弹性耐磨面料的制作方法
未命名
07-21
阅读:162
评论:0
1.本实用新型涉及纺织技术领域,更具体地说,它涉及弹性耐磨面料。
背景技术:
2.面料是指用于制作各类纺织品的原料,根据编织方式可以分为梭织面料、针织面料和无纺布三大类,其中的梭织面料由于表面顺滑、结构强度高等特点,一直在面料市场上占有一席之地。
3.正是由于梭织面料结构强度高的特点,使其经常被用于登山服的制作,而在登山的过程中,经常会与山上的岩石、树木等产生摩擦,现有技术中常用耐磨性强的纱线在面料的表面进行编织,以提高面料的耐磨能力,进而减轻摩擦对登山服使用寿命的影响。
4.但是除了与岩石、树木进行摩擦外,登山服还经常会被植物上所长的木刺钩到,而上述耐磨纱线虽然具有较高的强度,却并不具备较高的韧性,被钩到后如果没有及时发现,很容易使木刺将面料撕裂,因此需要提出新的方案来解决这个问题。
技术实现要素:
5.本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供弹性耐磨面料。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:弹性耐磨面料,包括面料本体,所述面料本体为由若干第一组织单元与若干第二组织单元相互交织形成的双层组织,所述第一组织单元由耐磨纱和辅弹纱相互经纬编织而成,所述第二组织单元由主弹纱和结构纱相互经纬编织而成,每个所述第一组织单元内设置有两根相绞的耐磨纱。
7.本实用新型进一步设置为:所述耐磨纱包括第一芯纱以及包覆于所述第一芯纱上的第一外包纱,所述第一芯纱为氨纶单丝,所述第一外包纱由涤纶纤维加捻而成。
8.本实用新型进一步设置为:所述辅弹纱由高弹涤纶加捻而成。
9.本实用新型进一步设置为:所述结构纱由涤纶纤维加捻而成,所述结构纱的捻度为1000捻/米-1500捻/米。
10.本实用新型进一步设置为:所述主弹纱包括第二芯纱以及包缠于所述第二芯纱上的第二外包纱,所述第二芯纱由若干聚醚酯弹性纤维并线而成,所述第二外包纱由若干高弹涤纶单丝圆周阵列而成。
11.本实用新型进一步设置为:所述耐磨纱的直径大于所述结构纱的直径,所述耐磨纱的捻度大于所述结构纱的捻度。
12.综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
13.通过耐磨纱与辅弹纱的交织,使得第一组织单元在具备高耐磨性的同时,还具备了一定的弹性,与本身就有较强弹性的第二组织单元交织后,使得面料整体都同时具有了高耐磨和高弹性,在受到钩连时可以利用弹性进行缓冲,一定程度上避免了面料被撕裂,延长了面料的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图;
15.图2为本实用新型中耐磨纱的结构示意图;
16.图3为本实用新型中主弹纱的结构示意图。
17.附图标记:1、耐磨纱;11、第一芯纱;12、第一外包纱;2、辅弹纱;3、主弹纱;31、第二芯纱;32、第二外包纱;4、结构纱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.弹性耐磨面料,如图1所示,包括面料本体,面料本体为由若干第一组织单元与若干第二组织单元相互交织形成的双层组织,双层组织的两侧分别为第一组织单元和第二组织单元,该设置可以通过将第一组织单元与第二组织单元分开设置不同的功能实现不同的效果,同时双层组织虽然具有两层的组织结构,但本质是单层面料,因此使得面料在不增加层数的情况下具有较高的结构强度,有利于延长面料的使用寿命。
20.如图1所示,第一组织单元由耐磨纱1和辅弹纱2相互经纬编织而成,耐磨纱1可以赋予第一组织单元较强的耐磨能力,使得第一组织单元所在的一侧可以作为面料的表层,用于与外界接触,从而对来自外界的摩擦进行抵抗,而辅弹纱2则可以使得第一组织单元具有一定的弹性,在面料受到钩连难以发挥耐磨纱1的耐磨能力时,可以利用自身的弹性起到一定的缓冲作用。
21.如图2所示,耐磨纱1包括第一芯纱11以及包覆于第一芯纱11上的第一外包纱12,由该设置可知耐磨纱1为包覆纱,包覆纱可以同时发挥芯纱与外包纱的性能,同时又可以利用其本身的高强度和高耐磨性,赋予面料较强的结构强度和耐磨能力,使得面料可以获得更长的使用寿命,第一芯纱11为氨纶单丝,氨纶具有较强的弹性,在受到摩擦时可以通过形变来吸收一部分摩擦力,进而起到加强面料耐磨能力的作用,第一外包纱12由涤纶纤维加捻而成,涤纶纤维又具有较强的耐磨能力,是耐磨纱1耐磨能力的主要来源,当耐磨纱1受到外力拉扯时,包覆纱的结构会使外包纱伸长,露出芯纱,此时的芯纱就可以利用氨纶的高弹力对外力起到吸收作用,使得耐磨纱1不仅具有较强的耐磨能力,还具有较强的抗撕裂能力,进而使得面料的抗撕裂能力得到提升。
