一种带有防冲击机构的车载CT设备用适应底座的制作方法

一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座
技术领域
1.本发明涉及ct设备技术领域，具体是一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座。


背景技术：

2.ct是computed tomography的简写，即计算机断层扫描技术，是一种利用计算机技术对被测物体断层扫描图像进行重建获得三维断层图像的扫描方式。该扫描方式是通过单一轴面的射线穿透被测物体，根据被测物体各部分对射线的吸收与透过率不同，由计算机采集透过射线并通过三维重构成像。
3.现有的车载ct设备用适应底座不具备防冲击功能，在受到撞击时不能对撞击力进行充分缓冲，使得其受到撞击时容易产生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险，同时现有的车载ct设备用适应底座不能对ct设备工作过程中产生的震动进行缓冲，震动会对ct设备造成损伤，影响ct设备的正常工作。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，用于解决现有的车载ct设备用适应底座不具备防冲击功能，在受到撞击时不能对撞击力进行充分缓冲，使得其受到撞击时容易产生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险，同时现有的车载ct设备用适应底座不能对ct设备工作过程中产生的震动进行缓冲，震动会对ct设备造成损伤，影响ct设备的正常工作的技术问题。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，包括支撑座，所述支撑座的四周等距间隔开设有多个穿线孔，所述支撑座顶部设有固定壳体，所述固定壳体体上开设有凹槽，所述固定壳体的两侧及背面均设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括转动轴、蓄水袋、进水管、防撞板、挡板和出水管，所述蓄水袋的形状呈半圆形，所述固定壳体的两侧及背面均固定连接有蓄水袋，所述固定壳体体内壁的两侧均设置有限位结构，所述限位结构包括伸缩弹簧、把手、夹板、移动板、旋转轴、按压板和活动块，所述固定壳体体内壁的两侧均转动连接有旋转轴，所述旋转轴上设置有活动块，所述固定壳体体底端中部内壁上设有减震安装座，所述减震安装座顶部设有放置架，所述放置架顶部放置有ct设备本体，所述放置架两侧外壁上对称安装有电动推杆，所述电动推杆输出端上设有定位板。
7.作为本发明进一步的改进方案：所述蓄水袋一侧顶部固定连通有进水管，所述蓄水袋底部连通有出水管，所述进水管和出水管上均设有水阀，所述固定壳体两侧及背面的顶部均固定连接有转动轴，所述转动轴的一侧转动连接有防撞板，所述防撞板远离转动轴的一侧转动连接有挡板。
8.作为本发明进一步的改进方案：所述活动块的一侧固定连接有按压板，所述活动块的顶部固定连接有移动板，所述按压板与移动板呈90
°
夹角，所述移动板一侧顶部的前侧
和后侧均固定连接有把手，所述移动板的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一侧固定连接夹板，所述夹板外表面设有橡胶垫。
9.作为本发明进一步的改进方案：所述减震安装座的中部设置有记忆弹片，所述放置架的底部四周对称设置有与放置架相连的第一连杆，所述减震安装座的中部固定连接有对记忆弹片和第一连杆进行固定限位的第二连杆，所述第二连杆的两端对称设置有用于缓冲的第一复位弹簧。
10.作为本发明进一步的改进方案：所述减震安装座的顶部开设有缓冲槽，缓冲槽的内腔中部开设有限位凹槽，所述第二连杆的数量为四个，前后两个所述第二连杆的两端对称套设有滑动连接块，所述第一复位弹簧设置在滑动连接块的相背一侧，所述第一连杆远离放置架的一端与滑动连接块活动连接，所述第一连杆远离滑动连接块的一端活动连接有挂耳，挂耳固定在放置架的底部四周，中部两个所述第二连杆的两端对称套设有移动块，所述第一复位弹簧设置在两个移动块的相背一侧。
11.作为本发明进一步的改进方案：所述移动块的顶部与记忆弹片的底部壁体固定连接，两个所述移动块的中部设置有第四复位弹簧，所述记忆弹片的顶部固定连接有第三连杆，所述第三连杆的顶部通过滚轴与放置架的底部活动连接，所述记忆弹片的底部固定连接有弹性伸缩杆。
12.作为本发明进一步的改进方案：所述弹性伸缩杆的截面形状设置为t形，所述弹性伸缩杆的底端延伸至限位凹槽的内部，所述弹性伸缩杆底部设置有第三复位弹簧，所述弹性伸缩杆的底端套设有第二复位弹簧，所述第三复位弹簧与第二复位弹簧均设置在限位凹槽的内部。
13.本发明具备以下有益效果：
