线性滑轨煞车设备的制作方法

1.本实用新型是关于一种线性滑轨的煞车设备，且特别是一种通过内部煞车机构的卡榫功能达成煞车功效的线性滑轨煞车设备。


背景技术：

2.本实用新型创作人于实用新型专利公告号cn216511028u中提及「转速侦测设备」，当时本创作人的实用新型创作是通过于从动轮(或称惰轮)上设置转速侦测单元，以侦测从动轮的运转速度，并将从动轮的运转速度与驱动轮的运转速度进行比较，当转速侦测设备判断两者不一致，即推测皮带传动设备的皮带有磨损。
3.为了避免已磨损的皮带继续运作而造成皮带断裂，更进而生成设备损伤的风险，本实用新型创作人不断地精益求精，除了使电机停止运作，以停机检测或更换皮带外，与本案中更提供一种线性滑轨煞车设备，使皮带传动设备的内部也会启动煞车机构，进而使得滑台停位，无法继续移动。


技术实现要素：

4.为了使皮带传动设备除了可以通过电机的停止进行煞车之外，更能通过皮带传动设备内部机构进行煞车，本实用新型实施例提供一种线性滑轨煞车设备，其适配于对皮带传动设备的线性滑轨进行煞车，所述线性滑轨包括滑台机构，且滑台机构包括滑台及两个固定设备，两个固定设备分别设置于滑台的两端，所述线性滑轨煞车设备包括轨道、多个螺丝、嵌槽、煞车杆。所述轨道具有多个螺丝孔。所述螺丝分别适配于轨道的螺丝孔中，以将轨道固定于所述皮带传动设备上。所述嵌槽呈ㄇ字型或倒u字型，且具有磁吸性，设置于滑台与两个固定设备中的一个之间，且与轨道平行。所述煞车杆为磁吸件，且适配于嵌槽内。其中，当线性滑轨进行煞车时，嵌槽消磁，使煞车杆与嵌槽分离，并插入多个螺丝孔中的一个。
5.本实用新型的另一目的在于提供一种线性滑轨煞车设备，适配于对皮带传动设备的线性滑轨进行煞车，所述线性滑轨包括滑台机构，且滑台机构包括滑台及两个固定设备，两个固定设备分别设置于滑台的两端，所述线性滑轨煞车设备包括转速侦测设备、轨道、多个螺丝、嵌槽及煞车杆。所述转速侦测设备包括转速侦测单元、转速比较器及控制单元。所述转速侦测单元设置于线性滑轨设备的惰轮上，用于感测惰轮的运转速度。所述转速比较器信号连接转速侦测单元，用于比对惰轮的运转速度与设定速度值，并生成差异值，其中设定速度值为线性滑轨设备的驱动轮的转速值。所述控制单元信号连接转速比较器，当差异值大于设定差异值时，生成警告信号，以通知皮带已受磨损。所述轨道具有多个螺丝孔。所述螺丝分别适配于螺丝孔中，以将轨道固定于所述皮带传动设备上。所述嵌槽呈ㄇ字型或倒u字型，具有磁吸性，设置于滑台与两个固定设备中的一个之间，且与轨道平行。所述煞车杆为磁吸件，且适配于嵌槽内。其中，当线性滑轨进设备行煞车时，使嵌槽消磁，以使得煞车杆与嵌槽分离，并且煞车杆插入多个螺丝孔中的一个中。
6.简言之，本实用新型实施例提供的线性滑轨煞车设备设置于皮带传动设备的内
部，并且搭配转速侦测设备的使用，当侦测信号正常时，皮带传动设备电机运转时，煞车杆为内缩状态，如此一来，滑台可以顺利在轨道的轨道上正常地滑动，而当转速侦测设备侦测到信号异常时，除了能够电机启动煞车功能外，原本内缩的煞车杆会快速地弹出，并深入螺丝孔内，导致滑台无法移动，而强迫滑台停止滑动，进而避免皮带传动设备损坏断裂，或者避免设备因地心引力及悬挂重物影响而继续下移，而压损下方的设备。
7.为让本实用新型实施例之上述和其他目的、特征及优点能更明显易懂，配合所附图示，做详细说明如下。
附图说明
8.提供的附图用于使本实用新型所属技术领域具有技术人员可以进一步理解本实用新型，并且被并入与构成本实用新型的说明书的一部分。附图示出了本实用新型的示范实施例，并且与本实用新型的说明书一起用于解释本实用新型的原理。
9.图1a是本实用新型的一实施例的一种线性滑轨煞车设备的皮带传动设备的立体示意图。
10.图1b是以图1a中以aa’剖面线撷取后的剖面示意图。
11.图2a是根据本实用新型的第一实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车前的剖面示意图。
12.图2b是根据本实用新型的第一实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车时的剖面示意图。
13.图3为是根据本实用新型的第一实施例的一种线性滑轨煞车设备的螺丝适配于螺丝孔中的剖面示意图。
