航标灯塔塔体结构的制作方法

1.本实用新型涉及航标灯塔技术领域，尤其涉及航标灯塔塔体结构。


背景技术：

2.灯塔是位于海岸、港口或河道，用以指引船只方向的建筑物，灯塔大部分都类似塔的形状，透过塔顶的透镜系统，将光芒射向海面照明，在电力未出现的以前，常以火作为光源，灯塔由灯具与塔身构成，塔身可由各种建筑材料构筑，主要是要适应和抵抗风浪等恶劣的自然条件，以保持自身的稳定性和耐久性，塔身高度要适应灯光射程要求，而在大运河上的传统航标灯塔塔体为圆形钢筒状，由上下两段为椎体圆筒，中间为直径70cm的圆筒，焊接成一个整体的结构体，通过螺丝与基座固定，内部无支撑结构构件。
3.但是在具体的航标灯塔安装使用过程中，在运河航道上航标灯塔塔体经常会被千吨运船撞击，传产生的撞击力由圆形钢筒直接承受，使得被撞击挤压至损毁，难以修复，因此，需要提出新型的航标灯塔塔体结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的技术中存在具体的航标灯塔安装使用过程中，在运河航道上航标灯塔塔体经常会被千吨运船撞击，传产生的撞击力由圆形钢筒直接承受，使得被撞击挤压至损毁，难以修复的问题，而提出的航标灯塔塔体结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：航标灯塔塔体结构，包括塔体分层构件，所述塔体分层构件设置为上下五层结构，所述塔体分层构件的内部设置有钢架结构，所述钢架结构的底端咬合焊接固定有底部锚固钢板，所述钢架结构的边侧设置安装有八片竖向钢板，八片所述竖向钢板的交接处对向咬合焊接固定有六片横向加劲板，所述竖向钢板的底部间隔焊接有矩形封板，所述塔体分层构件的内部紧固连接有连接件。
6.优选的，所述塔体分层构件的顶部焊接有航标灯器托盘，所述航标灯器托盘的内部放置安装有航标灯，航标灯通过螺栓固定在航标灯器托盘的钢板托盘上，并通过紧固螺栓固定在钢架结构顶部，保障了航标灯的整体安装稳固性。
7.优选的，所述连接件包括有钢板，所述钢板的边侧通过螺栓固定连接有铜板，所述连接件和钢架结构相紧固连接，通过连接件的作用下，便于使得塔体分层构件的外部塔体结构和内部钢架结构相紧固连接，有效形成双层缓冲结构，提高抗撞击力。
8.优选的，所述航标灯通过紧固螺栓和航标灯器托盘的顶壁表面钢板层相紧固连接，所述航标灯器托盘的中心端贯穿开设有孔端，通过航标灯的作用下，便于为船只进行指引方向，保障船只行驶的安全性。
9.优选的，所述航标灯的底部通过线路贯穿孔端和市电相电性连接，通过线路使得航标灯通过孔端和市电相电性连接，有效保障了航标灯的持续工作强度。
10.优选的，所述塔体分层构件的底端和底部锚固钢板相咬合焊接固定连接，通过塔体分层构件和底部锚固钢板相咬合焊接固定连接的作用下，在钢架结构外层形成第一缓冲
结构，进而便于对先受到撞击后，抵消部分撞击力。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过塔体分层构件和钢架结构配合作用下，形成双层缓冲结构，当受到运船外力撞击时，塔体分层构件的外部次结构先受到撞击力作用，局部变形吸收大部分能量，剩余少量能量通过连接件作用于钢架结构上，之后通过竖向钢板、横向加劲板和矩形封板配合作用下使得钢架结构受力变形大大减小，同时矩形封板和锚固钢板相咬合焊接固定，形成主要受力结构，保证航标灯功能正常运行，从而确保航道运船夜间通行安全。
附图说明
13.图1为本实用新型提出航标灯塔塔体结构的立体图；
14.图2为本实用新型提出航标灯塔塔体结构的内部钢架结构立体图；
15.图3为本实用新型提出航标灯塔塔体结构的部分钢架结构分离图；
16.图4为本实用新型提出航标灯塔塔体结构的俯视图；
17.图5为本实用新型提出航标灯塔塔体结构的内部俯视结构示意图。
18.图例说明：1、塔体分层构件；2、航标灯器托盘；3、航标灯；4、竖向钢板；5、连接件；6、横向加劲板；7、矩形封板；8、底部锚固钢板。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：航标灯塔塔体结构，包括塔体分层构件1，塔体分层构件1设置为上下五层结构，塔体分层构件1的内部设置有钢架结构，钢架结构的底端咬合焊接固定有底部锚固钢板8，钢架结构的边侧设置安装有八片竖向钢板4，八片竖向钢板4的交接处对向咬合焊接固定有六片横向加劲板6，竖向钢板4的底部间隔焊接有矩形封板7，塔体分层构件1的内部紧固连接有连接件5。