14.1、将减震安装座的底部对准固定壳体顶部的开槽，对准后将减震安装座放入到固定壳体体内，当减震安装座压到按压板时按压板会带动活动块以旋转轴与固定壳体体内壁转动连接处为圆心旋转，活动块会带动移动板从倾斜状态旋转呈竖直状，移动板移动至竖直状后夹板会挤压到减震安装座的两侧，夹板对减震安装座两侧进行挤压时向一侧移动会压缩伸缩弹簧，使得减震安装座稳固卡在固定壳体内，避免其受到碰撞容易晃动造成倾斜摔倒的危险，通过蓄水袋、防撞板和挡板之间的配合对固定壳体形成侧边防护的作用，防撞板与挡板质地较硬可以有效的抵挡住冲击较大的碰撞并保护固定壳体的表面，让固定壳体不会受到碰撞伤害影响表面美观度，蓄水袋可以在灌满水后保持较为柔软，当防撞板与挡板受到撞击后蓄水袋可以有效的起到缓冲、卸力的效果，并且蓄水袋还可以通过灌水增加固定壳体的重量让固定壳体放置好固定位置后不会发生移动，增加固定壳体的稳定性，通过上述处理使其具备防冲击功能，在受到撞击时能够对撞击力进行充分缓冲，避免其受到撞击时容易产生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险；
15.2、当ct设备工作过程中产生震动会将震动传递给放置架，水平方向的震动通过第一连杆带动滑动连接块在第二连杆的中部滑动，进而对第一复位弹簧进行挤压，通过第一复位弹簧的反向作用力起到缓冲减震作用，竖直方向的震动会带动第三连杆对记忆弹片进行挤压，使记忆弹片产生形变，并带动滑动连接块在第二连杆的中部滑动，从而对第一复位弹簧或第四复位弹簧进行挤压，同时也对带动弹性伸缩杆对第三复位弹簧或第二复位弹簧进行挤压，通过第一复位弹簧、第二复位弹簧、第三复位弹簧和第四复位弹簧的反向作用力
即可起到缓冲减震的作用，同时记忆弹片复原所产生的推力，也会增强缓冲减震的强度，通过上述处理能够对ct设备工作过程中产生的震动进行缓冲，避免震动对ct设备造成损伤，保证ct设备的正常工作。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明的内部结构示意图；
18.图2为本发明缓冲结构和限位结构的连接结构示意图；
19.图3为本发明图1中a处的放大结构示意图；
20.图4为本发明减震安装座和记忆弹片的连接结构示意图；
21.图5为本发明移动板、活动块、旋转轴和按压板的连接结构示意图。
22.图中：1、支撑座；2、穿线孔；3、转动轴；4、蓄水袋；5、进水管；6、出水管；7、把手；8、移动板；9、电动推杆；10、放置架；11、ct设备本体；12、定位板；13、伸缩弹簧；14、夹板；15、活动块；16、旋转轴；17、减震安装座；18、限位结构；19、固定壳体；20、防撞板；21、挡板；22、按压板；23、第三连杆；24、弹性伸缩杆；25、第二复位弹簧；26、第一复位弹簧；27、滑动连接块；28、限位凹槽；29、第三复位弹簧；30、第四复位弹簧；31、第一连杆；32、记忆弹片；33、第二连杆；34、移动块；35、缓冲结构。
具体实施方式
23.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例一：
25.现有的车载ct设备用适应底座不具备防冲击功能，在受到撞击时不能对撞击力进行充分缓冲，使得其受到撞击时容易产生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险，提出如下技术方案：
26.如图1-图5所示，一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，包括支撑座1，支撑座1的四周等距间隔开设有多个穿线孔2，支撑座1顶部设有固定壳体19，固定壳体19上开设有凹槽，固定壳体19的两侧及背面均设置有缓冲结构35，缓冲结构35包括转动轴3、蓄水袋4、进水管5、防撞板20、挡板21和出水管6，蓄水袋4的形状呈半圆形，固定壳体19的两侧及背面均固定连接有蓄水袋4，固定壳体19内壁的两侧均设置有限位结构18，限位结构18包括伸缩弹簧13、把手7、夹板14、移动板8、旋转轴16、按压板22和活动块15，固定壳体19内壁的两侧均转动连接有旋转轴16，旋转轴16上设置有活动块15，固定壳体19底端中部内壁上设有减震安装座17，减震安装座17顶部设有放置架10，放置架10顶部放置有ct设备本体11，放置架10两侧外壁上对称安装有电动推杆9，电动推杆9输出端上设有定位板12；
27.将减震安装座17的底部对准固定壳体19顶部的开槽，对准后将减震安装座17放入到固定壳体19内，当减震安装座17压到按压板22时按压板22会带动活动块15以旋转轴16与固定壳体19内壁转动连接处为圆心旋转，活动块15会带动移动板8从倾斜状态旋转呈竖直状，移动板8移动至竖直状后夹板14会挤压到减震安装座17的两侧，夹板14对减震安装座17两侧进行挤压时向一侧移动会压缩伸缩弹簧13，使得减震安装座17稳固卡在固定壳体19内，避免其受到碰撞容易晃动造成倾斜摔倒的危险；
