一种高速公路收费站负载检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及负载检测技术领域，尤其涉及一种高速公路收费站负载检测设备。


背景技术：

2.随着现代交通的发达，在中国高速公路已经普及全国，可以极大缩短两地之间的距离，提高了出行的便利性，而随着告诉公路的发展，货运车辆的行驶数量变得更多，以此将货物快速运往目的地，而由于货车的载重有限，如超载会产生一系列的危险情况，为此，需要在告诉公路的收费站口进行负载检测，提高高速公路安全性。
3.经过检索，公告号为cn212846896u的实用新型名称一种新型贴片电子元件，文中提出“中央处理器输入端通过a/d转换器与检测设备连接，中央处理器与数据比较器互通，同时与显示模块连接；数据比较器与动作模块连接，并向动作模块下达动作指令，继而使升降杆运动，通过检测设备对车辆进行载重、高度的测量，经数据比较器比对，向动作模块发送指令，同时中央处理器向显示模块下达车辆信息指令，并通过显示模块显示检测信息”这样采用动态重量检测器，不仅性能更佳，而且精度更高、抗干扰能力更强，通过将检测的信息传至中央处理器和数据比较器，经处理分析后，由显示模块显示信息，由动作模块完成放行动作，但是在高速公路负载检测过程中，由于车辆较重，当车辆行驶在负载检测设备中时，由于重力影响，对地秤的压力较大，在重复性的高压检测下，地秤会发生损伤，容易导致测量失误的情况发生。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种高速公路收费站负载检测设备，用来解决上述背景技术中提到的，在高速公路负载检测过程中，由于车辆较重，当车辆行驶在负载检测设备中时，由于重力影响，对地秤的压力较大，在重复性的高压检测下，地秤会发生损伤，容易导致测量失误的情况发生的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高速公路收费站负载检测设备，包括负载检测路段和负载检测机构，所述负载检测路段两侧均设有缓冲坡，所述负载检测路段前侧安装有结果显示组件，所述结果显示组件包括支撑杆、称重标准灯和重量显示器，所述负载检测路段前侧焊接连接有支撑杆，所述负载检测路段内侧安装有负载检测机构，所述负载检测机构包括检测路面、负载路带、重量承重板、载重板、压力分匀板、重量均衡称重秤、主地秤、重量计算器、电动升降器和检测摄像头，所述负载检测路段上侧设有检测路面。
7.优选的，所述缓冲坡与负载检测路段之间为焊接连接，所述缓冲坡与负载检测路段呈中轴线对称设置。
8.优选的，所述支撑杆上侧焊接连接有称重标准灯，所述称重标准灯上侧焊接连接有重量显示器。
9.优选的，所述检测路面两侧均安装有负载路带，所述负载路带下侧均安装有重量承重板，所述重量承重板两端均焊接连接有载重板，所述载重板下侧设置有压力分匀板，所述重量承重板下侧连接有重量均衡称重秤，所述压力分匀板末端均焊接连接有主地秤，所述重量均衡称重秤外侧安装有重量计算器。
10.优选的，所述压力分匀板与主地秤之间为焊接连接，所述压力分匀板与主地秤之间呈左右对称设置。
11.优选的，所述重量均衡称重秤与重量承重板之间为焊接连接，所述重量均衡称重秤与重量承重板之间紧密贴合。
12.优选的，所述负载检测路段的后侧焊接连接有电动升降器，所述电动升降器上侧焊接连接有检测摄像头。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.1、一种高速公路收费站负载检测设备，通过设置负载检测机构，当需要使用时，车辆的车轮驶过检测路面两侧的负载路带上，车轮在经过时，会向载重板产生向下的压力，压力会分散到重量承重板下的重量均衡称重秤与主地秤上，当驶到中间载重板位置上时，重量均衡称重秤会将压力通过压力分匀板向外分散，这样可以使三个秤平衡向下的重力，并且因为重力平分，减少对重量均衡称重秤与主地秤的压力，增加使用寿命，并且三者加起来的重量不会发生变化。
15.2、一种高速公路收费站负载检测设备，通过设置负载检测机构，当需要使用时，电动升降器根据车型的体积进行升降，带动检测摄像头对准车辆进行预估，校准车辆可载重量，通过重量计算器进行分析车辆是否超载。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的负载检测路段内部结构示意图；
