具有悬臂支撑结构的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种具有悬臂支撑结构的减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.中国专利公开号为“cn215980733u”公开了“一种悬臂支撑减速机”，该公开专利包括“减速机本体、悬臂组件和密封组件，减速机本体底面两侧固定连接有悬臂组件，且悬臂组件包括挂杆、固定连接在挂杆内侧表面下部的连接柱，挂杆上端中部设置有矩形槽，且挂杆两侧表面上中部等距离设置有通孔，减速机本体一端表面中部紧固连接有密封组件，且密封组件包括密封盖和套接连接在密封盖内侧表面的密封垫”。
4.但是上述公开专利中针对减速机实际固定时，需手动悬挂固定，对于工作人员来说，会比较费时费力，并且不能够根据需要改变减速机的方向。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种具有悬臂支撑结构的减速机，用于解决手动悬挂固定，对于工作人员来说，会比较费时费力，并且不能够根据需要改变减速机方向的问题。
6.一种具有悬臂支撑结构的减速机，包括减速机本体及安装于减速机本体上的悬臂支撑机构，所述悬臂支撑机构包括调节组件和夹持组件，所述调节组件包括支座、转台及锁紧轴杆，所述转台转动安装于所述支座中部，所述锁紧轴杆贯穿于所述支座的一侧壁并延伸至所述转台的螺纹孔中；
7.所述夹持组件包括支架、调节套、锁定爪及电动推杆，所述支架安装于所述转台的上端部，所述调节套为两组，并排错开安装于所述支架上，所述锁定爪为两组相对设置，并分别一一对应滑动于两组所述调节套中，所述电动推杆为两组设置，分别一一将所述调节套和所述锁定爪进行连接，通过驱动电动推杆带动锁定爪在调节套中部槽口中滑动，使两组锁定爪做往复运动。
8.通过采用上述技术方案，可快速对减速机悬挂安装，并且可对减速机位置调整。
9.所述螺纹孔为四组等间距环绕开设于所述转台的外圈壁上。
10.通过采用上述技术方案，调整减速机角度后，进行锁定。
11.所述支座相对的两侧端面开设有观察口，所述转台的下端部从观察口位置处突出至支座的外部。
12.通过采用上述技术方案，方便工作人员通过锁紧轴杆进行锁紧。
13.两组所述锁定爪为错位设置。
14.通过采用上述技术方案，可避免两组锁定爪在相对运动时，出现触碰的情况。
15.本实用新型具有悬臂支撑结构的减速机的有益效果是：
16.1、通过设置调节组件，可转动减速机本体旋转度，调整方向，在螺纹孔露出支座时，可转动锁紧轴杆插入螺纹孔中，对转台锁定，即可完成对减速机本体的方向调整并固定；
17.2、通过设置夹持组件，驱动两组电动推杆推动两组锁定爪扩大其距离，然后使外界固定件，穿过两组锁定爪之间，驱动电动推杆收缩，使两组锁定爪逐步缩小其之间的距离，直至锁定爪夹紧该固定件，完成对减速机本体的定位支撑。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的具有悬臂支撑结构的减速机整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的具有悬臂支撑结构的减速机悬臂支撑机构第一视角图；
20.图3为本实用新型提出的具有悬臂支撑结构的减速机悬臂支撑机构第二视角图。
21.图中：1、减速机本体；2、支座；3、转台；301、螺纹孔；4、支架；5、调节套；6、锁定爪；7、电动推杆；8、锁紧轴杆；9、观察口。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
23.参照图1-3，一种具有悬臂支撑结构的减速机，包括减速机本体1及安装于减速机本体1上的悬臂支撑机构，悬臂支撑机构包括调节组件和夹持组件，调节组件包括支座2、转台3及锁紧轴杆8，转台3转动安装于支座2中部，锁紧轴杆8贯穿于支座2的一侧壁并延伸至转台3的螺纹孔301中；螺纹孔301为四组等间距环绕开设于转台3的外圈壁上。
