一种桥梁抗震支座的制作方法

1.本实用新型属于桥梁抗震技术领域，具体涉及一种桥梁抗震支座。


背景技术：

2.桥梁支座是一种架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置，其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台，随着道路交通量的增加，桥梁承受的车辆行驶过程中产生的震动也越来越多，且我国处于地震高发地带，为了增加桥梁的抗震效果，减小外界的震动对桥梁主体的影响，现在的桥梁支座不仅起到对桥梁主体的支撑作用，还具有一定的抗震效果；
3.经查公开(公告)号：cn205975347u，公开了一种桥梁抗震支座，此技术中公开了“包括有基座、桥墩、梯形块、桥梁板块、竖直杆、第一弹性件和卡块，基座上设有桥墩，桥墩顶部设有梯形块，桥墩左右两侧均开有腔体，腔体底部开有球型凹槽，腔体内设有竖直杆，腔体内壁均设有第一弹性件，第一弹性件与竖直杆表面接触，竖直杆底部均设有卡块，卡块与球型凹槽配合，两个竖直杆顶端设有桥梁板块，桥梁板块底部中心开有梯形凹槽，梯形凹槽在梯形块正上方，梯形凹槽与梯形块配合等技术方案，具有结构新颖，实用性强，制造成本低，维修方便，能够有效的将地震荷载释放出，对桥梁起到保护作用等技术效果”；
4.但是，原有的桥梁抗震支座在使用时还存在以下问题：1、现有的桥梁抗震支座在使用时，除了承受桥梁上方车辆通过产生的震动以及地震等地质活动产生的晃动并提供缓冲外，还会因桥面与桥墩受上述外部震动的影响而导致支座上下部位产生偏移，而支座的经常偏移会导致用于缓冲的连接部件与其顶部的固定部件产生摩擦，长时间使用时会降低用于缓冲的连接部件的使用寿命的同时还会因受力点偏移而对装置的缓冲能力造成影响，2、在桥梁受地质活动影响而产生晃动时，原有的桥梁抗震支座只能对竖直向下的力进行缓冲和防护，然而桥梁晃动的过程中不单只有竖直向下的力，其还会因晃动而产生横向的剪力，导致原有的桥梁抗震支座的中间会受到较大的冲击力，若力度过大则容易导致支座的上下连接部位断裂并产生错位，降低了装置的缓冲效果的同时还会对桥梁稳定性造成影响；
5.为解决上述问题，本技术中提出一种桥梁抗震支座。


