一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车车架相关领域，具体而言，涉及一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置。


背景技术：

2.随着人们对出行的要求，交通工具已经成了人们生活中必不可少的工具，其中汽车虽然可以遮风挡雨，但是随着我国汽车保有量的逐年增加，停车难已经成为了普遍现象，因此越来越多的人选择骑行电动自行车出行，在电动自行车中，车架为主题构造，在车架的制造过程中，需要用到折弯装置，现有的电动自行车车架加工用折弯装置在使用时，仍存在一些问题。
3.现有的电动自行车车架加工用折弯装置在使用时，往往都是通过工作人员直接将车架折弯至合适的角度，不能控制折弯的角度，这就会出现折弯角度不同的情况出现，车架的角度存在微小的误差，都会影响车架的安全性，并且现有的车架折弯装置在使用时，不能够对不同大小的车架工件进行固定，影响使用，因此我们对此做出改进，提出一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：解决现有的电动自行车车架加工用折弯装置在使用时，往往都是通过工作人员直接将车架折弯至合适的角度，不能控制折弯的角度，这就会出现折弯角度不同的情况出现，车架的角度存在微小的误差，都会影响车架的安全性，并且现有的车架折弯装置在使用时，不能够对不同大小的车架工件进行固定，影响使用的问题。
5.为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，以改善上述问题。
7.本技术具体是这样的：
8.包括固定台，所述固定台的表面固定安装有安装块，且安装块的表面固定安装有固定块，所述固定块的一侧设置有夹块，且夹块的表面设置有调节机构，所述安装块的外表面转动连接有第一转动环，且第一转动环的表面固定安装有把手，并且把手的表面转动连接有转动轮，所述第一转动环的表面转动连接有第二转动环，且第二转动环的表面设置有固定机构，所述安装块的表面固定安装有刻度。
9.作为本技术优选的技术方案，所述调节机构包括固定板，且固定板固定安装在固定台的表面，所述固定板的表面螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆一端的表面固定安装有旋钮，并且螺纹杆另一端与夹块之间呈转动结构。
10.作为本技术优选的技术方案，所述夹块的表面固定安装有滑动块，且安装块的表面开设有第一滑槽，所述滑动块与第一滑槽之间的连接方式为滑动连接，且夹块与安装块之间构成滑动结构。
11.作为本技术优选的技术方案，所述固定机构包括凸块，且凸块固定安装在第二转
动环的表面，并且凸块的表面固定安装有固定杆，所述凸块的内部开设有第二滑槽，且第二滑槽的表面设置有第三滑槽。
12.作为本技术优选的技术方案，所述第二滑槽的内部滑动连接有连接杆，且连接杆的表面固定安装有卡块，并且卡块与第三滑槽之间的连接方式为滑动连接，所述安装块的表面均匀的开设有卡槽，且卡块与卡槽之间采用卡合连接的方式相连接。
13.作为本技术优选的技术方案，所述第二滑槽两侧的表面均开设有第四滑槽，且第四滑槽的内部滑动连接有连接板，所述连接板与连接杆之间的连接方式为固定连接，且连接板一侧的表面与第四滑槽的内壁之间固定安装有弹簧。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
15.在本技术的方案中：
16.1.通过固定机构的使用，当需要控制折弯的角度时，向外拉凸块表面的连接杆，使连接杆表面的卡块不与安装块表面的卡槽相卡合，随后转动第二转动环，通过安装块表面的刻度，将凸块表面的固定杆转动至一定的位置，随后松开连接杆，第四滑槽内部的弹簧会向外弹连接板，连接板带动连接杆和连接杆表面的卡块移动，使卡块卡进安装块表面的卡槽内，方便对固定杆进行固定，当转动把手对工件进行折弯时，方便控制合适的折弯角度，避免出现折弯角度不同的情况出现。
17.2.通过调节机构的使用，方便通过转动旋钮，带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动一端表面的夹块移动，同时使夹块表面的滑动块在第一滑槽内滑动，方便根据车架工件不同的大小进行调节，对车架工件的一端进行固定，提升其实用性。
附图说明：
18.图1为本技术提供的折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置立体的结构示意图；
19.图2为本技术提供的折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置第二种立体的结构示意图；