28.蓄水袋4一侧顶部固定连通有进水管5，蓄水袋4底部连通有出水管6，进水管5和出水管6上均设有水阀，固定壳体19两侧及背面的顶部均固定连接有转动轴3，转动轴3的一侧转动连接有防撞板20，防撞板20远离转动轴3的一侧转动连接有挡板21；
29.通过蓄水袋4、防撞板20和挡板21之间的配合对固定壳体19形成侧边防护的作用，防撞板20与挡板21质地较硬可以有效的抵挡住冲击较大的碰撞并保护固定壳体19的表面，让固定壳体19不会受到碰撞伤害影响表面美观度；
30.活动块15的一侧固定连接有按压板22，活动块15的顶部固定连接有移动板8，按压板22与移动板8呈90
°
夹角，移动板8一侧顶部的前侧和后侧均固定连接有把手7，移动板8的一侧固定连接有伸缩弹簧13，伸缩弹簧13的一侧固定连接夹板14，夹板14外表面设有橡胶垫；
31.蓄水袋4可以在灌满水后保持较为柔软，当防撞板20与挡板21受到撞击后蓄水袋4可以有效的起到缓冲、卸力的效果，并且蓄水袋4还可以通过灌水增加固定壳体19的重量让固定壳体19放置好固定位置后不会发生移动，增加固定壳体19的稳定性，通过上述处理使其具备防冲击功能，在受到撞击时能够对撞击力进行充分缓冲，避免其受到撞击时容易产生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险。
32.实施例二：
33.现有的车载ct设备用适应底座不能对ct设备工作过程中产生的震动进行缓冲，震动会对ct设备造成损伤，影响ct设备的正常工作，为解决此问题，为解决此问题，提出如下技术方案：
34.如图1、图3和图4所示，减震安装座17的中部设置有记忆弹片32，放置架10的底部四周对称设置有与放置架10相连的第一连杆31，减震安装座17的中部固定连接有对记忆弹片32和第一连杆31进行固定限位的第二连杆33，第二连杆33的两端对称设置有用于缓冲的第一复位弹簧26；
35.减震安装座17的顶部开设有缓冲槽，缓冲槽的内腔中部开设有限位凹槽28，第二连杆33的数量为四个，前后两个第二连杆33的两端对称套设有滑动连接块27，第一复位弹簧26设置在滑动连接块27的相背一侧，第一连杆31远离放置架10的一端与滑动连接块27活动连接，第一连杆31远离滑动连接块27的一端活动连接有挂耳，挂耳固定在放置架10的底部四周，中部两个第二连杆33的两端对称套设有移动块34，第一复位弹簧26设置在两个移动块34的相背一侧；
36.移动块34的顶部与记忆弹片32的底部壁体固定连接，两个移动块34的中部设置有第四复位弹簧30，记忆弹片32的顶部固定连接有第三连杆23，第三连杆23的顶部通过滚轴与放置架10的底部活动连接，记忆弹片32的底部固定连接有弹性伸缩杆24；
37.当ct设备工作过程中产生震动会将震动传递给放置架10，水平方向的震动通过第
一连杆31带动滑动连接块27在第二连杆33的中部滑动，进而对第一复位弹簧26进行挤压，通过第一复位弹簧26的反向作用力起到缓冲减震作用，竖直方向的震动会带动第三连杆23对记忆弹片32进行挤压，使记忆弹片32产生形变，并带动滑动连接块27在第二连杆33的中部滑动，从而对第一复位弹簧26或第四复位弹簧30进行挤压，同时也对带动弹性伸缩杆24对第三复位弹簧29或第二复位弹簧25进行挤压；
38.弹性伸缩杆24的截面形状设置为t形，弹性伸缩杆24的底端延伸至限位凹槽28的内部，弹性伸缩杆24底部设置有第三复位弹簧29，弹性伸缩杆24的底端套设有第二复位弹簧25，第三复位弹簧29与第二复位弹簧25均设置在限位凹槽28的内部；
39.通过第一复位弹簧26、第二复位弹簧25、第三复位弹簧29和第四复位弹簧30的反向作用力即可起到缓冲减震的作用，同时记忆弹片32复原所产生的推力，也会增强缓冲减震的强度，通过上述处理能够对ct设备工作过程中产生的震动进行缓冲，避免震动对ct设备造成损伤，保证ct设备的正常工作。
40.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)的四周等距间隔开设有多个穿线孔(2)，所述支撑座(1)顶部设有固定壳体(19)，所述固定壳体(19)上开设有凹槽，所述固定壳体(19)的两侧及背面均设置有缓冲结构(35)，所述缓冲结构(35)包括转动轴(3)、蓄水袋(4)、进水管(5)、防撞板(20)、挡板(21)和出水管(6)，所述蓄水袋(4)的形状呈半圆形，所述固定壳体(19)的两侧及背面均固定连接有蓄水袋(4)，所述固定壳体(19)内壁的两侧均设置有限位结构(18)，所述限位结构(18)包括伸缩弹簧(13)、把手(7)、夹板(14)、移动板(8)、旋转轴(16)、按压板(22)和活动块(15)，所述固定壳体(19)内壁的两侧均转动连接有旋转轴(16)，所述旋转轴(16)上设置有活动块(15)，所述固定壳体(19)底端中部内壁上设有减震安装座(17)，所述减震安装座(17)顶部设有放置架(10)，所述放置架(10)顶部放置有ct设备本体(11)，所述放置架(10)两侧外壁上对称安装有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)输出端上设有定位板(12)。