一种道路施工用平整度测量工具的制作方法

1.本技术涉及道路检测的技术领域，更具体的说，涉及一种道路施工用平整度测量工具。


背景技术：

2.道路是指通达各地区，供人们活动领域内交通运输及行人使用的路径，在道路施工中，通常需要对道路路面的平整度进行测量，确保其符合国家标准。
3.发明人认为，目前市场上用于道路平整度测量的工具(如路面平整度测定仪)，在进行道路测量时，为了保证测定仪测量的精度，多数是测量人员对路面上的砂石进行清扫，然后在推动测定仪进行测试，基于上述问题，提供一种道路施工用平整度测量工具。
4.本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本技术背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。


技术实现要素：

5.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种道路施工用平整度测量工具。
6.本技术提供的一种道路施工用平整度测量工具采用如下的技术方案：
7.一种道路施工用平整度测量工具，包括装配面板，所述装配面板的底部转动连接有多个滚轮，所述装配面板的顶部装配有操作面板，所述装配面板的底部设置有测量组件，所述装配面板底部位于测量组件侧方的位置固接有匚形架，所述匚形架的u形腔内转动连接有两个连接管，且两个所述连接管之间装设有用于清扫路面的清理组件，所述装配面板的底部装配有电机，且靠近电机的一个所述连接管的侧端装配有从动轴，所述从动轴的中部布置于匚形架的外侧，所述电机的输出端装配有输出轴，且所述输出轴通过传动带与从动轴传动连接。
8.通过采用上述技术方案，该装置可以在进行市政道路路面平整度测量时，自动的对测量路面进行杂质颗粒的清扫，即有效的保障了市政道路路面平整度测量的精准度。
9.优选的，所述测量组件包括滑动连接在装配面板底部中心处的活动杆，且所述活动杆的顶端延伸至装配面板的上方，所述活动杆的底端通过连接垫装配有测量轮，所述活动杆的顶端固接有横块，所述装配面板顶部位于横块正下方的位置装配有测距传感器。
10.通过采用上述技术方案，根据操作面板记录的数据情况，即可了解到路面的平整度。
11.优选的，所述装配面板底部位于活动杆两侧的位置均固接有弹簧伸缩杆，且两个所述弹簧伸缩杆的伸缩端均装设在连接垫的顶部上。
12.通过采用上述技术方案，进一步的保证测量组件测试数据的精准性。
13.优选的，所述清理组件包括转轴，所述转轴的外表面套设有毛套，所述转轴的两端均装配有插接杆，且所述转轴通过两个插接杆插接在两个连接管之间，所述转轴的内部开
设有滑腔，且所述滑腔内滑动插接有动杆，所述动杆的侧端装配有挡垫，一个所述插接杆的侧端固接在挡垫上，且所述插接杆中部位于挡垫与滑腔之间的位置穿设有弹簧。
14.通过采用上述技术方案，在清理组件需要进行更换或清洁时，可方便使用者快速的拆卸下清理组件。
15.优选的，所述插接杆的外侧面固接有多个限定条，且各所述限定条为环形阵列布置于插接杆的外侧面上，所述连接管的插接孔与插接杆以及各限定条相适配。
16.通过采用上述技术方案，可以增加插接杆与连接管之间插接的稳固性，即保证清理组件良好的转动。
17.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
18.通过操作面板开启电机，由电机带动输出轴转动，输出轴转动通过传动带使得从动轴转动，从动轴转动使得一个连接管转动，一个连接管转动与另一个连接管配合，从而使清理组件转动对路面进行杂质颗粒的清理，接着在推动装配面板使装配面板在路面上移动，使得测量组件在路面上移动进行路面平整度的测量，从而达到了该装置可以在进行市政道路路面平整度测量时，自动的对测量路面进行杂质颗粒的清扫，即有效的保障了市政道路路面平整度测量的精准度。
附图说明
19.图1是本技术实施例中一种道路施工用平整度测量工具的立体结构示意图；
20.图2是本技术实施例中一种道路施工用平整度测量工具的正面结构示意图；
21.图3是本技术实施例中清理组件的立体结构示意图；
22.图4是本技术实施例中清理组件的内部结构示意图。
23.附图标记说明：1、装配面板；2、滚轮；3、操作面板；4、匚形架；5、连接管；6、清理组件；7、电机；8、从动轴；9、输出轴；10、活动杆；11、连接垫；12、测量轮；13、横块；14、测距传感器；15、弹簧伸缩杆；16、转轴；17、毛套；18、插接杆；19、滑腔；20、动杆；21、挡垫；22、限定条。
具体实施方式
24.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
