一种新能源汽车门线束固定橡胶件的制作方法

1.本实用新型涉及车门技术领域，具体为一种新能源汽车门线束固定橡胶件。


背景技术：

2.现有车门线束固定橡胶件型号不通用，其中橡胶件一端固定在车门钣金上，一端固定在插件上（插件与车身线束对插固定），插件为进口件，成本较高，线上工人装配不方便，偶尔会挤碎接插件，需要更换整个门线束，把门板和防水膜等零部件拆卸掉才能更换；车门端固定橡胶件无固定线束装置，开关门时线束来回运动，会造成线束磨损从而造成线束短路；受车门开启角度影响，门线束插件插拔困难，给维修带来不方便。
3.为此，提出一种新能源汽车门线束固定橡胶件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车门线束固定橡胶件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车门线束固定橡胶件，包括车身端和车门端，所述车身端和车门端之间通过连接管相连通，所述车门端上安装有线束固定板。
6.优选的：所述车身端和车门端均包括底板，所述底板上安装有锥台部。
7.优选的：所述锥台部与底板之间设有卡接槽。
8.优选的：所述底板的外侧设有翻边部。
9.优选的：所述车门端的内部对称安装有挡板。
10.优选的：所述线束固定板为仿“l”型的板体。
11.优选的：所述车门端为方形，所述车身端为椭圆形。
12.优选的：所述连接管为波纹管。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发明是配合车门开启最大角度来设计，橡胶件两端都有翻边结构，这样起到防水效果，车门端橡胶件带有固定线束功能，防止开关门时线束来回窜动磨损线束，橡胶件中间采用波纹状结构连接，具有较好的韧性和伸缩性，不易变形，且有较好的回弹力。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型车身端的结构示意图；
16.图3为本实用新型车门端的剖切结构示意图；
17.图4为本实用新型车身端的剖切结构示意图。
18.图中：1、车身端；2、连接管；3、车门端；4、线束固定板；5、挡板；6、翻边部；7、卡接槽；8、锥台部；9、底板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车门线束固定橡胶件，包括车身端1和车门端3，车身端1和车门端3之间通过连接管2相连通，车门端3上安装有线束固定板4。
21.如图3和图4所示：车身端1和车门端3均包括底板9，底板9上安装有锥台部8；通过以上设置，锥台部8可以在进行车门端3和车身端1的插接工作时，更加方便的与槽孔进行配合，从而便于进行插接。
22.如图3和图4所示：锥台部8与底板9之间设有卡接槽7；通过以上设置，卡接槽7可以在插接时，将车身端1和车门端3与槽孔配合对其位置进行限制和固定。
23.如图3和图4所示：底板9的外侧设有翻边部6；通过以上设置，保障连接的两端有足够的密封性，不会有灰尘和雨水进入。
24.如图3所示：车门端3的内部对称安装有挡板5。
25.如图1所示：线束固定板4为仿“l”型的板体；通过以上设置，保证在开关车门时，线束不会发生来回窜动，起到保护线束不会被磨损发生短路问题。
26.如图1和图2所示：车门端3为方形，车身端1为椭圆形；通过以上设置，与车辆上预留孔洞相互配合。
27.如图1和图2所示：连接管2为波纹管；通过以上设置，采用波纹状结构连接，具有较好的韧性和伸缩性，不易变形，且有好的回弹力。
28.工作原理：将车门端3和车身端1分别插接于相应的预留槽孔内部，通过卡接槽7对车门端3和车身端1的位置进行限制，然后在其内部穿插线束，以便进行连接工作。
29.整体橡胶件材质为三元乙丙，橡胶件两端均采用卡接方式，与车身和车门保证足够的干涉量，使其不易脱落，且两端都有翻遍结构，保障连接的两端有足够的密封性，不会有灰尘和雨水进入，在车门端3橡胶件尾部带有固定线束装置，保证在开关车门时，线束不会发生来回窜动，起到保护线束不会被磨损发生短路问题。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新能源汽车门线束固定橡胶件，包括车身端（1）和车门端（3），其特征在于：所述车身端（1）和车门端（3）之间通过连接管（2）相连通，所述车门端（3）上安装有线束固定板（4）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述车身端（1）和车门端（3）均包括底板（9），所述底板（9）上安装有锥台部（8）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述锥台部（8）与底板（9）之间设有卡接槽（7）。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述底板（9）的外侧设有翻边部（6）。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述车门端（3）的内部对称安装有挡板（5）。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述线束固定板（4）为仿“l”型的板体。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述车门端（3）为方形，所述车身端（1）为椭圆形。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述连接管（2）为波纹管。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车门线束固定橡胶件，包括车身端和车门端，所述车身端和车门端之间通过连接管相连通，所述车门端上安装有线束固定板；本发明是配合车门开启最大角度来设计，橡胶件两端都有翻边结构，这样起到防水效果，车门端橡胶件带有固定线束功能，防止开关门时线束来回窜动磨损线束，橡胶件中间采用波纹状结构连接，具有较好的韧性和伸缩性，不易变形，且有较好的回弹力。且有较好的回弹力。且有较好的回弹力。


技术研发人员：田翔 周建伟
受保护的技术使用者：江苏金致新能源车业有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/7/19