一种后帮机用的后压头油缸的制作方法

1.本公开涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种后帮机用的后压头油缸。


背景技术：

2.后帮机在制鞋行业中用于对鞋子的后帮进行粘合，后压头油缸是后帮机的重要执行部件，在使用过程中，后压头油缸的液压油的流速和压力等参数会影响后压头油缸的整体执行效率，进而影响后帮机的生产效率和产良率。目前为了提高后压头油缸内液压油流速和压力等参数，通常采用增大油缸入油通道、加大油缸尺寸、提高液压泵功率等方法，而这些方法也导致了后帮机整体成本的提升以及能耗的增加，增加制鞋企业的负担。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种后帮机用的后压头油缸。
4.本公开的技术方案是这样实现的：
5.本公开提供一种后帮机用的后压头油缸，包括缸体、活塞组件和端盖；
6.缸体内设有空腔，空腔沿缸体轴向延伸并贯穿缸体的一端部形成端口，缸体的另一端部设有与空腔连通的通孔；
7.活塞组件包括活塞轴和活塞头，活塞轴一端穿过通孔并可移动地设置于空腔内，活塞头连接于活塞轴位于空腔内的一端；
8.端盖设于端口上，端盖开设有入油通道，入油通道与空腔连通；入油通道呈内大外小的喇叭状设置。
9.在一种实施方式中，端盖具有凸起部，凸起部的外周面与空腔的内腔壁贴合。
10.在一种实施方式中，端盖位于空腔内的端面呈内凹弧面；
11.活塞头远离活塞轴的一端面呈外凸弧面；
12.当活塞组件移动时，可使外凸弧面与内凹弧面贴合接触或分离。
13.在一种实施方式中，活塞头外周面上设有第一凹环部和第二凹环部；
14.第一凹环部与空腔的内腔壁形成第一活塞密封槽并安装有第一密封圈；
15.第二凹环部与空腔的内腔壁形成第二活塞密封槽并安装有第二密封圈
16.在一种实施方式中，缸体一侧开设有排气孔，排气孔位于通孔的上方。
17.在一种实施方式中，入油通道端面的倾斜角度为5
°‑
40
°
。
18.在一种实施方式中，凸起部位于空腔的外周面设有环形槽；
19.环形槽与空腔的内腔壁形成端盖密封槽并安装有端盖密封圈。
20.在一种实施方式中，第一凹环部的轴向宽度大于第二凹环部的轴向宽度。
21.在一种实施方式中，缸体外侧设有法兰，法兰表面开设有复数个沉孔，沉孔沿法兰的圆周方向均匀分布。
22.在一种实施方式中，活塞头靠近外凸弧面的一端设有导向部。
23.上述技术方案中的优点或有益效果至少包括：
24.本公开的后压头油缸由缸体、活塞组件和端盖组成，缸体内具有空腔，本公开的后压头油缸，在端盖上开设有呈内大外小的喇叭状设置的入油通道，增大液压油的进油空间，且液压油从喇叭状的入油通道进入缸体后，能够沿着入油通道呈喇叭状喷入缸体内的空腔，使液压油快速且相对均匀的抵达活塞组件的活塞头，提高后压头油缸内液压油流速，且使活塞头的受压更加均匀。
附图说明
25.附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
26.图1示出了本公开实施例油缸的部分剖视结构示意图；
27.图2示出了本公开实施例油缸的第一种视角立体结构示意图；
28.图3示出了本公开实施例油缸的第二种视角立体结构示意图；
29.图4示出了本公开实施例油缸的第三种视角立体结构示意图；
30.图5示出了本公开实施例的缸体一种剖视结构示意图；
31.图6示出了本公开实施例的缸体另一种实施方式的剖视结构示意图；
32.图7示出了本公开实施例的端盖的立体结构示意图；
33.图8示出了本公开实施例的端盖的剖视结构示意图；
34.图9示出了本公开实施例的活塞组件一种立体结构示意图；
35.图10示出了本公开实施例的活塞组件另一种实施方式的立体结构示意图；
36.附图标记：100、缸体；101、空腔；102、法兰；103、通孔；104、排气孔；105、沉孔；106、螺栓孔；200、活塞组件；201、活塞轴；202、活塞头；203、第一凹环部；204、第二凹环部；205、导向部；206、外凸弧面；207、第一密封圈；208、第二密封圈；300、端盖；301、凸起部；302、环形槽；303、入油通道；304、连接孔；305、内凹弧面；306、端盖密封圈。
具体实施方式
37.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
38.需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。