14.图4a是根据本实用新型的第二实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车前的剖面示意图。
15.图4b是根据本实用新型的第二实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车时的剖面示意图。
16.图5a是根据本实用新型的第三实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车前的剖面示意图。
17.图5b是根据本实用新型的第三实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车时的剖面示意图。
18.图6是根据本实用新型的第三实施例的一种转速侦测设备应用于皮带传动设备的功能方块示意图。
19.附图标记说明
20.100、200、300：线性滑轨煞车设备
21.110：滑台机构
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aa’：剖面线
22.112：滑台
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114a、114b：嵌槽
23.116a、116b：煞车杆
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117a、117b：弹簧
24.118a、118b：固定设备
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120、220：电磁铁煞车机构
25.121：轨道
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122：螺丝孔
26.124：螺丝
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125：空间
27.132：惰轮
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134：驱动轮
28.140：皮带
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150、250、350：皮带传动设备
29.510：转速侦测设备
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512：转速侦测单元
30.514：转速比较器
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516：控制单元
31.518：控制服务器
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520：电机
具体实施方式
32.为使所属技术领域的技术人员进一步了解本实用新型创作的技术特征、内容与优点及其所能达成的功效，以下兹以适当实施例配合图式的表达形式详细说明本实用新型的内容，实施例仅为示意及辅助说明本实用新型创作的用途，非局限本实用新型创作于实际实施例上的权利范围。
33.为了避免皮带传动设备中，已磨损的皮带继续运作而造成皮带断裂，更进而造成设备损伤，本实用新型提供一种线性滑轨煞车设备，通过线性滑轨煞车设备使皮带传动设备的内部也会启动煞车机构，进而使得滑台停位，无法继续移动。
34.首先，先说明线性滑轨煞车设备的作动机构。请参阅同时图1a及图1b，图1a是本实用新型的一实施例的一种线性滑轨煞车设备的皮带传动设备的立体示意图，图1b是以图1a中以aa’剖面线撷取后的剖面示意图。
35.本实用新型的线性滑轨煞车设备100是适配于皮带传动设备150的线性滑轨上，以对线性滑轨进行煞车。所述线性滑轨包括滑台机构110，且滑台机构110包括滑台112及两个固定设备118a、118b，而两个固定设备118a、118b分别设置于所述滑台112的两端，并且，所述线性滑轨煞车设备100包括轨道121、多个螺丝(图2a，124)、嵌槽114a及煞车杆116a，并且，所述轨道121具有多个螺丝孔122。其中，需特别说明的是，于图1b中，滑台机构110以虚线的方形框示，轨道121提供给滑台机构110进行滑动运行，以一点链线的方形框示。
