一种新型的工程材料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种新型的工程材料运输装置。


背景技术：

2.建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体；在施工场地，经常需要运输装置对材料进行运输。
3.根据中国专利cn205661856u公开的一种种工程材料运输，通过设有液压泵和活动挡板，当需要卸载运输装置内的工程材料时，只需要通过控制键控制液压泵工作，液压泵带动液压杆运作，使运输装置的一侧高度逐渐升高，从而致使运输装置内的工程材料从活动挡板处滑出，不需要人工进行卸载，减少了劳动量和时间，有效的增加了工作效率；通过设有称重器，可以有效的称出运输装置内的工程材料，并在显示屏上显示，方便人员察看，便于使用。
4.上述装置不能对材料进行夹持，在运输过程中，装置没有缓冲会出现颠簸，会导致材料相互碰撞，出现不同程度的磨损，可能会导致影响材料使用，浪费资源。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型的工程材料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的工程材料运输装置，包括：车箱；
7.固定安装在所述车箱底部的防护罩；
8.固定安装在所述车箱左侧的把手；
9.通过转轴转动连接在防护罩内侧的移动轮；
10.以及开设在所述车箱顶部的放置槽，所述车箱内部固定安装有运作组件，所述运作组件包括固定安装在车箱内部的夹持部，所述夹持部下方连接有缓冲部，所述缓冲部右方设置有拆卸部。
11.优选的，所述夹持部包括固定安装在车箱内壁的支撑块，所述支撑块开设有贯穿口，该贯穿口侧壁开设有滑槽，该滑槽内表面滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧固定安装在移动杆侧面，所述移动杆的正面固定安装在调节板背面，所述调节板背面固定安装有调节弹簧，所述调节弹簧另一端固定安装在车箱内壁。
12.优选的，所述拆卸部包括固定安装在车箱右侧的固定杆，所述固定杆底部开设有凹槽，该凹槽内表面固定安装有强力扭簧，所述强力扭簧远离凹槽的一端固定安装在转杆的背面，所述转杆的两端通过螺纹转动连接在凹槽内，所述转杆外壁转动连接有强力筋，所述强力筋的右端固定安装有挂钩，所述挂钩可拆卸连接有调节挂环，所述调节挂环通过固定块固定安装在遮挡板内侧，所述遮挡板底部铰接在车箱右侧开设的通口内壁两侧。
13.优选的，所述缓冲部包括固定安装在车箱内部的隔板，所述隔板底部固定安装有
支撑板一，所述支撑板一底部固定安装有活塞杆一，所述活塞杆一贯穿在气缸内部，所述气缸底部贯穿有活塞杆二，所述活塞杆二底部固定安装有支撑板二，所述支撑板二底部固定安装在车箱内底部，通过活塞杆一、活塞杆二在气缸内相对移动，产生对流气压，使隔板更稳定，减少移动时产生的颠簸。
14.优选的，所述夹持部的数量为两组，两组所述夹持部分别固定安装在车箱内部两侧，两侧调节板通过调节弹簧、移动杆对材料进行调节夹持。
15.优选的，所述调节板固定安装有橡胶垫，所述调节板两侧与车箱内壁接触，所述调节板底部与隔板顶部滑动连接，两侧橡胶垫对材料夹持时进行防护。
16.优选的，所述调节弹簧贯穿在移动杆、支撑块的外壁。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型的工程材料运输装置，具备以下有益效果：
18.1、该新型的工程材料运输装置，利用夹持部，通过调节板挤压强力弹簧伸缩，带动移动杆在支撑块内部进行移动，从而对材料进行夹持固定，避免材料相互碰撞。
19.2、该新型的工程材料运输装置，利用拆卸部，将挂钩拆离调节挂环，遮挡板被放下，材料即可随遮挡板滑落，当材料为管道类时，管道放入车箱，管道尾端贯穿车箱右侧通口放置在遮挡板上，此时，通过强力筋、挂钩、调节挂环对遮挡板进行弹性支撑，当管道卸下时，通过强力扭簧对遮挡板进行自动回复。
20.3、该新型的工程材料运输装置，利用缓冲部，当装置移动时，活塞杆一在气缸内向下推动，活塞杆二在气缸内向上移动，两者移动产生对流气体，连接隔板更加稳定，减少震荡对材料产生的损坏。
