卡合座11卡合连接，通过锁止部22和卡合座11的连接，方便导光条本体2和安装座1的定位，且定位翅片23和定位槽5契合，防止导光条本体2的滑动，保证了位置的一致性和正确性；
24.安装座1的左端安装有定位板4，定位板4右端的边侧设置有连接座41，连接座41和定位座12相互适配，定位板4右端的后侧设置有第一插合槽42，定位板4右端的前侧设置有第二插合槽43，定位板4左端的前后两侧均设置有限位插板44，定位板4的表面设置有定位槽5，定位槽5和导光条本体2相互适配，定位板4的上端安装有限位盖板6，限位盖板6右端的后侧设置有第一插合板61，第一插合板61和第一插合槽42相互适配，限位盖板6右端的前侧
设置有第二插合板62，第二插合板62和第二插合槽43相互适配，第一插合板61和第二插合板62的表面均设置有锁合块63，限位盖板6左端的前后两侧均设置有限位插槽64，限位插槽64和限位插板44相互适配，限位盖板6的下端面设置有限位槽7，限位槽7和定位槽5、导光条本体2相互适配，在限位盖板6盖合后，定位槽5和限位槽7实现对导光条本体2的限位固定，增加稳定性，使得导光条入光端中心与颗粒位置保持对准，更加的满足灯具光学性能要求，大大提高了实用性。
25.工作原理：首先，将导光条本体2的一端放入连接槽3中，使得延伸部21位于连接槽3中，且导光条本体2位于定位槽5中，通过定位翅片23和定位槽5契合，防止导光条本体2的滑动，保证了位置的一致性和正确性，然后盖合限位盖板6，使得定位槽5和限位槽7实现对导光条本体2的限位固定，限位盖板6安装时，通过第一插合板61和第二插合板62分别插入第一插合槽42和第二插合槽43中，而锁合块63的形变，方便插合板的插入，并由锁合块63复位形成和定位板4的卡合固定，实现对限位盖板6的右端进行固定，同时限位插板44插入限位插槽64中，方便对限位盖板6进行锁合限位。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车导光条入光位置对准安装结构，包括安装座(1)和导光条本体(2)，其特征在于：所述安装座(1)的表面开设有连接槽(3)，所述安装座(1)的左端安装有定位板(4)，所述定位板(4)的表面设置有定位槽(5)，所述定位槽(5)和导光条本体(2)相互适配，所述定位板(4)的上端安装有限位盖板(6)，所述限位盖板(6)的下端面设置有限位槽(7)；所述导光条本体(2)的右端设置有延伸部(21)，所述延伸部(21)和连接槽(3)套接，所述导光条本体(2)的表面位于延伸部(21)的边侧设置有锁止部(22)，所述导光条本体(2)表面的左端设置有定位翅片(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车导光条入光位置对准安装结构，其特征在于：所述安装座(1)的左端面设置有卡合座(11)，所述安装座(1)左端的边侧设置有定位座(12)，所述锁止部(22)和卡合座(11)卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车导光条入光位置对准安装结构，其特征在于：所述定位板(4)右端的边侧设置有连接座(41)，所述连接座(41)和定位座(12)相互适配，所述定位板(4)右端的后侧设置有第一插合槽(42)，所述定位板(4)右端的前侧设置有第二插合槽(43)，所述定位板(4)左端的前后两侧均设置有限位插板(44)。4.根据权利要求3所述的一种汽车导光条入光位置对准安装结构，其特征在于：所述限位盖板(6)右端的后侧设置有第一插合板(61)，所述第一插合板(61)和第一插合槽(42)相互适配，所述限位盖板(6)右端的前侧设置有第二插合板(62)，所述第二插合板(62)和第二插合槽(43)相互适配，所述第一插合板(61)和第二插合板(62)的表面均设置有锁合块(63)。5.根据权利要求4所述的一种汽车导光条入光位置对准安装结构，其特征在于：所述限位盖板(6)左端的前后两侧均设置有限位插槽(64)，所述限位插槽(64)和限位插板(44)相互适配。6.根据权利要求1所述的一种汽车导光条入光位置对准安装结构，其特征在于：所述限位槽(7)和定位槽(5)、导光条本体(2)相互适配。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车导光条入光位置对准安装结构，包括安装座和导光条本体，所述安装座的表面开设有连接槽，所述安装座的左端安装有定位板，所述定位板的表面设置有定位槽，所述定位槽和导光条本体相互适配，所述定位板的上端安装有限位盖板。该汽车导光条入光位置对准安装结构，利用锁止部和卡合座的适配，方便对导光条本体的定位，且导光条本体整体位于定位槽中，利用定位翅片保证了位置准确性，在限位盖板盖合后，限位槽和定位槽实现对导光条本体的限位固定，保证位置的一致性和正确性，使得导光条入光端中心与颗粒位置保持对准，更加的满足灯具光学性能要求，大大提高了实用性。大大提高了实用性。大大提高了实用性。


技术研发人员：万维锋
受保护的技术使用者：宁波帝宝交通器材有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/19