36.值得说明的是，所述固定设备118a、118b例如可为皮带夹持设备，或例如可为皮带夹持设备搭配端盖，以实现对皮带传动设备150的皮带140的牵引。
37.接着，进一步地说明本实用新型的第一实施例，请同时参阅图2a及图2b，图2a是根据本实用新型的第一实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车前的剖面示意图，图2b是根据本实用新型的第一实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车时的剖面示意图。
38.所述线性滑轨煞车设备100的轨道121的螺丝孔122适配有多个螺丝124，以将轨道121固定于皮带传动设备150上。其中，需特别说明的是，于图2a及图2b中，为避免太多方框及指示元件符号的线条而造成混淆，因此，未框示轨道121，且未特别指出螺丝孔122，且于后述的内容中，若有省略部分内容，也是基于此原因，并非用于限制本实用新型的实施方式。
39.进一步地介绍所述线性滑轨煞车设备100的电磁铁煞车机构120。另外，线性滑轨煞车设备100可以是一组或二组，即电磁铁煞车机构120可以是一个或两个，虽图2a及图2b皆是绘制电磁铁煞车机构120，但仅为示意，本实用新型并不以此为限制。
40.由于，皮带传动设备150的皮带140的运转方向可以从图2a的左边往右边移转，或者由右边往左边运转，本实用新型并未限定皮带传动设备150的皮带运转的方向。当线性滑轨煞车设备100的电磁铁煞车机构120只有一组的情况下，当皮带传动设备150的皮带140的
运转方向可以是从图2a的左边往右边运转，当线性滑轨煞车设备100的电磁铁煞车机构120设置仅如图2a及图2b的左半部所示。而当皮带传动设备150的皮带140的运转方向可以是从图2a的右边往左边运转，则仅如图2a及图2b的右半部所示。
41.于本实施例中，是以当皮带传动设备150的皮带140从图2a的左边往右边运转为例，因此，请参阅图2a及图2b的左半部。所述嵌槽114a呈ㄇ字型或倒u字型，所述嵌槽114a的形状可能与煞车杆116a的形状有关。并且，所述嵌槽114a具有磁吸性，所述嵌槽114a设置于滑台112与固定设备118a之间，且与轨道121平行。并且，所述煞车杆116a为磁吸件，且适配于嵌槽114a内。
42.于本实施例中，线性滑轨的安装方式是水平的。当皮带传动设备150的线性滑轨以通过电磁铁煞车机构120进行煞车时，所述嵌槽114a的磁吸性消失(消磁)，使煞车杆116a与嵌槽114a分离，并且，由于重力，煞车杆116a自嵌槽114a分离后，会掉入所述多个螺丝孔122中的一个中，如图2b的左半部所示。而且，由于设立了多个螺丝孔122，即使煞车杆116a因为惯性而无法立即插入位于煞车杆116a下方而向前滑行，煞车杆116a也会插入下一个螺丝孔122中，而进行煞车。
43.另外，如图3所示，图3为是根据本新型的第一实施例的一种线性滑轨煞车装置之螺丝适配于螺丝孔中的剖面示意图。值得注意的是，所述螺丝124为低头螺丝，以于线性滑轨煞车时，在螺丝孔122的上半部提供一个适宜的空间125给煞车杆116a插入。上述适宜的空间125是指当煞车杆116a掉入该空间125时，整个煞车杆116a会恰好占据空间125，或者煞车杆116a的下部会占据空间125，以使所述的皮带传动装置150的皮带140即使受到惯性影响仍向前移动时，线性滑轨仍能因煞车杆116a占据空间125而停止。其中，于前述的图2b、后述的图4b及图4b虽是以煞车杆116a掉入该空间125后，煞车杆116a的下部占据空间125为示例，但本新型并不以此为限。
44.根据本实用新型的第一实施例的另一实施方式，当电磁铁煞车机构120为两个时，线性滑轨煞车设备100包括另一嵌槽114b及另一煞车杆116b。所述嵌槽114b呈ㄇ字型或倒u字型，且具有磁吸性，嵌槽114b设置于滑台112与固定设备118b之间，且与轨道121平行。所述煞车杆116b亦为磁吸件，且适配于嵌槽114b内。
45.类似地，当皮带传动设备150的线性滑轨通过电磁铁煞车机构120进行煞车时，所述嵌槽114b的磁吸性消失(消磁)，使煞车杆116b与嵌槽114b分离，并且，由于重力，煞车杆116b自嵌槽114b分离后，会掉入所述多个螺丝孔122中的一个中，如图2b的右半部所示。
