基于多航站航班地面保障任务的确定方法、装置及设备与流程

1.本技术涉及航空技术领域，尤其是涉及基于多航站航班地面保障任务的确定方法、装置及设备。


背景技术：

2.民航业发展呈现常态化，业务规模持续增加。航空公司旅客运输量逐年快速增长，航班地面保障压力逐步增强，航班地面保障涉及行李货邮、行李拖车行驶路线、飞机停机位的分配等其他保障环节，确保各保障环节正常推进，进而保障航班正常性，提高服务质量的紧迫性与必要性。由于航班量在各个航站点（机场）的分布是不均衡的，航班量多的航站点处理数据的复杂度较高，对于航班地面保障系统稳定性的要求更高，航班量少的航站点的航班地面保障系统的处理数据复杂度较小，对于系统稳定的要求更低。所以，如何满足不同类型的航站航班地面保障需求提升工作效率，成为了不容小觑的技术问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术的目的在于提供基于多航站航班地面保障任务的确定方法、装置及设备，通过根据租户类型对待分配航站进行相对应的目标航班地面保障单元的分配，并根据目标航班地面保障单元以及待分配航站的本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务，以提高航班地面保障业务的处理效率，实现每个目标航班地面保障单元的数据处理的均衡性以及避免资源浪费。
4.本技术实施例提供了一种基于多航站航班地面保障任务的确定方法，所述基于多航站航班地面保障任务的确定方法包括：基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。
5.在一种可能的实施方式之中，所述基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元，包括：若所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元；若多个所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，且多个所述待分配航站的业务类型均相同，则将多个所述待分配航站确定为多租户类型，并向多个所述待分配
航站分配一个所述目标航班地面保障单元；若所述待分配航站为所述目标租户对应的目标航站，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元。
6.在一种可能的实施方式之中，所述基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，包括：检测所述待分配航站是否可以访问相对应的所述目标航班地面保障单元；若是，则所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务；若否，则确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
7.在一种可能的实施方式之中，所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，包括：若所述故障原因为所述待分配航站与所述目标航班地面保障单元之间的网络中断，则检测所述网络是否在预设时间段内恢复正常；若是，则等待网络恢复后所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务；若否，则所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
8.在一种可能的实施方式之中，所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，还包括：若所述故障原因为所述目标航班地面保障单元出现故障，则将故障时间内对应的航班地面保障任务数据信息添加至所述本地应急系统之中，以使所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
9.在一种可能的实施方式之中，在所述基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元之后，所述基于多航站航班地面保障任务的确定方法还包括：基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息；基于所述租户标识信息对所述航班地面保障任务数据信息进行数据隔离。
10.在一种可能的实施方式之中，所述基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息，包括：对所述租户标识信息进行鉴权处理，确定出鉴权成功后的所述租户标识信息之中的租户信息；基于所述租户信息在所述目标航班地面保障单元筛选出相对应的航班地面保障任务数据信息。
11.本技术实施例还提供了一种基于多航站航班地面保障任务的确定装置，所述基于
多航站航班地面保障任务的确定装置包括：单元分配模块，用于基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；任务提供模块，用于基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。
12.本技术实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法的步骤。
13.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法的步骤。
14.本技术实施例提供的基于多航站航班地面保障任务的确定方法、装置及设备，所述确定方法包括：基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。本发明的有益效果为通过根据租户类型对待分配航站进行相对应的目标航班地面保障单元的分配，并根据目标航班地面保障单元以及待分配航站的本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务，以提高航班地面保障业务的处理效率，实现每个目标航班地面保障单元的数据处理的均衡性以及避免资源浪费。
15.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本技术实施例所提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定方法的流程图；图2为本技术实施例所提供的待分配航站、目标航班地面保障单元以及本地应急
系统的交互示意图；图3为本技术实施例所提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定装置的结构示意图之一；图4为本技术实施例所提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定装置的结构示意图之二；图5为本技术实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