20.图3为本技术提供的折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置正视的剖面结构示意图；
21.图4为本技术提供的折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置第二转动环与卡槽的结构示意图；
22.图5为本技术提供的折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置图3中a部的放大结构示意图。
23.图中标示：
24.1、固定台；2、安装块；3、固定块；4、夹块；5、调节机构；501、固定板；502、螺纹杆；503、旋钮；504、滑动块；505、第一滑槽；6、第一转动环；7、把手；8、转动轮；9、第二转动环；10、固定机构；1001、凸块；1002、第二滑槽；1003、第三滑槽；1004、连接杆；1005、卡块；1006、卡槽；1007、第四滑槽；1008、连接板；1009、弹簧；1010、固定杆；11、刻度。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本
实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施方式提出一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，包括固定台1，固定台1的表面固定安装有安装块2，且安装块2的表面固定安装有固定块3，固定块3的一侧设置有夹块4，且夹块4的表面设置有调节机构5，安装块2的外表面转动连接有第一转动环6，且第一转动环6的表面固定安装有把手7，并且把手7的表面转动连接有转动轮8，第一转动环6的表面转动连接有第二转动环9，且第二转动环9的表面设置有固定机构10，安装块2的表面固定安装有刻度11。
31.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，调节机构5包括固定板501，且固定板501固定安装在固定台1的表面，固定板501的表面螺纹连接有螺纹杆502，且螺纹杆502一端的表面固定安装有旋钮503，并且螺纹杆502另一端与夹块4之间呈转动结构，方便通过转动旋钮503带动螺纹杆502转动并移动，通过螺纹杆502的另一端带动夹块4进行移动，便于对车架工件的一端进行固定。
32.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，夹块4的表面固定安装有滑动块504，且安装块2的表面开设有第一滑槽505，滑动块504与第一滑槽505之间的连接方式为滑动连接，且夹块4与安装块2之间构成滑动结构，方便对滑动块504和第一滑槽505对夹块4进行固定限位，避免折弯时，对夹块4和螺纹杆502造成损坏。
33.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定机构10包括凸块1001，且凸块1001固定安装在第二转动环9的表面，并且凸块1001的表面固定安装有固定杆1010，凸块1001的内部开设有第二滑槽1002，且第二滑槽1002的表面设置有第三滑槽1003，方便通过转动第二转动环9带动凸块1001和表面的固定杆1010转动，使车架工件的另一端与固定杆1010相接触，便于控制折弯的角度。
34.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第二滑槽1002的内部滑动连接有连接杆1004，且连接杆1004的表面固定安装有卡块1005，并且卡块1005与第三滑槽1003之间的连接方式为滑动连接，安装块2的表面均匀的开设有卡槽1006，且卡块1005与卡
槽1006之间采用卡合连接的方式相连接，方便对第二转动环9进行固定，对第二转动环9表面凸块1001表面的固定杆1010进行固定。
35.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第二滑槽1002两侧的表面均开设有第四滑槽1007，且第四滑槽1007的内部滑动连接有连接板1008，连接板1008与连接杆1004之间的连接方式为固定连接，且连接板1008一侧的表面与第四滑槽1007的内壁之间固定安装有弹簧1009，方便通过弹簧1009通过自身的弹力向外顶连接板1008，使连接板1008带动连接杆1004和表面的卡块1005移动，使卡块1005卡进安装块2表面的卡槽1006内。
36.具体的，本方案的工作原理为：在使用时，将车架工件的一端放置在固定块3和夹块4之间，随后转动旋钮503，使旋钮503带动螺纹杆502转动并向夹块4的一侧移动，方便通过螺纹杆502带动夹块4移动，并使夹块4表面的滑动块504在第一滑槽505内滑动，对车架工件的一端进行固定。