46.此外，进一步地说明本实用新型的第二实施例，请参阅图4a及4b，图4a是根据本实用新型的第二实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车前的剖面示意图，图4b是根据本实用新型的第二实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车时的剖面示意图。
47.另外，设有弹簧117a和/或117b的线性滑轨煞车设备200可以是一组或二组，即电磁铁煞车机构220可以是一个或两个，虽图4a及图4b皆是绘制两个电磁铁煞车机构220，但仅为示意，本实用新型并不以此为限制。
48.由于，皮带传动设备250的皮带140的运转方向可以从图4a的左边往右边移转，或者由右边往左边运转，本实用新型并未限定皮带传动设备250的皮带的方向。但当线性滑轨煞车设备100的电磁铁煞车机构220只有一组的情况下，皮带传动设备250的皮带140的运转方向可以从图4a的左边往右边运转，当线性滑轨煞车设备100的电磁铁煞车机构220设置仅
如图4a及图4b的左半部所示。而当皮带传动设备250的皮带140的运转方向是从图4a的右边往左边运转时，则仅如图4a及图4b的右半部所示。
49.于本实施例中，线性滑轨的安装方式是水平或垂直的。且本实施例是以当皮带传动设备250的皮带140从图4a的左边往右边运转为例。因此，请参阅如图4a的左半部，线性滑轨煞车设备200的嵌槽114a中设置有弹簧117a，且所述弹簧117a是设置于嵌槽114a的底部与煞车杆116a之间。
50.当皮带传动设备250的线性滑轨以通过电磁铁煞车机构220进行煞车时，所述嵌槽114a的磁吸性消失(消磁)，且释放所述弹簧117a，使得弹簧117a的弹力位能转换成动能，以推动煞车杆116a，如此一来，当煞车杆116a自嵌槽114a分离后，会插入或掉落至所述多个螺丝孔122中的一个中，如图4b左半部所示。
51.根据本实用新型的第二实施例的再一实施方式，当电磁铁煞车机构220为两个时，线性滑轨煞车设备200包括另一嵌槽114b、另一煞车杆116b及另一弹簧117b。所述嵌槽114b呈ㄇ字型或倒u字型，且具有磁吸性，嵌槽114b设置于滑台112与固定设备118b之间，且与轨道121平行。所述煞车杆116b亦为磁吸件，且适配于嵌槽114b内。并且，所述弹簧117b设置于嵌槽114b的底部与煞车杆116b之间。
52.类似地，当皮带传动设备200的线性滑轨进行煞车时，所述嵌槽114b的磁吸性消失(消磁)，且释放所述弹簧117b，使得弹簧117b的弹力位能转换成动能，以推动煞车杆116b，如此一来，当煞车杆116b自嵌槽114b分离后，会插入或掉落至所述多个螺丝孔122中的一个中，如图4b右半部所示。
53.根据本实用新型的另一目的在于提供一种线性滑轨煞车设备300，请参阅同时图5a、图5b及图6，图5a是根据本实用新型的第三实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车前的剖面示意图，图5b是根据本实用新型的第三实施例的一种线性滑轨煞车设备的煞车时的剖面示意图，图6是根据本实用新型的第三实施例的一种转速侦测设备应用于皮带传动设备的功能方块示意图。
54.如图5a及图5b所示，所述线性滑轨煞车设备300适配于对皮带传动设备350的线性滑轨以通过电磁铁煞车机构120进行煞车，其中，所述皮带传动设备350包括滑台机构110。
55.当设置在皮带传动设备350的惰轮132上的转速侦测单元512侦测到惰轮132的运转速度与驱动轮134的运转速度不同时，一方面会通过使电机520停止运转使皮带传动设备350的皮带140停止，另外一方面会通过所述线性滑轨煞车设备300的电磁铁煞车机构120使线性滑轨进行煞车。电磁铁煞车机构120的作动的详细描述如下。
56.如图5a及图5b所示，所述线性滑轨煞车设备300包括一转速侦测设备510、一轨道121、一嵌槽114a及一煞车杆116b。其中，转速侦测设备510用于侦测皮带传动设备350的皮带140的磨损情形，所述的转速侦测设备包含转速侦测单元512、转速比较器514以及控制单元516。
57.进一步地说明，如图6，所述转速侦测设备510设置于皮带传动设备350的惰轮132上，且通过转速侦测单元512用于感测惰轮132的运转速度，其中，所述的运转速度是指单位时间内电机520或惰轮132旋转的圈数，或者，是指单位时间内皮带140的直线移动距离。转速比较器514信号连接转速侦测单元512，用于比对惰轮132的运转速度与设定速度值，并生成差异值，其中所述设定速度值为皮带传动设备350的驱动轮134的转速值。接着，前述的控