22.如图1所示,辅弹纱2由高弹涤纶加捻而成,高弹涤纶由普通涤纶在纺丝过程中加入拉伸作用而形成,其本质具有高取向度和中等结晶度的卷绕丝,因此除了具有较高的弹性以外,还具有涤纶的一切常见性能,以此材质制成的辅弹纱2,不仅可以使得第一组织单元获得较高的弹性,还可以用于辅助耐磨纱1,起到更好的耐磨作用,有利于进一步延长面料的使用寿命。
23.如图1所示,每个第一组织单元内设置有两根相绞的耐磨纱1,两丝相绞的结构本身就具有一定的弹性,将该结构的耐磨纱1编织在第一组织单元内,可以使得第一组织单元的弹性得到进一步的提升,同时也增加了面料内耐磨纱1的数量比例,使得面料表面的耐磨
性可以更大地提升。
24.如图1所示,第二组织单元由主弹纱3和结构纱4相互经纬编织而成,主弹纱3可以赋予第二组织单元较强的弹性,而结构纱4则用于提供第二组织单元较强的结构强度,同时由图中可知,主弹纱3的方向与辅弹纱2互为经纬,以此使得面料可以由辅弹纱2提供纬向的弹力,再由主弹纱3提供经向的弹力,进而使得面料在经向和纬向上都具有较强的弹性。
25.如图1所示,结构纱4由涤纶纤维加捻而成,结构纱4可以利用涤纶的高强度,使得第二组织单元的结构得到强化,结构纱4的捻度为1000捻/米-1500捻/米,该捻度范围内的结构纱4具有更高的结构强度,可以使得第二组织单元的结构强度得到进一步的强化,也具有一定的韧性,不会在外力作用下直接被崩断,保证了面料的结构完整性。
26.如图3所示,主弹纱3包括第二芯纱31以及包缠于第二芯纱31上的第二外包纱32,由该设置可知,主弹纱3为包芯纱,包芯纱可以最大程度地发挥芯纱的性能,同时又可以利用外包纱对芯纱起到良好的保护作用,保证主弹纱3的功能正常发挥,第二芯纱31由若干聚醚酯弹性纤维并线而成,聚醚酯弹性纤维具有较强的弹性,用于为主弹纱3提供基础弹性,而多根并线的方式则可以加强第二芯纱31的强度,使得主弹纱3拥有更高的抗拉能力,第二外包纱32由若干高弹涤纶单丝圆周阵列而成,高弹涤纶可以利用自身的高强度对第二芯纱31起到较强的保护作用。
27.如图1所示,耐磨纱1的直径大于结构纱4的直径,该设置使得耐磨纱1的强度高于结构纱4的强度,进而使得面料获得更强的耐磨能力,耐磨纱1的捻度大于结构纱4的捻度,捻度越大强度越高,因此该设置可以使得耐磨纱1的强度进一步提升,进而使得面料的耐磨能力和结构强度都得到进一步的提升。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征:
1.弹性耐磨面料,包括面料本体,其特征在于:所述面料本体为由若干第一组织单元与若干第二组织单元相互交织形成的双层组织,所述第一组织单元由耐磨纱和辅弹纱相互经纬编织而成,所述第二组织单元由主弹纱和结构纱相互经纬编织而成,每个所述第一组织单元内设置有两根相绞的耐磨纱。2.根据权利要求1所述的弹性耐磨面料,其特征在于:所述耐磨纱包括第一芯纱以及包覆于所述第一芯纱上的第一外包纱,所述第一芯纱为氨纶单丝,所述第一外包纱由涤纶纤维加捻而成。3.根据权利要求1所述的弹性耐磨面料,其特征在于:所述辅弹纱由高弹涤纶加捻而成。4.根据权利要求1所述的弹性耐磨面料,其特征在于:所述结构纱由涤纶纤维加捻而成,所述结构纱的捻度为1000捻/米-1500捻/米。5.根据权利要求1所述的弹性耐磨面料,其特征在于:所述主弹纱包括第二芯纱以及包缠于所述第二芯纱上的第二外包纱,所述第二芯纱由若干聚醚酯弹性纤维并线而成,所述第二外包纱由若干高弹涤纶单丝圆周阵列而成。6.根据权利要求1所述的弹性耐磨面料,其特征在于:所述耐磨纱的直径大于所述结构纱的直径,所述耐磨纱的捻度大于所述结构纱的捻度。
技术总结
本实用新型公开了弹性耐磨面料,涉及纺织技术领域,旨在解决耐磨纱线虽然具有较高的强度,却并不具备较高的韧性,被钩到后如果没有及时发现,很容易使木刺将面料撕裂的问题,其技术方案要点是:包括面料本体,面料本体为由若干第一组织单元与若干第二组织单元相互交织形成的双层组织,第一组织单元由耐磨纱和辅弹纱相互经纬编织而成,第二组织单元由主弹纱和结构纱相互经纬编织而成,每个第一组织单元内设置有两根相绞的耐磨纱。本实用新型通过耐磨纱与辅弹纱的交织,使得面料整体都同时具有了高耐磨和高弹性,在受到勾连时可以利用弹性进行缓冲,给予使用者一定的反应时间,一定程度上避免了面料被撕裂,延长了面料的使用寿命。命。命。
技术研发人员:余培
受保护的技术使用者:绍兴长立纺织科技有限公司
技术研发日:2023.02.28
技术公布日:2023/7/19
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
上一篇:一种高速数控车床的冷却装置的制作方法 下一篇:一种中间包水口的烘烤装置的制作方法