技术实现要素：

6.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种桥梁抗震支座，具有使用方便、操作简单和实用性强的特点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁抗震支座，包括装置底座，所述装置底座顶部设置有支座主体，所述支座主体内部设置有底部限位槽，所述底部限位槽中间安装有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫顶部设置有顶部固定槽，所述顶部固定槽顶部设置有底部连接柱，所述底部连接柱顶面设置有咬合限位槽，所述底部连接柱顶部安装有上部连接柱，所述上部连接柱顶部设置有上部主体，所述上部主体顶部设置有顶部安装
座，所述支座主体内部安装有弹簧拉力轴，所述弹簧拉力轴顶端设置有固定头，所述固定头顶部安装有连接件。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置底座和所述顶部安装座都通过配合安装螺栓分别与桥面底部以及桥墩顶部安装固定。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底部限位槽设置在所述支座主体内部中间并与所述顶部固定槽上下对应，所述缓冲橡胶垫为圆柱形橡胶缓冲垫，且所述支座主体通过所述底部限位槽配合所述顶部固定槽将所述缓冲橡胶垫夹持固定在所述支座主体和所述上部主体中间。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述咬合限位槽分别设置在所述底部连接柱的顶部以及所述上部连接柱的底部，所述咬合限位槽为上下对应的波浪形限位槽，且所述底部连接柱和所述上部连接柱的上下两端通过所述咬合限位槽咬合连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支座主体和所述上部主体内部都安装有所述弹簧拉力轴，所述弹簧拉力轴内部设置有弹簧以及伸缩轴，且所述弹簧拉力轴都设置在所述支座主体和所述上部主体内部四角并依次上下对应。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件通过配合所述固定头使所述支座主体和所述上部主体内部上下对应的一组所述弹簧拉力轴的顶端限位连接，且所述连接件通过配合所述固定头内部设置的椭圆型安装孔的位置使连接的同组所述弹簧拉力轴之间留存有一定缓冲距离。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的桥梁抗震支座，利用咬合限位槽配合底部连接柱以及上部连接柱的设计能在装置受桥梁震动影响而发生偏移时为装置内部的部件提供偏移空间，避免装置内部部件因前后偏移产生的摩擦而导致产生磨损的同时波浪形限位槽还能防止装置的内部部件向两侧方向偏移而导致受力点移动影响装置的缓冲效果，保证了装置的抗震能力，利用弹簧拉力轴配合连接件能将支座主体和上部主体连接的同时还能通过向内的拉力对其进行限位，避免了因地质活动原因导致桥梁产生晃动并使装置内部产生较大空隙进而导致装置内部部件发生错位，保证了装置在使用时的稳定性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中的正视结构示意图；
17.图3为本实用新型中的右侧结构示意图；
18.图4为本实用新型中的中间剖开结构示意图；
19.图中：1、装置底座；2、支座主体；3、底部限位槽；4、缓冲橡胶垫；5、顶部固定槽；6、底部连接柱；7、咬合限位槽；8、上部连接柱；9、上部主体；10、顶部安装座；11、弹簧拉力轴；12、固定头；13、连接件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种桥梁抗震支座，包括装置底座1，装置底座1顶部设置有支座主体2，支座主体2内部设置有底部限位槽3，底部限位槽3中间安装有缓冲橡胶垫4，缓冲橡胶垫4顶部设置有顶部固定槽5，顶部固定槽5顶部设置有底部连接柱6，底部连接柱6顶面设置有咬合限位槽7，底部连接柱6顶部安装有上部连接柱8，上部连接柱8顶部设置有上部主体9，上部主体9顶部设置有顶部安装座10，支座主体2内部安装有弹簧拉力轴11，弹簧拉力轴11顶端设置有固定头12，固定头12顶部安装有连接件13，在使用时，利用底部限位槽3配合顶部固定槽5能有效将缓冲橡胶垫4固定在装置中间使其在使用过程中对桥体受到的震动进行缓冲，保证了装置对桥梁的抗震能力的有效提升，利用底部连接柱6通过咬合限位槽7与上部连接柱8限位连接的设计能为装置部件受外部原因发生偏移时为其提供偏移的缓冲空间避免装置部件因多次偏移而过度摩擦受损的同时波浪型限位槽还能防止装置部件侧面方向偏移过多而影响抗震效果，保证了装置的实用性，利用弹簧拉力轴11配合连接件13能有效将支座主体2和上部主体9连接并通过向内的拉力进行固定的同时还能在桥梁整体晃动时对装置上下部件的位置进行限位，避免部件因桥梁晃动而发生错位，保证了装置的缓冲效果。
23.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，装置底座1和顶部安装座10都通过配合安装螺栓分别与桥面底部以及桥墩顶部安装固定，方便了装置的安装使用。
24.具体的，根据附图2和附图3所示，本实施例中，底部限位槽3设置在支座主体2内部中间并与顶部固定槽5上下对应，缓冲橡胶垫4为圆柱形橡胶缓冲垫，且支座主体2通过底部限位槽3配合顶部固定槽5将缓冲橡胶垫4夹持固定在支座主体2和上部主体9中间，保证了装置的缓冲能力。