制单元516信号连接转速比较器514，当前述差异值大于设定差异值时，生成警告信号，表示皮带传动设备350的皮带140已受磨损。
58.此外，所述的转速侦测设备510更包含控制服务器518，控制服务器518信号连接转速比较器514与控制单元516，用于接收到警告信号。当控制服务器518收到表示皮带传动设备350的皮带140已受磨损的警告信号时，会使皮带传动设备350的电机520停止运转。其中所述电机520为带煞车的伺服电机或是带煞车的步进电机。
59.线性滑轨煞车设备300的电磁铁煞车机构120与电机520的停止运转可以同时地或先后地启动，且线性滑轨煞车设备300与控制服务器518信号连接，而所述电磁铁煞车机构120已于前述内容中说明，于此仅简单说明。
60.根据本实用新型的第三实施例，当所述电磁铁煞车机构120为一个时，即如图5b的左半边所示，当控制服务器518请求线性滑轨煞车设备300的电磁铁煞车机构120启动时，嵌槽114a消磁，使得原本磁吸于嵌槽114a内的煞车杆116a因重力或是弹簧弹力而掉入螺丝孔122与低头螺丝所形成的空间125中。
61.其中，皮带传动设备350的皮带140仍可能因为惯性的力量向前滑动，但因煞车杆116a会卡在螺丝孔122与低头螺丝所形成的空间125与嵌槽114a之间，如此一来，皮带传动设备350的皮带140向前滑动一小段距离后(最长距离为两个螺丝孔122之间的距离)，便会因煞车杆116a形成的阻力而停止。
62.另外，如前述内容，设置于皮带传动设备350中的线性滑轨煞车设备300可以是一组或二组，即通过一个或两个电磁铁煞车机构120或220来实现。
63.可以理解的是，虽然图5a及图5b的电磁铁煞车机构120是以电磁铁煞车机构120为示例，但本实施例也可以通过电磁铁煞车机构220来实现(图5a/5b并未看到零件220标示)，如前述的第一实施例的另一实施方式及第二实施例的再一实施方式所述，因此，在此不在赘述。
64.综合以上所述，本实用新型的线性滑轨煞车设备设置于皮带传动设备的内部，并且搭配转速侦测设备的使用，当侦测信号正常时，皮带传动设备电机运转时，煞车杆为内缩状态，如此一来，滑台可以顺利在轨道的轨道上正常地滑动，而当转速侦测设备侦测到信号异常时，除了能够电机启动煞车功能外，原本内缩的煞车杆会快速地弹出，并深入螺丝孔内，导致滑台无法移动，而强迫滑台停止滑动，进而避免皮带传动设备损坏断裂，或者避免设备因地心引力及悬挂重物影响而继续下移，而压损下方的设备。
65.除此之外，为实现本实用新型的线性滑轨煞车设备，更通过低头螺丝设置于螺丝孔中，以为煞车杆制造一个适宜的大小空间，使电磁铁煞车机构的煞车杆及低头螺丝的配置更为巧妙，达到使滑台无法移动以强迫滑台停止滑动的技术功效。
66.本实用新型在上文中已以较佳实施例揭露，然熟习本项技术者应理解的是，上述实施例仅用于描绘本实用新型，而不应解读为限制本实用新型的范围。应注意的是，举凡与前述实施例等效的变化与置换，均应设为涵盖于本实用新型的范畴内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求书为准。

技术特征：
1.一种线性滑轨煞车设备，其特征在于，适配于对皮带传动设备的线性滑轨进行煞车，所述线性滑轨包括滑台机构，且所述滑台机构包括滑台及两个固定设备，所述两个固定设备分别设置于所述滑台的两端，所述线性滑轨煞车设备包括：轨道，具有多个螺丝孔；多个螺丝，分别适配于所述轨道的所述多个螺丝孔中，以将所述轨道固定于所述皮带传动设备上；嵌槽，呈ㄇ字型或倒u字型，具有磁吸性，设置于所述滑台与所述两个固定设备中的一个之间，且与所述轨道平行；以及煞车杆，为磁吸件，且适配于所述嵌槽内；其中，当所述线性滑轨进行煞车时，所述嵌槽消磁，使所述煞车杆与所述嵌槽分离，且所述煞车杆插入所述多个螺丝孔中的一个。2.如权利要求1所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，所述的线性滑轨煞车设备进一步包括：另一嵌槽，呈ㄇ字型或倒u字型，具有磁吸性，设置于所述滑台与所述两个固定设备中的另一个之间，且与所述轨道平行；以及另一煞车杆，为另一磁吸件，且适配于所述另一嵌槽内；其中，当所述线性滑轨进行煞车时，所述另一嵌槽消磁，使所述另一煞车杆与所述另一嵌槽分离，并插入所述多个螺丝孔中的一个。