18.图3为本实用新型的检测摄像头结构示意图；
19.图4为本实用新型的负载检测机构结构示意图。
20.图中标号：1、负载检测路段；2、缓冲坡；3、结果显示组件；301、支撑杆；302、称重标准灯；303、重量显示器；4、负载检测机构；401、检测路面；402、负载路带；403、重量承重板；404、载重板；405、压力分匀板；406、重量均衡称重秤；407、主地秤；408、重量计算器；409、电动升降器；410、检测摄像头。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种高速公路收费站负载检测设备，包括负载检测路段1和负载检测机构4，负载检测路段1两侧均设有缓冲坡2，负载检测路段1前侧安装有结果显示组件3，结果显示组件3包括支撑杆301、称重标准灯302和重量显示器303，负载检测路段1前侧焊接连接有支撑杆301，负载检测路段1内侧安装有负载检测机构4，负载检测机构4包括检测路面
401、负载路带402、重量承重板403、载重板404、压力分匀板405、重量均衡称重秤406、主地秤407、重量计算器408、电动升降器409和检测摄像头410，负载检测路段1上侧设有检测路面401。
23.进一步的，缓冲坡2与负载检测路段1之间为焊接连接，缓冲坡2与负载检测路段1呈中轴线对称设置，当车辆驶入时，缓冲坡2可以增加坡度，降低车辆驶入的难度。
24.进一步的，支撑杆301上侧焊接连接有称重标准灯302，称重标准灯302上侧焊接连接有重量显示器303，当车辆过秤后，检测结果会传输到支撑杆301上端的重量显示器303上，并且称重标准灯302会发出绿光，提示驾驶者检测结果合格。
25.进一步的，检测路面401两侧均安装有负载路带402，负载路带402下侧均安装有重量承重板403，重量承重板403两端均焊接连接有载重板404，载重板404下侧设置有压力分匀板405，重量承重板403下侧连接有重量均衡称重秤406，压力分匀板405末端均焊接连接有主地秤407，重量均衡称重秤406外侧安装有重量计算器408，当需要使用时，车辆的车轮驶过检测路面401两侧的负载路带402上，车轮在经过时，会向载重板404产生向下的压力，压力会分散到重量承重板403下的重量均衡称重秤406与主地秤407上，当驶到中间载重板404位置上时，重量均衡称重秤406会将压力通过压力分匀板405向外分散，这样可以使三个秤平衡向下的重力，并且因为重力平分，减少对重量均衡称重秤406与主地秤407的压力，增加使用寿命，并且三者加起来的重量不会发生变化，最后数据汇聚到重量计算器408上进行分析。
26.进一步的，压力分匀板405与主地秤407之间为焊接连接，压力分匀板405与主地秤407之间呈左右对称设置，当车辆进行称重时，压力分匀板405会将上侧产生的压力均分入两侧的主地秤407内，减少对单侧主地秤407的压力。
27.进一步的，重量均衡称重秤406与重量承重板403之间为焊接连接，重量均衡称重秤406与重量承重板403之间紧密贴合，当车辆驶入中间路段时，重量均衡称重秤406通过重量承重板403接收来自上方的压力，可以辅助主地秤407检测车辆整体的的重量，分担车辆重量的压力。
28.进一步的，负载检测路段1的后侧焊接连接有电动升降器409，电动升降器409上侧焊接连接有检测摄像头410，当需要使用时，电动升降器409根据车型的体积进行升降，带动检测摄像头410对准车辆进行预估，校准车辆可载重量。
29.工作原理：在需要使用时，首先需要检测负载的车辆通过缓冲坡2驶到负载检测路段1上，然后车辆的车轮驶过检测路面401两侧的负载路带402上，车轮在经过时，会向载重板404产生向下的压力，压力会分散到重量承重板403下的重量均衡称重秤406与主地秤407上，当驶到中间载重板404位置上时，重量均衡称重秤406会将压力通过压力分匀板405向外分散，这样可以使三个秤平衡向下的重力，并且因为重力平分，减少对重量均衡称重秤406与主地秤407的压力，增加使用寿命，并且三者加起来的重量不会发生变化，在此期间，电动升降器409根据车型的体积进行升降，带动检测摄像头410对准车辆进行预估，校准车辆可载重量，通过重量计算器408进行分析车辆是否超载，最后检测结果会传输到支撑杆301上端的重量显示器303上，并且称重标准灯302会发出绿光，提示驾驶者检测结果合格，这样就完成了一种高速公路收费站负载检测设备的使用过程。