2.根据权利要求1所述的一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，其特征在于，所述蓄水袋(4)一侧顶部固定连通有进水管(5)，所述蓄水袋(4)底部连通有出水管(6)，所述进水管(5)和出水管(6)上均设有水阀，所述固定壳体(19)两侧及背面的顶部均固定连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)的一侧转动连接有防撞板(20)，所述防撞板(20)远离转动轴(3)的一侧转动连接有挡板(21)。3.根据权利要求1所述的一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，其特征在于，所述活动块(15)的一侧固定连接有按压板(22)，所述活动块(15)的顶部固定连接有移动板(8)，所述按压板(22)与移动板(8)呈90
°
夹角，所述移动板(8)一侧顶部的前侧和后侧均固定连接有把手(7)，所述移动板(8)的一侧固定连接有伸缩弹簧(13)，所述伸缩弹簧(13)的一侧固定连接夹板(14)，所述夹板(14)外表面设有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，其特征在于，所述减震安装座(17)的中部设置有记忆弹片(32)，所述放置架(10)的底部四周对称设置有与放置架(10)相连的第一连杆(31)，所述减震安装座(17)的中部固定连接有对记忆弹片(32)和第一连杆(31)进行固定限位的第二连杆(33)，所述第二连杆(33)的两端对称设置有用于缓冲的第一复位弹簧(26)。5.根据权利要求1所述的一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，其特征在于，所述减震安装座(17)的顶部开设有缓冲槽，缓冲槽的内腔中部开设有限位凹槽(28)，所述第二连杆(33)的数量为四个，前后两个所述第二连杆(33)的两端对称套设有滑动连接块(27)，所述第一复位弹簧(26)设置在滑动连接块(27)的相背一侧，所述第一连杆(31)远离放置架(10)的一端与滑动连接块(27)活动连接，所述第一连杆(31)远离滑动连接块(27)的一端活动连接有挂耳，挂耳固定在放置架(10)的底部四周，中部两个所述第二连杆(33)的两端对称套设有移动块(34)，所述第一复位弹簧(26)设置在两个移动块(34)的相背一侧。6.根据权利要求5所述的一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，其特征在于，所述移动块(34)的顶部与记忆弹片(32)的底部壁体固定连接，两个所述移动块(34)的中部设置有第四复位弹簧(30)，所述记忆弹片(32)的顶部固定连接有第三连杆(23)，所述第三连杆(23)的顶部通过滚轴与放置架(10)的底部活动连接，所述记忆弹片(32)的底部固定连接有弹性伸缩杆(24)。7.根据权利要求6所述的一种带有防冲击机构的车载ct设备用适应底座，其特征在于，
所述弹性伸缩杆(24)的截面形状设置为t形，所述弹性伸缩杆(24)的底端延伸至限位凹槽(28)的内部，所述弹性伸缩杆(24)底部设置有第三复位弹簧(29)，所述弹性伸缩杆(24)的底端套设有第二复位弹簧(25)，所述第三复位弹簧(29)与第二复位弹簧(25)均设置在限位凹槽(28)的内部。

技术总结
本发明涉及CT设备技术领域，具体是一种带有防冲击机构的车载CT设备用适应底座，本发明用于解决现有的车载CT设备用适应底座不具备防冲击功能，在受到撞击时不能对撞击力进行充分缓冲，使得其受到撞击时容易产生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险的技术问题，包括支撑座，所述支撑座的四周等距间隔开设有多个穿线孔，所述支撑座顶部设有固定壳体，所述固定壳体体上开设有凹槽，所述固定壳体的两侧及背面均设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括转动轴、蓄水袋、进水管、防撞板、挡板和出水管；本发明的有益效果：具备防冲击功能，在受到撞击时能够对撞击力进行充分缓冲，避免其受到撞击时容易产生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险。生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险。生损伤和晃动造成倾斜摔倒的危险。


技术研发人员：王瑶法 江浩川
受保护的技术使用者：明峰医疗系统股份有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/20