3.如权利要求2所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，其中所述多个螺丝是低头螺丝。4.如权利要求1所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，进一步包括：弹簧，设置于所述嵌槽的底部与所述煞车杆之间。5.如权利要求2所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，所述线性滑轨煞车设备进一步包括：另一弹簧，设置于所述另一嵌槽的底部与所述另一煞车杆之间。6.一种线性滑轨煞车设备，其特征在于，适配于对皮带传动设备的线性滑轨进行煞车，所述线性滑轨包括滑台机构，且所述滑台机构包括滑台及两个固定设备，所述两个固定设备分别设置于所述滑台的两端，所述线性滑轨煞车设备包括：转速侦测设备，用于侦测所述线性滑轨设备的皮带的磨损情形，包括：转速侦测单元，设置于所述线性滑轨设备的惰轮上，用于感测所述惰轮的运转速度；转速比较器，信号连接所述转速侦测单元，用于比对所述惰轮的所述运转速度与设定速度值，并生成差异值，其中所述设定速度值为所述线性滑轨设备的驱动轮的转速值；以及控制单元，信号连接所述转速比较器，当所述差异值大于设定差异值时，生成警告信号，以通知所述皮带已受磨损；轨道，具有多个螺丝孔；多个螺丝，分别适配于所述多个螺丝孔中，以将所述轨道固定于所述皮带传动设备上；嵌槽，呈ㄇ字型或倒u字型，具有磁吸性，设置于所述滑台与所述两个固定设备中的一个之间，且与所述轨道平行；以及煞车杆，为磁吸件，且适配于所述嵌槽内；
其中，当所述线性滑轨设备进行煞车时，使所述嵌槽消磁，以使得所述煞车杆与所述嵌槽分离，且所述煞车杆插入所述多个螺丝孔中的一个。7.如权利要求6所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，所述线性滑轨煞车设备进一步包括：另一嵌槽，呈ㄇ字型或倒u字型，具有磁吸性，设置于所述滑台与所述两个固定设备中的另一个之间，且与所述轨道平行；以及另一煞车杆，为所述磁吸件，且适配于所述嵌槽内；其中，当所述线性滑轨进行煞车时，所述另一嵌槽消磁，使所述另一煞车杆与所述另一嵌槽分离，且所述另一煞车杆插入所述多个螺丝孔中的一个。8.如权利要求7所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，所述线性滑轨煞车设备进一步包括：弹簧，设置于所述嵌槽的底部与所述煞车杆之间；以及另一弹簧，设置于所述另一嵌槽的底部与所述另一煞车杆之间。9.如权利要求8所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，所述线性滑轨煞车设备进一步包括：控制服务器，信号连接所述转速比较器与所述控制单元，根据所述警告信号，使所述线性滑轨设备的电机停止运作；其中，所述控制服务器信号连接所述线性滑轨煞车设备，且所述控制服务器使所述嵌槽消磁，以使得所述煞车杆与所述嵌槽分离，且所述煞车杆插入所述多个螺丝孔中的一个；以及所述控制服务器使所述另一嵌槽消磁，使所述另一煞车杆与所述另一嵌槽分离，且所述另一煞车杆插入所述多个螺丝孔中的一个。10.如权利要求7所述的线性滑轨煞车设备，其特征在于，所述线性滑轨煞车设备其中所述多个螺丝是低头螺丝。

技术总结
本实用新型实施例提供一种线性滑轨煞车设备，其适配于对皮带传动设备的线性滑轨进行煞车，且所述线性滑轨煞车设备包括轨道、多个螺丝、嵌槽、煞车杆。所述轨道具有多个螺丝孔。所述螺丝分别适配于轨道的螺丝孔中，以将轨道固定于所述皮带传动设备上。所述嵌槽呈ㄇ字型，且具有磁吸性，设置于滑台与两个固定设备中的一个之间，且与轨道平行。所述煞车杆为磁吸件，且适配于嵌槽内。其中，当线性滑轨进行煞车时，嵌槽消磁，使煞车杆与嵌槽分离，并插入多个螺丝孔中的一个。个螺丝孔中的一个。个螺丝孔中的一个。


技术研发人员：吕权益
受保护的技术使用者：铨德工业股份有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/7/20