18.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本技术中的附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本技术的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本技术中使用的流程图示出了根据本技术的一些实施例实现的操作。应当理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本技术内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
19.另外，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的全部其他实施例，都属于本技术保护的范围。
20.为了使得本领域技术人员能够使用本技术内容，结合特定应用场景“对多航站航班地面保障任务进行确定”，给出以下实施方式，对于本领域技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以将这里定义的一般原理应用于其他实施例和应用场景。
21.本技术实施例下述方法、装置、电子设备或计算机可读存储介质可以应用于任何需要对多航站航班地面保障任务进行确定的场景，本技术实施例并不对具体的应用场景作限制，任何使用本技术实施例提供的基于多航站航班地面保障任务的确定方法、装置及设备的方案均在本技术保护范围内。
22.首先，对本技术可适用的应用场景进行介绍。本技术可应用于航空技术领域。
23.经研究发现，民航业发展呈现常态化，业务规模持续增加。航空公司旅客运输量逐年快速增长，航班地面保障压力逐步增强，航班地面保障涉及行李货邮、行李拖车行驶路线、飞机停机位的分配等其他保障环节，确保各保障环节正常推进，进而保障航班正常性，提高服务质量的紧迫性与必要性。由于航班量在各个航站点（机场）的分布是不均衡的，航班量多的航站点处理数据的复杂度较高，对于航班地面保障系统稳定性的要求更高，航班量少的航站点的航班地面保障系统的处理数据复杂度较小，对于系统稳定的要求更低。所以，如何满足不同类型的航站航班地面保障需求提升工作效率，成为了不容小觑的技术问题。
24.基于此，本技术实施例提供了一种基于多航站航班地面保障任务的确定方法，通过根据租户类型对待分配航站进行相对应的目标航班地面保障单元的分配，并根据目标航班地面保障单元以及待分配航站的本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务，以
提高航班地面保障业务的处理效率，实现每个目标航班地面保障单元的数据处理的均衡性以及避免资源浪费。
25.请参阅图1，图1为本技术实施例所提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定方法的流程图。如图1中所示，本技术实施例提供的确定方法，包括：s101：基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元。
26.该步骤中，根据单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个待分配航站相对应的目标航班地面保障单元。
27.其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元。
28.这里，目标航班地面保障单元为向待分配航站提供航班地面保障任务的系统。
29.这里，单租户类型的待分配航站对应一个目标航班地面保障单元，多租户类型的待分配航站与其他多租户类型对应的待分配航站对应一个目标航班地面保障单元。
30.由于航班量在各个航站分布是不均衡的，航班量多的航站点处理数据的复杂度较高，对于系统稳定的要求更高 ，航班量少的航站点处理数据的复杂度较小，对于系统稳定的要求更低，本发明的目的在于根据航站点的航班量设计相对应的租户类型，若航班量多则设为单租户，航班量少则与其他少的航站点作为多租户公用一个单元，以提高航班地面保障业务的处理效率，避免资源浪费，避免跨单元调用。
31.在一种可能的实施方式之中，所述基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元，包括：a：若所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元。
32.这里，若待分配航站的航班总量满足预设航班总量，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个目标航班地面保障单元。
33.b：若多个所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，且多个所述待分配航站的业务类型均相同，则将多个所述待分配航站确定为多租户类型，并向多个所述待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元。
34.这里，若多个待分配航站的航班总量满足预设航班总量，且多个待分配航站的业务类型均相同，则将多个待分配航站确定为多租户类型，并向多个待分配航站分配一个目标航班地面保障单元。
35.其中，为了保证目标航班地面保障单元的处理效率需将相同业务类型的待分配航站分配同一目标航班地面保障单元。
36.c：若所述待分配航站为所述目标租户对应的目标航站，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元。
37.这里，若待分配航站为所述目标租户对应的目标航站，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个目标航班地面保障单元。
38.其中，目标航站为较为重要的航站，如北京首都国际机场等其他机场。
39.其中，根据单元分配原则对待分配航站进行单元分配，单元分配原则可为：以首都北京的航班量为基准，每个单元内的航班总量不超过该基准，业务类型相同的租户进同一单元，非常重要的目标租户独立出来一个单元。
40.s102：基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。
41.该步骤中，根据待分配航站相对应的目标航班地面保障单元以及待分配航站的本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务。
42.其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。