37.随后拉动第二转动环9表面凸块1001表面的连接杆1004，连接杆1004带动表面的卡块1005和连接板1008移动，使卡块1005不与安装块2表面的卡槽1006相卡合，并使连接板1008表面的弹簧1009发生形变，此时方便转动第二转动环9，带动凸块1001表面的固定杆1010转动，转动至移动的位置后，松开连接杆1004，弹簧1009会通过弹力将连接板1008向一侧弹，连接板1008会带动连接杆1004和连接杆1004表面的卡块1005向一侧移动，使卡块1005卡进安装块2表面的卡槽1006内，方便对第二转动环9进行固定，转动把手7，方便带动第一转动环6转动，并通过表面的转动轮8对车架工件进行折弯处理，使车架工件的另一端与固定杆1010相接触，方便控制一定的折弯角度，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
38.以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的表面固定安装有安装块(2)，且安装块(2)的表面固定安装有固定块(3)，所述固定块(3)的一侧设置有夹块(4)，且夹块(4)的表面设置有调节机构(5)，所述安装块(2)的外表面转动连接有第一转动环(6)，且第一转动环(6)的表面固定安装有把手(7)，并且把手(7)的表面转动连接有转动轮(8)，所述第一转动环(6)的表面转动连接有第二转动环(9)，且第二转动环(9)的表面设置有固定机构(10)，所述安装块(2)的表面固定安装有刻度(11)。2.根据权利要求1所述的一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括固定板(501)，且固定板(501)固定安装在固定台(1)的表面，所述固定板(501)的表面螺纹连接有螺纹杆(502)，且螺纹杆(502)一端的表面固定安装有旋钮(503)，并且螺纹杆(502)另一端与夹块(4)之间呈转动结构。3.根据权利要求1所述的一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，其特征在于：所述夹块(4)的表面固定安装有滑动块(504)，且安装块(2)的表面开设有第一滑槽(505)，所述滑动块(504)与第一滑槽(505)之间的连接方式为滑动连接，且夹块(4)与安装块(2)之间构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，其特征在于：所述固定机构(10)包括凸块(1001)，且凸块(1001)固定安装在第二转动环(9)的表面，并且凸块(1001)的表面固定安装有固定杆(1010)，所述凸块(1001)的内部开设有第二滑槽(1002)，且第二滑槽(1002)的表面设置有第三滑槽(1003)。5.根据权利要求4所述的一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，其特征在于：所述第二滑槽(1002)的内部滑动连接有连接杆(1004)，且连接杆(1004)的表面固定安装有卡块(1005)，并且卡块(1005)与第三滑槽(1003)之间的连接方式为滑动连接，所述安装块(2)的表面均匀的开设有卡槽(1006)，且卡块(1005)与卡槽(1006)之间采用卡合连接的方式相连接。6.根据权利要求5所述的一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，其特征在于：所述第二滑槽(1002)两侧的表面均开设有第四滑槽(1007)，且第四滑槽(1007)的内部滑动连接有连接板(1008)，所述连接板(1008)与连接杆(1004)之间的连接方式为固定连接，且连接板(1008)一侧的表面与第四滑槽(1007)的内壁之间固定安装有弹簧(1009)。

技术总结
本申请提供了一种折弯角度可控的电动自行车车架加工用折弯装置，包括固定台，所述固定台的表面固定安装有安装块，且安装块的表面固定安装有固定块，所述固定块的一侧设置有夹块。本申请通过固定机构的使用，当需要控制折弯的角度时，向外拉凸块表面的连接杆，使连接杆表面的卡块不与安装块表面的卡槽相卡合，随后转动第二转动环，通过安装块表面的刻度，将凸块表面的固定杆转动至一定的位置，随后松开连接杆，第四滑槽内部的弹簧会向外弹连接板，连接板带动连接杆和连接杆表面的卡块移动，使卡块卡进安装块表面的卡槽内，方便对固定杆进行固定，当转动把手对工件进行折弯时，方便控制合适的折弯角度，避免出现折弯角度不同的情况出现。况出现。况出现。


技术研发人员：黄秀芹
受保护的技术使用者：天津市中之泰电动车科技有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/7/20