25.具体的，根据附图2和附图4所示，本实施例中，咬合限位槽7分别设置在底部连接柱6的顶部以及上部连接柱8的底部，咬合限位槽7为上下对应的波浪形限位槽，且底部连接柱6和上部连接柱8的上下两端通过咬合限位槽7咬合连接，为装置的偏移提供了缓冲空间。
26.具体的，根据附图2和附图4所示，本实施例中，支座主体2和上部主体9内部都安装有弹簧拉力轴11，弹簧拉力轴11内部设置有弹簧以及伸缩轴，且弹簧拉力轴11都设置在支座主体2和上部主体9内部四角并依次上下对应，方便了装置上下部件的连接。
27.具体的，根据附图2和附图3所示，本实施例中，连接件13通过配合固定头12使支座主体2和上部主体9内部上下对应的一组弹簧拉力轴11的顶端限位连接，且连接件13通过配合固定头12内部设置的椭圆型安装孔的位置使连接的同组弹簧拉力轴11之间留存有一定缓冲距离，保证了装置各部件的稳定性。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的桥梁抗震支座，在使用时，利用底部限位槽3配合顶部固定槽5能有效将缓冲橡胶垫4固定在装置中间使其在使用过程中对桥体受到的震动进行缓冲，保证了装置对桥梁的抗震能力的有效提升，利用底部连接柱6通
过咬合限位槽7与上部连接柱8限位连接的设计能为装置部件受外部原因发生偏移时为其提供偏移的缓冲空间避免装置部件因多次偏移而过度摩擦受损的同时波浪型限位槽还能防止装置部件侧面方向偏移过多而影响抗震效果，保证了装置的实用性，利用弹簧拉力轴11配合连接件13能有效将支座主体2和上部主体9连接并通过向内的拉力进行固定的同时还能在桥梁整体晃动时对装置上下部件的位置进行限位，避免部件因桥梁晃动而发生错位，保证了装置的缓冲效果。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种桥梁抗震支座，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)顶部设置有支座主体(2)，所述支座主体(2)内部设置有底部限位槽(3)，所述底部限位槽(3)中间安装有缓冲橡胶垫(4)，所述缓冲橡胶垫(4)顶部设置有顶部固定槽(5)，所述顶部固定槽(5)顶部设置有底部连接柱(6)，所述底部连接柱(6)顶面设置有咬合限位槽(7)，所述底部连接柱(6)顶部安装有上部连接柱(8)，所述上部连接柱(8)顶部设置有上部主体(9)，所述上部主体(9)顶部设置有顶部安装座(10)，所述支座主体(2)内部安装有弹簧拉力轴(11)，所述弹簧拉力轴(11)顶端设置有固定头(12)，所述固定头(12)顶部安装有连接件(13)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述装置底座(1)和所述顶部安装座(10)都通过配合安装螺栓分别与桥面底部以及桥墩顶部安装固定。3.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述底部限位槽(3)设置在所述支座主体(2)内部中间并与所述顶部固定槽(5)上下对应，所述缓冲橡胶垫(4)为圆柱形橡胶缓冲垫，且所述支座主体(2)通过所述底部限位槽(3)配合所述顶部固定槽(5)将所述缓冲橡胶垫(4)夹持固定在所述支座主体(2)和所述上部主体(9)中间。4.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述咬合限位槽(7)分别设置在所述底部连接柱(6)的顶部以及所述上部连接柱(8)的底部，所述咬合限位槽(7)为上下对应的波浪形限位槽，且所述底部连接柱(6)和所述上部连接柱(8)的上下两端通过所述咬合限位槽(7)咬合连接。5.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述支座主体(2)和所述上部主体(9)内部都安装有所述弹簧拉力轴(11)，所述弹簧拉力轴(11)内部设置有弹簧以及伸缩轴，且所述弹簧拉力轴(11)都设置在所述支座主体(2)和所述上部主体(9)内部四角并依次上下对应。6.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述连接件(13)通过配合所述固定头(12)使所述支座主体(2)和所述上部主体(9)内部上下对应的一组所述弹簧拉力轴(11)的顶端限位连接，且所述连接件(13)通过配合所述固定头(12)内部设置的椭圆型安装孔的位置使连接的同组所述弹簧拉力轴(11)之间留存有一定缓冲距离。

技术总结
本实用新型属于桥梁抗震技术领域，尤其为一种桥梁抗震支座，包括装置底座，所述装置底座顶部设置有支座主体，所述支座主体内部设置有底部限位槽，所述底部限位槽中间安装有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫顶部设置有顶部固定槽，所述顶部固定槽顶部设置有底部连接柱，所述底部连接柱顶部安装有上部连接柱，所述上部连接柱顶部设置有上部主体，所述上部主体顶部设置有顶部安装座，所述支座主体内部安装有弹簧拉力轴；本实用新型的桥梁抗震支座，利用咬合限位槽配合底部连接柱以及上部连接柱的设计能在装置受桥梁震动影响而发生偏移时为装置部件提供偏移空间，利用弹簧拉力轴配合连接件能将支座主体和上部主体连接的同时还能通过拉力对其进行限位。过拉力对其进行限位。过拉力对其进行限位。


技术研发人员：宋彦飞
受保护的技术使用者：甘肃五环公路工程有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/7/20