附图说明
21.图1为本实用新型正视结构示意图；
22.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型俯视结构示意图；
24.图4为本实用新型右视结构示意图；
25.图5为本实用新型图三中a的放大结构示意图。
26.图中：1、车箱；2、防护罩；3、把手；4、移动轮；5、运作组件；51、夹持部；511、支撑块；512、滑槽；513、滑块；514、移动杆；515、调节弹簧；516、调节板；52、拆卸部；521、固定杆；522、强力扭簧；523、转杆；524、强力筋；525、挂钩；526、固定块；527、遮挡板；528、调节挂环；53、缓冲部；531、隔板；532、支撑板一；533、活塞杆一；534、气缸；535、活塞杆二；536、支撑板二。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的工程材料运输装置，包括：车箱1；
30.固定安装在车箱1底部的防护罩2；
31.固定安装在车箱1左侧的把手3；
32.通过转轴转动连接在防护罩2内侧的移动轮4；
33.以及开设在车箱1顶部的放置槽，车箱1内部固定安装有运作组件5，所述运作组件5包括固定安装在车箱1内部的夹持部51，夹持部51的数量为两组，两组夹持部51分别固定安装在车箱1内部两侧，两侧调节板516通过调节弹簧515、移动杆514对材料进行调节夹持，夹持部51包括固定安装在车箱1内壁的支撑块511，支撑块511开设有贯穿口，该贯穿口侧壁开设有滑槽512，该滑槽512内表面滑动连接有滑块513，滑块513远离滑槽512的一侧固定安装在移动杆514侧面，移动杆514的正面固定安装在调节板516背面，调节板516固定安装有橡胶垫，调节板516两侧与车箱1内壁接触，调节板516底部与隔板531顶部滑动连接，两侧橡胶垫对材料夹持时进行防护，调节板516背面固定安装有调节弹簧515，调节弹簧515另一端固定安装在车箱1内壁，调节弹簧515贯穿在移动杆514、支撑块511的外壁；夹持部51下方连接有缓冲部53，缓冲部53包括固定安装在车箱1内部的隔板531，隔板531底部固定安装有支撑板一532，支撑板一532底部固定安装有活塞杆一533，活塞杆一533贯穿在气缸534内部，气缸534底部贯穿有活塞杆二535，活塞杆二535底部固定安装有支撑板二536，通过活塞杆一533、活塞杆二535在气缸534内相对移动，产生对流气压，使隔板531更稳定，减少移动时产生的颠簸，支撑板二536底部固定安装在车箱1内底部，缓冲部53右方设置有拆卸部52，拆卸部52包括固定安装在车箱1右侧的固定杆521，固定杆521底部开设有凹槽，该凹槽内表面固定安装有强力扭簧522，强力扭簧522远离凹槽的一端固定安装在转杆523的背面，转杆523的两端通过螺纹转动连接在凹槽内，转杆523外壁转动连接有强力筋524，强力筋524的右端固定安装有挂钩525，挂钩525可拆卸连接有调节挂环528，调节挂环528通过固定块526固定安装在遮挡板527内侧，遮挡板527底部铰接在车箱1右侧开设的通口内壁两侧。
34.在实际操作过程中，当此装置使用时，首先将材料放入车箱1内，此时，调节板516对调节弹簧515进行挤压，连接移动杆514在支撑块511内通过滑块513在滑槽512内滑动，对材料进行调节夹持固定；同时，若材料为管道类，管道放入车箱1，管道尾端贯穿车箱1右侧通口放置在遮挡板527上，此时，通过强力筋524、挂钩525、调节挂环528对遮挡板527进行弹性支撑，当管道卸下时，通过强力扭簧522对遮挡板527进行弹性回复动作。
35.此时，通过把手推动装置移动，此时，隔板531底部连接支撑板一532、活塞杆一533在气缸534内向下移动，活塞杆二535连接支撑板二536在气缸534内向上移动，两者相对移动产生对流气体，从而使隔板531，及此装置更加稳定，减少颠簸。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