43.这里，本地应急系统是待分配航站的本地系统，由nginx、nacos、minio、api网关、监控指挥、mysql、redis、rabbitmq以及kafka组成。本地应急系统是用于防止目标航班地面保障单元无法向待分配航站提供航班地面保障任务时，由本地应急系统向待分配航站进行提供，以实现航班地面保障业务的处理效率。
44.其中，由于多租户模式基本采用的是集中部署，其他航站需要通过专线访问系统，可能存在网络延迟或者不稳定，并且中心机房出问题，所有航站都会受影响。为了更好应对网络或者中心机房问题，各个航站有必要建设一套最小化本地应急系统。
45.在一种可能的实施方式之中，所述基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，包括：（1）：检测所述待分配航站是否可以访问相对应的所述目标航班地面保障单元。
46.这里，检测待分配航站是否可以成功访问相对应的目标航班地面保障单元。
47.（2）：若是，则所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
48.这里，若可以，则目标航班地面保障单元根据待分配航站的需求向待分配航站提供航班地面保障任务。
49.（3）：若否，则确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
50.这里，若不可以，则确定出待分配航站未能成功访问目标航班地面保障单元的故障原因，根据故障原因确定出目标航班地面保障单元或者本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务。
51.在一种可能的实施方式之中，所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，包括：a：若所述故障原因为所述待分配航站与所述目标航班地面保障单元之间的网络中断，则检测所述网络是否在预设时间段内恢复正常。
52.这里，若故障原因为待分配航站与目标航班地面保障单元之间的网络中断，则检测网络是否在预设时间段内恢复正常。
53.b：若是，则等待网络恢复后所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
54.这里，若是，则等待网络恢复后目标航班地面保障单元向待分配航站提供航班地面保障任务。
55.c：若否，则所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
56.这里，若否，则本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，等目标航班地面保障单元恢复正常后目标航班地面保障单元继续向待分配航站提供航班地面保障任务。
57.在一种可能的实施方式之中，所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，还包括：若所述故障原因为所述目标航班地面保障单元出现故障，则将故障时间内对应的航班地面保障任务数据信息添加至所述本地应急系统之中，以使所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
58.这里，若故障原因为目标航班地面保障单元出现故障，则将故障时间内对应的航班地面保障任务数据信息添加至本地应急系统之中，以使本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务。
59.其中，在故障时间内需人为干预的形式将对应的航班地面保障任务数据信息添加至本地应急系统之中。
60.在一种可能的实施方式之中，在所述基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元之后，所述基于多航站航班地面保障任务的确定方法还包括：i：基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息。
61.这里，根据待分配航站的租户标识信息以及待分配航站的目标航班地面保障单元，确定出租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息。
62.在一种可能的实施方式之中，所述基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息，包括：对所述租户标识信息进行鉴权处理，确定出鉴权成功后的所述租户标识信息之中的租户信息；基于所述租户信息在所述目标航班地面保障单元筛选出相对应的航班地面保障任务数据信息。
63.这里，对租户标识信息进行鉴权处理，确定出鉴权成功后的租户标识信息之中的租户信息，根据租户信息在相对应的目标航班地面保障单元筛选出相对应的航班地面保障任务数据信息。
64.ii：基于所述租户标识信息对所述航班地面保障任务数据信息进行数据隔离。
65.这里，根据租户标识信息对所述航班地面保障任务数据信息进行数据隔离。
66.在具体实施例之中，访问层登录成功后返回租户标识，所有请求头需要携带租户标识信息（机场代码字段），网关层鉴权成功后携带租户标识信息转发请求到服务层，识别
出租户信息；应用层根据租户信息在相对应的目标航班地面保障单元筛选出相对应的航班地面保障任务数据信息。如，北京航站为北京租户，则查找出与北京航站有关的数据信息，把租户的数据隔离开。数据库和缓存等存储层需用租户标识信息（机场代码字段）进行租户数据隔离。
67.进一步的，请参阅图2，图2为本技术实施例所提供的待分配航站、目标航班地面保障单元以及本地应急系统的交互示意图。如图2所示，数据平台向各个单元提供数据，北京航站对应北京航班地面保障单元，成都航站以及重庆航站共同对应西南航班地面保障单元，天津航站以及其他航站共同对应华东航班地面保障单元。西南航班地面保障单元为成都航站以及重庆航站提供相对应的航班地面保障任务，每个航站都有相对应的本地应急系统，如，西南航班地面保障单元向成都航站的本地应急系统进行数据传输。当成都航站与西南航班地面保障单元的网络中断，且在一段时间内网络未恢复，则成都航站的本地应急系统将成都航站的航班地面保障任务实时向成都航站进行传输；或者，当西南航班地面保障单元出现故障了，西南航班地面保障单元无法在与成都航站的本地应急系统进行数据同步，则将故障时间内对应的成都航站的航班地面保障任务数据信息添加至成都航站的本地应急系统之中，以使本地应急系统向成都航站提供航班地面保障任务。
68.本技术实施例提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定方法，所述确定方法包括：基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。通过根据租户类型对待分配航站进行相对应的目标航班地面保障单元的分配，并根据目标航班地面保障单元以及待分配航站的本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务，以提高航班地面保障业务的处理效率，实现每个目标航班地面保障单元的数据处理的均衡性以及避免资源浪费。