39.需要注意，本公开中提及的“一个”、“复数个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
40.参照图1-图4，一种后帮机用的后压头油缸，包括缸体100、活塞组件200和端盖300。
41.缸体100内设有空腔101，空腔101沿缸体100轴向延伸并贯穿缸体100的一端部形成端口，缸体100的另一端部设有与空腔101连通的通孔103，现有技术的限制，将活塞组件200放置缸体100内，需要开设能够放置的端口。
42.活塞组件200包括活塞轴201和活塞头202，活塞轴201一端穿过通孔103并可移动地设置于空腔101内，活塞轴201一端位于缸体100外侧，一端位于缸体100内，活塞头202连接于活塞轴201位于空腔101内的另一端，活塞头202始终位于所述空腔101内，活塞头202远离活塞轴201的一端连接有外凸弧面206。
43.端盖300设于端口上，端盖300开设有入油通道303，入油通道303与空腔101连通；入油通道303呈内大外小的喇叭状设置，靠近空腔101的一端为内端，远离空腔101的一端为外端，入油通道303端面的倾斜角度可根据实际需要在5
°‑
40
°
的范围中选取，端盖300的安装使得空腔101能够得到封闭。
44.端盖300具有凸起部301，凸起部301的外周面与空腔101的内腔壁贴合，端盖300位于空腔101内的端面呈内凹弧面305，活塞头202远离活塞轴201的一端面呈外凸弧面206。
45.当活塞组件200移动时，可使外凸弧面206与内凹弧面305贴合接触或分离。
46.基于上述结构，端盖300具有用于连接液压油管的连接腔，当连接腔连接上液压油管，由于入油通道303为内大外小的倾斜设计，液压油可更顺畅地通过入油通道303进入空腔101内，并且由于当活塞轴201处于收缩状态时凸起部301与内凹弧面305处于贴合的状态，因此当液压油进入空腔101时首先与凸起部301接触，由于凸起部301为弧形结构设计，增加了液压油与活塞头202的接触面积，从而增加活塞头202的受力，同时由于入油通道303靠近空腔101的一端较大，使得活塞头202与入油通道303之间能够容纳更多的液压油，通过增加液压油的压力，提高液压油的驱动能力，使得活塞组件200的移动精度也得到了提高。
47.在其中一种实施方式中，参考图1、图9和图10，活塞头202外周面上设有第一凹环部203和第二凹环部204，第一凹环部203与空腔101的内腔壁形成第一活塞密封槽并安装有第一密封圈207，第二凹环部204与空腔101的内腔壁形成第二活塞密封槽并安装有第二密封圈208。第一凹环部203的轴向宽度大于第二凹环部204的轴向宽度。
48.第一密封圈207和第二密封圈208用于隔绝缸体100的两个腔室，是缸体100内的主密封件；由于第一密封圈207和第二密封圈208的尺寸大小均不相同，因此根据实际需要开设第一凹环部203和第二凹环部204的轴向宽度不同，以保证缸体100内的密封性。
49.在其中一种实施方式中，参考图1和图4，缸体100一侧开设有排气孔104，排气孔104位于通孔103的上方；液压系统在安装过程中或长时间停止运动时，空腔101会渗入空气，混入的空气会使得油缸工作不稳定，产生振动、噪声、发热、启动前冲和低速爬行等不正常现象，因此排气孔104主要是使油缸能够正常工作，保持缸体100内的压力平衡。
50.在其中一种实施方式中，参考图7和图8，凸起部301位于空腔101的外周面设有环形槽302，环形槽302与空腔101的内腔壁形成端盖密封槽并安装有端盖密封圈306；端盖密封圈306可选用防尘圈，用于端盖300与空腔101内壁的密封，防止液压油从端盖300和空腔101内壁的间隙漏出。
51.在其中一种实施方式中，参考图3和图6，缸体100外侧设有法兰102，法兰102表面开设有复数个沉孔105，沉孔105沿法兰102的圆周方向均匀分布；通过法兰102可实现缸体100与其他部件通过螺栓连接的方式进行连接。
52.在其中一种实施方式中，参考图9和图10，活塞头202靠近外凸弧面206的一端设有导向部205，通过导向部205的导向，增大活塞头202的受压面积。
53.在其中一种实施方式中，参考图5，缸体100右侧端面开设有复数个沿所述缸体100
的圆周方向均匀分布的螺栓孔106，端盖300端面开设有与螺栓孔106数量一致的连接孔304，通过螺栓连接的方式使得缸体100能够与端盖300进行连接，保证油缸运行时的密封性。
54.本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

