室内车辆尾气处理装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆尾气处理技术领域，具体地说，涉及室内车辆尾气处理装置。


背景技术：

2.汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)、氮氧化物(nox)、铅(pb)等，在吸入大量的汽车尾气后，会造成人们的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍以及对呼吸系统产生危害，引起慢性呼吸系统疾病恶化、呼吸障碍、损害肺部功能等症状。
3.在室内停车场对车辆进行停放时，在车辆行驶或启动的过程中，会产生大量的汽车尾气，由于室内停车场的通风性能不佳，使得汽车尾气不能及时散出，导致司乘人员吸入了大量的汽车尾气，严重的影响了司乘人员的身体健康。
4.有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
6.室内车辆尾气处理装置，包括处理箱，所述处理箱的一侧设有四个两两相互对称的支撑垫，还包括设置在处理箱上用于对车辆尾气进行处理的处理机构；
7.所述处理机构包括固定连接在处理箱一端上的进气管，所述进气管的另一端设有喇叭状的进气口，所述处理箱的另一端设有抽风机，所述处理箱相对的两个内壁上开设有三组安装槽，三组所述安装槽的一端贯穿处理箱设置，三组所述安装槽自进气管至抽风机的方向上依次设有过滤板、活性炭板及活性纤维板，所述处理箱上设有用于对过滤板、活性炭板及活性纤维板进行限位的限位机构。
8.所述过滤板、活性炭板及活性纤维板的一端分别设有把手，三个所述把手的表面做磨砂处理。
9.所述限位机构包括固定连接在处理箱上的两个固定板，两个所述固定板位于安装槽的两侧，并中心对称设置，两个所述固定板上滑动连接有t型杆，两个所述t型杆的一端设有限位板，两个所述限位板上开设有斜面，所述过滤板、活性炭板及活性纤维板的另一端在两个斜面上滑动，两个所述t型杆上套设有第一弹簧，两个所述第一弹簧的两端分别与固定板及限位板相连接。
10.两个所述斜面上涂覆有光滑薄膜。
11.所述处理箱上的设有用于对过滤板、活性炭板及活性纤维板进行推动的推动组件，所述推动组件包括开设在处理箱内底壁上的推动槽，所述推动槽与两个安装槽相通设置，所述推动槽上滑动连接有推动板，所述推动板的一侧设有三个第二弹簧，三个所述第二弹簧的另一端与推动槽的底壁相连接。
12.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
13.本实用新型通过处理机构的设置，在限位机构的限位作用下，将过滤板、活性炭板及活性纤维板安装进处理箱的内部，在抽风机的吸力作用下，将室内停车场中的车辆尾气
吸入到了处理箱的内部，通过过滤板、活性炭板及活性纤维板的多重过滤作用，将有效的对室内停车场中的车辆尾气进行处理，避免了司乘人员吸入大量的汽车尾气，保护了司乘人员的身体健康。
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
15.在附图中：
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型处理箱的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型推动组件的内部结构示意图；
19.图4为图2中a处放大图；
20.图5为图3中b处放大图。
21.图中：101-处理箱；102-支撑垫；201-进气管；202-进气口；203-抽风机；204-安装槽；205-过滤板；206-活性炭板；207-活性纤维板；208-把手；301-固定板；302-t型杆；303-限位板；304-斜面；305-第一弹簧；401-推动槽；402-第二弹簧；403-推动板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
23.如图1至图5所示，室内车辆尾气处理装置，包括处理箱101，处理箱101的一侧设有四个两两相互对称的支撑垫102，还包括设置在处理箱101上用于对车辆尾气进行处理的处理机构；
24.处理机构包括固定连接在处理箱101一端上的进气管201，进气管201的另一端设有喇叭状的进气口202，处理箱101的另一端设有抽风机203，处理箱101相对的两个内壁上开设有三组安装槽204，三组安装槽204的一端贯穿处理箱101设置，三组安装槽204自进气管201至抽风机203的方向上依次设有过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207，处理箱101上设有用于对过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207进行限位的限位机构；
25.此处需要说明的是：通过处理机构的设置，在限位机构的限位作用下，将过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207安装进处理箱101的内部，在抽风机203的吸力作用下，将室内停车场中的车辆尾气吸入到了处理箱101的内部，通过过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207的多重过滤作用，将有效的对室内停车场中的车辆尾气进行处理，避免了司乘人员吸入大量的汽车尾气，保护了司乘人员的身体健康。
26.过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207的一端分别设有把手208，三个把手208的表面做磨砂处理；
27.此处需要说明的是：通过把手208的设置，便于对过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207进行安装和拆卸。
28.限位机构包括固定连接在处理箱101上的两个固定板301，两个固定板301位于安装槽204的两侧，并中心对称设置，两个固定板301上滑动连接有t型杆302，两个t型杆302的
一端设有限位板303，两个限位板303上开设有斜面304，过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207的另一端在两个斜面304上滑动，两个t型杆302上套设有第一弹簧305，两个第一弹簧305的两端分别与固定板301及限位板303相连接；
29.此处需要说明的是：通过限位机构的设置，便于对过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207进行安装限位，保证了过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207在使用过程中的稳定性。
30.两个斜面304上涂覆有光滑薄膜；
31.此处需要说明的是：通过光滑薄膜的设置，提高斜面304的表面粗糙度。
32.处理箱101上的设有用于对过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207进行推动的推动组件，推动组件包括开设在处理箱101内底壁上的推动槽401，推动槽401与两个安装槽204相通设置，推动槽401上滑动连接有推动板403，推动板403的一侧设有三个第二弹簧402，三个第二弹簧402的另一端与推动槽401的底壁相连接；
33.此处需要说明的是：通过推动组件的设置，在第二弹簧402的弹性力下，将推动过滤板205向安装槽204外移动，从而方便对过滤板205进行清理或更换。
34.在需要对室内停车场内的车辆尾气进行处理时，将处理箱101搬运至室内停车场内，然后依次将过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207安装到处理箱101上的三组安装槽204内，在对过滤板205进行安装时，手持把手208，将过滤板205的一端与安装槽204相对齐，用力按压过滤板205，使得过滤板205不断靠近安装槽204，在过滤板205不断靠近安装槽204的过程中，过滤板205的一端将与限位板303上的斜面304相抵，在相互作用力及t型杆302的导向作用下，推动限位板303远离过滤板205移动，此时，第一弹簧305受力变形，形成弹力，随着对过滤板205的持续按压推动，在将过滤板205完全推至安装槽204内时，在第一弹簧305的弹性力下，将推动限位板303靠近过滤板205进行移动，从而将过滤板205的一端进行封堵，实现了对过滤板205的限位安装，保证了过滤板205在使用过程中的稳定性，活性炭板206及活性纤维板207按照相同的方法进行安装限位，在此不再一一赘述；
35.在将过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207安装限位完成后，启动抽风机203，在抽风机203的吸力作用下，将室内停车场中的车辆尾气吸入到了处理箱101的内部，并依次经过过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207，通过过滤板205、活性炭板206及活性纤维板207的多重过滤作用，将有效的对室内停车场中的车辆尾气进行处理，避免了司乘人员吸入大量的汽车尾气，保护了司乘人员的身体健康；
36.在过滤板205向安装槽204移动的过程中，将会对推动板403进行挤压推动，在对推动板403进行挤压推动的过程中，第二弹簧402受力变形，形成弹力，形成弹力的第二弹簧402将会对过滤板205施加反向推动力，当在需要对过滤板205进行清理时，同时拉动两个t型杆302，使得限位板303不再对过滤板205封堵，此时，在第二弹簧402的弹性力下，将推动过滤板205向安装槽204外移动，拉动把手208便可将过滤板205从安装槽204内抽出，从而方便对过滤板205进行清理或更换，保证了过滤板205对汽车尾气的处理效果，活性炭板206及活性纤维板207按照相同的方法进行拆卸，在此不再进行一一赘述。