22.如图1和图2所示，塔体分层构件1的顶部焊接有航标灯器托盘2，航标灯器托盘2的内部放置安装有航标灯3，航标灯3通过螺栓固定在航标灯器托盘2的钢板托盘上，并通过紧固螺栓固定在钢架结构顶部，保障了航标灯3的整体安装稳固性。
23.如图3所示，连接件5包括有钢板，钢板的边侧通过螺栓固定连接有铜板，连接件5和钢架结构相紧固连接，连接件由5cm*8cm的0.5cm厚的钢板与5cm*5cm*0.3cm厚的铜板利用螺栓固定而成，通过连接件5的作用下，便于使得塔体分层构件1的外部塔体结构和内部钢架结构相紧固连接，有效形成双层缓冲结构，提高抗撞击力。
24.如图1和图2所示，航标灯3通过紧固螺栓和航标灯器托盘2的顶壁表面钢板层相紧固连接，航标灯器托盘2的中心端贯穿开设有孔端，通过航标灯3的作用下，便于为船只进行指引方向，保障船只行驶的安全性。
25.如图1和图2所示，航标灯3的底部通过线路贯穿孔端和市电相电性连接，通过线路使得航标灯3通过孔端和市电相电性连接，有效保障了航标灯3的持续工作强度。
26.如图1和图2所示，塔体分层构件1的底端和底部锚固钢板8相咬合焊接固定连接，通过塔体分层构件1和底部锚固钢板8相咬合焊接固定连接的作用下，在钢架结构外层形成第一缓冲结构，进而便于对先受到撞击后，抵消部分撞击力。
27.本装置的使用方法及工作原理：首先通过塔体分层构件1和钢架结构将灯塔分为内外两层结构主体，外部结构的塔体分层构件1为次结构，内部的钢架结构为主结构，内外结构通过连接件5连接而成，外部次结构由塔体分层构件1采用锻造黄铜分层构件并焊接而成，形成第一道受力防线，之后在塔体顶部焊接航标灯器托盘2，通过紧固螺栓使得航标灯3紧固放置在航标灯器托盘2内部，之后通过孔端和市电相电性连接，有效保障了航标灯3的持续工作强度，同时内部钢架结构由8片宽度10cm厚度1cm的竖向钢板4与6片横向加劲板两者交接处对向开口5cm进行咬合焊接固定而成，进而形成刚性连接，之后竖向钢板4底部间隔焊接矩形封板7，起到稳固基础作用，并与底部锚固钢板8咬合焊接固定，形成主要受力结构，使得当受到运船外力撞击时，外部次结构先受到撞击力作用，局部变形吸收大部分能量，剩余少量能量通过连接件5作用于钢架结构上，使得钢架结构受力变形大大减小，保证航标灯3功能正常运行，从而确保航道运船夜间通行安全，具体实施过程结束。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.航标灯塔塔体结构，其特征在于：包括塔体分层构件(1)，所述塔体分层构件(1)设置为上下五层结构，所述塔体分层构件(1)的内部设置有钢架结构，所述钢架结构的底端咬合焊接固定有底部锚固钢板(8)，所述钢架结构的边侧设置安装有八片竖向钢板(4)，八片所述竖向钢板(4)的交接处对向咬合焊接固定有六片横向加劲板(6)，所述竖向钢板(4)的底部间隔焊接有矩形封板(7)，所述塔体分层构件(1)的内部紧固连接有连接件(5)。2.根据权利要求1所述的航标灯塔塔体结构，其特征在于：所述塔体分层构件(1)的顶部焊接有航标灯器托盘(2)，所述航标灯器托盘(2)的内部放置安装有航标灯(3)。3.根据权利要求2所述的航标灯塔塔体结构，其特征在于：所述连接件(5)包括有钢板，所述钢板的边侧通过螺栓固定连接有铜板，所述连接件(5)和钢架结构相紧固连接。4.根据权利要求2所述的航标灯塔塔体结构，其特征在于：所述航标灯(3)通过紧固螺栓和航标灯器托盘(2)的顶壁表面钢板层相紧固连接，所述航标灯器托盘(2)的中心端贯穿开设有孔端。5.根据权利要求4所述的航标灯塔塔体结构，其特征在于：所述航标灯(3)的底部通过线路贯穿孔端和市电相电性连接。6.根据权利要求1所述的航标灯塔塔体结构，其特征在于：所述塔体分层构件(1)的底端和底部锚固钢板(8)相咬合焊接固定连接。

技术总结
本实用新型提供航标灯塔塔体结构，涉及航标灯塔技术领域，包括塔体分层构件，塔体分层构件设置为上下五层结构，塔体分层构件的内部设置有钢架结构，钢架结构的底端咬合焊接固定有底部锚固钢板，通过塔体分层构件和钢架结构配合作用下，形成双层缓冲结构，当受到运船外力撞击时，塔体分层构件的外部次结构先受到撞击力作用，局部变形吸收大部分能量，剩余少量能量通过连接件作用于钢架结构上，之后通过竖向钢板、横向加劲板和矩形封板配合作用下使得钢架结构受力变形大大减小，同时矩形封板和锚固钢板相咬合焊接固定，形成主要受力结构，保证航标灯功能正常运行，从而确保航道运船夜间通行安全。通行安全。通行安全。


技术研发人员：李正天 陆生君
受保护的技术使用者：苏州基业生态园林股份有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/7/19