技术特征：
1.一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：包括缸体(100)、活塞组件(200)和端盖(300)；所述缸体(100)内设有空腔(101)，所述空腔(101)沿所述缸体(100)轴向延伸并贯穿所述缸体(100)的一端部形成端口，所述缸体(100)的另一端部设有与所述空腔(101)连通的通孔(103)；所述活塞组件(200)包括活塞轴(201)和活塞头(202)，所述活塞轴(201)一端穿过所述通孔(103)并可移动地设置于所述空腔(101)内，所述活塞头(202)连接于所述活塞轴(201)位于所述空腔(101)内的一端；所述端盖(300)设于所述端口上，所述端盖(300)开设有入油通道(303)，所述入油通道(303)与所述空腔(101)连通；所述入油通道(303)呈内大外小的喇叭状设置。2.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述端盖(300)具有凸起部(301)，所述凸起部(301)的外周面与所述空腔(101)的内腔壁贴合。3.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述端盖(300)位于所述空腔(101)内的端面呈内凹弧面(305)；所述活塞头(202)远离所述活塞轴(201)的一端面呈外凸弧面(206)；当所述活塞组件(200)移动时，可使所述外凸弧面(206)与所述内凹弧面(305)贴合接触或分离。4.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述活塞头(202)外周面上设有第一凹环部(203)和第二凹环部(204)；所述第一凹环部(203)与所述空腔(101)的内腔壁形成第一活塞密封槽并安装有第一密封圈(207)；所述第二凹环部(204)与所述空腔(101)的内腔壁形成第二活塞密封槽并安装有第二密封圈(208)。5.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述缸体(100)一侧开设有排气孔(104)，所述排气孔(104)位于所述通孔(103)的上方。6.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述入油通道(303)端面的倾斜角度为5
°‑
40
°
。7.根据权利要求2所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述凸起部(301)位于所述空腔(101)的外周面设有环形槽(302)；所述环形槽(302)与所述空腔(101)的内腔壁形成端盖密封槽并安装有端盖密封圈(306)。8.根据权利要求4所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述第一凹环部(203)的轴向宽度大于所述第二凹环部(204)的轴向宽度。9.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述缸体(100)外侧设有法兰(102)，所述法兰(102)表面开设有复数个沉孔(105)，所述沉孔(105)沿所述法兰(102)的圆周方向均匀分布。10.根据权利要求3所述的一种后帮机用的后压头油缸，其特征在于：所述活塞头(202)靠近所述外凸弧面(206)的一端设有导向部(205)。

技术总结
本公开提供一种后帮机用的后压头油缸，包括缸体、活塞组件和端盖，缸体内具有空腔，缸体左侧设有与空腔连通的通孔，空腔一端贯穿至缸体右侧，用于将活塞组件放入缸体内，活塞组件包括活塞轴和活塞头，活塞轴一端穿过通孔并可移动地设置于空腔内，活塞头连接于活塞轴位于空腔内的另一端，端盖安装于缸体的右侧，将缸体和端盖连接，保证缸体内的密封性，端盖开设有内大外小的喇叭状设置的入油通道并与空腔连通，倾斜设置提高液压油的进油空间，增大液压油进油时所产生的推力。压油进油时所产生的推力。压油进油时所产生的推力。


技术研发人员：苏可滢 苏炜
受保护的技术使用者：南安市泉信液压机械有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/7/20