技术特征：
1.室内车辆尾气处理装置，包括：处理箱(101)，所述处理箱(101)的一侧设有四个两两相互对称的支撑垫(102)；其特征在于，还包括：设置在处理箱(101)上用于对车辆尾气进行处理的处理机构；所述处理机构包括固定连接在处理箱(101)一端上的进气管(201)，所述进气管(201)的另一端设有喇叭状的进气口(202)，所述处理箱(101)的另一端设有抽风机(203)，所述处理箱(101)相对的两个内壁上开设有三组安装槽(204)，三组所述安装槽(204)的一端贯穿处理箱(101)设置，三组所述安装槽(204)自进气管(201)至抽风机(203)的方向上依次设有过滤板(205)、活性炭板(206)及活性纤维板(207)，所述处理箱(101)上设有用于对过滤板(205)、活性炭板(206)及活性纤维板(207)进行限位的限位机构。2.根据权利要求1所述的室内车辆尾气处理装置，其特征在于，所述过滤板(205)、活性炭板(206)及活性纤维板(207)的一端分别设有把手(208)，三个所述把手(208)的表面做磨砂处理。3.根据权利要求1所述的室内车辆尾气处理装置，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在处理箱(101)上的两个固定板(301)，两个所述固定板(301)位于安装槽(204)的两侧，并中心对称设置，两个所述固定板(301)上滑动连接有t型杆(302)，两个所述t型杆(302)的一端设有限位板(303)，两个所述限位板(303)上开设有斜面(304)，所述过滤板(205)、活性炭板(206)及活性纤维板(207)的另一端在两个斜面(304)上滑动，两个所述t型杆(302)上套设有第一弹簧(305)，两个所述第一弹簧(305)的两端分别与固定板(301)及限位板(303)相连接。4.根据权利要求3所述的室内车辆尾气处理装置，其特征在于，两个所述斜面(304)上涂覆有光滑薄膜。5.根据权利要求1所述的室内车辆尾气处理装置，其特征在于，所述处理箱(101)上的设有用于对过滤板(205)、活性炭板(206)及活性纤维板(207)进行推动的推动组件，所述推动组件包括开设在处理箱(101)内底壁上的推动槽(401)，所述推动槽(401)与两个安装槽(204)相通设置，所述推动槽(401)上滑动连接有推动板(403)，所述推动板(403)的一侧设有三个第二弹簧(402)，三个所述第二弹簧(402)的另一端与推动槽(401)的底壁相连接。

技术总结
本实用新型公开了室内车辆尾气处理装置，包括处理箱，还包括设置在处理箱上用于对车辆尾气进行处理的处理机构，所述处理机构包括固定连接在处理箱一端上的进气管，所述处理箱的另一端设有抽风机，所述处理箱相对的两个内壁上开设有三组安装槽，三组所述安装槽自进气管至抽风机的方向上依次设有过滤板、活性炭板及活性纤维板。本实用新型通过处理机构的设置，在抽风机的吸力作用下，将室内停车场中的车辆尾气吸入到了处理箱的内部，通过过滤板、活性炭板及活性纤维板的多重过滤作用，将有效的对室内停车场中的车辆尾气进行处理，避免了司乘人员吸入大量的汽车尾气，保护了司乘人员的身体健康。体健康。体健康。


技术研发人员：施廷印 布和 孙跃君 李东 饶凯 万李 吕运飞 曹福日 杨大维
受保护的技术使用者：布和
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/7/20