技术特征：
1.一种新型的工程材料运输装置，包括：车箱(1)；固定安装在所述车箱(1)底部的防护罩(2)；固定安装在所述车箱(1)左侧的把手(3)；通过转轴转动连接在防护罩(2)内侧的移动轮(4)；以及开设在所述车箱(1)顶部的放置槽，其特征在于：所述车箱(1)内部固定安装有运作组件(5)，所述运作组件(5)包括固定安装在车箱(1)内部的夹持部(51)，所述夹持部(51)下方连接有缓冲部(53)，所述缓冲部(53)右方设置有拆卸部(52)。2.根据权利要求1所述的一种新型的工程材料运输装置，其特征在于：所述夹持部(51)包括固定安装在车箱(1)内壁的支撑块(511)，所述支撑块(511)开设有贯穿口，该贯穿口侧壁开设有滑槽(512)，该滑槽(512)内表面滑动连接有滑块(513)，所述滑块(513)远离滑槽(512)的一侧固定安装在移动杆(514)侧面，所述移动杆(514)的正面固定安装在调节板(516)背面，所述调节板(516)背面固定安装有调节弹簧(515)，所述调节弹簧(515)另一端固定安装在车箱(1)内壁。3.根据权利要求1所述的一种新型的工程材料运输装置，其特征在于：所述拆卸部(52)包括固定安装在车箱(1)右侧的固定杆(521)，所述固定杆(521)底部开设有凹槽，该凹槽内表面固定安装有强力扭簧(522)，所述强力扭簧(522)远离凹槽的一端固定安装在转杆(523)的背面，所述转杆(523)的两端通过螺纹转动连接在凹槽内，所述转杆(523)外壁转动连接有强力筋(524)，所述强力筋(524)的右端固定安装有挂钩(525)，所述挂钩(525)可拆卸连接有调节挂环(528)，所述调节挂环(528)通过固定块(526)固定安装在遮挡板(527)内侧，所述遮挡板(527)底部铰接在车箱(1)右侧开设的通口内壁两侧。4.根据权利要求1所述的一种新型的工程材料运输装置，其特征在于：所述缓冲部(53)包括固定安装在车箱(1)内部的隔板(531)，所述隔板(531)底部固定安装有支撑板一(532)，所述支撑板一(532)底部固定安装有活塞杆一(533)，所述活塞杆一(533)贯穿在气缸(534)内部，所述气缸(534)底部贯穿有活塞杆二(535)，所述活塞杆二(535)底部固定安装有支撑板二(536)，所述支撑板二(536)底部固定安装在车箱(1)内底部。5.根据权利要求1所述的一种新型的工程材料运输装置，其特征在于：所述夹持部(51)的数量为两组，两组所述夹持部(51)分别固定安装在车箱(1)内部两侧。6.根据权利要求2所述的一种新型的工程材料运输装置，其特征在于：所述调节板(516)固定安装有橡胶垫，所述调节板(516)两侧与车箱(1)内壁接触，所述调节板(516)底部与隔板(531)顶部滑动连接。7.根据权利要求2所述的一种新型的工程材料运输装置，其特征在于：所述调节弹簧(515)贯穿在移动杆(514)、支撑块(511)的外壁。

技术总结
本实用新型涉及运输装置技术领域，且公开了一种新型的工程材料运输装置，包括：车箱；固定安装在车箱底部的防护罩；固定安装在车箱左侧的把手；通过转轴转动连接在防护罩内侧的移动轮；以及开设在车箱顶部的放置槽，车箱内部固定安装有运作组件，运作组件包括固定安装在车箱内部的夹持部，夹持部下方连接有缓冲部，缓冲部右方设置有拆卸部。该新型的工程材料运输装置，通过调节板挤压强力弹簧伸缩，带动移动杆在支撑块内部进行移动，从而对材料进行夹持固定，避免材料相互碰撞；当装置移动时，活塞杆一在气缸内向下推动，活塞杆二在气缸内向上移动，两者移动产生对流气体，连接隔板更加稳定，减少震荡。减少震荡。减少震荡。


技术研发人员：廖金龙 吴世豪 余先岳 刘苑维
受保护的技术使用者：深圳市飞扬工程检测有限公司
技术研发日：2023.01.03
技术公布日：2023/7/20