24.夹持组件包括支架4、调节套5、锁定爪6及电动推杆7，支架4安装于转台3的上端部，调节套5为两组，并排错开安装于支架4上，锁定爪6为两组相对设置，并分别一一对应滑动于两组调节套5中，电动推杆7为两组设置，分别一一将调节套5和锁定爪6进行连接，通过驱动电动推杆7带动锁定爪6在调节套5中部槽口中滑动，使两组锁定爪6做往复运动；支座2相对的两侧端面开设有观察口9，转台3的下端部从观察口9位置处突出至支座2的外部
25.转台3的上端部可下端部均为圆柱形结构设置，其中转台3的上端部直径小于下端部的直径，转台3的上端部的直径小于支座2的宽度，转台3的下端部直径大于支座2的宽度，从而使转台3的下端部从观察口9处露出，便于查看转台3上的其中一组螺纹孔301是否从观察口9位置处露出，进而通过锁紧轴杆8从支座2的一端部转动插入螺纹孔301中，限制转台3在支座2中转动。
26.两组锁定爪6为错位设置；
27.锁定爪6的下端部横板大于上端部的横板，其中锁定爪6的下端部横板滑动于调节套5中，通过电动推杆7的收缩与推动，可使锁定爪6做往复运动，通过两组锁定爪6夹持于外界的固定件处。
28.工作原理：需将该装置悬挂固定使用时，可先驱动两组电动推杆7推动两组锁定爪6扩大其距离，然后使外界固定件，穿过两组锁定爪6之间，驱动电动推杆7收缩，使两组锁定
爪6逐步缩小其之间的距离，直至锁定爪6夹紧该固定件，完成对减速机本体1的定位支撑；
29.也可转动减速机本体1旋转90度，调整方向，在螺纹孔301露出支座2时，可转动锁紧轴杆8插入螺纹孔301中，对转台3锁定，即可完成对减速机本体1的方向调整并固定。
30.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种具有悬臂支撑结构的减速机，包括减速机本体(1)及安装于减速机本体(1)上的悬臂支撑机构，其特征在于：所述悬臂支撑机构包括调节组件和夹持组件，所述调节组件包括支座(2)、转台(3)及锁紧轴杆(8)，所述转台(3)转动安装于所述支座(2)中部，所述锁紧轴杆(8)贯穿于所述支座(2)的一侧壁并延伸至所述转台(3)的螺纹孔(301)中；所述夹持组件包括支架(4)、调节套(5)、锁定爪(6)及电动推杆(7)，所述支架(4)安装于所述转台(3)的上端部，所述调节套(5)为两组，并排错开安装于所述支架(4)上，所述锁定爪(6)为两组相对设置，并分别一一对应滑动于两组所述调节套(5)中，所述电动推杆(7)为两组设置，分别一一将所述调节套(5)和所述锁定爪(6)进行连接，通过驱动电动推杆(7)带动锁定爪(6)在调节套(5)中部槽口中滑动，使两组锁定爪(6)做往复运动。2.根据权利要求1所述的具有悬臂支撑结构的减速机，其特征在于：所述螺纹孔(301)为四组等间距环绕开设于所述转台(3)的外圈壁上。3.根据权利要求2所述的具有悬臂支撑结构的减速机，其特征在于：所述支座(2)相对的两侧端面开设有观察口(9)，所述转台(3)的下端部从观察口(9)位置处突出至支座(2)的外部。4.根据权利要求1-3任一项所述的具有悬臂支撑结构的减速机，其特征在于：两组所述锁定爪(6)为错位设置。

技术总结
本实用新型属于减速机技术领域，尤其是一种具有悬臂支撑结构的减速机，现提出如下方案，包括减速机本体及安装于减速机本体上的悬臂支撑机构，所述悬臂支撑机构包括调节组件和夹持组件，所述调节组件包括支座、转台及锁紧轴杆，所述转台转动安装于所述支座中部，所述锁紧轴杆贯穿于所述支座的一侧壁并延伸至所述转台的螺纹孔中。本实用新型通过设置调节组件，可转动减速机本体旋转度，调整方向，在螺纹孔露出支座时，可转动锁紧轴杆插入螺纹孔中，对转台锁定，即可完成对减速机本体的方向调整并固定。并固定。并固定。


技术研发人员：沈旭乾
受保护的技术使用者：常州市中庸传动设备有限公司
技术研发日：2023.02.03
技术公布日：2023/7/19