25.需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。
26.本技术实施例公开一种道路施工用平整度测量工具。参照图1-4，一种道路施工用平整度测量工具包括装配面板1，装配面板1的底部转动连接有多个滚轮2，装配面板1的顶部装配有操作面板3，装配面板1的底部设置有测量组件，装配面板1的顶部装配有用于电部件供电的蓄电池，装配面板1底部位于测量组件侧方的位置固接有匚形架4，匚形架4的u形腔内转动连接有两个连接管5，且两个连接管5之间装设有用于清扫路面的清理组件6，装配面板1的底部装配有电机7，且靠近电机7的一个连接管5的侧端装配有从动轴8，从动轴8的中部布置于匚形架4的外侧，电机7的输出端装配有输出轴9，且输出轴9通过传动带与从动轴8传动连接；
27.在使用时，首先，使用者将该装置放置在需要测量的道路路面上，然后通过按键接通该装置各个电部件的电源，接着通过操作面板3开启电机7，由电机7带动输出轴9转动，输出轴9转动通过传动带使得从动轴8转动，从动轴8转动使得一个连接管5转动，一个连接管5转动与另一个连接管5配合，从而使清理组件6转动对路面进行杂质颗粒的清理，接着使用者在推动装配面板1使装配面板1在路面上移动，使得测量组件在路面上移动进行路面平整度的测量，且测量组件测出的数据会在操作面板3上进行显示记录；
28.通过该结构设计，从而达到了该装置可以在进行市政道路路面平整度测量时，自动的对测量路面进行杂质颗粒的清扫，即有效的保障了市政道路路面平整度测量的精准度。
29.参照图1与图2，测量组件包括滑动连接在装配面板1底部中心处的活动杆10，且活动杆10的顶端延伸至装配面板1的上方，活动杆10的底端通过连接垫11装配有测量轮12，活动杆10的顶端固接有横块13，装配面板1顶部位于横块13正下方的位置装配有测距传感器14，测距传感器14的型号为hg-c1050，测量组件在测量时，是通过使用者推动装配面板1移动，从而使得测量轮12移动，测量轮12在路面移动时，遇到凹凸不平的路面会带动活动杆10上下移动，活动杆10上下移动使得横块13与测距传感器14之间的距离发生变化，此时测距传感器14会将变化的数据反馈至操作面板3，进行数据记录，然后使用者根据操作面板3记录的数据情况，即可了解到路面的平整度。
30.参照图1与图2，装配面板1底部位于活动杆10两侧的位置均固接有弹簧伸缩杆15，且两个弹簧伸缩杆15的伸缩端均装设在连接垫11的顶部上，通过设置两个弹簧伸缩杆15，进而在测量轮12接触路面凹面时，两个弹簧伸缩杆15可以推挤测量轮12快速下移，即进一步的保证测量组件测试数据的精准性。
31.参照图3与图4，清理组件6包括转轴16，转轴16的外表面套设有毛套17，转轴16的两端均装配有插接杆18，且转轴16通过两个插接杆18插接在两个连接管5之间，转轴16的内部开设有滑腔19，且滑腔19内滑动插接有动杆20，动杆20的侧端装配有挡垫21，一个插接杆18的侧端固接在挡垫21上，且插接杆18中部位于挡垫21与滑腔19之间的位置穿设有弹簧，清理组件6在匚形架4内可以进行过盈配合；
32.清理组件6在使用时，是两个连接管5带动对应的插接杆18转动，进而使得转轴16转动，转轴16转动带动毛套17转动，对测量路面上杂质颗粒进行清扫，在清理组件6需要进行毛套17更换或者清洁时，使用者只需要推动一个插接杆18使插接杆18移动至滑腔19内，与对应的连接管5分离，然后在下拉转轴16即可完成清理组件6的拆卸工作，同理在安装清理组件6时，使用者只需要将一个插接杆18插接至对应的连接管5内，然后在按压另一个插接杆18(对应滑腔19的插接杆18，且挡垫21会进行移动使得弹簧收缩)，接着将转轴16扶正在松开按压的一个插接杆18，此时插接杆18会在弹簧的作用进行伸展移动，即插接至对应的连接管5内，从而完成清理组件6的安装，通过该结构设计，从而在清理组件6需要进行更换或清洁时，可方便使用者快速的拆卸下清理组件6。
33.参照图4，插接杆18的外侧面固接有多个限定条22，且各限定条22为环形阵列布置于插接杆18的外侧面上，连接管5的插接孔与插接杆18以及各限定条22相适配，限定条22的设置，可以增加插接杆18与连接管5之间插接的稳固性，即保证清理组件6良好的转动。
34.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图
的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