69.请参阅图3、图4，图3为本技术实施例所提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定装置的结构示意图之一；图4为本技术实施例所提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定装置的结构示意图之二。如图3中所示，所述基于多航站航班地面保障任务的确定装置300包括：单元分配模块310，用于基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；任务提供模块320，用于基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。
70.进一步的，单元分配模块310在用于所述基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元时，单元分配模块310具体用于：若所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元；若多个所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，且多个所述待分配航站的业务类型均相同，则将多个所述待分配航站确定为多租户类型，并向多个所述待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元；若所述待分配航站为所述目标租户对应的目标航站，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元。
71.进一步的，任务提供模块320在用于所述基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务时，任务提供模块320具体用于：检测所述待分配航站是否可以访问相对应的所述目标航班地面保障单元；若是，则所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务；若否，则确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
72.进一步的，任务提供模块320在用于所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务时，任务提供模块320具体用于：若所述故障原因为所述待分配航站与所述目标航班地面保障单元之间的网络中断，则检测所述网络是否在预设时间段内恢复正常；若是，则等待网络恢复后所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务；若否，则所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
73.进一步的，任务提供模块320在用于所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务时，任务提供模块320具体用于：若所述故障原因为所述目标航班地面保障单元出现故障，则将故障时间内对应的航班地面保障任务数据信息添加至所述本地应急系统之中，以使所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。
74.进一步的，如图4所示，基于多航站航班地面保障任务的确定装置300还包括数据隔离模块330，所述数据隔离模块330用于：基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息；基于所述租户标识信息对所述航班地面保障任务数据信息进行数据隔离。
进一步的，数据隔离模块330在用于所述基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息时，数据隔离模块330具体用于：对所述租户标识信息进行鉴权处理，确定出鉴权成功后的所述租户标识信息之中的租户信息；基于所述租户信息在所述目标航班地面保障单元筛选出相对应的航班地面保障任务数据信息。
75.本技术实施例提供的一种基于多航站航班地面保障任务的确定装置，所述确定装置包括：单元分配模块，用于基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；任务提供模块，用于基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。通过根据租户类型对待分配航站进行相对应的目标航班地面保障单元的分配，并根据目标航班地面保障单元以及待分配航站的本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务，以提高航班地面保障业务的处理效率，实现每个目标航班地面保障单元的数据处理的均衡性以及避免资源浪费。
76.请参阅图5，图5为本技术实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。如图5中所示，所述电子设备500包括处理器510、存储器520和总线530。
77.所述存储器520存储有所述处理器510可执行的机器可读指令，当电子设备500运行时，所述处理器510与所述存储器520之间通过总线530通信，所述机器可读指令被所述处理器510执行时，可以执行如上述图1以所示方法实施例中的基于多航站航班地面保障任务的确定方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
78.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时可以执行如上述图1所示方法实施例中的基于多航站航班地面保障任务的确定方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
79.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
80.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
81.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个
网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
82.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