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种高速公路收费站负载检测设备，包括负载检测路段(1)和负载检测机构(4)，其特征在于：所述负载检测路段(1)两侧均设有缓冲坡(2)，所述负载检测路段(1)前侧安装有结果显示组件(3)，所述结果显示组件(3)包括支撑杆(301)、称重标准灯(302)和重量显示器(303)，所述负载检测路段(1)前侧焊接连接有支撑杆(301)，所述负载检测路段(1)内侧安装有负载检测机构(4)，所述负载检测机构(4)包括检测路面(401)、负载路带(402)、重量承重板(403)、载重板(404)、压力分匀板(405)、重量均衡称重秤(406)、主地秤(407)、重量计算器(408)、电动升降器(409)和检测摄像头(410)，所述负载检测路段(1)上侧设有检测路面(401)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站负载检测设备，其特征在于，所述缓冲坡(2)与负载检测路段(1)之间为焊接连接，所述缓冲坡(2)与负载检测路段(1)呈中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站负载检测设备，其特征在于，所述支撑杆(301)上侧焊接连接有称重标准灯(302)，所述称重标准灯(302)上侧焊接连接有重量显示器(303)。4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站负载检测设备，其特征在于，所述检测路面(401)两侧均安装有负载路带(402)，所述负载路带(402)下侧均安装有重量承重板(403)，所述重量承重板(403)两端均焊接连接有载重板(404)，所述载重板(404)下侧设置有压力分匀板(405)，所述重量承重板(403)下侧连接有重量均衡称重秤(406)，所述压力分匀板(405)末端均焊接连接有主地秤(407)，所述重量均衡称重秤(406)外侧安装有重量计算器(408)。5.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站负载检测设备，其特征在于，所述压力分匀板(405)与主地秤(407)之间为焊接连接，所述压力分匀板(405)与主地秤(407)之间呈左右对称设置。6.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站负载检测设备，其特征在于，所述重量均衡称重秤(406)与重量承重板(403)之间为焊接连接，所述重量均衡称重秤(406)与重量承重板(403)之间紧密贴合。7.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站负载检测设备，其特征在于，所述负载检测路段(1)的后侧焊接连接有电动升降器(409)，所述电动升降器(409)上侧焊接连接有检测摄像头(410)。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路收费站负载检测设备，涉及负载检测技术领域，括负载检测路段和负载检测机构，所述负载检测路段两侧均设有缓冲坡，所述负载检测路段前侧安装有结果显示组件，所述负载检测路段内侧安装有负载检测机构。本实用新型通过设置负载检测机构，当需要使用时，车辆的车轮驶过检测路面两侧的负载路带上，车轮在经过时，会向载重板产生向下的压力，压力会分散到重量承重板下的重量均衡称重秤与主地秤上，当驶到中间载重板位置上时，重量均衡称重秤会将压力通过压力分匀板向外分散，这样可以使三个秤平衡向下的重力，并且因为重力平分，减少对重量均衡称重秤与主地秤的压力，增加使用寿命，并且三者加起来的重量不会发生变化。量不会发生变化。量不会发生变化。


技术研发人员：谷一 傅伟 田莉莉 杨熙
受保护的技术使用者：中交投资南京有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/7/20