35.本技术实施例一种道路施工用平整度测量工具的实施原理为：在使用时，首先，使用者将该装置放置在需要测量的道路路面上，然后通过按键接通该装置各个电部件的电源，接着通过操作面板3开启电机7，由电机7带动输出轴9转动，输出轴9转动通过传动带使得从动轴8转动，从动轴8转动使得一个连接管5转动，一个连接管5转动与另一个连接管5配合，从而使清理组件6转动对路面进行杂质颗粒的清理，接着使用者在推动装配面板1使装配面板1在路面上移动，装配面板1移动使得测量轮12移动，测量轮12在路面移动时，遇到凹凸不平的路面会带动活动杆10上下移动，活动杆10上下移动使得横块13与测距传感器14之间的距离发生变化，此时测距传感器14会将变化的数据反馈至操作面板3，进行数据记录，然后使用者根据操作面板3记录的数据情况，即可了解到路面的平整度。
36.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
37.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
38.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种道路施工用平整度测量工具，包括装配面板(1)，所述装配面板(1)的底部转动连接有多个滚轮(2)，所述装配面板(1)的顶部装配有操作面板(3)，所述装配面板(1)的底部设置有测量组件，所述装配面板(1)底部位于测量组件侧方的位置固接有匚形架(4)，其特征在于：所述匚形架(4)的u形腔内转动连接有两个连接管(5)，且两个所述连接管(5)之间装设有用于清扫路面的清理组件(6)，所述装配面板(1)的底部装配有电机(7)，且靠近电机(7)的一个所述连接管(5)的侧端装配有从动轴(8)，所述从动轴(8)的中部布置于匚形架(4)的外侧，所述电机(7)的输出端装配有输出轴(9)，且所述输出轴(9)通过传动带与从动轴(8)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度测量工具，其特征在于：所述测量组件包括滑动连接在装配面板(1)底部中心处的活动杆(10)，且所述活动杆(10)的顶端延伸至装配面板(1)的上方，所述活动杆(10)的底端通过连接垫(11)装配有测量轮(12)，所述活动杆(10)的顶端固接有横块(13)，所述装配面板(1)顶部位于横块(13)正下方的位置装配有测距传感器(14)。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用平整度测量工具，其特征在于：所述装配面板(1)底部位于活动杆(10)两侧的位置均固接有弹簧伸缩杆(15)，且两个所述弹簧伸缩杆(15)的伸缩端均装设在连接垫(11)的顶部上。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度测量工具，其特征在于：所述清理组件(6)包括转轴(16)，所述转轴(16)的外表面套设有毛套(17)，所述转轴(16)的两端均装配有插接杆(18)，且所述转轴(16)通过两个插接杆(18)插接在两个连接管(5)之间，所述转轴(16)的内部开设有滑腔(19)，且所述滑腔(19)内滑动插接有动杆(20)，所述动杆(20)的侧端装配有挡垫(21)，一个所述插接杆(18)的侧端固接在挡垫(21)上，且所述插接杆(18)中部位于挡垫(21)与滑腔(19)之间的位置穿设有弹簧。5.根据权利要求4所述的一种道路施工用平整度测量工具，其特征在于：所述插接杆(18)的外侧面固接有多个限定条(22)，且各所述限定条(22)为环形阵列布置于插接杆(18)的外侧面上，所述连接管(5)的插接孔与插接杆(18)以及各限定条(22)相适配。

技术总结
本申请涉及一种道路施工用平整度测量工具，其包括装配面板，装配面板的底部转动连接有多个滚轮，装配面板的顶部装配有操作面板，装配面板的底部设置有测量组件，装配面板底部位于测量组件侧方的位置固接有匚形架，匚形架的U形腔内转动连接有两个连接管，且两个连接管之间装设有用于清扫路面的清理组件，装配面板的底部装配有电机，且靠近电机的一个连接管的侧端装配有从动轴，从动轴的中部布置于匚形架的外侧，电机的输出端装配有输出轴，且输出轴通过传动带与从动轴传动连接，该装置可以在进行市政道路路面平整度测量时，自动的对测量路面进行杂质颗粒的清扫，即有效的保障了市政道路路面平整度测量的精准度。道路路面平整度测量的精准度。道路路面平整度测量的精准度。


技术研发人员：刘德贵
受保护的技术使用者：安徽亿德建筑工程有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/7/20