83.所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器（read-only memory，rom）、随机存取存储器（random access memory，ram）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
84.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种基于多航站航班地面保障任务的确定方法，其特征在于，所述基于多航站航班地面保障任务的确定方法包括：基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。2.根据权利要求1所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法，其特征在于，所述基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元，包括：若所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元；若多个所述待分配航站的航班总量满足所述预设航班总量，且多个所述待分配航站的业务类型均相同，则将多个所述待分配航站确定为多租户类型，并向多个所述待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元；若所述待分配航站为所述目标租户对应的目标航站，则将该待分配航站确定为单租户类型，并向该待分配航站分配一个所述目标航班地面保障单元。3.根据权利要求1所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法，其特征在于，所述基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，包括：检测所述待分配航站是否可以访问相对应的所述目标航班地面保障单元；若是，则所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务；若否，则确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。4.根据权利要求3所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法，其特征在于，所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，包括：若所述故障原因为所述待分配航站与所述目标航班地面保障单元之间的网络中断，则检测所述网络是否在预设时间段内恢复正常；若是，则等待网络恢复后所述目标航班地面保障单元向所述待分配航站提供航班地面保障任务；若否，则所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。5.根据权利要求3所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法，其特征在于，所述确定出所述待分配航站未访问所述目标航班地面保障单元的故障原因，基于所述故障原因
确定出所述目标航班地面保障单元或者所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务，还包括：若所述故障原因为所述目标航班地面保障单元出现故障，则将故障时间内对应的航班地面保障任务数据信息添加至所述本地应急系统之中，以使所述本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务。6.根据权利要求1所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法，其特征在于，在所述基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元之后，所述基于多航站航班地面保障任务的确定方法还包括：基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息；基于所述租户标识信息对所述航班地面保障任务数据信息进行数据隔离。7.根据权利要求6所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法，其特征在于，所述基于所述待分配航站的租户标识信息以及所述待分配航站的所述目标航班地面保障单元，确定出所述租户标识信息相对应的航班地面保障任务数据信息，包括：对所述租户标识信息进行鉴权处理，确定出鉴权成功后的所述租户标识信息之中的租户信息；基于所述租户信息在所述目标航班地面保障单元筛选出相对应的航班地面保障任务数据信息。8.一种基于多航站航班地面保障任务的确定装置，其特征在于，所述基于多航站航班地面保障任务的确定装置包括：单元分配模块，用于基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个所述待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若所述待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若所述待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；任务提供模块，用于基于所述待分配航站相对应的所述目标航班地面保障单元以及所述待分配航站的本地应急系统向所述待分配航站提供航班地面保障任务；其中，所述目标航班地面保障单元向所述本地应急系统进行航班地面保障任务的数据传输。9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的基于多航站航班地面保障任务的确定方法的步骤。

技术总结
本申请提供了基于多航站航班地面保障任务的确定方法、装置及设备，确定方法包括：基于单元分配原则之中的预设航班总量、业务类型以及目标租户对多个待分配航站进行单元分配，确定出每个待分配航站相对应的目标航班地面保障单元；其中，若待分配航站为单租户类型，则该待分配航站相对应独立出来的一个目标航班地面保障单元，若待分配航站为多租户类型，则该待分配航站与其他待分配航站共用一个目标航班地面保障单元；基于待分配航站相对应的目标航班地面保障单元以及待分配航站的本地应急系统向待分配航站提供航班地面保障任务。以提高航班地面保障业务的处理效率，实现每个目标航班地面保障单元的数据处理的均衡性以及避免资源浪费。免资源浪费。免资源浪费。


技术研发人员：程华 张扬 赵银川 吴亮平 卿波 黄聪 谭晶 李定亮 肖文海 付俊超
受保护的技术使用者：民航成都信息技术有限公司
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/7/20